Senova Offspace. Ou la vie éternelle du 9-5.

Si les souvenirs ne sont pas trompeurs, c'est en 1992 que les ingénieurs Saab de Trollhättan ont commencé à travailler sur le successeur du fabuleux Saab 9000. C'était il y a 25 ans! La Saab 9-5 a été créée en 1997, et 20 ans se sont écoulés depuis. Il me semble que la Suède a bien fait.

Senova Offspace D70 Concept. Crédit: Granstudio

Le 9-5 a été révisé à plusieurs reprises techniquement et visuellement et a couru à 2010 à partir des bandes. Puis les droits et les moteurs turbo légendaires ont été vendus à BAIC, et il est devenu silencieux pendant un certain temps pour exiler la Suède.

L'entreprise automobile publique, à laquelle appartient également le propriétaire de Borgward Foton, a lancé une marque haut de gamme chinoise avec la marque Senova. Il y a environ 3 ans, le Senova D70 est arrivé sur le marché, qui est un Saab 9-5 de la première génération sous la tôle. Senova et BAIC cultivent intensivement l'image de Saab depuis lors, annonçant le grand passé de la marque et mettant même l'Ex 9-5 dans le Sport motorisé une.

Senova OffSpace Concept. Ou Saab 9-5 version 4.0.

Senova ne peut pas rivaliser avec les importations haut de gamme d'Europe, mais pour BAIC la ligne Senova est plus qu'un succès respectable. Afin de donner une impulsion aux ventes récemment faibles, BAIC a montré au Salon de l'auto de Shanghai le concept Senova D70 OffSpace. Le design renouvelé n'a rien d'une Saab, mais devrait être proche de la série. Il reprend l'étrange tendance vers des glacières plus grandes et plus larges, qui est très populaire en Asie. Peut-être la dernière rébellion avant de vous passer complètement des moteurs électriques.

Proche de la série, 2018 arrive sur le marché. Crédit: Granstudio

Le concept OffSpace est conçu pour allier luxe et technologie, et le nouveau logo Senova est intégré dans une double aile qui s'étend jusqu'aux phares. A la poupe du lettrage Senova en écriture latine, ce qui vaut l'acheteur chinois pour signaler l'origine européenne.

Je sais déjà ce que les lecteurs vont penser. Surtout si vous comparez l'original avec la dernière proposition de conception. Au cinéma de tête, des mots comme Chinadesign et ainsi de suite vacillent probablement maintenant.

Droit? Mais c'est faux.

Le design du Senova OffSpace Concept vient de Turin, autrefois l'une des plus belles adresses des beautés automobiles. Granstudio a dessiné le design de BAIC, qui a été créé en quelques mois à partir de novembre 2016. Le nouveau Senova D70 devrait entrer en production au printemps 2018. Les bons vieux moteurs turbo Saab fonctionnent sous la tôle nouvellement formée, et ils répondent même à la norme Euro 6 actuelle dans les modèles européens BAIC.

La Saab 9-5, ou plutôt sa technologie, va continuer à vivre. Lorsque nous célébrerons l'anniversaire 2022 de 25 dans XNUMX, il y aura probablement encore de nouvelles voitures avec leur ADN quelque part dans le monde. Un plus grand compliment aux concepteurs de Trollhättan peut difficilement exister.

6 commentaires sur “Senova Offspace. Ou la vie éternelle du 9-5. »

  • En 15 ans, personne ne se souvient du pétard chinois, le 9-5 encore des décennies plus tard ... GM ou pas, le 9-5 a été un franc succès!

  • En fait, je trouve quelque peu réconfortant qu'il y ait encore de nouveaux enfants et petits-enfants qui portent encore les bons gènes SAAB de grand-père. Bon à savoir, bien écrit. Merci!

  • Citation: Il ne peut guère être un plus grand compliment aux concepteurs de Trollhättan.
    C'est vrai!
    La fiabilité de la technologie SAAB est impressionnante ! On pourrait presque croire que BAIC a fait une "bonne affaire" ...
    J'aime la vue de côté, de l'avant la glacière est trop massive / agressive ... 🙁
    Merci de sortir des sentiers battus… 🙂

  • Agréable à lire, important pour nous 9-5 fans: au moins certaines pièces de rechange vivront avec….

  • Déjà sauvage ce qui est offert donc dans le design. Typiquement la Chine où toutes les quelques années quelque chose de fondamentalement nouveau a couru. Rappelant d'Audi par le design.

  • Euro 6 est pour un moteur à essence avec injection de collecteur d'admission pas grand art. AvtoVAZ gère également les ferrailles de la Lada Niva. Pourquoi pas? L'astuce est juste pour obtenir le chat assez chaud.

    Je ne serais pas surpris si même un 951 emballe l'Euro 6 - si quelqu'un prend la peine d'en mesurer un ...

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