Résumé annuel 2015 du rapport annuel de Nevs

Au cours de l'année commerciale de 2015 Nevs est devenu libre de toute dette après avoir réglé la composition finale avec ses créanciers en septembre. Dans l'ensemble, Nevs présente de bonnes finances et de bons flux de trésorerie et dispose de fonds suffisants pour couvrir ses investissements. Plusieurs accords stratégiques ont été signés au cours de 2015, avec des partenaires qui non seulement soutiennent le plan d'affaires.

Au moment de la rédaction de ce rapport, les actifs liquides de la société s'élèvent à plus de 1.1 milliards SEK, qui doivent être payés par les propriétaires de SEK 1.8 milliards. SEK 1 milliards pour financer l'entreprise pendant la phase initiale. Simultanément, l'entreprise souhaite poursuivre son dialogue avec les partenaires financiers pour assurer un financement à long terme lors de la mise en œuvre de la prochaine étape du plan d'affaires.

Comme prévu, le résultat pour 2015 est négatif, cependant, le déficit de SEK 335 millions est nettement inférieur à celui de 2014.

Nevs a fourni - des services qui ont ainsi créé des synergies positives pour les propres projets de développement de Nevs.

Activités importantes:

  • Nevs a quitté la réorganisation que les créanciers ont accepté la proposition de composition au tribunal de district de Vänersborg mars 23.
  • La ville de Tianjin et la société informatique SRIT sont devenues les nouveaux copropriétaires de Nevs.
  • Deux coentreprises ont été établies à Tianjin, l'une visant la production et l'autre la création d'un centre mondial de recherche et de développement.
  • Un accord de coopération signé avec le Conseil de Recherche Scientifique et Technologique de Turquie, Tübitak, pour développer une voiture nationale turque.
  • La construction d'un site de production, d'un centre de recherche et développement et d'un bureau administratif a débuté dans la ville de Tianjin. Le nouveau site viendra compléter l'usine principale de Trollhättan.
  • Un important accord industriel et stratégique signé avec le constructeur automobile chinois Dongfeng Motors, incluant le développement de produits.
  • Nevs est devenu libre de toute dette puisque la société a réglé la deuxième et dernière partie de la composition - 231 MSEK - avec ses créanciers début septembre.
  • Un accord de collaboration stratégique a été signé avec Panda New Energy Ltd. et China Volant Industries, Volinco, sur la livraison de véhicules électriques jusqu'à 2020. De plus, Panda veut donner à Nev l'accès au marché important et croissant des services de mobilité.
  • Le Conseil a été élargi avec de nouveaux membres ayant une expérience de l'industrie automobile et des représentants syndicaux.

Commentaires financiers

  • Bonne situation de trésorerie du Groupe, 1 140 MSEK.
  • Les ventes nettes de MSEK 78,5, Tout ce qui est d'augmenter à l'année précédente en raison des ventes accrues de services. Autres produits d'exploitation principalement besteht des revenus provenant de la vente de licences, 370 MSEK, et les recettes de la composition, 254 MSEK pour le Groupe et pour 294 MSEK la société mère.
  • Le résultat net est négatif de 345,9 MSEK, nettement supérieur à celui de l'année dernière. Avec de nouveaux partenaires et un nouveau propriétaire, la direction a de bonnes occasions d'exécuter le plan d'affaires et de générer une rentabilité durable.

Après la période de référence:

  • Un accord-cadre sur l'acquisition d'une participation à New Long Ma (NLM), une entreprise de fabrication de véhicules de transport, qui a été signé en février 2016.
  • En mars, 2016 Nevs a signé une déclaration d'accord avec la plus grande entreprise de réseau électrique en Chine - State Grid.

Veuillez lire le rapport annuel en format pdf ICI.
L'entrevue avec le président de Nevs sur le rapport annuel peut être trouvée ICI.

Les pensées de 12 aussi "Résumé annuel 2015 du rapport annuel de Nevs"

  • Probablement il est temps encore qu'une pièce de rechange soit désespérément fouillée. Je suis à la recherche de mon 9-5, 2.2TiD, 2004, des lignes hydrauliques 5531793 + 5531488. Le marché est vide.
    Qui a une idée pour obtenir ces pièces? Mise au rebut de la voiture à cause de ces pièces manquantes est tout simplement trop mauvais. Merci pour tout indice.

    • Même si le sujet passe complètement: Les lignes hydrauliques peuvent être faites au service hydraulique local. Sortez des vieilles lignes, faites-les reconstruire, continuez à conduire Saab et amusez-vous

    • Malheureusement, je ne peux pas vous aider avec la ligne, mais j'ai de telles lignes reconstruire fois. Demandez dans un atelier de voiture ancienne, qui connaît le plus quelqu'un ... ou chez Opel?

  • "Un accord de coopération signé avec le Conseil de la recherche scientifique et technologique de Turquie, Tübitak, en vue de développer une voiture nationale turque."

    Bonjour? Pour une production en Turquie, la Saab - indépendamment de laquelle EVO - s'arrête finalement.
    La Turquie n'a pas encore réussi à construire une voiture avec des milliards chaque année des États-Unis et de l'UE. Chaque tentative de construire des voitures selon les normes en Turquie a toujours échoué lamentablement. Même pour la sécurité routière des voitures admises en Turquie après des contrats gradués, le TÜV allemand doit être diplômé, qui l'examine de toute façon déjà depuis des années sur le site.

    En fait, je voulais écrire hier que je ne me soucie pas quand la Saab a été produit et était conforme à Tom - que tout le monde doit décider pour lui-même et son porte-monnaie, combien Saab est dans cette case.

    Mais je n'accepterai jamais un Saab de Turquie comme SAAB!

    • C'est à propos de ça Projet, Une voiture nationale qui, contrairement au texte original, sera basée sur une plate-forme nouvellement développée et n'a rien à voir avec le 9-3. Ce ne sera pas une Saab mais une nouvelle marque turque que 2020 va lancer sur le marché.

  • Je ne lis rien du rapport annuel
    NEVS peut-être à l'avenir peut-être avec éventuellement
    SAAB a l'intention ....

    • Le mot "SAAB" trouve une utilisation extrêmement économique. Ce que vous pouvez lire, c'est que NEVS s'appuie sur la tradition de l'usine et de la marque. Tout le reste laisse beaucoup de place à la spéculation.

  • Plus et de bonnes nouvelles:

    http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=125&artikel=6420336
    "Nevs plan pour commencer à travailler sur le thème de la musique dans Trollhättan i höst. Juste 700 personer som jobbar je Trollhättan och fler kommer att anställas.

    - En savoir plus sur 50-tal ingenjörer i månadenen à propos de ce que nous avons trouvé auparavant et à propos de 100-talon à bascule jusqu'au moment où nous nous sommes arrêtés, Mattyer Bergman.

    traduction:
    "Le projet de Nevs est de commencer la production de carrosseries de voitures peintes à Trollhattan à l’automne. À l'heure actuelle, plus de personnes travaillant sur 700 travaillent à Trollhättan et d'autres vont être embauchées.

    - Nous recrutons des ingénieurs 50 au cours du mois et nous nous préparons à embaucher un certain constructeur automobile 100 à Trollhättan d'ici l'été, dit Mattias Bergman ».

  • Il y a toujours la rumeur que Volvo, avec Geely, veut lancer une nouvelle marque de voiture.
    La chose intéressante est que la société CEVT est responsable de Geely travaille pour un siège social
    à Trollhättan.
    Ce serait une meilleure alternative que NEVS,
    au moins pour moi ...

  • S'il vous plaît oubliez tout pour une courte durée NEVS et s'il vous plaît regardez ce rapport une fois:
    http://www.auto-motor-und-sport.de/news/koenigsegg-paktiert-mit-qoros-aus-fuer-die-nockenwelle-7096710.html

    Il s'agit d'une coopération entre Königsegg et Qoros ... Ce qui rend le tout intéressant, c'est que dans le Qoros 3 (http://www.qorosauto.sk/enpage/) à ma connaissance, en fait beaucoup de savoir-faire Saab et la voiture a été développé par des techniciens Saab et Magna / AVL à Graz en Autriche. Incidemment, c'est l'un des véhicules les plus sûrs jamais testés.

    Le « problème » est que Qoros à la maison Makrt (Chine) très dur et ne schienbar ose l'Europe et est vendu uniquement en Slovaquie.

    Dommage, car apparemment Qoros s'appuie sur la connaissance suédoise ...

    À mon humble avis est dans cette entreprise plus Saab que toutes les autres marques confondues, et certainement plus que dans NEVS et je voudrais bien si Qoros serait vendue dans ce pays.

    Qu'en penses-tu?

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