Virus Audi et lifting Saab

Autour de 2 semaines non planifiées Saab blog break sont derrière moi. Peut-être que certains lecteurs ont manqué la littérature quotidienne de Saab. La pause était nécessaire, car au plus tard quand vos propres textes ne vous plaisent plus, il est conseillé de faire une pause. Une demi-douzaine d'articles se promenaient dans la poubelle virtuelle, au lieu d'écrire, les vis Saab remplissaient leur temps libre. Un bon sujet de thérapie et non-stop pour le bon début d'une nouvelle semaine, avant que nous nous consacrons à de futurs sujets dans les prochains jours. Avant de nettoyer le problème avec le virus Audi et de visser le 98er Saab 9000.

Ma Saab est une Audi. Ou?
Ma Saab est une Audi. Ou?

Virus Audi et comment s'en débarrasser.

 

Les lecteurs se souviendront peut-être ... Blackberry et le Turbo X avait attrapé une Audi. Les 4 sonneries sont apparues sur l'écran dès que les deux ont été connectés via Bluetooth. Rien contre Audi! La marque d'Ingolstadt a été une grande réussite ces dernières années. Mais en tant que membre d'une petite mais fière minorité automobile, vous vous sentez mal à l'aise lorsqu'une marque étrangère apparaît et s'installe dans la Saab.

Les semaines passèrent - il n'y avait pas de temps pour régler le problème. Encore plus désagréable - des amis ont plaisanté sur l'Audi dont je ne pouvais pas me débarrasser. Comment se débarrasser d'un virus Audi? Il n'y a qu'un seul moyen et c'est très facile. Débranchez la Saab de l'alimentation, déconnectez la batterie pendant une demi-heure. En attendant, laissez le Blackberry redémarrer. Le résultat? L'Audi a disparu, plus de 4 anneaux, ma Saab est propre!

Comment attraper un virus Audi

 

Jusqu'ici tout va bien. Mais comment avons-nous attrapé le virus Audi? Quiconque communique via Bluetooth, presque tout le monde le fait, ouvre son système aux attaques. Mais le logo Audi comme une attaque via Bluetooth? La solution est plus simple. Un test du logiciel de navigation pour le 9-3 était prévu sur le blog. Ni de l'Orio ni de l'ancien propriétaire GM il n'y a de mises à jour, les pilotes Saab sont assez seuls. Sur le certain portail avec 4 lettres, le logiciel actuel est offert encore et encore, à bas prix, et pour cette raison pas légal.

Après le désastre d'Audi, j'ai vérifié le DVD et l'ai rapidement trouvé. Un DVD de cette source fonctionne sur la base des données Audi et joue le logo de la marque Ingolstadt dans le cache. Il reste là, même si vous revenez au logiciel original de Saab. Seule une réinitialisation complète du système efface la mémoire cache. Problème détecté et résolu, mais le test ne sera pas actuellement un problème sur le blog. Le lecteur de DVD dans le Turbo X s'affaiblit, seul le logiciel Saab se lit de manière fiable. L'échange viendra au moment où le temps est écoulé. Et cela peut prendre du temps.

Saab facelift

 

Encore un sujet est le projet Anna de la dernière année. Le 9000 se trouve dans une petite salle, séparée du reste du pack 9000. L'avantage: Le hall est situé sur le site, le 9000 est adapté pour spontané Feierabend-Schraubereien.

Le lambris de la porte conducteur n'était plus joli, car l'ancien propriétaire avait recouvert le plastique d'innombrables petits cratères. Quoi qu'il en soit, il peut être toléré ou non. Mais comme vous, en tant que conducteur, êtes visuellement attaqué par les cratères à chaque fois que vous entrez, un échange est nécessaire. Orio propose toujours le carénage d'origine des modèles 97 et 98 à un prix raisonnable, la dernière chance de mise à jour, le réapprovisionnement est peu probable. (Numéro de l'article: 4818910, code de garniture: K16, K33, K37)

L'échange est rapide et facile comme avec le 9000 CC décrit, les panneaux sont fondamentalement identiques à l'exception des codes de trim changeants, seulement derrière le panneau attend la différence. Le CC se moque du métal nu et d'une mince isolation phonique. Dans le 98er CS, la porte complète est recouverte d'une isolation supplémentaire, car, accessoirement, le reste de l'habitacle était également équipé de matelas.

Là où il n'y a que de l'acier suédois dans le CC, le CS est bien isolé. Pas étonnant que les modèles CS ressemblent beaucoup plus à la classe de luxe que la CC. La mise à jour du modèle année après année, y compris les 9000 et 900 II / 9-3 I, était perceptible et tangible chez Saab, même si optiquement, tout semblait inchangé. CC et CS en sont de bons exemples. Ce n'est qu'avec le 9-5 que j'ai fait changer les temps, ce que le projet Paul nous prouvera dans les prochains jours. Mais avant cela, l'article suivant portera sur le futur « Made by Trollhättan ».

11 commentaires sur “Virus Audi et lifting Saab »

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    NEVS veut une nouvelle marque en Chine!

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    "Peut-être que certains lecteurs ont raté la littérature quotidienne de Saab."

    Pas de point d'interrogation à la fin de la phrase? Mais serait une question stupide.
    Bien sûr! Mais certainement tous les lecteurs traitent aussi le blogueur
    toujours une pause ...

    Super, c'était 4 différents panneaux d'arrêt à la fois. Un plaisir
    sémantique sémiotique solide.

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    Bonjour Tom,
    il y a six mois, j'ai acheté un nouveau DVD navi à jour sur eb uk…. pour ma saab 93 II cabrio 2008. fonctionne parfaitement et le matériel de la carte est définitivement à jour.
    lg alexander

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      J'ai donc besoin d'un DVD de navigation plus à jour pour mon 9-5 Mj 2007 (lunettes chromées). Tout ce que je pouvais "googler" jusqu'à présent n'était pas particulièrement efficace. Apparemment, le DVD de Land Rover (probablement aussi Denso Navi) devrait disparaître. Est-ce que quelqu'un en sait un peu plus ? Je serais heureux de recevoir des informations.

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    C'était le rire le plus grand et le plus fort du film "Un homme nommé Ove": Ove sur les conducteurs d'Audi. 4 zéros sur le capot et un zéro derrière le volant.

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      Eh oui! Le film était merveilleux!

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        .. mais je n'ai pas lu dans le livre, parce que la discussion de synchronisation doit avoir construit quelque chose

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          .. devrait être un acteur vocal: -O

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          Je ne me souviens pas non plus de la blague qui est apparue dans le livre. Néanmoins, je trouve cela très drôle et, surtout quand on voit le comportement desdits conducteurs sur les autoroutes, également très approprié. J'étais probablement dans une performance dans laquelle il n'y avait pas beaucoup de ces "zéros" dans le public. En tout cas, ils ont été lourdement noyés.

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