Saab Film Archive. TCS dans le Saab 9000 CC Turbo.

À la fin de la semaine, une prise en main profonde sur le Saab Film Archive. Saab 9000 CC Turbo sans TCS, contre CC avec système TCS. Saab teste le contrôle de la traction sur les routes enneigées et hivernales. Et laisse l'aiguille turbo trembler ...

Saab 9000 CC Showroom. Probablement ANA Trollhättan. Image: Saab Automobile AB

Contrôle de traction électronique pour la première fois dans le Saab 9000 CC Turbo

L'innovation du contrôle de traction électronique 1986 a été introduite par Mercedes pour la première fois dans la série W126. À la fin des années 80er, l'assistant électronique s'est ensuite déplacé dans un large front à d'autres marques. Les berlines de forte puissance entraînées sur les roues avant ont eu des problèmes de traction. Tout comme le Saab 9000 Turbo. Bien que Saab ait eu beaucoup de compétences en matière de traction avant et était supérieur à d'autres fabricants, le couple élevé du turbo a pris son péage.

Surtout sur les routes humides ou enneigées, les roues avant aiment tourner à pleine puissance. Seul un accélérateur dosé sensible a aidé - ou même le TCS. Le film présenté est une production commandée de Saab Allemagne. La vidéo n'est pas datée et provient d'une agence à Offenbach. Il vient probablement de l'année 1989. À cette époque, Saab a mis sur le marché le litre 2.3 et une production de l'agence pour ce moteur peut être trouvée sur la même bande.

Les avantages du TCS sur les routes enneigées sont démontrés de manière impressionnante. Alors que l'aiguille Turbo dévie fortement dans le 9000 CC Turbo sans TCS, la Saab avec TCS fonctionne complètement détendue et avec une faible pression de suralimentation. Aucune roue ne tourne, le volant reste calme. Saab TCS était une innovation judicieuse pour les turbos puissants.

Le système TCS vieillit et cause des problèmes

Pendant ce temps, le système a vieilli. C'est l'un des rares composants électroniques pouvant causer des problèmes dans cette série. Si vous voyagez avec un 9000, vous achèterez probablement un modèle qui n'a pas de TCS. La vidéo nous a été fournie par Saab Service Frankfurt pour la numérisation, pour laquelle nous vous remercions!

Les pensées de 4 aussi "Saab Film Archive. TCS dans le Saab 9000 CC Turbo."

  • 8. Septembre 2017 à 5: 07 PM
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    Depuis qu'ils ont vraiment travaillé dur pour rendre la voiture vraiment mauvaise sans TCS. Impressionnant.
    Y a-t-il vraiment des gens qui ont si peu de sentiment dans le pied gazeux?

    • 9. Septembre 2017 à 6: 05 PM
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      C'est vrai ... Vous pourriez devoir dire que le 9000 est extrêmement approprié pour l'hiver, même sans TCS. Est juste un commercial

  • 10. Septembre 2017 à 10: 19 AM
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    Ces vieux films du dernier millénaire sont toujours un bon voyage dans le temps, peu importe ce qui est annoncé. Voici un premier exemple, que des assistants électroniques souvent inutiles doivent nous rendre agréables, sans lesquels cela ne marchera pas plus tard.
    Heureusement, le TCS dans le 9000 reste un phénomène marginal

  • 11. Septembre 2017 à 1: 28 PM
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    Incroyable que le TCS n'est évidemment pas dans le meilleur des cris. Je possédais un 9000 2.3 turbo S avec TCS il y a plusieurs années. Deux choses sont encore dans ma mémoire, le clochard que la voiture a révélé dès qu'il a été lâché de la laisse et d'autre part le TCS. Ce dernier parce qu'il était tout simplement génial en hiver de pouvoir monter sur une route raide, glissante et lisse comme sur une ficelle. Pas de problèmes de gaz, d'embrayage, de surface, etc., mais simplement accélérer, prêt à l'emploi.

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