Où vont les autres SAAB? Sur le chemin de la Suède

Sur la façon quotidienne de travailler sur l'A3 d'Idstein à Wiesbaden (à 110 km / h sur la droite et la voie du milieu maximum) je les cherchais déjà.

Autre SAAB.

Peu importe quel modèle. Mais ils n'étaient pas là. Aucun. Peu importe à quelle heure j'ai descendu l'A3 vers le sud ou le nord et j'ai vu passer les Passat et les wagons de la gare AUDI A6. Aucun autre SAAB.

Saab 9000 avec pont Öresund
Saab 9000 avec pont Öresund

D'accord, alors j'ai pensé. Faisons une enquête sur le chemin de la Suède.

Sur le 03. Octobre 2016, sur A7 direction Hambourg. Trois SAAB

A Hambourg (St. Pauli): Deux SAAB

Sur la route de Copenhague: Quatre SAAB

À Copenhague: cinq SAAB

Non pas que nous sommes maintenant perdus dans les statistiques, mais parfois aussi courte excursion en start-ups de véhicules plus jeunes, une comparaison avec Tesla (modèle S) seul à Copenhague: à compter plus de dix, puis je me suis arrêté.

Bruce Hornsby - La façon dont c'est

Retour au voyage, sur le chemin de Trollhättan.

Le 9000 fonctionne comme une horloge. Rien ne scintille ni ne brouille au vieux moulin tandis que nous nous installons au 03. Octobre a commencé au nord.

Les nombreux cas et sacs et autres accessoires tels que des bottes en caoutchouc et des jumelles (à côté du Long Run est aussi le train des grues dans le sud sur le programme) disparaissent facilement dans le coffre. Il a toujours été un épargnant de l'espace.

L'essieu rigide à l'arrière vient jouer avec la charge utile claire, il semble presque que le 9000 qu'il peut enfin commencer à se diriger vers le nord.

Le plancher arrière gauche est exclusivement réservé aux pièces détachées et aux urgences (un petit hommage aux frères du 9000 qui ont commencé leurs tests en Alabama il y a 30 ans).

Dans notre prochain voyage, ceux-ci serviront probablement plus à consoler la conscience que le besoin désespéré d'être nécessaire. Les compétences de l'auteur en auto-diagnostic et en réparation sur le 9000 sont extrêmement limitées. Mais, comme on le pense, une fois en Suède, il y aura déjà quelqu'un sur place, qui pourra réparer l'affaire en cas de défaut avec les pièces «importées».

img_20161002_105429_634
Trousse d'urgence.

Les bric-à-brac sur la route vers Trollhättan sont marqués, mais encore une fois, la quantité de véhicules de distribution 9000 disponibles est une dans une main, même en Suède.

Peu de stress est seulement à Copenhague, les pavés et les nombreux cyclistes conduisent les perles de sueur du conducteur sur le front et le 9000 bucks et hochets.

07.10.1986 - Le long terme commence

07.10.2016 - Transfert de Copenhague à Helsingborg

img_20161007_101015_702

Conversation creuse - Choeur de jeunes croyants

Le pont Öresund est derrière nous. Géré. Le 9000 se trouve en Suède continentale. Et est heureux de voir tant d'autres SAAB. Juste derrière le pont de l'Öresund se trouve le premier break 9-5 de la police suédoise.

img_20161007_103854_707
Cadre chromé Saab 9-5. Police suédoise.

Conduire une voiture en Suède est quelque chose de merveilleux. Croisière dans, câlin confortablement dans le siège et regarder le paysage ou l'autre SAAB. La densité de 9-3 et 9-5 augmente considérablement. Toutes les variantes d'équipement sont représentées, ainsi que toutes les conditions de conservation.

Je pense aux premières lignes de Fred Astaire - Cheek to cheek:

«Ciel, je suis au ciel, / Et mon cœur bat de telle sorte que je peux à peine parler; Et je semble trouver le bonheur que je recherche »

Ciels scandinaves - Billy Joel

Super que nous sommes ici maintenant. Un bon sentiment. Le vaste pays, l'architecture de rue spacieuse de la Suède, dont la condition est enviablement exceptionnelle presque partout. Le grand parking partout.

Partout?

Non, car à la fin d'hier, il y a une autre seconde terrifiante dans le parking souterrain de notre Cityvandrarhemmet. Aller de l'avant dans le parking, je préfère me garer et me garer dans la direction de l'évasion. L'inverse ne veut pas aller tout le tour. Seulement après le tri répété des engrenages, cela fonctionne finalement. Le 9000 est déjà très en colère et le reconnaît avec un fonctionnement sans fin du ventilateur, même si nous n'avons que 14 degrés dans le garage souterrain. Peu importe. Nous sommes arrivés.

La fermeture des portes sonne merveilleusement bien dans l'écho du parking souterrain presque vide. Plein et sculpté du plein. Il est difficile d'imaginer que trente ans ou plus chez SAAB, un concepteur du son a élaboré ce à quoi cela ressemble lorsque les portes se referment. Les serrures Kiekert (fabriquées en Allemagne de l'Ouest) fonctionnent toujours comme elles le faisaient le premier jour. Le contrôle fonctionnel du système d'alarme (en version américaine, c'était une exigence d'homologation dès 1991) est particulièrement impressionnant dans un parking souterrain. La batterie de phare à LED du 9000 CSE, qui était garée devant le IKEA local, était également impressionnante. Malheureusement, le chauffeur n'était pas présent pour une démonstration. Le 9000 et moi voulons quelque chose comme ça aussi.

Certainement, plus de ce genre suivra pendant le voyage.

img_20161008_142502_575

Le premier Laddöl au coucher du soleil sur la jetée d'Helsingborg appelle déjà. Demain, nous prendrons le ferry pour le Danemark, une excursion d'une journée en termes de culture ou d'histoire ou quelque chose comme ça. (Programme obligatoire pour le copilote).

Quoi qu'il en soit, l'essentiel est de piloter 9000.

(Sittin 'On) Le quai de la baie - Otis Redding

Il se poursuit dans la semaine à venir, puis de l'intérieur vers Trollhättan.

17 commentaires sur “Où vont les autres SAAB? Sur le chemin de la Suède »

  • vide

    Il est également remarquable pour moi maintenant que l'on rencontre rarement une Saab sur les autoroutes allemandes.
    Il y a seulement trois semaines, j'ai roulé près de Genève (environ 900 Km) et n'ai vu qu'un seul Saab sur l'aller-retour!
    Mais c'était un jumeau identique de mon 9-5 Aero SC noir.

  • vide

    Je suis d'avis que la vie reviendra dans les plans THT avec des voitures Ev avec batteries et plus tard de l'hydrogène à la die Hindenburg Zeppelin Le logo Saab Aussi ..

  • vide

    Je suis toujours sur la bonne voie avec mon 9-5 NG et je suis d'accord avec vous; En Allemagne, vous pouvez voir moins de Saab sur le chemin. Mais en Hollande, en Belgique et en Pologne, vous pouvez toujours voir des Saab très souvent.
    Mais les tournées des Saab Clubs en Allemagne sont toujours très bonnes. Les automobilistes Saab allemands ne sont-ils pas très inquiets au sujet de leurs voitures afin qu'ils conduisent ces superbes Saab juste pour les amuser? Je suis heureux de considérer que les pilotes Ferrari ne sortent que par beau temps :).

    • vide

      Je crois que les pilotes Ferrari MA Rossa (RED) conduisent toujours. Vous calculez votre destin si nous restons toujours à la douane Sten Sten. Et tous les yeux et obéir sont sur la Ferrari. Dixit Peage France.

  • vide

    Merci pour les lignes faciles à lire!
    La photo avec le SAAB 9000 devant le pont de l'Öresund est fantastique! Vaut une feuille de calendrier ...

  • vide

    La densité de SAAB de toutes les années et modèles est très élevée ici en Suisse dans la région de Zurich. Surtout les nouveaux décapotables 93 sont très courants.

  • vide

    Bonjour Thorsten,
    un bon rapport!

    Le break 9.5 est le véhicule de police des années 2000 en Suède. Depuis que j'ai eu deux Saab, puis-je écrire quelque chose ici?

    Incidemment, avec ma première série de breaks Volvo 960, je suis encore plus seul sur la route! Les wagons de la station 700er et 940er abgerockten ne comptent pas, ni le (dunkelflederfarbenen) 960er la deuxième série (mauvaise avant verplastizierte!)

    Combien de 900 Saab circulent encore ? Vous connaissez mon rapport tragique à ces étranges constructions. Cependant, le pare-brise est paradisiaque! Apportez-en un pour moi. Toit ouvrant, climat sont les bienvenus. Automatique? (Borg-Warner en 3 étapes) - Je préfère ne pas le penser !

    J'attends votre rapport (personnel) avec impatience.

    Bons jours à vous - et gros butin!
    KVB

  • vide

    Je suis définitivement en faveur de l'ancien modèle Hellascheinwerfer "Varta Volkssturm", mais je me permets de signaler des doutes quant à savoir si les dames et messieurs de l'Association de surveillance technique seront d'accord avec moi lorsque nous aurons notre prochain rendez-vous dans deux ans. Ici en Suède, cela est aussi normal que le préchauffage du moteur installé en plus. Si quelqu'un a un conseil sur les sources d'approvisionnement, qu'il se trouve en Suède ou en Hesse, merci d'avance. Je vais essayer d'arrêter le prochain SAAB amélioré et demander comment s'appelle le fournisseur suédois d'accessoires automobiles. Jusqu'à nouvel ordre, les dispositions suivantes s'appliquent : les phares et les antibrouillards doivent toujours être allumés pendant la conduite. Salutations,
    Thorsten

  • vide

    Ceci n'est pas un rapport de voyage, bien que j'aie fait de très beaux trajets avec cette voiture, ma SAAB 2.2TID de 2004, et ai maintenant atterri à 299 tkm, mais une grande question : les réparations s'accumulent et s'accumulent. Une pièce de rechange (conduite hydraulique) n'a pu être sauvée que par un artisan malin car cette pièce n'existe plus. Quelque chose d'autre est en attente. Premières taches de rouille. Après avoir touché une rambarde dans la zone du chantier à 80 km/h, le côté gauche a été arraché et réparé avec des "pièces détachées vieillesse". Les bosses et les rayures restent. Il est maintenant ennuyeux que la régulation de l'air du diesel tombe en panne environ 3 à 4 fois par an jusqu'à ce qu'il perde sa propulsion au cours des trois dernières années. Spécifique au diesel ? Alors les pensées sont terribles : je ne veux vraiment remettre la voiture qu'avec le cœur lourd (j'ai 75 ans maintenant). Mais pas à un dépotoir, mais à un ami de Saab qui aime le cannibaliser ou le rénover. Alors si vous êtes intéressé, merci de me contacter au 0151 24 25 62 60. Au fait, il est noir. Et dans notre petite ville, il y a encore environ 3-4 SAAB. Les Américains étaient ici une fois et ont acheté beaucoup de SAAB, selon l'ancien atelier SAAB.
    Je serais heureux de recevoir vos commentaires.

  • vide

    LED lumières auxiliaires sur le 9000, s'il vous plaît ne le faites pas. Sinon beau rapport.

  • vide

    Nous étions à Usedom en juillet. Je n'ai jamais vu autant de Saab de types différents. Ils venaient de toute l'Allemagne. Ensuite, nous étions encore à Feldberg, dans le district des lacs de Feldberg. Là même l'hôte du restaurant de poisson avait un 9.3. SportCombi.
    Immédiatement la conversation était disponible.
    Ce qui a été remarqué, tous les Saabfahrer ne récitent pas la salutation.

  • vide

    Beau compte rendu de voyage. oui, je ressens toujours la même chose quand je suis en Suède avec la voiture - SAAB bien sûr - sur la route. C'est ainsi que fonctionne la conduite d'une voiture ! Et si vous voulez être satisfait de la densité SAAB, venez à Berlin. Là où j'habite, au sud-ouest de Berlin, le monde est encore en ordre. Il y en a au moins 2-3 dans chaque rue, pour la plupart des cabriolets, mais aussi beaucoup de 93 et ​​quelques 95 individuels.

    • vide

      Zehlendorf?

      J'ai aussi remarqué que la densité est plus élevée là-bas.

      • vide

        Nee, Lichterfelde, qui borde directement Zehlendorf. Je pense qu'il y a trop de gens qui conduisent là-bas et si vous obtenez régulièrement une nouvelle voiture, ça ne peut plus être Saab.

  • vide

    Où sont les autres? était en Russie sur une tournée culturelle en août: Moscou, trois jours Golden Ring et Saint-Pétersbourg: presque tous les jours une Saab, 9000 ou 900, après tout.
    En septembre, nous avons fait de la randonnée dans le nord du Devon et les Cornouailles, sur le South West Coast Path. Il y a de plus en plus de culture Saab moderne. Il y a un 9-5 soigné et poli dans le garage ouvert, une heure plus tard, un cabriolet bleu clair avec du cuir clair tourne la courbe. Chaque jour, au moins deux ou trois belles Saab passaient. Désormais, en octobre, dans le « Cillento » au sud de Naples, les petits italiens sont présents. Saab une fois, cela a déjà été délibérément traité, vous pouvez le voir lorsque le conducteur sort, verrouille et regarde sa voiture. salutations consciemment saabige

  • vide

    Donc je n'aime pas les LED du 9000 ...

    Les premiers 9000 sont déjà en possession de plaques d'immatriculation H. Maintenant, il est important de porter une attention particulière à ce qui était contemporain à son époque.

    D'autres accessoires et d'autres étiquettes interdisent. Sinon, les belles voitures entrent dans la catégorie et perdent en valeur.

    Ce serait dommage car ils sont en fait à la hausse ...

    Si les lumières auxiliaires, puis avec la lumière chaude - classique évaporateur d'orignal même! ! !

    • vide

      Mais alors seulement Hella.

Les commentaires sont fermés.