Techno Classica 2018. La deuxième vie

Le Techno Classica 2018. Brillant, vieux métal, qui se présente de son plus beau côté. Dehors, la vague de numérisation approche, mais tout semble bien se passer dans les couloirs. Une impression trompeuse. Les années de croissance effrénée sont terminées pour l'instant. Que ce soit seulement un amortisseur ou un redressement n'est pas clair.

Saab 900 Monte Carlo

La Porsche 911, la voiture dominante de la spéculation, continue de dominer la foire. La marque s'entraîne elle-même dans une sorte de sur-préséance. Un grand stand de la Porsche AG, un discret du Porsche Center Gelderland, d'innombrables concessionnaires axés sur les voitures de sport souabes. Le Club Porsche officiel a probablement le plus grand nombre de clubs, probablement payés par Porsche AG. Et pour un 911er ordinaire est maintenant en moyenne 70.000,00 € sur l'étiquette de prix, au lieu de 50.000,00 comme avant les années 2.

Mais quelque chose est différent. Presque personne ne semble intéressé, les étals des marchands restent vides et on ne trouve aucun autocollant "vendu" sur les pare-brise. Y a-t-il une bulle qui éclate ou s'agit-il d'un ajustement du marché?

La crise dominante a des avantages. Pour les visiteurs, après les salles 3 dans lesquelles se sentaient tous les 2. Car est une Porsche, sont énervés. Et pour les concessionnaires qui peuvent redécouvrir d'autres marques négligées. Donc, vous pourriez voir plus de véhicules français cette année. Un R16 bien entretenu, un Turbo R5, un DS dans le segment haut de gamme, le luxe de Facel Vega.

Une belle et originale Saab 92B

Saab est enfin un problème. Les deux dans les halls de prix élevés, ainsi que sur l'espace extérieur. Une très belle et très originale Saab 92B était en vente dans le hall 9. Un classique avec une vie visiblement vécue qui n'a pas été restaurée à mort. La peinture terne et probablement originale, l'intérieur intact et reconnaissable années 65 rempli de vie. On ne peut que souhaiter que l'acheteur potentiel préserve et préserve soigneusement la Saab. Des classiques parfaitement sur-restaurés suffisent déjà.

Le prix de 25,000.00 € montre où se situe la tendance des classiques de Trollhättan. Le Saab 900 Monte Carlo Cabriolet du même fournisseur était en vente pour 35,000.00 €. Quelques halls plus loin devant un 95 V4 pour 16,900.00 et, juste à côté, un cabriolet 900. Un véhicule étrange, avec une calandre peinte pubertaire et des extensions manquantes sur les ailes. Une restauration plus roulante qu'une offre sérieuse.

Saab 9000i avec 66.000 kilomètres

Deux voitures intéressantes étaient exposées à l'air libre. Vraiment savoureux: un Saab 9000i de l'année 1988 avec des kilomètres 66.000. Une voiture extrêmement authentique qui était des années 27 chez son propriétaire suédois. Il a dû aimer et prendre soin de sa Saab, comme le prouvent les autocollants sur la voiture. La condition rappelle le premier et deuxième regard sur une voiture d'un an, à peine capable d'un classique de classe H. L'ingénieux rouge bokhara (!) Interior est un pur 80er années, et le Saab serait le billet sûr pour n'importe quel tour de voiture d'époque.

Les deux joyeux vendeurs suédois peuvent prouver des kilomètres et de l'histoire. Après presque dix ans de possession de 30, la Saab 2015 est arrivée chez un collectionneur, dont le 9000i est maintenant vendu. Le prix: 9.000,00 €. Bien sûr, quoi d'autre .. Raisonnable? Je le pense. Il peut être le seul 9000i avec changement de vitesse manuel avec cette condition, le kilométrage et l'histoire. La meilleure voiture suédoise des années 80er n'est pas chère. Mais pris en compte de manière appropriée. Envie d'un bon 9000 CC? L'adresse du vendeur est disponible pour nous.

Saab 9-3 avec kilomètres 29.600

Une rangée devant, le prochain Suédois. Un Saab 9-3 de l'année 1999. La première génération de 9-3 est officiellement arrivée à l'ère de Youngtimer. Une voiture d'exception, avec des kilomètres 29.600 au compteur. Crédible? La vue sur l'intérieur et sur la peinture efface tout doute. Seuls les sièges pratiquement intouchés ressemblent à cela, donc il n'y a que des voitures qui ont vu peu de soleil.

Le prix 9.800,00 €. Encore une fois, vous pouvez enregistrer la discussion sur le prix. Le 9-3 peut être le seul dans cette condition et avec ce kilométrage. Un cas pour les collectionneurs. Mais l'humeur ne vient pas. J'aurais aimé acheter le 9000i pour les deux Suédois. Parce que la voiture convient, parce que la bonne humeur et une histoire derrière elle. Après quelques bières, le prix et le sentiment auraient été en harmonie et tout serait parfait.

Rien de tel avec le 9-3. L'impression montre qu'un professionnel de la voiture d'occasion veut faire une caisse ici. La peinture appliquée épaisse qui rappelle le gravier sinistre, les emblèmes en flocons sur le dos et le devant gâcher le caractère de la voiture d'une voiture par ailleurs très propre.

La scène classique revient-elle à ses racines? Va-t-elle redevenir plus diversifiée et intéressante? La Techno Classica de cette année donne raison à un petit espoir. La densité de Saab a doublé, à un niveau très bas. Peut-être un début.

Les grandes foires classiques sont aussi des baromètres de tendance. Une autre marque traditionnelle est celle des précurseurs et montre où aller. En savoir plus cette semaine dans la colonne "Le rétroviseur de Tom».

Les pensées de 13 aussi "Techno Classica 2018. La deuxième vie"

  • 26. Mars 2018 à 11: 49 AM
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    Sympa que les objets de collection émergent de nulle part encore et encore! Un ancien SAAB est plus individuel que n'importe quel 1000 911x! La marque a beaucoup de potentiel!

  • 26. Mars 2018 à 12: 47 PM
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    Je pense que l'humeur du Techniclassica bien capturé ...... .ergänzend pour que je voudrais dire après ma visite hier: Il est en partie vrai embarrassant que les services marketing des grandes entreprises automobiles qui depuis des années une beauté ...... .. pour soutenir la a pris pilote soin Oldie maintenant ...... à poser comme grands traditionalistes que le groupe VW a fait à la foire avec son temps marques vraiment, vraiment tam-tam ... ..pas seulement que le siège Trekka (énorme dans les années soixante années avec des parties de base de l'Octavia pour la marché automobile en Nouvelle-Zélande zusammengeklöppelter véhicules là-bas route) va maintenant être faite au père de Vierradantrieb.Philosophie, non, besoin de Fiat sous licence de l'Espagne, à la protection de l'entreprise appelé SEAT même Fiat 600, etc. servent à montrer comment international VW avec la tradition et les contournements de voitures classiques.
    J'espère que le ralentissement des revendeurs «professionnels» décrits par Tom conduit à ce que l'ensemble se rétablisse dans la zone des amants, même si cela reste un rêve. Peut-être une apparition au Techniclassia alors pour les clubs de marque courageux obtenir de meilleurs résultats financiers et les cabines de ces membres du club dédiés sont de retour sur les moments forts de cet événement ......... cette année, je trouve l'état de la DKW Munga flippe dans lequel un stade de la Croix-Rouge avec tous Le plus excitant est le claquement et le claquement, y compris le pompage de sang à la fracture ouverte du tibia d’un mannequin attrayant.

    • 26. Mars 2018 à 1: 40 PM
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      Avez-vous lu l'article en pleine page "L'acier suédois avec turbocompresseur" dans le quotidien "Die Welt" samedi dernier? "Saab devrait être mousetot il y a longtemps, le fabricant est devenu insolvable 2011. Mais grâce à des fans dévoués et à un bon emplacement de pièces de rechange, la marque continue à vivre ... "Même sans le soutien de l’usine.

      • 26. Mars 2018 à 1: 49 PM
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        Je suppose que c'est celui-là Article du monde, qui est également disponible en ligne. Bien écrit et aussi Bredlow, le plus ancien revendeur de Saab en Allemagne (et partisan du blog sporadique = merci à Berlin!).

        • 26. Mars 2018 à 3: 36 PM
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          Bredlow est le plus ancien en Allemagne? Je ne le savais pas ...

          Mais ça explique beaucoup. Du côté positif, en tout cas, la communauté des propriétaires et les employés conduisent tous et vivent SAAB ...

          Bien sûr, Bredlow était aussi le point de contact pour la tournée des concessionnaires SAAB. Là, j'ai vu dans Natura les seuls 9-5 II SC et 9-4X que j'ai pu voir au-delà des photos.

          Sur le négatif est alors peut-être que de plus en plus de générations veulent vivre de l'entreprise SAAB? Le (grand) père et fondateur (singulier) est devenu fils (pluriel) il y a des décennies. Et depuis longtemps aussi les enfants des enfants. En d'autres termes, les petits-enfants adultes du fondateur ...

          Maintenant, SAAB aurait idéalement pu suivre ce développement exponentiel (familial), mais malheureusement SAAB ne le fait pas.

          Et même la capitale n'est pas pavée d'anciens concessionnaires SAAB. La sélection est petite et j'ai de l'expérience avec les deux. Personne n'est bon marché. J'aimerais avoir plus de choix. Mais comme il est, le concessionnaire SAAB moins cher me semble aussi être ...

          Mon conseil personnel serait de soutenir le blog à l'avenir, mais peut-être plus continuellement. La communauté rétrécit, mais leur cohésion augmente. Être là est tout ...

          Juste mes centimes 2.

          • 26. Mars 2018 à 5: 46 PM
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            Bredlow a beaucoup d'histoire à offrir ... Regardez le grand, vieux Saab CI sur le bâtiment. Dans la maison à gauche de l'atelier et de la salle d'exposition, les murs de 2011 dans le couloir étaient remplis de photos de l'histoire de l'entreprise. A voir, peut-être que c'est toujours le cas aujourd'hui.

            L'espoir pour des blogueurs plus permanents est, avec l'esprit de Saab, tout aussi utopique que d'espérer un nouveau départ en Suède. Moins de voitures, une communauté qui rétrécit, avec des efforts croissants. Rien n'est jamais cher à Herbert!

          • 26. Mars 2018 à 6: 33 PM
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            La phrase (rien n'est éternel) est si universellement valable que toute contradiction est évidemment inutile ...

            Il va s'appliquer à tout. Que ce soit sur les autres SAAB, un blog SAAB, la communauté ou Bredlow. Mais pour l'instant, je pense que c'est bon quand tout le monde regarde ensemble, comment ils s'amusent ensemble le plus longtemps possible et toujours le plus longtemps possible mutuellement bénéfiques et mutuellement bénéfiques.

            C'est ce que ça voulait dire. Et il y a quelques supporters permanents du blog, qui apparemment le voient comme similaire? Où pourriez-vous placer votre gamme de pièces et / ou de services plus près du public cible qu'ici?

          • 26. Mars 2018 à 7: 09 PM
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            C'est le point. Tant que c'est amusant tout est dans la zone verte!

  • 26. Mars 2018 à 2: 03 PM
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    salut Tom

    J'étais le dernier jour (dimanche) là-bas et à plusieurs voitures accrochées comme des signes vendus, mais aussi -10% ou prix plus élevé 1000 € -5000 € moins etc .. Lentement, les prix parfois astronomiques si redescendent (R5 Turbo était D'ailleurs, les Saab sont toujours invendus)

    Néanmoins, beaucoup semblent encore espérer le "DEAL", car en plus des suspects habituels, qui ont été vus à la foire depuis des années (parfois avec le même véhicule), se trouvaient également plusieurs nouveaux concessionnaires (de près ou de loin). TV-> Suède par exemple). Le montant que leurs voitures ont dû reprendre malgré les réductions ci-dessus n'est pas clair.

    Les énormes halls de marque (à l'exception de Volvo, Landrover & Jaguar) m'ennuient pendant plusieurs années. En attendant, j'ai été là pour le 15Mal et au début vous n'avez pas vraiment vu un fabricant, pendant ce temps vous êtes littéralement tué par eux (BMW, Mercedes et le groupe VW). Surtout celui de la zone du club a été marqué, cette fois grâce à la conversion kpl. était occupé par VW Markenclubs (les autres avaient été poussés dans une tente). Chez Mercedes et BMW, tout est intégré dans le show de la marque.

    Salutations Cetak

  • 27. Mars 2018 à 2: 11 PM
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    A été excité à propos de la Saab 92B mais pour le prix que l'homme a demandé descend avec moi l'intérêt.
    Mais en général heureux que nos anciens Saab sont appréciés de plus en plus.

  • 2. Avril 2018 à 8: 10 PM
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    Salut Tom!
    Ayez lu avec grand intérêt vos deux articles de la Techno Classica, nos spectacles de marque préférés encore et toujours présents! Par conséquent, une très grande demande: Je peux vos deux articles en partie à la sortie 1 / 2018 le poste troll Imprimer et images Saab utiliser (les deux cours avec référence source) (magazine du club du club Saab autrichienne.)?
    Salutations, Erich

    • 3. Avril 2018 à 10: 07 AM
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      Cher Erich, beaucoup!

      • 4. Avril 2018 à 8: 22 PM
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        Merci, Tom! Je vais vous envoyer une copie. S'il vous plaît PM par FB ou par courrier avec adresse, merci!
        Salutations, Erich

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