Expériences Saab ... ou ... comment devenir fan de Saab

SAAB?

Non, il n'y avait aucune référence à la marque SAAB pour moi, ni dans ma famille ni entre amis ou connaissances n'avaient rien à voir avec la marque. A part un collègue qui a remporté un SAAB 9000 lors d'un concours, je n'ai même pas remarqué de véhicules de SAAB. A l'époque, une BMW Série 5 était plus l'objet de désir.

Le vieux chien

Un 900er blanc avec SSD sur eBay devrait changer mon attitude envers le monde SAAB mais durable. D'où vient l'intérêt?

Curiosité, parce que d'une part, je ne voulais pas conduire plus de véhicules grand public et un ami avait entre-temps gagné un 900 Turbo, SAAB est également dans mon objectif.

3-2-1 mine et j'ai eu mon premier SAAB. La condition?

Maintenant avec un "achat aveugle" dans une vente aux enchères avec de superbes images (seuls les lâches regardent l'objet du désir au préalable; -) tout peut arriver. À première vue, il n'avait pas l'air trop mal ET il avait un toit ouvrant, car un «toit ouvert» correspond à ma philosophie de vie. La rouille existante sur le dessous de la porte et à d'autres endroits était plutôt secondaire. Bien plus important, la voiture était en fait différente et ne se retrouvait pas à chaque coin de rue, confortable et équipée de l'option «sauna suédois».

D'accord, ce dernier n'a jamais figuré dans les listes d'équipement de SAAB et était davantage dû à l'état technique de la voiture. La seule façon de faire passer la température du moteur dans une zone moins rouge était… toutes les vitres baissées, le toit ouvrant relevé et le chauffage allumé au maximum. Dans l'été qui commençait à peine, ce n'était pas vraiment une expérience "cool".

Le vieux chien. Saab 900.
Le vieux chien. Saab 900

Après tout, j'ai maintenant eu ma première voiture, où un toit ouvrant mérite aussi son nom. Il n'y avait rien à manivelle ou à mettre en place, le toit ne pouvait être poussé d'avant en arrière.

Malgré diverses lacunes, j'ai aimé le 900 dans notre courte liaison et j'ai trouvé une alternative de véhicule qui m'intéressait et pas à tous les virages. Nous avons donc visité un centre SAAB qui existait encore à l'époque.

La remarque condescendante du propriétaire, demandant si le "vieux petit chien" devant la porte était le mien, était vraiment bien adaptée pour attirer de nouveaux clients. Dès que nous avons pris contact, c'était clair : « nous ne serons pas amis ».

Sans le contact agréable avec le directeur général qui s'est précipité au magasin, et qui s'est heureusement immiscé dans notre « conversation », je n'aurais jamais rien acheté dans le magasin. J'ai donc dit au revoir après une longue consultation et un essai routier avec un 9-3 I Cabrio d'occasion ("topless" est bien mieux que simplement "ouvert en haut" ;-). Le 900 a ensuite rapidement disparu lors d'une vente aux enchères sur la baie.

Saab 9-3 I Décapotable

Nous étions amis depuis deux ans. Qu'il s'agisse de conduire dans le monde enneigé des montagnes ou de descendre sous le chaud soleil d'Espagne ... il n'y avait aucun problème. La technologie a parfaitement fonctionné et le "test Saab" a apparemment été réussi. J'avais probablement finalement été infecté par le virus nordique.

Saab 9-3 I Décapotable
9-3 I Décapotable

Néanmoins, avec environ 180.000 KM à surveiller, ni les problèmes d'âge ni l'usure ne devaient être niés et une discussion avec le directeur général du Centre SAAB (non, le propriétaire était toujours inacceptable en tant qu'interlocuteur) concernant un nouvel achat était nécessaire. Après un long entretien de vente avec la perspective d'acheter une nouvelle voiture, il a repris le 9-3 pour un bon taux malgré toutes ses lacunes. Puisqu'une vente en Allemagne a été exclue pour le directeur général en raison de réclamations potentielles au titre de la garantie, le 9-3 I a été vendu en contingents en Afrique. La voiture roule-t-elle encore aujourd'hui?

... continuer avec un Saab 9-3 Convertible II

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Saabansbraten
Saabansbraten
7 ans plus tôt

Est-ce que le 9-3I Cabriolet est allé sur le continent africain?
Je l'ai lu et entendu encore et encore, mais on ne m'a jamais vraiment parlé d'un SAAB en Afrique. Et ce que j'entends des arguments de divers exportateurs dans le sens qu'un SAAB ne trouve pas son chemin vers l'Afrique est également clair pour moi.

Tom L
Tom L
7 ans plus tôt
Répondre à  Saabansbraten

Bonne question ... du moins c'est ce qu'on m'a dit à l'époque.
Étant donné qu'un concessionnaire dans les ventes de voitures d'occasion pour la responsabilité de défaut de matériel 1jährlichen (te) et le 9-3 d'une part avait un kilométrage élevé et quelques défauts, une vente en Allemagne n'a probablement pas de sens.
Si la voiture a finalement atterri seulement chez un marchand de drapeau et pas en Afrique est au-delà de ma connaissance.

Olaf
Olaf
7 ans plus tôt

Le SAAB 93 I dans l'image est un modèle spécial en édition limitée de 2000. C'est exactement ce que nous conduisons. Belle partie comme je le pense.

Tom L
Tom L
7 ans plus tôt
Répondre à  Olaf

Alors amusez-vous avec ça.
Pour moi, c'était "seulement" un SAAB blanc à l'époque. Je verrais certainement les choses différemment aujourd'hui.

Tom L
Tom L
7 ans plus tôt

il semble y avoir eu d'autres "tels" revendeurs.

Non, "le mien" était de Rhénanie du Nord-Westphalie et avait d'autres subtilités en magasin pour enfin effrayer les clients

Ce
Ce
7 ans plus tôt

War das Saab-Centrum zufällig in Süd-Niedersachsen??? Da hatte ich ähnliche Erlebnisse…. und fahre trotzdem immer noch Saab

Meikel
Meikel
7 ans plus tôt
Répondre à  Ce

ami a un atelier à Berlin

Meikel
Meikel
7 ans plus tôt

hallo, habe auch einen 93 er Coupe Diesel, 317000 kam, aber ist soweit top, kein rost und wenn poliert fast wie neu. 2000 er. Normalerweise sollte ich ihn verkaufen, er ärgert mich. Denn die Motorkontrollleuchte leuchtet gerne, der Schrauber meines Vertrauens verzweifelt fast, denn beim auslesen ist es immer ist es immer der Ladedrucksensor. Wir haben ihn 2 mal gewechselt, erst einen preiswerten, dann Bosch, Aber ich fahre sogar 3000 km mit ihm, fährt ohne was…Aber das leuchten nervt, hat jemand eine Idee…..Kid steht nun über Winter in der Garage. meikel

Hans H
Hans H
7 ans plus tôt
Répondre à  Meikel

Le MKl s'allume dans presque toutes les vieilles Saab. Retirez-le si vous ne savez pas ce que cela signifie, a dit un jour Hans Dieter Gencher.