Au revoir

C'était à l'été 2011. Une journée chaude, la climatisation dans l'ICE apportait peu de refroidissement. Sur le chemin de Hambourg; En allant chercher notre combinaison de sport Saab 9-3 chez Lensch & Bleck, j'avais de légers doutes. Au fond de moi, j'avais la débâcle de Rover et son impact immédiat sur le client.

De sport Saab 9-3 sur les turbines "18"
Combinaison de sport Saab 9-3 sur turbines 18 ″

Avec des véhicules destinés à l'Allemagne, les travailleurs frustrés de Longbridge aimaient «oublier» leur sandwich de pause dans un endroit difficilement accessible de la voiture. Ou laissez des slogans avec un contenu politique. Ou pire. Qu'est-ce que j'attendrais de la 9-3, la nouvelle voiture d'une marque clairement en pente?

L'achat du break Saab a été soigneusement organisé à l'avance via Internet et par téléphone. le abandon était rapide, amical, expérimenté. Pas grossier, en aucune façon, mais dans une rétrospective critique, la façon dont vous traitez avec les clients dont la marque est sur le chemin de la voie d'évitement. Le carburant dans le réservoir atteint la pompe suivante, 500 mètres de plus m'aurait causé des ennuis.

Le voyage au sud, 534 kilomètres, a utilisé la voiture de sport 9-3 pour construire une confiance durable. Il conduit comme prévu, tout est positif. Oui, et pas de pause sandwich suédois dans la voiture, à Saab sur le groupe dans la relégation bataille de bons produits. Une impression qui restera comme ça des kilomètres 1 aux kilomètres 85.000.

Ce qui suit est rapidement dit. Pas de drames, mais presque 5 années de satisfaction. Un Rostvorsorge, dans le centre de Saab Bamberg dans l'ordre, garde la feuille en bonne santé. Les disques arrière sont subtilement teintés de papier aluminium, il y a le Hirsch Performance Cure de performance sur 195 PS. L'intérieur est fini avec un tableau de bord de cerfs dans la conception en cuir de carbone, les poignées de porte ont également emballé le cuir. Ces parties aussi sont un morceau de l'histoire tragique de Saab. Ils proviennent de l'entrepôt de Saab Automobile AB et étaient à l'origine destinés à la construction de l'Indépendance Cabriolet.

L'été suivant, la voiture de sport 9-3 roule Jantes d'indépendance, alors la Saab se change en turbines. Les deux jantes Saab d'origine ne sont plus neuves, après une production impensable. Ceci est suivi par un volant sport du Turbo X, avec le Grille du 9-3 Griffin il y a un petit lifting. Pour les jours froids, un autre chauffe-moteur des accessoires Saab. Parfait! La combinaison de sport 9-3, qui porte le nom de Saabine, est devenue un véhicule vraiment classe et individuel.

Saabine est banal. Une voiture de tourisme agréable. Rapide, fiable, une vraie Saab. Ils ne voient que des ateliers d'inspection, toujours réalisés chez le partenaire Saab. Un tendeur de chaîne cassé à l'automne 2015 est le seul arrêt de stand non planifié et ça restera comme ça.

Parce que nos chemins se sont séparés, Saabine est à vendre.

La vie change, les véhicules doivent s'intégrer dans la vie. De plus en plus souvent ces derniers mois, le désir d'une petite citadine bruyante, en fait, le domaine sportif 9-3 pour notre performance actuelle est une taille trop grande. Et les années 5 sont longues. Normalement, si des voitures avaient été construites en Suède, un successeur aurait roulé sur la ferme il y a environ deux ans.

Que reste-t-il? Après 5 années Saab 9-3 sportswear a une opinion claire. Sur les voitures cela n'a pas d'importance que Saab Automobile AB n'existe plus. Le 9-3 est extrêmement fiable et aussi polyvalent qu'un outil multifonction. Ce n'était pas non plus les marchands. Partout où nous sommes allés avec Saabine, nous avons été bien traités et compétents. Il n'y avait jamais de goulots d'étranglement avec des pièces de rechange, toutes les pièces d'usure venaient de l'Orio AB et étaient en termes de qualité et de prix dans l'ordre.

Le 9-3 est une voiture claire et discrète. Plus d'être que l'apparence, et peut-être quelque chose hors du temps. Peut-être que c'est juste ce que nous aimions chez lui. Le 9-3 est intemporel. Le design ne vieillit pas, l'intérieur est, à l'exception de traces d'utilisation minimes, encore proche de la nouvelle voiture. Le cuir sent merveilleusement Saab, la peinture brille au soleil, il conduit comme dans l'été chaud 2011.

Les années 5 sont terminées, nous n'avons jamais regretté l'achat. Le successeur, une voiture compacte pratique, sera le sac à provisions adapté pour la ville. Pas de Saab, mais au moins un turbo. Mais juste une voiture.

18 commentaires sur “Au revoir »

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    Super voiture! Vous allez manquer Saabine;) ...

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    Très belle voiture! Compliment! Je voudrais ça!
    Malheureusement, je récupère une de ces voitures de société sans émotion sur l'étagère VW.

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    question complètement différente:
    Qu'est-ce qu'un pour un successeur? Voiture de ville avec turbo?
    Besoin d'un 9-1!
    Catastrophique que Saab n'a jamais voulu en construire un. Cela aurait apporté beaucoup, après tout, la trésorerie de BMW est la MINI!

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      Un 9-1 est le rêve que nous rêvons. Nous hivernons pour les prochaines années avec une marque étrangère dont nous ne voulons pas nécessairement faire la promotion sur le blog.

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    J'ai acheté un bon break 9/3 il y a un an avec 140.000 9 km et j'en suis content aussi. Avant cela, j'avais un break 5/15 qui malheureusement "mourut" à l'âge de 300 et 000 XNUMX km.
    Avec Timmler à Neumünster, j'ai encore un bon atelier à mes côtés
    Salutations Helga

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    Les photos le montrent: le SAAB est comme NOUVEAU !!!
    Félicitations pour vos bons soins pendant cette période! C'est dommage que le SAAB doive céder la place ... Que le SAAB trouve un nouveau "bon foyer" ...
    SAAB 9-3 d'une beauté intemporelle - pour l'éternité!

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    A la voiture pas de Nav / Bluetooth ou pourquoi l'armada de supports sur le pare-brise et l'intérieur?

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      hmmm..ob déjà le sac de riz en Chine tombe ou demain?

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    Les jantes à turbine Saab sont disponibles chez RBM en France pour 415 € / unité, devraient être disponibles dans les dix prochains jours, selon le fournisseur.

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    Oh.
    Vraiment une belle voiture. Je pourrais échanger ma Saab 9-3SC pour cela. Si seulement ce n'était pas pour le «paiement supplémentaire».

    Salutations d'Oldenburg André

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    Les turbines sont les meilleures pour les SAAB modernes. Je recherche et recherche, sans succès. Quelqu'un at-il un indice?

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    Belle voiture, sans aucun doute. Désormais, une «petite citadine» est censée être produite. Donc un Saab 600. Sera très difficile à trouver ...

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      J'en ai une, pas une Saab 600, mais une Lancia Delta, mais elle a déjà 32 ans…., Fonctionne toujours correctement, avec une immatriculation saisonnière, ce n'est pas une voiture d'hiver!

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      Je suis juste allé dans l'autre sens, j'ai obtenu un 5 93 SC XWD. Avec seulement 50000km sur l'horloge était la nouveauté. Et que c'est un 240 PS HP, oui, ce n'est certainement pas faux! Conduisez-le maintenant pour trois mois et je suis complètement ravi!

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    voiture de rêve. Je ne dis pas plus

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