Voiture électrique NEVS en hiver

Il est devenu silencieux autour de NEVS. Depuis que la porte-parole de la presse Ulrika Hultgren a quitté l'entreprise, le flot d'informations s'est tari. Un successeur possible n'est pas encore déterminé, la présence médiatique est également très limitée dans la presse suédoise.

NEVS 9-3 EV en essai routier d'hiver. Image: NEVS

Après qu'il y ait eu silence sur les chaînes de NEVS pendant des semaines, il y a quelques jours, il y avait des photos d'un véhicule d'essai 9-3 EV sur un lecteur d'hiver. Le contexte est clairsemé et nous n'avons que quelques faits.

Le véhicule, numéro d'immatriculation WOM 248, a été produit en tant que Saab 9-3 avec transmission automatique de l'année modèle 2014. Il porte le NIV VTNFM4VV8G9900003 et a été approuvé en été 2016 comme une voiture électrique pour les tests.

Voiture électrique NEVS au niveau E-Golf?

Un moteur électrique, qui fournit jusqu'à 100 kW, sert d'entraînement. Le prototype est donc à égalité avec une E-Golf, qui peut également appeler jusqu'à 100 kW de puissance. La comparaison n'est pas sans intérêt, car NEVS parlait récemment d'une autonomie de 300 kilomètres que la Golf a en série depuis sa dernière mise à jour selon le cycle de conduite NEDC. Volkswagen accorde 200 kilomètres comme rayon d'action réaliste dans des conditions quotidiennes, d'abord lecteurs de test confirme cela.

Le poids à vide de la Golf est de 1.600 9 kilogrammes, le NEVS 3-1.825 pèse 4 9 kg. C'est presque 3 quintaux de plus qu'une berline Saab 6-XNUMX Aero bien équipée avec un poids VXNUMX et XWD. Tout ce que nous savons sur les batteries, c'est qu'elles proviennent du fabricant chinois CATL qui fournit également BMW et le groupe PSA.

Tout est complètement nouveau sous la tôle chez NEVS. Le soubassement a été profondément modifié et n'a rien à voir avec Saab et le 9-3 tel que nous le connaissons. L'un des mystérieux processus de prise de décision de NEVS est que la conception onéreuse de la berline Saab 9-3 est peu susceptible d'être abordée.

NEVS 9-3 EV. Production de 2018 en Chine.

La voiture électrique, le NEVS, est fabriquée pour la première fois en décembre, lorsque 2013 est prêt pour la production rapporté, de l'année 2018 à Tianjin. La licence de l'usine a été achetée avec des concessions importantes pour le site de Trollhättan. La production et la peinture des corps n'aura pas lieu en Suède, mais en Chine. Même une petite série de voitures électriques planifiées dans l'ancienne usine de Saab dans l'écurie semble hors de la table.

Les outils de production du 9-3 iront probablement également en Chine si NEVS ne les reconstruit pas pour l'usine de Tianjin. Ainsi, l'entreprise a raison tous les sceptiques qui ont accompagné de manière critique le développement de ces dernières années.

Il n'y a toujours pas de production en vue pour l'usine traditionnelle de Saab. NEVS prévoit de présenter des modèles complètement nouveaux à 2020, qui sera ensuite construit en Chine et en Suède. Cependant, après presque dix ans d'arrêt, l'ancienne usine de Saab pourrait redémarrer, selon le statut actuel de Trollhättan, seuls les plus grands optimistes le croient.

22 commentaires sur “Voiture électrique NEVS en hiver »

  • Pas de bonnes nouvelles! Les données techniques ne sont pas très impressionnantes. Merci pour la comparaison intéressante à la VW.
    NEVS devrait peut-être envisager de vendre l'usine de THT à un fabricant qui peut faire plus avec l'héritage SAAB.
    Si l'usine fonctionne en Chine, elle peut y être produite beaucoup moins cher. Peut-être qu'un assemblage final avec des composants livrés de Chine en THT serait envisageable afin de pouvoir y coller du « Made in Sweden ». Mais ce ne serait plus une usine à part entière.

  • Voiture électrique et manèges d'essai d'hiver ???

    Cela ne peut avoir rien à voir avec les meilleurs / anciens SAAB.

    Je vieillis aussi, mais avec ma vieille voiture à essence.

    Un pilote combiné SAAB 9-5 2.3 t

  • Tu es toujours déchiré. Jusqu'ici, 70% espère que 30% sera sceptique, c'est lent.
    Quoi qu'il en soit, je suis comme Bergsaab, mes quatre ont encore assez de réserves de puissance de course et un nouveau brûleur est hors de question pour moi. Mais il existe d'autres fabricants, l'augmentation correcte des véhicules électriques, ne doit pas être de Trollhättan. Mais certainement pas de Chine!

    • Bien exprimé. Vous ne pouvez pas l'écrire mieux!

  • Que se passe-t-il d'autre avec les nevs en suède?

  • NEVS avait des opportunités et n'en a pas profité. En 2013, j'ai aimé la nouvelle édition du 9-3. Mais les gens, en 2018 toujours le même design et puis en tant que nouvelle marque et électro? Je m'arrête ...

    • Avec la silhouette bien connue du 9-3, vous pouvez au moins reconnaître qu'il s'agit d'un produit aux racines scandinaves.

      Cela aura probablement été la raison principale pour NEVS, d'abord pour changer l'apparence de rien.

      Le design est toujours très moderne - la plupart des nouvelles versions d'autres fabricants ont reçu une forme plutôt inharmonieuse.

      • Appeler le design "très à jour" est certainement une blague. Bien sûr, il est assez intemporel, mais bien sûr tout le monde reconnaît, à l'intérieur comme à l'extérieur, qu'il ne s'agit plus d'un véhicule « très actuel ».

  • Des modèles entièrement nouveaux (il est temps) à partir de 2020 sonne bien - s'il doit vraiment y avoir une production en Suède ainsi qu'en Chine, alors même une nouvelle construction d'une usine de fabrication complète pourrait être planifiée en Suède.

    Si NEVS avait alors déjà eu un départ vraiment brillant en Chine, l'ancien et bien connu nom de marque aurait encore du sens pour d'autres marchés - les discussions avec SAAB AB seraient certainement plus faciles à gérer et à conclure avec un résultat positif qu'auparavant, étant donné une bonne situation commerciale. avec des perspectives plutôt sombres.

  • Laissons le Saab Festival 2017 nous surprendre. NEVS vous invite à la « vieille » usine.

    • Quel que soit le plan de NEVS : cela vaut la peine d'aller à l'usine Saab plus tôt vendredi matin. Une promenade dans les « salles saintes » est toujours très excitante !

      • Je vais certainement faire ça. C'est peut-être le dernier repas que nous pouvons encore voir ce travail.

      • salut Tom
        Devez-vous vous inscrire pour la visite des Holy Halls vendredi? Nous sommes également de 8.06 à Trollhätten pour l'anniversaire et aimerions aller aux salles saintes
        LG

        • Jusqu'à présent, vous n'avez pas besoin d'inscription et je suppose que cette année ne changera pas.

          • Merci beaucoup. J'ai vu que vous pouvez vous inscrire pour les jours là-bas. Est-il possible de le faire sur place ou dans l'antichambre?
            LG Chrissi

            • S'il s'agit du Pass Festival, vous pouvez l'acheter dans le musée sur place.

              • Ok merci alors nous le faisons localement

  • C'est dommage si les sceptiques et les types « j'ai toujours su » ont raison. Cela aurait été plus agréable sinon.

  • .. bien, chaque entreprise doit faire face aux contraintes et gagner de l'argent. Dommage pour la Suède bien pour la Chine.

    Mais j'attendrai aussi que mon SAABe soit à court de kilométrage. Après ça, tout est ouvert mais les moteurs à combustion sont un peu comme hier ...

  • Convient pour les essais routiers printemps ... hiver! 🙁
    Michael A. a quitté NEVS, l'attachée de presse Ulrika Hultgren a quitté NEVS. En ce moment je perçois à nouveau "l'ancienne image" de NEVS : beaucoup de brouillard autour des activités. L'enthousiasme pour les nouveaux produits est différent !
    Je vais attendre. Aucune émotion pour NEVS.
    Merci à Tom pour les infos insuffisantes.

  • Oh mon Dieu ... quel début de semaine!
    Puisque j'appartiens à ceux qui avaient complété VM avec SAAB en tant que nouveau fournisseur de voiture, c'est dommage pour l'histoire et les ouvriers, mais je n'aurais certainement pas acheté un SAAB NEVS (désolé).
    Je préfère m'occuper de la ferraille (9000) et du vieux plastique (9-3 II) 🙂 et peut-être qu'il y aura à nouveau de nouveaux SAAB du propriétaire du nom ... qui sait ...
    Pendant les 4 prochaines années, j'ai le temps d'attendre ... 🙂 et puis à pleine puissance électrique !! 🙂 avec TURBO 🙂

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