NEVS Concepte à CES Asia 2017

C'est la première grande apparition de NEVS. Aujourd'hui, CES Asia a ouvert ses portes à Shanghai. NEVS montre 3 Concepte pour l'avenir de la mobilité. Deux d'entre eux pourraient entrer en production l'année prochaine.

NEVS 9-3X CES Asie. Image: NEVS

NEVS 9-3 et 9-3X de 2018 en série

La berline électrique NEVS 9-3 et le SUV 9-3X sont déjà connus à partir d'images publiées précédemment. Ce qui est nouveau pour nous, c'est la vue de l'intérieur. Une première impression: le tableau de bord continuera à être produit dans sa forme de base à Tidaholm; la possibilité de créer quelque chose de complètement nouveau était donc limitée pour les designers.

Contrairement à l'époque de Saab, les concept-cars disposent désormais d'un cockpit entièrement numérique. A en juger par les premières images, il reste dans la division traditionnelle avec deux instruments ronds et une partie de navigation ou multifonction au milieu. Qu'il s'agisse d'un cockpit virtuel à haute résolution, comme chez Audi, par exemple, on ne sait pas.

Dans la console centrale, l'écran est plus grand que ce que vous connaissez de Saab. L'affichage utilise maintenant le maximum d'espace possible, ce qui est indispensable pour l'acceptation en Chine. En dessous se trouvent les commandes pour la climatisation et le bouton de démarrage. Il reste, et c'est une surprise, avec un frein à main conventionnel. Au moins dans l'étude est la poignée bien connue. Et c'est une vraie surprise avec une voiture électrique.

Le volant, avec des boutons multifonctions, est un design commun et à la mode. Une intervention manuelle dans la sélection des vitesses (?) Semble possible via le volant. Ce ne serait pas la norme pour une voiture électrique si elle entrait dans la production de masse. Les sièges pourraient passer à travers certains éléments comme la conception de Saab, le revêtement des portes n'est pas une surprise.

Malheureusement, ils ont abandonné les légendaires bouches d'aération Saab à l'intérieur. Ils ont été avec nous depuis l'époque d'une Saab 900, et ont été développés encore et encore. Plus récemment, nous les avons vus dans le Saab 9-5 NG, et ils étaient un signe de continuité là-bas. Que l'on découvre des éléments à l'intérieur de Saab, se sent adressé, chaque spectateur doit décider pour lui-même.

NEVS InMotion Concept à CES Asia 2017

Alors que les voitures électriques NEVS 9-3 seront produites à partir de 2018, le concept InMotion restera probablement une étude futuriste. C'est plus comme une auto-conduite qu'une voiture. Un concept de mobilité pour un avenir pas si lointain, pour les grandes villes du monde. Transport autonome, comme NEVS avec le InMotion Concept réaliser, aura lieu. Probablement plus vite que nous le pensons. À Shanghai, Tianjin, Pékin. Mais pas à Tidaholm.

12 commentaires sur “NEVS Concepte à CES Asia 2017 »

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    Plus je regarde le 9-3X, mieux je l'aime. Je ne suis pas vraiment sur wagon gare proxénète venu dans le look SUV. Mais le côté et l'arrière sont bien faits avec le 9-3X. C'est marrant, je trouve toujours le devant. Cela fonctionne arbitrairement, a trop de LED et le nez est trop haut.

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    Le véhicule électrique est apparemment la solution, mais comment les choses se comportent dans la remorque ou Caravanbetreib n'a pas encore dit.

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      Vous pouvez toujours remplir toute la caravane avec des batteries. Cela ne peut pas être l’avenir.

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    Merveilleux
    Merveilleux
    Underbar
    ....

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    Je trouve intéressant de voir comment un élément de design ne peut pas être négligé même dans le "nouveau" front 9-3, mais essaie vraiment de tout résoudre dans le "concept en mouvement". Que ce soit à l'arrière, à l'avant... en haut des côtés, n'importe où.
    En principe, ce "guidage" de la courbe le permet déjà, ça n'a pas l'air mal non plus, c'est la courbe que tout le monde connaît de la Griffin Edition Saab 9-3.

    https://saabblog.net/2012/11/23/saab-news-griffin-up-your-saab/

    Est-ce trop banal ? Ou très malin... on le saura "bientôt".

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      Je voulais dire cette "courbe" que nous connaissons du logo Saab dans la calandre de l'édition Griffin.

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    Le 9-3 et le 9-3 X réussissent très bien au salon - continuez comme ça!

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    Les designers suédois devraient reparler de la "calandre" avant que le 9-3 (espérons-le) arrive en Europe, sinon il serait intéressant de savoir où se trouve le bouton de démarrage.

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      Devant le levier de vitesses ...

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    "... Les bouches d'aération... Nous les avons vues pour la dernière fois dans la Saab 9-5 NG..."

    Nanana ... 😉 😉
    Dans le « suédois mexicain » après, ils étaient toujours là !

    Je ne trouve pas du tout si mauvais les sièges, les panneaux latéraux et le « levier sélecteur » de la nouvelle 9-3. Pas nécessairement le reste des images intérieures.
    (Ce que je ne comprends jamais vraiment - également avec les "Mexicains" et autres voitures mentionnées ci-dessus - c'est pourquoi les gens aiment souvent faire des sièges en deux couleurs avec des rayures !?)

    Avec le « InMotion Concept », je ne peux pas vraiment m'échauffer pour le moment.
    (Et quelque chose comme ça sera-t-il vraiment utilisé comme "salle de conférence" à l'avenir ???

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      Oui, bien sûr. Le 9-4x les avait aussi. Excusez-moi, s'il vous plaît

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        Bien accepté". 😉 😉 😉

        PS:
        Ces buses sont - du moins pour moi - juste une partie d'une Saab (tout comme le turbo) !!!
        Parmi ceux-ci ont également toujours div divisés compagnons de voyage!

        Et cela a été mieux mis en œuvre à mon goût avec le 9-5 NG, où la calandre dans la garniture du tableau de bord a été optiquement prolongée - tout simplement magnifique!

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