Comment je suis devenu fan de Saab ...

Peu de temps après, je m'appelle Ken-Daniel Sikuta, je suis 21 ans, je vis à Vienne et je suis fan de marques de voitures rares, y compris bien sûr Saab. Ma passion pour l'automobile a commencé avec 3 années quand j'ai reçu une grande collection de voitures de matchbox, mais malheureusement, il n'y avait pas de Saab parmi les nombreuses voitures.

Compagnon de voyage fidèle. Saab 9-3 Diesel Année 2006
Compagnon de voyage fidèle. Saab 9-3 Diesel Année 2006

Quand j'ai passé les portes de garage avec mes parents et que je voulais conduire dans une voiture, j'ai toujours dû m'arrêter et attendre que la voiture entre et disparaisse dans les profondeurs. J'ai également étudié les images dans les magazines de voiture avec impatience et sur les jours de lettre en première année à l'école primaire, j'ai toujours pris une voiture de la boîte d'allumettes de la lettre pertinente de cette marque. Ainsi, par exemple, lettre S = Saab, ou Subaru. En conséquence, mon intérêt pour les voitures a continué de croître et je cherchais constamment à acquérir plus de connaissances de la voiture.

Je suis ensuite venu à Saab avec mes parents il y a près de 9 il y a des années. Je n'ai jamais regardé spécifiquement une Saab, j'étais alors 12 et regardé à l'époque et encore dans Internet dans les configurateurs ou dans les portails de voiture bien connus Hobbymäßig pour les voitures. Peut-être un peu animé par mon père, j'avais tendance à chercher des voitures japonaises. Puisque ma mère est originaire du Japon, mes parents conduisaient des voitures japonaises jusque-là

Mais un jour, pendant le semestre / vacances énergétiques, j'ai découvert une petite annonce dans le journal. Une année 9 5 2,3 170PS Saab 1999PS a été annoncée. Le prix n'était pas là. J'ai montré la publicité à mes parents et il a fallu du temps avant que nous puissions organiser une visite. Il s'est alors avéré que l'embrayage du véhicule était à la fin et les propriétaires se retireraient bientôt au Japon et ainsi nous pourrions prendre le véhicule pour un prix d'aubaine très bon marché. Donc la voiture a été ensuite remorquée à l'atelier de notre confiance et a fait les réparations nécessaires.

Saab 9-5
Malheureusement, j'avais 2009 encore une caméra de téléphone portable faible

Nous avons ensuite eu un véhicule qui a reçu beaucoup de soins visuels de notre part et a été graduellement gonflé. Avec ce véhicule, nous avons pris beaucoup de beaux longs voyages et apprécié le confort élevé de longue distance, la performance forte, la consommation modérée et donc une gamme élevée pour un moteur à essence.

8 heures assis à l'intérieur, vous ne vous sentez pas grâce aux super sièges. Malheureusement, je n'étais pas capable de conduire cette voiture moi-même à l'époque, mais le trajet était aussi très amusant
Malheureusement, il s'est avéré peu à peu que les nombreux anciens propriétaires de la voiture, 6, n'ont pas manipulé la voiture très prudemment, et la voiture a également réagi en conséquence. Alors nous avions une vieille voiture qui avait quelques problèmes, le turbocompresseur, la culasse et beaucoup d'autres devaient être renouvelés, aussi il arrivait parfois au démarrage, peu importe si en été ou en hiver, encore et encore à une forte fumée de l'échappement mais pas toujours, afin qu'aucun atelier ne puisse avoir une image précise.

Mais parfois les nuages ​​de fumée étaient si forts que les voisins voulaient appeler les pompiers. Après 100m, cependant, la fumée avait disparu et la voiture roulait, alors que ce n'était rien. La radio verrouillée (Radio SIDED sur le SID) n'a pas pu être décodée ou déverrouillée dans le 1 ½ ans.

Mais alors nous y avons réfléchi et pris la décision de changer de véhicule plus jeune, puis nous nous sommes rapidement décidés sur une nouvelle Saab, à cause de la marque, nous étions convaincus. Je suis donc parti à la recherche de nouvelles Saab et j'ai trouvé un modèle que nous avons convenu avec un concessionnaire Styrian Saab. Même si c'était l'année 2010, vous pourriez dire apporter votre vieille voiture au même fabricant ou revendeur de marque et vous obtiendrez plus pour votre vieille voiture, qui était un autre argument pour rester avec Saab. Ainsi, nous avons payé le 9-5 et avons pu acheter un 4-9 rouge 3 avec 47000km XNUMXkm. L'équipement linéaire peut sembler plutôt ennuyeux, en premier lieu, mais un examen plus approfondi de notre cru véhicule d'être assis dans la garniture supérieure lorsque manque des sièges en cuir et les sièges, mais vous ne doivent pas nécessairement pour les sièges en tissu à part. Le véhicule dispose d'un grand système d'infodivertissement avec système de navigation, toit ouvrant et hayon à ouverture automatique.

Octobre 2015, je l'avais déjà conduit leur propre permis de conduire seulement pour un mois avant, je suis avec mes parents, avec le panneau L Saab, il peut donc être l'un des quelques fans Saab dire que je l'ai appris à Saab d'entraînement de plaque L, la est à peu près aussi comparable que l'accompagnement conduisant avec les parents en Allemagne, j'ai vécu le premier pépin. J'ai conduit jusqu'à l'autoroute avec mon père - soudainement le SID montre "moteur dépassé". Arrêtez-vous en toute sécurité. "Un peu choqué pour un nouveau permis de conduire, j'ai réussi à le rouler dans une sortie de chantier et à garer le véhicule en toute sécurité. Nous avons donc dû appeler le service de dépannage ÖAMTC qui nous a fait sortir de là et a ensuite dû attendre à la zone de service d'autoroute pour le véhicule de remorquage. La pompe à eau est montée, j'aurais conduit seulement à la première sortie, j'aurais très probablement eu une panne de moteur. Au cours de la réparation, nous avons obtenu comme une voiture de remplacement un automatique 9-5 3,0 V6 de Saab. Avec cette magnifique voiture, vous pourriez bien passer les journées sans notre propre Saab.

L'année dernière, le légendaire porte-gobelet a été rééquipé, les touches à effleurement ont été entièrement renouvelées et un rétroviseur assombrissant inclut maintenant l'équipement. Avant même la mise à niveau était un 9-3Sportcombi Biopower Xwd rouge je redécouvre l'Internet et a été inséré par un beau ventilateur Saab, mais il n'a pas besoin de cette voiture dans notre flotte et notre deuxième voiture résolu, un fabricant japonais, qui dans le monde du Rallye a fait un nom avec des moteurs à quatre roues et boxer, à partir de. Oui, à droite Subaru. Avec beaucoup de chance, mais aussi de talent, nous avons pu vendre le Subaru Legacy le même jour, quelques heures après la collecte de l'Allradsaab. Quelque chose ne réussit pas tous les jours et n'aurait certainement pas été possible avec un Golf et consorts.

Avec le SportCombi nous maintenant remettons 1 ans et demi sur 20 000km, et sont toujours enthousiasmés par les vertus des voitures, beau son du moteur, des sièges en cuir confortables, d'excellentes performances de conduite dans toutes les situations Top traction dans la neige et le grand et le compartiment à bagages facile de faciliter le chargement nous tant de tâches. Pendant un certain temps, nous avons seulement utilisé la berline Saab comme «voiture de transport» parce que la Subaru Legacy ne pouvait pas gérer les dossiers des sièges arrière, mais Dieu merci, c'est fini maintenant. L'année dernière, nous étions particulièrement reconnaissants pour le Combi, comme nous avons eu quelques travaux de rénovation dans la maison et les matériaux de construction et palettes Euro pourrait facilement se transporter Nous sommes donc maintenant avec deux Saabs rouges sur la route, dans l'obscurité toujours Panneau de nuit, cette fonction brillante, l'agréable vert Lumière, se déclenche encore et encore mais aussi étonnement jusqu'à ce qu'ils l'aient vécu en direct sur une autoroute, autoroute, mais aussi dans la circulation en ville, alors ils sont enthousiastes à propos de la fonction et aimeraient le faire dans leurs voitures.

Éviter l'éblouissement devient de plus en plus important. Je ne veux pas manquer le nightpanel et je me demande comment supporter l'éclairage d'instrument parfois très brillant avec Virtual Cockpit, malgré la diminution de la luminosité dans les autres voitures. Pour les autres pilotes Saab, nous sommes déjà connus sous le nom de "2 red 9-3s". Je change avec mes parents, selon les exigences de conduite dont le diesel est toujours utilisé la mesure du possible pour des distances plus longues, les gammes de 900km doivent conserver tout simplement magnifique et autour du moteur diesel nous avions quelque chose expérience douloureuse avant même 3 ans toléré à court terme et Diesel pas spécial. Donc, si je dois parcourir une plus longue distance, je conduis avec le diesel, si mes parents n'ont qu'à parcourir une courte distance, ils le font avec le moteur à essence ou vice versa.

Bien sûr, nos deux Saab sont entretenus par des spécialistes Saab Saab Himberg, Là, les voitures et les clients se sentent bien. Bien sûr, l'autocollant blog Saab et Made in Trollhättan autocollants collés sur les deux voitures. Alors, ce fut ma façon de Saab, comme nous le ferions si nous avions la place pour développer la flotte Saab, un 9-5NG ou pour nous en tant que Saab autrichienne de la production nationale, serait encore plus afin que nos voitures de rêve, mais il échoue à cause de la Places de parking manquantes.

Je voudrais également mentionner que vous apprenez à connaître beaucoup de gens sympathiques à travers Saab et ensuite vous rencontrez aussi loin de Saabthemen. J'espère que vous avez aimé mon histoire de Saab.


Merci à Daniel-Ken pour son histoire de Saab! C'est l'un de nos exclusifs Fichiers d'embarquement Saab sur le voyage. Avez-vous aussi quelque chose à dire sur Saab?

L'histoire d'un voyage de vacances inoubliable, d'une restauration ou d'un autre événement dans la vie avec la marque culte de Trollhättan?

Quoi que ce soit, écrivez-nous. Nous attendons avec impatience!
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Jan_HH
Jan_HH
6 ans plus tôt

Histoire bien écrite ! C'est presque identique à mon "passé" et présent Saab. L'âge, l'année avec le permis de conduire et même la couleur rouge (plutôt inhabituelle) sont corrects.
Seulement pour le modèle, je devrais échanger le 9-3 pour un CD 9000. Mais sinon la description me conviendrait aussi.

J'apprécie aussi chaque fois heureux que j'ai été autorisé à conduire directement après avoir passé le permis de conduire Saab.
Il n'y a rien de mieux.
En tout cas, c'est bien qu'il y ait d'autres "jeunes" qui ont un faible pour Saab. Cela donne de l'espoir pour l'avenir.
Meilleures salutations de Hambourg.

Olaf
Olaf
6 ans plus tôt

Merci pour la belle histoire! Je pense que c'est génial d'entendre que la scène SAAB est composée de groupes d'âge très différents.
La faiblesse de SAAB et Subaru peut être facilement combinée dans une seule voiture. À savoir avec le SAAB 9-2x - le soi-disant Saabaru - une Subaru Impreza en tenue SAAB. Malheureusement, il n'a été vendu qu'en Amérique - mais de temps en temps, on arrive en Europe.

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
6 ans plus tôt
Répondre à  Olaf

Eh bien, accoupler une voiture, ce n'est pas le mien. Soit Saab ou Subaru, les deux sont spéciaux à leur manière, mais je n'aime pas les deux en même temps si le 9-2x était aussi une rareté absolue.

Eric
Eric
6 ans plus tôt

Une belle histoire de Saab.

Cela me rappelle en quelque sorte mon début de Saab.
Pour moi, c'était 2012 avec 9.5 Linear 2003. Il est presque venu à l'Arc a couru. Très rarement, j'ai par exemple des sièges en tissu entièrement électriques.
Prenez soin de votre Saab, peu importe l'équipement. Malheureusement, il n'y aura plus jamais de tels véhicules.
Je vous souhaite de continuer à s'amuser et de petits accidents avec le rouge S.
Salutations de Saabige

Eric

Björn
Björn
6 ans plus tôt

Bonne histoire!
C'est de ça que vit le blog. J'espère que je viendrai aussi les vacances à mon Saabstory pour terminer aujourd'hui.
Salutations à tous Saabfahrer

Tom
Administrateur
Tom
6 ans plus tôt
Répondre à  Björn

Bonne idée

turboseize
6 ans plus tôt

Je ne peux qu'être d'accord avec l'auteur concernant le panneau de nuit et l'inutilité des cockpits de véhicules modernes d'autres marques. Quand j'ai été "autorisé" à conduire un Q7 l'automne dernier, je ne voulais rien de plus qu'un gros morceau de carton noir, une paire de ciseaux et du ruban adhésif...

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
6 ans plus tôt

Oh oui, j'aime l'histoire.

Et vous vous reconnaissez en cela. Le non-panneau (vert), les sièges et autres avantages. Merci pour ça! ! !

C'est stupide qu'à 21 ans tu n'as probablement pas de problèmes de dos? Aussi stupide que dans 20 à 30 ans il n'y aura probablement plus de SAAB sans sièges affaissés ...

Parce qu'ils sont géniaux. Sont un vrai remède!

L'hôtel était complet. J'ai eu la veille, un lumbago à l'automne, pouvait à peine bouger, est venu le jour du voyage prévu malgré la pression de la vessie matinale dans la douleur à peine sorti du lit. Ma femme, qui avait réservé et payé pour le voyage, a surfé de frustration sur le net et a sauvagement téléphoné des médecins ouverts, des pommades inquiètes et des taches de chaleur de la pharmacie.

Là aussi, on lui a dit que le mari ne devait plus se torturer, l'emmener à l'une des pratiques ouvertes et se laisser injecter ...

Le mari a décidé de ne pas le faire. Voulait partir en vacances, voulait se régénérer dans le siège SAAB superbement formé pendant le voyage. Et que dois-je dire ...

Ça a vraiment marché! ! !

Je suis sorti de la voiture mieux à la destination que j'avais torturé 3,5 à 4 il y a des heures sous la pire douleur. Ce fut un long week-end réussi. Tout d'abord, la forme du siège du conducteur et le chauffage du siège ont fait leur travail et ensuite les promenades sur la plage ont fait le reste.

Il n'est donc pas étonnant que les conducteurs SAAB conservent leurs véhicules et, dans certains cas - malgré toute l'efficacité économique - conservent, chérissent, préservent et préfèrent les véhicules d'autres marques et un nouvel achat.

Quoi d'autre devrait-on faire? Les SAAB sont uniques!

Hans S.
Hans S.
6 ans plus tôt

Belle histoire, merci beaucoup. Et les Saab rouges sont particulièrement appréciées! Malheureusement, ils sont très rares, quelle qu'en soit la raison. Tout le monde veut des voitures noires et argentées, c'est en fait assez ennuyeux. (J'ai moi-même 2 Saab en argent, mais il suffit de prendre ce que le marché a encore ...)
Toujours bonne conduite et salutations du CH

Aero 9-3
Aero 9-3
6 ans plus tôt

Merci pour l'histoire émouvante de SAAB! Continuez à conduire avec les deux SÄÄBen rouges!
La photo avec le déchargement des europalettes est cool, ça montre les possibilités! Info publicitaire parfaite!
Les feux arrière sont-ils «noircis» dans la combinaison de sport ou est-ce à cause de l'enregistrement?

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
6 ans plus tôt
Répondre à  Aero 9-3

Oui, cela m'a surpris moi-même avec les palettes Euro, la spécification en litres chez Saab est faible et trop honnête. Oui, j'ai oublié de mentionner que les feux arrière du Combi sont "vitrés", mais j'ai déjà pris le relais.