L'usine de Trollhättan produira à nouveau ...

Le siège du blog est situé près de Francfort-sur-le-Main. Loin de Trollhättan, Pékin ou Tianjin ... que l'on peut trouver regrettable, car à certains événements nous aimerions être plus proches. Les derniers jours ont été révélateurs en Suède. Kai Johan Jiang et Mikael Kubu ont participé à un symposium à Stockholm. Le magazine Dagens Nyheter a déjà visité l'usine et a eu de longues conversations avec le PDG Mattias Bergman.

DN à l'usine de Saab à Trollhattan avec le PDG de NEVS Bergman. Crédit photo: Dagens Nyheter
DN à l'usine de Saab à Trollhattan avec le PDG de NEVS Bergman. Crédit photo: Dagens Nyheter

L'article résultant, vaste et positif est pour toutes les personnes ayant des compétences en suédois DN lire. Pour les lecteurs dans le monde germanophone, il y a le résumé des déclarations les plus intéressantes, le reste du monde doit apprendre l'une des deux langues ou se faire des amis avec le traducteur de Google.

Erreur admise

NEVS a fait des erreurs dans le passé, dont le début de la production en décembre 2013. Avec le recul, Bergman aurait attendu encore mieux les mois 8 ou 9. A cette époque, tous les fournisseurs n'étaient pas prêts, les composants devenaient plus chers que prévu, certains partenaires ne pouvaient pas produire les quantités nécessaires. Mais nos propriétaires voulaient montrer quelque chose, dit Bergman. Il se réfère à l'entrée (bâclée) de Quingdao, qui était liée à des informations de blog avec la condition d'une production en cours.

Lorsque les fonds ont été épuisés, la reconstruction de NEVS ne devait inévitablement que quelques semaines.

La Chine plus influente qu'avant

Après le processus de reconstruction, l'influence chinoise a grandi. NEVS a acquis des actionnaires supplémentaires avec Tianjin et la société de technologie SRIT. L'entrée de SRIT, State Research Information Technology Co., a été faite à la suggestion du gouvernement central à Beijing. Toutes les négociations se font par l'intermédiaire de l'administration centrale, le NEVS a dépassé le niveau provincial.

Cela, comme un commentaire, montre l'importance de NEVS pour la réalisation de l'offensive nationale de la voiture électrique.

Pékin, dit Bergman, croit au NEVS et à la voiture électrique. 2012 a d'abord été vendu à 6.000 EV en Chine. 2015 déjà 200.000, pour cette année, les unités 700.000 sont prévues.

Production à Tianjin à partir de mai 2017.

Bergman poursuit: «La production sur site est une demande de l'administration à Beijing. L'usine de Tianjin commencera à produire en mai 2017. Le lancement en Chine aura un impact sur l’usine de Trollhättan. NEVS recrute actuellement environ 50 nouveaux employés par mois, de préférence pour la recherche et le développement. En outre, une partie du personnel de production de 100 sera recrutée pendant l'été pour redonner vie à l'ancienne usine de Saab et produire des corps pour le VE. Plus tard, 4 produira de tout nouveaux modèles dans la Stallbacka.

Le plus grand défi des dernières années 50.

Les exigences en matière de mobilité évoluent. Une nouvelle génération d’acheteurs exige plus de connectivité dans la voiture. La question de la propriété doit être redéfinie. Le covoiturage et les solutions comme Uber posent déjà problème. Les constructeurs automobiles expérimentent pour répondre aux besoins des générations futures. Tianjin, où la nouvelle usine est en construction, se voit comme un laboratoire pour de nouvelles solutions de mobilité durables, rapporte Mattias Bergman à DN.

L'actionnaire SRIT et Partner Teamsun permettent à NEVS d'accéder à un pool d'ingénieurs logiciels 10.000. L'informatique, les données, les logiciels sont la matière première du futur et deviendront de plus en plus importants pour les futures générations de véhicules.

Est-ce que Saab reviendra ...

La question est inévitable, Bergman se cache dans la réponse. C'est avec la Saab AB de nouveau en dialogue. Jusqu'où vous êtes, il ne veut pas dire.

Trollhättan est l’un des plus importants projets industriels de Suède. On s'efforce de trouver une solution à long terme dans le domaine de la marque. Mais une marque est composée de plus que de simples lettres. Une marque représente ce que l'entreprise représente. Le sujet sera clarifié bien avant le lancement des produits par NEVS.

Bergman a pris beaucoup de temps pour DN. Même les questions les plus difficiles, telles que les erreurs d'antan et l'influence chinoise, sont venues à la table. Quelques jours plus tard, Kai Johan Jiang a assisté à un symposium dans la capitale suédoise et a parlé de la gouvernance d'entreprise en période difficile. Nouvelles qualités chez NEVS et un sérieux qui me manquait par le passé sur de longues périodes.

NEVS collecte des points de sympathie et le picotement revient. La tension tant attendue pour ce qui va arriver est à nouveau palpable et, à l’automne, la bonne vieille usine de Saab pourrait renaître. Ce qui nous amène au plus lourd de tous les sujets. Le nom de marque Saab. Il y a des pensées de mon côté. Demain sur le blog.

Les pensées de 20 aussi "L'usine de Trollhättan produira à nouveau ..."

  • Très intéressant Nice Tom, que vous nous informiez si à jour. Je pense que nous brûlons toujours de telles informations. Cela sonne certainement mieux qu'il y a un an.
    Bon dimanche

    • Les choses s'améliorent, c'est vraiment bien. Surtout pour Trollhattan!

  • bonjour Tom, depuis l'année 1 / 2 je lis ton / votre Saabblog, ce qui est toujours très intéressant
    est écrit. Merci pour cela. Je suis moi-même Saabfan depuis 1985 et j'ai le mien
    toute la famille (épouse et enfants 2) équipée de Saab, aussi grande faveur
    avoir sur les véhicules. Dans les années 3, 2 des Saabs 4 sont des voitures classiques.
    Sauf le problème de la rouille et la fuite de la direction (maintenant 5 pcs.)
    Je n'ai aucune performance sur mon turbo Saab 900 au kilométrage 500.000 km
    eu un plus gros problème. Le moteur, la transmission, même l'amortisseur sont toujours dans le
    Original et seulement une fois le disque d'embrayage changé à 400.000 km. Où est-ce?
    sinon avec un autre véhicule?
    Donnez-moi votre numéro de compte, donc je peux vous aider.
    Salutations de Heidelberg
    Dietmar

    • Merci pour les mots! Mark et moi veillons à garder les sujets équilibrés, et nous sommes heureux si le blog est amusant! Nous sommes reconnaissants pour tout soutien, Mail est sur le chemin!

  • Je l'ai déjà écrit dans un autoforum: Le nom SAAB signifie militaire, à savoir avions de chasse et comme l'Etat suédois a son mot à dire ....
    Saab était et est un développeur et producteur d'avions. Pas pour rien, certains modèles portent un nom supplémentaire tel que Viggen ....

    • Oui, mais tout d'abord c'est bien connu et deuxièmement, qu'est-ce que cela devrait nous dire?

      Si National Electric Vehicle Sweden devait créer des emplois suédois en nombre significatif et même des produits de haute qualité, les politiciens pourraient vouloir les décorer.

      Le fait que l'Etat ait son mot à dire dans ce domaine pourrait - selon ce que crée NEVS - parler pour ou contre l'utilisation de la marque, ou pas?

      • L'armée est différente de la politique. Pour l'essentiel, l'armée détermine ce que la politique devrait faire pour s'assurer que sa machine de guerre (ici les avions) continue d'être construite sous le nom d'une compagnie suédoise. Ou pensez-vous que les modèles d'achat à l'étranger tels que le Starfighter, Eurofighter ou les Phantoms? Je ne pense pas. Comme le nom Saab de cette société est susceptible de rester dans les mains de l'Etat suédois et continuer à acheter leurs avions. Ou pensez-vous que le nom de Volvo aurait disparu, simplement parce que la division automobile de Geely est allée en Chine à la majorité? Volvo construit également des bus, des camions et du matériel de construction et l'exporte dans le monde entier.

  • Bonjour Tom, ce sont de bonnes perspectives, un jour autrement ennuyeux. Personnellement, les droits de mobilité attendus, y compris le covoiturage, sont peu susceptibles d'être négociés. Les futures générations d'acheteurs dans les métropoles du monde pensent différemment ici et doivent probablement. Les aires de stationnement sont de plus en plus rares et il n'y a pas de frais de fonctionnement après la livraison du véhicule. Comme je l'ai dit, rien pour moi, mais ces développements seront imparables. Un attachement émotionnel à un véhicule ou à une marque de véhicule spécifique peut être difficile à construire à l'avenir. Notre espèce est donc susceptible d'être un modèle obsolète. C'est pourquoi nous devrions profiter au mieux de nos véhicules bien entretenus et chéris et de notre communauté. Un ordinateur de partage de voiture Saab EV ne sera pas en mesure de transporter cela. Je suis toujours impatient de ta suite.

    • Les perspectives donnent de l'espoir, même ce que NEVS est en train de faire commence à me plaire. Mais je pense que la possession de véhicules personnels continuera à l'avenir. Surtout dans les classes de véhicules spéciaux, alors que les véhicules utilitaires purs vont probablement muter en solutions de mobilité.
      Les vieux trésors, comme on les aime, trouvent toujours des amants, on continue de s'en occuper et d'écrire sur eux!

  • Qu'est-ce que Grundig, Blaupunkt, Dual et AEG ont en commun avec Saab? - Le lecteur informé soupçonne déjà ce que je veux sortir: Toutes ces entreprises étaient depuis longtemps des marques fortes qui représentaient la qualité et le design. Aujourd'hui, grâce à l'influence de l'Extrême-Orient, ils ne sont qu'une simple coquille qui veut sous-acclamer la mauvaise qualité d'une manière bon marché pour le consommateur non critique. Un nom de marque traditionnel ne sert que de sceau de qualité supposée, qui se vérifie de plus près et au plus tard avec une utilisation plus longue comme à travers et inférieure. Malheureusement. J'ai beaucoup de compréhension pour les détenteurs de marques Saab qu'ils sont encore réticents à réaffecter ...

  • Bonne nouvelle dimanche et NEVS prend la deuxième chance, continuez!

  • Deuxième chance? Ils n'en ont jamais eu et n'en obtiendront pas - du moins pas pour les voitures sous la marque SAAB ....

  • D'abord, voyez ce qui en sort superficiellement.
    Le sujet des nouvelles inivations
    Rien n'est nouveau en termes de mobilité future - c'est ce que vous entendez des autres
    Les fabricants.
    Malheureusement, ce n'était même pas un aperçu de la conception future
    montré et si les véhicules peuvent suivre la qualité des voitures européennes est également la question.
    Pour moi, c'est juste le blabla habituel ...

  • MERCI, Tom pour cette information à jour.
    Oui, c'est pourquoi j'ai lu le blog! Ça pique avec les infos SAAB ...
    Quant à NEVS, j'attends. Il ne pique pas sur NEVS.
    En général, je rejette les constructions firmic avec la participation maximum (et totalitaire) de l'état.

  • Tom, attendez avec impatience ce qui sera publié sur le blog aujourd'hui. Mais ce post du dimanche a bon goût.

  • Suis-je également de l'avis de l'implication des gouvernements des États, et surtout si c'est un gouvernement chinois, dictatorial, pseudo-communiste. Depuis que nous avons vu ce qui se passe quand vous tombez en disgrâce avec ces messieurs. Mais la déclaration de M. Bergmann, qu'une marque se compose de plus de lettres, j'interprète de sorte qu'on obtient même avec NEVS doute lentement si ce qui se passe dans Trollhättan NEVS et la façon dont ils veulent aller encore quelque chose avec le nom Saab a à faire et si vous avez besoin de ce nom pour son projet ou peut-être que ce ne serait pas mieux pour la nouvelle société, les nouveaux produits et le nouveau chemin que vous avez pris pour vous faire un nouveau nom. Mon opinion: Saab construit des avions et une technologie d'armure et plus de voitures. NEVS veut construire des voitures qui n'ont presque aucun rapport avec les voitures que Saab a fabriquées. Pourquoi ces voitures de NEVS s'appelleraient-elles alors Saab? Depuis Tesla était plus intelligent et a donné un nom et sécurisé et maintenant fait un nom qui est clairement immédiatement attribué quelque chose d'électrique. Toujours aux États-Unis, il y aurait eu assez de choix de marques de voitures déclassées comme on aurait pu appeler l'enfant.

    • Droit Peter! Saab construit des avions et pour l'industrie de l'armement et plus de voitures. Scania avec des camions et des bus est également sorti depuis longtemps.

  • Peut-être que c'est vraiment mieux si Saab reste de l'histoire que d'être dévalorisé à long terme par les influences de l'Extrême-Orient. C'est ma peur!

  • Nevs trompe la communauté Saab depuis trop longtemps, ils ne méritent tout simplement pas de porter le nom de Saab.

    • C'est exactement comme ça! Aussi mon opinion!

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