La Saab, que nous ne voulons pas acheter.
Il est temps de parler de notre voiture de projet. Le soutien de nos lecteurs le permet pour la première fois - nous aurons un projet Saab sur le blog. Une voiture "made by Trollhättan" qui nous accompagnera pendant 12 mois. Cela ne devrait pas seulement être déplacé par les blogueurs, mais aussi par les lecteurs. Mais quel genre de Saab achetons-nous?
La question est difficile. Parce qu'il y a des tentations. Nous avons eu la série 9000 ces derniers mois, le CC continuera à être avec nous, mais un autre 9000 s'exclut virtuellement. Quoi alors?
Je suis un grand fan de 9-3 I. La dernière berline compacte de Saab, peut-être comme un coupé, comme Aero, ou un cabriolet? Conduire ouvert l'été prochain. Les sifflets turbo, le soleil brille, le vent souffle dans les cheveux. Ce serait un rêve. Ou?
Honnêtement, oubliez ça ...
Et complètement. Ce serait trop facile, trop pratique, trop beau. Tout le monde peut faire de la peinture brillante et brillante. Nous le faisons différemment, de manière brutale. Vraiment. Nous recherchons une Saab où, sérieusement, la peinture est décolorée. Une Saab très triste ... celle que personne ne veut plus avoir. Promis !
Parce que nous voulons prouver que les anciens Saab sont très solides. Que vous puissiez la transformer en une belle voiture attrayante à un coût raisonnable, même si vous voulez fuir en hurlant à première vue. Lequel aime conduire. Celui qui est amusant, que vous souhaitez utiliser avec votre famille au quotidien et avec la bonne sensation de posséder une solide voiture suédoise.
Cela semble fou, ça l'est. Parce que personne ne le fait volontairement. Presque personne ! Mais nous oui ! Mark et moi avons cherché. Le cahier des charges du projet « Paul » était clair. Une voiture pas chère, elle ne devrait coûter que quelques centaines d'euros. Une voiture solide. Cela optiquement, eh bien, peut être discutable. Mais il devrait fournir une base solide pour le transformer à nouveau en un grand Saab.
Les lecteurs qui doutent sérieusement de nous à ce stade devraient éviter le blog pour la semaine prochaine. Vous pourriez subir un choc durable. Présentation de "Paul" à la communauté. Non verni, ou plutôt non censuré, tel que nous l'avons trouvé.
2016 sera une année intéressante sur le blog. Notre mission est claire. La question pour les prochains mois est la suivante: est-ce que nous nous écrasons ou ramenons-nous un autre Saab sur la route? Et Paul va-t-il plaire à nos lecteurs?
L'opération Paul commence la semaine prochaine. Avec des images, des arrière-plans. La pure vérité. Uncensored et choquant.
Je tape aussi quelque chose de très vite. Très excitant!
Mon préféré serait une berline 9-3 I comme Aero ou même comme Viggen, ce serait génial!
Une porte 5 Viggen en bleu, si rare et rapide!
Cool projet! Un de plus qui reste sur la route! Je suis heureux!
Appuyez sur un Saab 95. Même l'arrière de la Combis est unique et vaut la peine d'être préservé! Alors deux couleurs ça serait.
+ 1! Ce serait génial!
Une belle idée pour donner un nouvel avenir à une "Cendrillon", car cela signifie qu'une Saab restera plus longtemps dans nos rues et n'ira pas dans l'éternel terrain de chasse du recyclage. Et cela sur le blog, pour que tout le monde puisse participer et que l'un ou l'autre soit motivé à faire de même.
Les jantes de Paul semblent être l'ALU 41, standard sur l'US 9-5 "Gary Fisher edition" MY2000, mais étaient également plus couramment montées sur 902 et 9-3 (I).
J'attends avec impatience la peinture qui n'est plus ...
Ce serait une bonne idée si vous colliez Paul clairement. Avec Saab, Orio et les concessionnaires. Cela pourrait promouvoir le projet de cette manière. Avez-vous déjà pensé à cela?
Il nous faudra beaucoup de temps avant d'en arriver là. Mais il est prévu que "Paul" soit visible et discret. Nous voulons montrer que la marque est vivante et que conduire une Saab est amusant. Les concessionnaires et ateliers Saab qui nous soutiennent ont la possibilité de placer des autocollants de sponsor sur le corps de "Paul".
Y at-il sous le compte à rebours ci-dessus lentement une photo de Paul? Si oui, il ressemble à des chaussures d'un 9-5.
Correct! Paul, ou ce que Paul veut devenir se révèle là-bas. Je ne dis pas plus!
Je suis impatient de l'objet volant.
Aussi sur une explication du nom.
Sûrement il y a un fond pour cela?
Il était une fois un film sur un étranger de la
même nom ...
Il y a une explication au nom, et il représente presque une vieille tradition Saab. Le jour où Mark et moi avons vu « Paul » pour la première fois, c'était le 6 février. Comme choix parmi de nombreux noms célébrés ce jour-là, de "Siri" est venu Paul. 100% de toutes les personnes présentes, toutes très proches de Saab, étaient en faveur de ce nom. Le projet est né 😉 C'était pareil à Trollhättan, à l'époque de Saab.
Donc Paul n'est pas vert ...
Ou si oui, alors de toute façon
le nom n'a rien à voir avec le film.
Quelle que soit la couleur, je suis
curieux de quoi et qui est Paul ...
Dans la spécification de prix sont certains millésimes de toute façon
presque indépendant de l'état exclu. non plus
encore ou déjà plus précieux que quelques-uns
Des centaines. Peut-être. également en tant que donateur partiel ...
Je ne peux pas l'obtenir de toute façon. Mais c'est aussi vrai
la signification d'un arc de tension bien frappé.
Crime avec une différence: pas qui est le meurtrier, mais
Qui est le ressuscité?
La tension me déchire déjà. Je ne peux dire que je suis animal heureux sur la série d'articles et j'espère que je un jour voir sur place le projet et même caresser l'intérieur. Et l'idée d'apporter une triste Saab sur la route, où il appartient et peut encore égrener plusieurs kilomètres 100tkm, m'a plu profondément. Même si mes émotions me semblent parfois un peu étranges
J'ai déjà un indice ... C'est le blog typique de Saab. Ils peuvent tout faire, mais pas ennuyeux 🙂 Merci pour ça!
Pourquoi dois-je penser à un 900 II v6 maintenant?
Le vilain petit canard….
Je suis curieux…
Je suis d'accord avec cela ... et je n'ai pas non plus trouvé mon coupé 1994SE Turbo de 900 aussi laid. Il n'a peut-être pas autant de caractère que mon 900T16 avant, mais je ne suis jamais arrivé plus vite au bureau le matin 😉