Séparation. Saab 9-5 NG à vendre!

Peu de temps avant les vacances de Pâques, un article à part entière. Il est temps pour une rupture, ma Saab 9-5 NG est à vendre. Après un peu plus de 4 années, un adieu qui n'est pas si facile. Le 9-5 NG est l'un des meilleurs véhicules construits par Trollhättan ces dernières années.

Saab 9-5 NG

Une excellente voiture longue distance. Rapide, sûr et assez économique pour se déplacer. Avec performance et espace en abondance. Il a passé les premières années de sa vie dans la région de Göteborg. Il est un très tard 9-5, qui a couru juste avant la fin au printemps 2011 de la bande. À l'origine un linéaire, selon la définition suédoise.

Parce que contrairement à l'Allemagne, les clients suédois ont été autorisés à commander des accessoires qui n'existaient pas pour nous dans ce niveau de finition. Le bon système sonore Harman Kardon, la bonne navigation et l'affichage des couleurs dans le tableau de bord en faisaient partie.

Ce qu'il n'avait pas, c'était rattrapé. Bien sûr, l'original Saab, et ainsi de suite Caméra de recul, Lumière intelligente de bi-xénon de faisceau (avec une lumière d'autoroute fabuleuse), l'ingénieux Affichage tête haute et un attelage de remorque détachable. Le système d'échappement Hirsch en acier inoxydable est obligatoire, il est comme les pédales de sport aujourd'hui n'est plus disponible et ne sera probablement jamais plus. Et parce que Saab a économisé sur la prévention de la rouille, mais que le 9-5 devrait être sur nos routes le plus longtemps possible, il a été très élaboré. Rostvorsorge à Bamberg. Enfin, de sorte que même le retard de 100-0 est correct, le recommandé Freins ATE Power Disk modernisés.

Le 9-5 NG est une voiture individuelle confiante. Nous avons vécu beaucoup de kilomètres détendus ensemble. Et il a beaucoup vécu. Avec une équipe de tournage complète à bord il était sur la route avec VOX, avec un invité de la plaque d'immatriculation Kiel emprunté à un tournage dans le concessionnaire automobile Lafrentz. Il a été autorisé à visiter Trollhättan, avait des personnalités de Saab à bord, et voyageait dans toute la République.

Comme chaque 9-5 NG, c'est un morceau de l'histoire de l'automobile. Le décor «maillé-métallisé-mat» de la console centrale n'est disponible que dans cette voiture. C'est une Saab originale, mais elle n'a pas été produite en série.

Pourquoi vous séparez-vous d'une telle voiture?

Si je me sépare d'une Saab, certains lecteurs soupçonnent toujours que la fin du blog est à portée de main. Ou ils ont le sombre soupçon que le changement à une autre marque de voiture est en attente. Surtout après hier, où j'ai écrit sur Volvo et le XC40. Rien de tout cela n'est vrai. La raison, comme souvent dans la vie, est plus banale. Ma vie professionnelle est devenue de plus en plus numérique ces dernières années. Les longs trajets, comme j'ai aimé rouler avec le 9-5 NG, ne sont plus à l'ordre du jour.

L'année dernière, il a été déplacé de moins de 1.000 900 kilomètres. Une circonstance qui n'est pas bonne pour une voiture aussi moderne. Vous pouvez ranger un vieux 9000 ou 9, ils peuvent le faire. Un 5-XNUMX NG, je crains que non. Alors maintenant, la conséquence - et la meilleure solution pour la Saab. Un nouveau propriétaire qui le valorise et le déplace régulièrement. Ranger uniquement comme alternative.

Le 9-5 NG, avec environ 95.000 XNUMX kilomètres, est en vente chez Ralf Muckelbauer. Ma Saab n'est certainement pas parfaite et a bien sûr des signes d'utilisation. Mais c'est une voiture honnête et très bien équipée dont vous apprécierez longtemps, très longtemps. Et un morceau de l'histoire de Saab et du blog.


L'équipe du blog dit au revoir à cet article dans les vacances de Pâques. Nous souhaitons à tous les lecteurs et à leurs familles de belles journées de congé. Les blogueurs prennent une courte pause et se régalent d'un blog court et créatif. Mais nous reviendrons, avec beaucoup de sujets saabischen!

16 commentaires sur “Séparation. Saab 9-5 NG à vendre! »

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    Juste une super voiture! Il doit être conduit. À la mort, il est trop.

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    Je pense en particulier que la prévention prévoyante (ultérieure) de la rouille sur le véhicule de Tom est excellente. Malheureusement c'est rare ...

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      J'ai fait quelque chose comme ça sur ma grosse Saab 2011 l'année dernière (cavité et soubassement).
      J'espère que cela portera également ses fruits dans les années à venir. 😉

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      J'étais à MUCKELBAUER à l'époque quand le Tom 9-5 était dans le magasin. Très cher, il n'y avait pas d'économie! Probablement aussi très cher, mais le meilleur que vous pouvez faire pour la tôle. D'un autre côté, il vaut mieux faire des provisions que de les réhabiliter dans quelques années. Et moins cher aussi. Le nouveau propriétaire peut être heureux 🙂

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    J'espère qu'il trouvera une bonne place!

    Voiture de rêve.

    Salutations de Francfort sur le Main

    H.

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    Un beau SAAB! Espérons qu'il trouve un enthousiaste en tant qu'acheteur. Les affectations quotidiennes me manquent également. S'il vous plaît ne pas étirer le blog trop longtemps!

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    Tom, je vais prendre ma retraite cette année et je prévois de mettre mon 9-5 NG dans le garage et de conduire régulièrement.
    Mais je veux garder cette voiture fantastique pendant de nombreuses années. Pourquoi serait-ce une mauvaise idée?
    Mon Old-Timer ne conduit qu'un maximum de 4.000 KM par an?

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      Pas une mauvaise idée. Le problème (de luxe) est juste: Que faites-vous si vous avez beaucoup d'autres Saab dans le garage qui veulent aussi être déplacés?

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        Mais il est vrai que ce 9-5 NG serait très difficile pour moi. Je n'utiliserais ces voitures dan que pour un peu plus loin et conduire tous les jours avec mon cabriolet 900. L'aleine 96TT qui propose de vrais circuits pour Old timer. Mais la décision invalide peut encore attendre jusqu'à la fin de l'année.

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      Le divorce fait mal, surtout à partir d'un 9-5 N-go.

      Mais dans l'état actuel des choses, les voitures vieillissent même lorsqu'elles sont à l'arrêt. Malheureusement, plus elles sont jeunes, plus vite elles sont. En plus des caoutchoucs et des plastiques connus depuis des décennies (tout vieillit et s'effondre. Pneus, joints, coussinets, flexibles, etc.), les plus jeunes ont maintenant aussi des logiciels. Par exemple un système de navigation installé en permanence pour lequel il n'y a plus de mises à jour ...

      Si le kilométrage annuel diminue, mais que le parc de véhicules augmente, la relation entre l'entretien et l'utilisation finira par devenir malsaine, voire insoutenable. De nouveaux pneus tous les quelques années ne semblent pas mauvais. Mais tous les 5000 à 7000 kilomètres ...

      Je trouve aussi la décision de Tom triste, mais je peux bien la comprendre. Et tant que c'est un problème de luxe, tout va bien! Certes, la vente profitera à ses autres SAAB et la vente profitera certainement à un autre chauffeur de SAAB ...

      Que demander de plus?

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        Herbert, tu as mis le doigt sur la tête. Je le suis aussi, un problème de luxe avec trop de voitures, qui sont conduites trop peu. Mon 95 NG TiD a juste 41000km sur l'horloge après six ans, très mauvais pour un diesel. La belle-9 3er jaune I Cabrio est déplacé pas d'année 1000km. Mais lequel de mes beaux Saab et Lancia devrais-je me séparer? Vraiment un problème de luxe.

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          De l'intuition du TiD, je dirais. Lancia semble excitant, les CV jaunes 9-3 sont rares.

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          Oui, à partir de laquelle seulement? Je n'ai pas de pourboire.

          Si j'avais ce problème de luxe, je penserais à une location SAAB. Mais je vis aussi à Berlin. Ça pourrait marcher ici. Beaucoup de coureurs SAAB aimeraient certainement conduire un SAAB pour un (long) week-end qu'ils ne possèdent pas.
          Par exemple un cabriolet, un NG ou un 9000 Aero ou un SAAB oldtimer ...

          Aussi, j'ai confiance dans cette clientèle qu'ils traitent les voitures avec le plus grand respect. Les trésors auraient plus de dégâts et gagneraient quelques euros eux-mêmes.

          Et un autre avantage, c'est qu'une ou deux fois sur la route, c'est plus facile à choisir, lequel se prend alors tout seul.

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    J'ai remarqué la voiture hier en regardant le portable et je me suis dit qu'il me semblait familier
    Je souhaite à toute l'équipe joyeuse Pâques

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    Peut-il trouver un digne propriétaire. Quel modèle sera votre "conducteur quotidien"?

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      Cela ressemble à un 9-3 I et un 9-3 II se partagent la tâche. Il y a aussi «Anna» 😉

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