L'industrie automobile. Saab revient.

La nouvelle la plus excitante de ces derniers jours était probablement une interview avec Håkan Buske, PDG de Saab AB. Suédois Dagbladet, Il s'agit de rien de moins que le retour de Saab dans l'industrie automobile. Saab revient 2017 avec une nouvelle société.

Saab revient. Image: Saab Automobile AB
Saab revient. Image: Saab Automobile AB

Saab s'appuie sur des synergies

Cela devrait, comme avant les années 70, s'appuyer sur les effets de synergie entre l'aviation, la technologie militaire et l'automobile. la Saab AB mais ne reviendra pas en tant que constructeur automobile, mais en tant que fournisseur de système dans l'industrie. Le contexte est fourni par la nouvelle infrastructure informatique de la grippe E, qui sera livrée à l'armée de l'air suédoise par 2019. Sa technique pourrait également être utilisée dans les voitures autonomes.

Le nouveau système Gripen E, comme un smartphone, permet d'ajouter rapidement et facilement des fonctions et des éléments supplémentaires. Mais toutes les fonctions essentielles du système sont protégées séparément et ne peuvent pas être manipulées. Selon Håkan Buske, l'architecture du nouveau Gripen E répond parfaitement aux exigences de la conduite autonome. Il faut également exclure que les fonctions de base puissent être modifiées par des interférences non autorisées.

Une autre innovation Saab pour l'industrie automobile sera de nouveaux systèmes radar. Saab développe depuis des années une nouvelle génération de radar dont les circuits fonctionneront sur une base de nitrure de gallium. Cette nouveauté devrait être plus puissante et plus durable que les systèmes précédents. Dans le même temps, des systèmes radar encore plus compacts pourraient mieux fonctionner, ce qui les rend intéressants pour une utilisation dans la voiture autonome. Saab AB travaille également avec Ericsson pour mettre en réseau les systèmes à venir avec la nouvelle technologie 5G.

Sur le chemin du constructeur automobile?

Saab de retour dans l'industrie automobile - une surprise! Pas en tant que constructeur de véhicules, mais en tant que fournisseur de systèmes innovants. Cette étape pourrait éventuellement expliquer l'échec des négociations entre NEVS et Saab AB. En 1947, l'entreprise a osé passer de l'avion à la voiture. En 2017, l'accent est de nouveau mis sur les synergies.

Quelle serait la probabilité de passer du fournisseur au fabricant? Les voitures électriques sont moins complexes à fabriquer et à développer que les moteurs à combustion conventionnels. Si nous parlons de voitures électriques innovantes et exclusives de Suède, le billet pour le club des constructeurs automobiles à part entière serait beaucoup moins cher pour Saab AB à l'heure actuelle qu'il ne l'était il y a 70 ans.

Maintenant c'est à moi et - certes - très tiré par les cheveux. Mais les rêves doivent aussi être autorisés une fois.

21 commentaires sur “L'industrie automobile. Saab revient. »

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    J'ai déjà écrit dans beaucoup de commentaires précédents, pourquoi Saab ne prend pas l'industrie automobile dans la main. Je ne pense pas que mes commentaires pour Saab AB aient été décisifs pour sa décision, mais d'une manière ou d'une autre, mon plaidoyer a été entendu. Félicitations pour cette décision en Suède. Cela montre une fois de plus qu'on ne devrait jamais abandonner l'espoir

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    Oh, c'est tout.
    Aujourd'hui peut encore être signalé sur tous les fabricants sur le blog dans lequel quelque chose Saab est.
    Le baic était détesté et gémissait sans fin. Bien qu'il ait prouvé et aimé la technologie saab.
    C'est même le coeur.
    VII. Pensons à ce que vous voulez avant de vous plaindre.
    J'ai trouvé les deux articles beaucoup
    Intéressant et informatif.
    Danke

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      dans le BAIC d'hier n'était rien Saab. La technologie Saab est conforme à l'article seulement 2017 à DE.

      mais n'a toujours pas chienne.

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        Cela ne vous était pas destiné.
        Il est généralement dommage que parfois un tel stress est fait.
        Enfin, il y a du travail et du temps derrière.
        Et ce n'est certainement pas mauvais de savoir ce qui se passe en dehors de la presse.
        Si vous n'êtes pas intéressé, vous pouvez ignorer l'article.

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    Hey, c'est un rapport vraiment intéressant. Bien que je travaillais dans l'industrie automobile, je ne le savais pas. Mais cela explique aussi certains droits sur les marques et autres choses, et j'imagine que Saab a beaucoup de choses à faire. Il y a de nouveau de l'espoir.

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    Il est permis de rêver à nouveau ...

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    Les ailes, les roues en bas et vous partez sur l'autoroute avec un SAAB.

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    Un coup, cette information!
    Ne faut-il pas sous-estimer la ténacité des Suédois ... ???
    Sans ce (!) Blog, cette information aurait disparu dans une publication spécialisée ... et ça continue dans les rouages ​​économiques. Avec ce blog, il y a de l'espoir pour une bonne fin à l'histoire de la voiture, un jour. Le virus remue à nouveau! 😉

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    Et maintenant, personne ne les empêche de livrer le matériel à NEVS. Ou faites-le construire chez NEVS Saabs dans le cadre de «Badge Engineering». boah ej, chef cinéma….

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      L'industrie automobile est en plein bouleversement. Il y a déjà le cinéma de tête annoncé

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    Eh bien, c'est une excellente nouvelle! Si cela fonctionne vraiment, alors je vais réfléchir à deux fois et ne pas acheter Tesla S. Enfin un message positif à nouveau.
    Detlef Harald
    Main-Taunus-Kreis

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    Cette nouvelle est de loin la plus intéressante des derniers mois et justifie la décision de poursuivre le blog de Saab. Si Saab AB prend la question en main, le blog a beaucoup de potentiel. Impensable, lorsque le Saabblog rend compte de toutes les voitures dans lesquelles des composants Saab seront installés un jour. Indépendamment du fait qu'un constructeur automobile a peut-être eu l'idée de construire une voiture Saab autour des composants. Pour le blog et ses opérateurs difficiles, la récompense de la persévérance est attendue: la publicité de nombreuses marques de voitures. Félicitations! Avant que les premiers composants Saab soient installés dans de bonnes voitures, il y a beaucoup de nouvelles à rapporter sur les plans correspondants. J'attends cela avec impatience à partir de maintenant.

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    Saab AB a donc débuté en tant que fournisseur de systèmes de radar et de logiciels pour l'industrie automobile. Je doute fortement qu'il y ait eu une collision avec une marque automobile existante Saab et je suis sûr que ce n'est pas la raison du retrait des droits de dénomination pour NEVS. Si ces systèmes doivent apparaître dans des produits tiers, l'acceptation du client sera meilleure si le fabricant mentionne quelque chose comme «(Bullet-Proof & Fail-Save) Saab Defense AB». Avec «SAAB Automotive Something», le non-initié commun relie de l'acier suédois solide et des turbos 4 cylindres surdimensionnés peut-être encore stables - mais dans le même sens, une électronique toujours idiosyncratique, sujette aux erreurs et complexe (Something Almost Anytime Breaks). Il aurait certainement été utile pour Saab AB si Saab, en tant que constructeur automobile actif, avait mis ces systèmes sur le marché rapidement afin de prouver leur fonctionnalité et leur fiabilité. Saab AB promet une avance de développement de trois ans dans l'utilisation de leur technologie - mais je suis moi-même sceptique quant à savoir si ce sera un argument: à mon avis, l'acceptation des acheteurs potentiels a plus de 10 ans de retard sur l'état de l'art. Mais peu importe comment: moi aussi je m'accroche à chaque lueur d'espoir qui promet à la marque automobile Saab de germer - et j'espère un renouveau basé sur le modèle Triumph ...

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      L'électronique a également joué un rôle central dans les voitures SAAB à un stade précoce ...
      Et par tout ce que je sais, SAABS ne sont pas considérés comme particulièrement vulnérables.

      En commençant par le légendaire Trionic. Même un club s'est nommé après elle. Pour les stratèges marketing à mi-chemin, il sera presque difficile de combiner le nom SAAB avec une technologie militaire et aéronautique solide.

      Je peux bien imaginer que les ambitions ont quelque chose à voir avec les droits de dénomination. Un fournisseur a également le slogan Born from Jets. Et surtout, c'est à nouveau correct. Comme pour le Trionic et jusqu'au 9000e GM, Müller et NEVS ne sont venus qu'après ...

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    Bonjour,
    Pourquoi pas. Nokia a également vendu son industrie des téléphones portables / smartphones et planifie / construit à nouveau de nouveaux smartphones….

    Salutations d'Oldenbourg
    André

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      Désolé, Nokia laisse construire et veut surveiller la qualité. Il y a ensuite l'étiquette Nokia sur les appareils. Je suis également orienté vers les pays nordiques avec des téléphones portables et utilise le seul véritable appareil successeur de Finlande, dans lequel les anciens développeurs de Nokia étaient impliqués.

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    WOW, c'est un message! ! !

    Un fournisseur de système suédois et 100% sans GM. Real SAAB. Pas étonnant que NEVS n'ait aucune chance d'obtenir le nom dans ces circonstances.

    Cependant, je ne suis pas sûr si le passage au fabricant serait effectivement moins cher. Contrairement à 70 il y a des années, SAAB n'avait probablement pas de seaux de peinture en surplus à cette époque.

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