NEVS recrute des employés en Chine.

Garder un œil sur les développements à NEVS devient de plus en plus difficile. Les relations publiques n'ont pas lieu, les communiqués de presse n'existent pas. En outre, les activités sont de plus en plus axées sur la Chine.

Système de qualité NNEV Formation de base Tianjin. Photo: NEVS

Les informations sont rares, mais l'équipe du blog reste à l'écoute. La semaine dernière, une formation de base sur le système qualité a eu lieu à Tianjin. Il était organisé par la coentreprise NEVS National New Energy Vehicle (NNEV). Il appartient à 50% de la société suédoise NEVS AB. Quatre autres sociétés détiennent l’autre moitié des actions.

La filiale de NEVS, NNEV, construit des structures organisationnelles en Chine

La filiale NNEV de NEVS est responsable de l'administration, des ventes et du marketing à Tianjin. En savoir plus sur la structure organisationnelle de NEVS, et les changements dans la structure des actionnaires, suit dans un article séparé. De l'équipe de direction suédoise, Maria Oinas était sur place. En dehors de cela, la formation de deux jours était un événement purement chinois.

Alors que NEVS à Tianjin établit et forme la gestion du marketing et des ventes, le site est loin d'être complet. Apparemment, les responsables ne doutent pas que la production de la voiture électrique débutera sur le 9 basé sur 3-2018 de Saab. L'entrée éventuelle d'un autre actionnaire doit être annoncée cet automne.

À notre avis, les véhicules présentés sur le site sont intéressants. La berline électrique est un véhicule d’essai qui a été vu à plusieurs reprises. Il n'a rien à voir avec la conception des véhicules ultérieurs, sous la tôle est la plate-forme électrifiée à un stade précoce de développement. En outre, pendant l’entraînement, l’étude sur la voiture électrique NEVS 9-3X a été présentée. Leur conception est basée sur la break Saab 9-3. La conception finale, au goût asiatique, a été réalisée par une équipe travaillant principalement pour Kia et Hyundai. Selon nos informations, le 9-3X SUV n'est pas fabriqué à Tianjin. En tant que site de production, l’usine de New-Long-Ma a été sélectionnée.

Les activités changent. Chemin de la Suède.

NEVS continue de jouer la carte Saab en Chine. Dans les médias sociaux du pays, on se réfère à une tradition suédoise supposée longue. Pendant la formation l'histoire de Saab et les images de la Scandinavie étaient visibles partout. Si le projet de loi pour les Chinois va fonctionner, est ouvert. Saab est en grande partie inconnu en Chine, il n'y a jamais eu une forte présence de la marque dans cette région.

Au NEVS, les activités se déplacent de plus en plus de la Suède vers l'Asie. sur Instagram était maintenant une photo pour voir le PDG Stefan Tilk montre lors d'un triathlon à Beijing. Une photo avec une valeur symbolique.

Les pensées de 13 aussi "NEVS recrute des employés en Chine."

  • Quand est-il possible d'acheter une NEV en France?

  • Citation: Les relations publiques n'ont pas lieu, les communiqués de presse n'existent pas.
    C'est comme ça. Une compagnie chinoise s'arrête.
    En attendant, amer pour l'histoire de SAAB.
    Mais si possible, restez heureux "all ball". NEVS en tant que société de suivi appartient en quelque sorte ...

  • Et je pensais à la vue du Sportcombi blanc: Nanu a KIA? Dommage.

  • SAAB est pour moi si longtemps à mort jusqu'à ce que la Suède de SAAB AB, qui a heureusement le nom, revienne à SAAB. Pure électrique et avec turbo-sifflet numérique.
    Comme les Asiatiques, mais avec 100 années vieux corps pour faire ce qu'ils veulent .... NEVS est tout, mais jamais SAAB.
    Bonne nuit .... et jusqu'à dimanche pour SAABAUSFAHRT en Sachsen!

    • Il y aurait quelque chose à faire. Seul lorsque vous pensez à une petite voiture électrique dans le design rétro Saab 96. Mais le NEVS a d'autres préoccupations et priorités. Peut-être que c'est juste la mauvaise compagnie pour de telles idées.

      • Je crains que tu ne mouches sur la tête, Tom !!

      • Absolument .. 96 encore mieux, même si ce design minimaliste est beaucoup plus facile à mettre en œuvre sur un 900 comme dans la Honda (à mon avis, puisque le 96 a encore une touche trop de sixties)

  • La Honda a un design cool réduit, dommage, même un rétro e-Bulli a l'air cool, voyons comment ça se passe. Ce n'est pas facile si le plan doit être renversé (spécifications de la Chine) et que l'argent est serré (... et toujours). Je pense qu'il sera toujours difficile de générer de l'innovation en tant que petit fabricant.

  • C'est le cours NEVS "China-first" qui m'excite. Toutes les mauvaises peurs sont devenues réalité. En plus de 5 années, vous n'avez pas été en mesure de faire la différence, car chaque équipe universitaire peut faire plus. Ils construisent une voiture électrique en années 2.

    • Vous voulez dire la voiture solaire / électrique de TUM?
      Oui .. là vous avez raison ...

  • Espérons que NEVS sera bientôt l'histoire ...

  • C'est bon. Dumbled, parce que le magasin se développe encore pire que jamais craint. Mais s'il vous plaît restez à l'écoute parce que c'est intéressant!

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