Revue hebdomadaire. Notre regard en Chine.

Cette semaine, les panneaux Saab à l'entrée des travaux ont été démantelés. La fin d'une époque ... L'un des lettrages trouvera sa place au musée Saab. Désormais, ce sera à NEVS de faire ou non quelque chose de l'ADN Saab sur le site historique malgré l'abandon de la marque.

BAIC X65 et BJ40
BAIC X65 et BJ40

Les possibilités sont là et les mois et les années à venir nous rendront plus intelligents. Lorsque le premier nouveau véhicule NEVS est sur le marché dans un avenir lointain, nous pouvons le juger. Mais il existe une autre entreprise qui s'occupe de l'héritage Saab. Et c'est le bon moment, surtout maintenant, alors que les lettres de Trollhättan disparaissent, de se tourner vers la Chine.

BAIC et l'ADN de Saab

BAIC a acquis les droits des moteurs Saab, de la berline Saab 2009-9 et de l'ancienne génération 3-9 en 5. En 2011, ils étaient sur le point de reprendre Saab Automobile, mais ont échoué à cause de Victor Muller. Depuis lors, la marque BAIC Senova joue un jeu intelligent avec l'héritage Saab en Chine. Dans les publicités, les jets Saab volent, les racines suédoises et l'Ursaab jouent un rôle. Le Nightpanel fait son grand retour chez BAIC, les moteurs turbo Saab propulsent les véhicules tout-terrain, les SUV et les berlines.

BAIC est également disponible en Allemagne depuis l'été de cette année. Une entreprise de Landstuhl a commencé à importer et la première livraison de voitures neuves Senova / BAIC a déjà été vendue à des clients allemands. Le prochain fret maritime en provenance de Chine est en route, un réseau de concessionnaires se développe, c'est une histoire qui est au tout début - et qui est intéressante.

Réservations contre les voitures chinoises

Pour deux raisons. Combien Saab est dans un BAIC? Et à quel point les véhicules chinois sont-ils bons? Je me souviens de plusieurs fabricants chinois qui ont osé aller à l'IAA. Le premier jour de la foire, les voitures ont été libérées pour inspection. Les portes ont été fermées le lendemain et tous les autres jours. Parce que les intérieurs se sont décomposés, et parce que les fumées matérielles avaient causé un effet hallucinogène sur les visiteurs.

Avec tous mes préjugés contre les véhicules chinois soigneusement rassemblés pendant de nombreuses années dans mes bagages, je me suis rendu cette semaine au centre de distribution de l'importateur. Avec Anna, bien sûr, notre blog voiture de société, symbole de l'ingénierie suédoise. Je n'étais pas seul, un bon ami était là. Je l'ai demandé parce que c'était censé m'aider à porter un jugement objectif.

Nous avons conduit deux véhicules BAIC pour nos lecteurs. Un avec et un sans moteur Saab. Ce que nous avons vécu est à la fois inquiétant et révélateur. La lecture du blog vaut particulièrement la peine la semaine prochaine.

20 commentaires sur “Revue hebdomadaire. Notre regard en Chine. »

  • Toutes les voitures ont l'ADN Saab en eux koente nous devons continuer à suivre dans ce blog.
    D'accord Tom? Peut-être qu'il y a quelque part un remplacement pour ce que nous ne pouvons pas avoir depuis 2011.
    Suis aussi très curieux d'entendre wieter ce qui s'est assis là-bas.

  • vide

    La concurrence de NEVS ne dort jamais... Voir le salon de l'automobile de LA... Jaguar sortira l'année prochaine un SUV à propulsion électrique pure, plus tôt que NEVS, destiné au secteur premium. À propos de BAIC : Je suis curieux de voir comment les modèles se vendront ici en Allemagne, probablement comme du pain tranché, juste en termes de prix et parce que tous les modèles à combustion sont livrés avec l'Euro 6 (y compris ceux avec des moteurs Saab). Je trouve intéressants les modèles (à combustion et entraînements électriques) qui s'adressent à une clientèle plus jeune à partir de 16 ans et qui peuvent être conduits avec un permis de conduire A1 avant d'obtenir le "bon" permis de conduire voiture. Ensuite, le moteur peut être propulsé légalement et vous conduisez à plus grande vitesse. De plus, tous les modèles offrent toute une gamme d'équipements, pour lesquels les constructeurs comme VW sont autorisés à payer des surtaxes importantes... N'oubliez pas : l'assurance est inférieure à celle des modèles comparables des concurrents. Celui qui doit regarder le portefeuille, un poil mieux. Pendant des années, j'ai vu les avantages, notamment en termes de prix, dans les scooters, dont la grande majorité des moteurs proviennent de la République populaire de Chine, de Taïwan ou du Japon.

  • vide

    Je suis tout aussi enthousiasmé par le rapport!
    Même si l'extérieur des modèles BAIC ne me « met KO »... Aucun réflexe d'achat n'est déclenché.
    À NEVS : Citation « Quand le premier nouveau véhicule NEVS sera sur le marché dans un avenir lointain, nous pourrons le juger. »
    Juge, ou même rapport ???

    • vide

      Juge et rapport 🙂

      • vide

        GÉNIAL ! 🙂 Ensuite, le blog restera en ligne pendant longtemps…. 😉

  • vide

    Mais l'importateur ne semble vendre que les véhicules tout-terrain ? Je trouverais aussi ça "dérangeant" ;-).

    • vide

      L'importateur fait ce que le marché veut. L'importation des limousines n'est pas pensée, ce que je trouve dommage mais compréhensible. Une limousine Senova sur base 9-5 OG, je trouverais excitant à tester.

  • vide

    Il y aura peut-être une fusion entre BAIC et NEVS à un moment donné - les fusions, en particulier dans l'industrie automobile, ont beaucoup de sens.

    Si les droits de marque étaient ensuite restitués, tout irait bien - SAAB AB pourrait générer d'énormes revenus et BAIC aurait de plus grandes opportunités pour de nouveaux développements par les experts suédois de Trollhättan.

    • vide

      Bonne idée! Cela pourrait peut-être contourner élégamment l'octroi de la licence de production.

  • vide

    Dommage que cela n'ait pas marché avec BAIC alors.
    Cela aurait été une meilleure option que la faillite.
    Qu'il peut fonctionner avec les expositions chinoises Volvo avec Geely.

    • vide

      Chez NEVS, il y a évidemment une bonne conduite. C'est dommage - à peu près les droits de marque.

      • vide

        Il y a certainement une bonne route. Si vous réalisez ce qui se profile à l'horizon, vous obtenez des produits très intéressants. Mais ils n'ont toujours pas signalé de licence de production pour la Chine ...

        • vide

          Les droits de production en Chine sont les rouages, ou ai-je tort?
          Ensuite, vous devez croiser les doigts pour NEVS ... ou le plan B de Detlef Rudolf sera sorti du tiroir. 😉
          Tel que Pour le moment BAIC manque donc (pour moi) à l'extérieur et éventuellement à l'intérieur l'esprit. Peut-être que NEVS peut "aider" ...

          • vide

            Des droits de production dépend beaucoup pour NEVS, vous devez garder vos doigts croisés en effet.

  • vide

    Une approche passionnante! J'ai attendu longtemps que BAIC vienne en D, maintenant cela semble si loin. En Chine, les affaires tournent autour, pourquoi pas ici aussi?

  • vide

    L'intérêt des Chinois pour la "vieille" technologie montre à quel point elle est toujours actuelle, combien peu a été fait dans l'industrie automobile (à l'exception des hybrides et des véhicules électriques). Mais c'est précisément pourquoi je préfère la technologie SAAB dans un SAAB d'occasion qu'ailleurs...

    Et pourtant, bien sûr, j'attends avec impatience le rapport.

    PS
    Selon les médias, les écarts entre la consommation réelle et les données du catalogue ont augmenté au fil des ans, passant de 15 moyen à 42%. Mon SAAB peut être déplacé avec le chauffage de siège, la climatisation et l'éclairage allumés assez près des informations de catalogue. En d'autres termes, les progrès que d'autres fabricants ont réalisés avec leurs brûleurs sont en grande partie fictifs.

    Un SAAB était en quelque sorte toujours une peau honnête. Quel dommage …

    • vide

      Je dirais même que vous pouvez réduire l'information. Surtout, le 9k peut être déplacé avec parcimonie et est néanmoins rapide sur le chemin. Le premier test BAIC suit aujourd'hui. (Si le Telekom on ne tire plus le bouchon

  • vide

    Alors moi et j'espère aussi des commentaires positifs …….

  • vide

    Je suis curieux de savoir ce qui en est ressorti ... Je n'en vis pas loin, j'aurais pu m'arrêter la semaine dernière. Au printemps, je regarde les véhicules et fais aussi un essai routier. Mais avec le petit e-mobile, l'Indimo Mic-E. Vous pouvez dire ce que vous voulez. BAIC chassera NEVS en Chine en ce qui concerne la mobilité électrique et ici en Allemagne d'autres fabricants (y compris les fabricants premium allemands) un grand nombre de clients dans tout le domaine des voitures et des camionnettes de livraison, uniquement sur la base du prix. Pour ce dernier, voir la discussion sur les autocollants bleus, les interdictions d'entrée de diesel dans les villes, etc….

  • vide

    Je suis curieux!

Les commentaires sont fermés.