Pionnier du succès. Sten Wennlo.

Son entrée dans l'industrie automobile était 1957 à ANA à Nyköping. Le journaliste Sten Wennlo a pris le poste d'attaché de presse. Le fait qu'il soit devenu le pionnier du succès dans la division automobile de Saab n'était pas encore prévisible.

Sten Wennlo (à droite) et Saab 900 Turbo. Image: Saab AB - Division automobile / Archives saabblog.net

ANA était à l'époque une filiale de Nordiska Kompaniet et responsable de la distribution et de la production sous licence de diverses marques automobiles. Trois ans plus tard, après une période de déclin progressif, ANA a été rachetée par Saab AB. Sten Wennlo, probablement épuisé par le développement, envisageait de mettre fin à ses activités et de passer à une autre industrie.

Ce n'est qu'à la dernière minute qu'il a décidé d'un nouveau contrat avec Saab. Une décision qui devrait rester valable toute sa vie professionnelle. En 1965, Wennlo est devenu directeur des ventes de la division automobile Saab, directeur marketing 1972 et de 1976 à 1987 directeur de la production automobile Saab. Sa décision, qui a rendu le turbo possible, est devenue légendaire. Peu de temps après avoir été nommé responsable de la production automobile, Bengt Gadefeld lui a présenté la Saab 99 Turbo. Apparemment, l'essai routier a duré une soirée et demie. Au final, il y a eu l'enthousiasme et la décision de présenter la Turbo l'automne suivant. La légende du turbo, qui allait façonner la marque jusqu'au bout, est née.

Sten Wennlo. Pionnier du succès et Saab 9000

Les négociations fructueuses avec Lancia et Fiat, la réalisation du fabuleux Saab 9000, sont également attribuées à Wennlo. Avec lui ont commencé de bonnes et profitables années pour la marque. L'emploi à Trollhättan et à Nyköping a atteint son apogée, le développement de l'autodivision était arrivé au zénith. En Amérique du Nord, Wennlo a ramené Bob Sinclair à la marque. Il est devenu la force motrice du 900 Cabriolet, qui n'aurait jamais existé sans son engagement.

Sans Wennlo, Saab n'aurait probablement jamais pu se détacher de l'image des moteurs deux temps bon marché. Il n'y aurait pas eu de classe supérieure cultivée de Trollhättan, pas de cabriolets, pas de moteurs turbo. Wennlo a transformé un petit fabricant de petites voitures robustes en ce qu'on appellerait aujourd'hui un fournisseur premium.

Né en 1925 et élevé à Berga près de Kalmar, Sten Wennlo a écrit sur son passage chez la marque dans le livre Mitt Live Med Saab. Il aimait le golf, faisait la promotion de la culture dans sa ville natale de Nyköping et a écrit une chronique pour le journal local jusqu'à la fin. Le pionnier du succès, qui a considérablement façonné la petite marque culte de Trollhättan, nous a quittés. Il est décédé le 11 octobre 10 à l'âge de 2017 ans à Nyköping.

6 Commentaires
Date
Le plus ancien Les plus votés
Commentaires en ligne
Voir tous les commentaires
kochje
6 ans plus tôt

Merci Tom, pour ce post. N'avait pas encore entendu ou lu Stenn Wenlo. Il se présente désormais comme une personnalité véritablement inovatrice et un bon manager. Ces articles sont très obèses, ce qui nous permet de connaître les subtilités et les antécédents de Saab.

GP362
GP362
6 ans plus tôt

Ces visionnaires seraient rapidement repoussés dans l'ordre hiérarchique des grandes entreprises en tant que bourreaux aujourd'hui. Je pense que SAAB avait une culture d'entreprise différente avec une certaine liberté pour les ingénieurs et le leadership. Ceci est également évident encore et encore dans les conférences très intéressantes du "vieux" à l'occasion du festival dans le musée. Exactement cela a amené la petite marque à l'avant et a séché rapidement sous GM.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
6 ans plus tôt
Répondre à  GP362

Exactement mes pensées ...

Et pas seulement dans l'industrie automobile, de nombreux fabricants et marques autrefois innovants ont disparu ou ont été engloutis par de grandes entreprises, qui se caractérisent aujourd'hui principalement par leur bureaucratie interne et leur complexité, moins par la pensée créative et les modes propres.

Dans le passé, peut-être que tout n'était pas meilleur, mais beaucoup était différent et souvent sympathique.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
6 ans plus tôt

C'était toujours un Suédois avec du courage et une vision. Où pouvons-nous trouver des managers comme celui-ci pour le moment - ni en Suède ni dans d'autres grandes entreprises. Augmenter vos propres ventes aujourd'hui est plus susceptible d'être provoqué par des logiciels de triche et d'autres actions tordues.

Sur la photo présentée, Sten Wennlo fait une impression très sympathique - par exemple, je n'ai pas remarqué l'arrogant Martin Winterkorn lors de ses apparitions publiques.

Franc troll
Franc troll
6 ans plus tôt

Les vieux héros nous quittent. Désolé, mais nous la gardons en mémoire. Et nous allons SAAB tous les jours, le sourire aux lèvres!

Aero 9-3
Aero 9-3
6 ans plus tôt

Merci, Sten Wennlo, d'avoir rendu le TURBO socialement acceptable pour votre décision visionnaire! Cette décision a créé un pur plaisir de conduire!
Une vie certainement mouvementée a maintenant pris fin. Merci d'être au bon endroit au bon moment et de prendre la bonne décision pour SAAB. avez rencontré votre vie.
Dommage que Sten ait été témoin de la montée et de la chute de SAAB. Certainement douloureux pour lui, ainsi que pour tous les fans de SAAB.
RIP

PS: Merci, Tom, pour cette information importante, mais triste.