Accoudoir central Saab 9000 pour rééquipement
Si vous demandez ce que j'ai vu de Saab cet hiver, alors il y a une réponse: a conduit Saab 9000. En auto-expérience avec un classique Saab à travers les saisons sombres et froides. Est-ce que ça marche? La réponse viendra dans les prochains jours sur le blog.
Avant que notre 9000 soit prêt pour le procès, il a eu une petite mise à jour de confort. Malheureusement, les Suédois n'ont jamais livré le 9k avec un accoudoir central standard. Ce n'est pas compréhensible. Parce que la première grande Saab est un pack confort, ce qui nécessite nécessairement un accoudoir central.
Accoudoir central Saab 9000 "Made in Italy"
Il y avait une bonne solution d'accessoires durable de Saab qui n'était pas disponible depuis des lustres. Le marché secondaire propose une variété d'options qui sont bon marché, laides ou cruelles - ou toutes. le Accoudoir de Darmstadt. Il fournit différentes versions d'accoudoirs pour Saab 900, 9000 et 9-3.
Le prix est correct avec 86,00 € pour la version simili cuir ou 16,00 € pour la version cuir véritable. Le délai de livraison est de 7 à 10 jours et l'accoudoir est là après exactement 10 jours. Dommage: il n'y a pas de notification d'expédition, ce qui aurait été un excellent service. L'accoudoir est fabriqué en Italie et il existe plus de variantes de couleur pour le 9000 directement du fabricant que celles proposées par l'agence allemande.
La finition est bonne, le petit compartiment sous l'accoudoir est rembourré, le cuir se sent bien et sent le cuir italien. L'accoudoir est monté avec 2 vis qui sont percées par le bas dans le couvercle du compartiment sur le tunnel central. C'est rapide, facile et s'adapte, car le couvercle commence à former sa première petite bulle. Signes d'âge désormais couverts par l'accoudoir central.
Le matériel, le design et le prix sont corrects
Les deux vis maintiennent l'accoudoir en place, bien qu'il reste un léger jeu et tout aussi léger souci de durabilité. Les prochains mois montreront qu'ils ne sont pas fondés. La partie des accessoires tient ses promesses, le compartiment dans le tunnel central reste accessible, le gain de praticité est élevé.
Avant tout, la couleur, le design et le matériau sont bons. L'accoudoir central ressemble à Saab Original et comme s'il avait déjà été installé dans l'usine 1998. Le gain de confort est palpable, et après un jour au plus tard, vous ne voulez pas conduire 9000 sans elle.
Petit investissement, plus de luxe dans le classique Saab. Et le prélude d'écrire un peu plus sur la première grande Saab à nouveau. L'auto-expérience avec le Saab 9000, notre projet Anna, pendant la saison froide et sombre sera publiée sur le blog dans les prochains jours.
Il n'y a pas seulement des accoudoirs mais aussi un sac de frein à main pour mon 9-3 I en cuir beige. Après les années 17, le couvercle du levier de frein à main ne ressemble plus à un balai. Je l'ai commandé tout de suite. Je suis curieux de savoir comment ça va. Merci pour le conseil! Je n'aurais jamais trouvé ça sans Saabblog!
@ Alex: exactement!
Avec le 9000der à travers la saison froide ???? Avec quoi d'autre? Quoi de mieux là-bas? Qu'est-ce qui est si discutable à propos de ça?
Le 9000der est toujours et partout! Mais je suis impatient de l'article certainement très bon!
Pour un 9000 avec automatique je trouve cette solution tout à fait intéressante, mais qu'en est-il des versions à transmission manuelle, l'accoudoir dérange?
9k automatique nécessite nécessairement un accoudoir, pas question. Même avec l'interrupteur, ça va. J'avais peu de réservations avant de monter. Mais l'accoudoir s'adapte comme s'il avait été livré de l'usine. Rien ne dérange.
Pouvez-vous également plier le dossier à l'arrière ou est-il coincé?
Le dossier est vissé sur le couvercle du compartiment central et peut être rabattu avec celui-ci.