Revue hebdomadaire. Formation. Rumeurs. Lagerauflösung.
Au début de la semaine nous avons eu de bonnes nouvelles de Suède. Orio AB, le fournisseur de pièces de rechange d'origine, forme des techniciens pour les centres de service Saab agréés. Parce que sur les routes suédoises sont autour 200.000 Saabs de l'année 1998 sur le chemin.
Pour assurer le service de ces véhicules, Orio propose des cours d'introduction à la mécanique suédoise. La formation a lieu dans l'atelier du musée Saab et est dirigée par les anciens formateurs en technologie de Saab Automobile AB, Magnus Hellkant et Bengt Frick. Les cours s'étendent sur 3 jours et sont complets.
Une initiative positive d'Orio AB pour transmettre la compétence Saab et garantir un service compétent. On ne sait pas s'il y aura des cours pour d'autres marchés en dehors de la Suède.
Le moulin à rumeurs
Quelques jours après que NEVS ait décidé qu'il n'y aurait pas de retour de Saab, un rapport spéculatif est paru dans l'Expressen. Un journaliste proche de Volvo a joué avec l'idée que Volvo et Geely pourraient faire revivre Saab ensemble et que NEVS aurait donc été laissé pour compte. La source de la rumeur est le projet "L" de Geely.
De nouvelles Volvo, de nouvelles Geely et des véhicules d'une marque encore inconnue seront construits sur la plate-forme modulaire CMA développée par CEVT à Göteborg. Ce label est destiné à couvrir le segment entre les Volvo à prix élevé et les véhicules Geely bon marché. Saab se considérait comme "presque premium" ces dernières années et s'intégrerait bien dans l'écart. La distribution doit avoir lieu via le réseau de revendeurs existant.
Après une première au début de l’été passée sans avoir été utilisé, parce que vous vouliez laisser à Volvo le concept étudier la priorité, et au salon de l’automobile de Paris, il n’ya rien à découvrir, il ya une nouvelle piste. Auto Tom en Chine rapporte le 20. Octobre comme date de la performance. Pas à Beijing, pas nulle part dans le monde. Mais en Suède!
Un SUV vient en premier modèle, puis une berline. Ils sont basés sur la plate-forme CMA comme les prochains Volvo S40 et XC40. La nouvelle marque premium lancera ensuite les ventes de 2017. Cependant, il n'y a pas de confirmation officielle.
Premiere en Suède = nouvelle marque suédoise?
Les activités de Geely en Suède tournent à plein régime. Li Shufu est toujours à Göteborg, le siège européen du groupe Geely doit y être construit, et Geely investit à grande échelle. Un ancien responsable du développement de Saab dirige l'entreprise chez CEVT. Les nouveaux véhicules de la marque du projet "L" devraient aller dans le sens d'une taille Saab 9-3. Si les informations sont correctes, la première mondiale débutera en Suède.
Tout cela pourrait être interprété dans une certaine direction. Pourtant, je pense que c'est très improbable, et je crois plus en une marque avec un nom d'artiste né à Geely.
Oh oui. Le 20.10 octobre Mark et moi sommes en Suède. Tout à fait par hasard - bien sûr!
Ventes d'entrepôt à Wedde.
Juste un petit rappel. Comme déjà annoncé la semaine dernière, la grande vente de pièces chez Wedde débutera le 1er octobre. Un rendez-vous dans la région de Hambourg à ne pas manquer !
Le hall est préparé, le choix est super. L'enlèvement du stock se fait de l'horloge 10.00 à l'horloge 18: 00 et est particulièrement intéressant pour les amateurs de voitures classiques de Trollhättan.
Ce qui me frappe dans les nouvelles VOLVO : les moteurs n'ont "que" une cylindrée allant jusqu'à 2 l, mais avec le turbo, ils ont parfois plus de 200 ch et un Nm décent. - Cela me semble familier de SAAB 😉
Je lis même sur 8 PS sur le moteur T4 (cylindre 2, biturbo, litre 320). Plus 80 PS sur le support électrique via l'hybride donne d'excellentes performances du système 400 PS (voir XC90 T8 actuel).
Cela peut vraiment commencer quelque chose
Si vous pensez à une marque dans le segment intermédiaire, vous devrez certainement attendre moins. Mais bon - avec 250 PS peut aussi bien vivre. L'ensemble montre comment skalibar est le nouveau système d'entraînement Volvo.
Saab est l'histoire, cela doit être clair. Tu ne peux pas croire Nevs. L'avenir est Jaguar / Landrover. Cela ne signifie pas que vous devriez prendre soin de la dernière Saab jusqu'à la fin
Jaguar / Landrover réussit avec un PDG allemand Ralph Speth et le designer Gerry MC Govern. Et gros investissement de Tata. Comme Volvo, vous voulez vendre un million de voitures. J'en ai aussi un. Mais le désir de saabs ne disparaît pas.
cela n'a pas de sens. Si je veux acheter une Volvo, j'achète une Volvo. Une deuxième marque est encore loin de Saab. Il ne s'agit pas du nom, mais de l'esprit et de la production. Bien que beaucoup de gens Saab sont allés à Volvo.
Volvo sait également comment utiliser intelligemment l'image de marque de Volvo (sécurité, design scandinave, etc.), ce qui serait le cas avec SAAB.
Bonjour SAAB AB réveille-toi !!!!
Oui, je le vois de la même manière - pourquoi pas SAAB + Volvo = Geely? Mieux que d'espérer NEVS. SAAB AB donnera certainement le nom à Geely moyennant des frais, mais plus à NEVS. Il y a trop de fans de SAAB et un trop grand potentiel pour que Volvo ne puisse pas utiliser une deuxième marque pour elle-même. VW en a également 2.
Ce serait trop beau pour être vrai. La vie pourrait être meilleure avec la connexion SAAB-Volvo.
Oui. En outre, le Saab 93 Epsilon 1 ou Phoenix IX est de retour en Turquie.
Il serait intéressant de SAAB AB de savoir si le sujet des droits de SAAB Automobile / Marque de commerce est enfin terminé ou non.
Question interessante! Il serait également intéressant de savoir comment se sont déroulés exactement les discussions entre NEVS et SAAB AB. Peut-être que quelque chose pourrait être interprété entre les lignes. Mais malheureusement, vous n'obtenez généralement pas de telles informations. Dommage!
Le projet « L » pourrait-il faire allusion à TroLLhättan ? Ou cela signifie-t-il le groupe cible entre XL (Volvo) et S (Geely). Pourquoi le 20 octobre ? Y a-t-il un anniversaire important dans l'histoire de SAAB ou de Volvo ce jour-là ? Questions sur questions...
Il n'y a que la représentation de NEVS. Un paiement unique important pour la licence plus un paiement par véhicule. Cela après NEVS a présenté un plan concret pour les prochaines années et la gamme de produits. Je pense que c'est crédible.
Aucune idée comment obtenir sur le 20.10. vient. La question est de savoir à quel point l'information est fiable. Il existe un seul site Web auquel tous les autres rapports se réfèrent.
Si les informations de licence sont correctes, l'utilisation du nom de marque pour une société financièrement solide (qui, bien sûr, aurait autrement l'aptitude nécessaire) serait toujours une chose très alléchante.
Ce serait génial si Geely ou toutes les autres entreprises sont déjà en attente après l'annulation de NEVS et ont pris contact avec SAAB AB. Peut-être. De nouveaux modèles SAAB seront même bientôt présentés par un fournisseur auparavant complètement inattendu - accompagné de l'enthousiasme de la communauté mondiale SAAB!
Serait déjà possible! Le danger est que le nom dégénère en une phrase vide. Les produits qui viendraient de quelque part devraient mériter le nom. Sinon, vous ne serez pas accepté comme de véritables SAAB par la communauté. Les nombreux ADN dits doivent correspondre.
Je fais confiance à la Volvo. Tout d'abord, un SUV devrait ensuite être suivi d'une berline, a rapporté Tom. Si vous regardez l'étude du XC40.2 (Lien: http://www.motor-talk.de/news/volvos-neues-fundament-t5697865.html) et l'avant et l'arrière pensent différemment qu'on pourrait reconnaître les lignes d'un SAAB avec un peu d'imagination. Mais une telle voiture ne fait pas appel au public SAAB traditionnel. Si cela doit aussi signifier SAAB?
Selon les faits actuels, NEVS est beaucoup plus proche de l'ADN que Volvo. Serons-nous plus intelligents après le 20 octobre? Nous verrons ...
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Le truc avec les soi-disant noms artificiels ne fonctionnait correctement nulle part. Li Shufu sera de nouveau plus intéressé par la marque SAAB. Comme vous le savez, cet intérêt était déjà là il y a quelques années - mais je ne connais pas les raisons pour lesquelles cela n'a pas fonctionné à l'époque.
C'est vrai, cela fonctionnait mieux chez Lexus. Mais cela a aussi pris beaucoup de temps ...
Il y a plus que ça contre. Entre SAAB et Volvo, il y avait toujours chevauchement, dans de nombreuses familles, les deux marques étaient conduites. Pour GEELY, ce serait la décision la plus intelligente jamais prise. Juste deux marques européennes sous un même toit, le magasin pourrait devenir grand, réussi et dangereux pour les grands garçons.
Certes, pour beaucoup, l'affinité avec la Suède est un facteur important.
Les familles où il y a deux marques de voitures ne sont pas rares.
Y a-t-il de l'espoir là Ce serait cool!
Avec nous en Belgique, il y avait beaucoup à voir avec le réseau national cette semaine. Ce géant de l'électricité tel que nous le connaissons depuis Nevs. Ils voulaient investir près de 900 millions d'euros dans le flamand Eandis. Un distributeur gaz-électricité. entre les mains de la ville et de la municipalité. Le Stad Antwerp a bloqué la transaction. Elle avait peur de perdre le contrôle et espionnait. Dommage de devoir conduire comme un lien nevs 93 Ev via stategrid. Les Volvo cma V40 et XC 40 à Gand arrivent plus vite que prévu et il faut un certain temps pour changer de plate-forme. Peut-être que nous construirons des saabs en Belgique avec le cma.
Eh bien, ce sont de bonnes nouvelles pour un temps nuageux et un long week-end à venir. Saab reste Saab, les pilules ne m'aident pas :)
Je l'aimerais aussi ...
Le moulin à rumeurs prépare une soupe délicieuse avec des ingrédients fantastiques. Un retour de Saab par Volvo et Geely je voudrais personnellement ............
Je ferais plutôt confiance à Geely / Volvo. Ils ont investi des milliards de dollars dans le retour de Volvo. Ils ont les bonnes plateformes, la technologie de propulsion, et le premier EV n’est pas loin non plus. En outre, ils emploient l'ancien chef du développement et chef de la conception Saab. Par contre, l’affaire parle des droits de la marque. Je ne peux pas imaginer que vous puissiez le gérer.
Tout irait bien sauf le nom de l'enfant! Il serait possible que SAAB AB ait eu des entretiens secrets avec Volvo et NEVS en parallèle. Il serait également logique que le nom coûte un peu. Vous auriez immédiatement une large base de fans, dont beaucoup ont un besoin urgent de nouveaux SAAB. Avec une toute nouvelle marque, vous partez de zéro. Mhhh - s'il y a quelque chose là-dedans, ce serait incroyablement excitant.
Ça sonne bien, mais c'est trop beau pour être vrai. Néanmoins, nous ne devrions pas abandonner l'espoir pour le moment. En tout cas, une contribution très intéressante à la clôture hebdomadaire.