C'était 2015

Plus de questions ouvertes que de réponses, de fractions, de plaisir, de surprises. C'était l'année 2015 du point de vue de Saab ... plus intéressante que prévu - avec de l'excitation pour les 12 prochains mois. Une marque qui semble indestructible et une communauté qui ne veut qu'une chose: conduire une Saab!

Saab Ice Hotel 2008

Saab fun 2015.

Les choses peuvent être si simples. Que faites-vous si vous n'obtenez pas une nouvelle voiture? Vous construisez le vôtre! Et c'était l'idée la plus folle, mais aussi la plus cohérente de 2015: Markus Lafrentz et son projet Saab 9000 SC. C'était si parfait que le break 9000 pouvait être confondu avec un véhicule de série. Au Festival Saab de Trollhättan et lors de la pré-tournée de Kiel en Suède, sa Saab était la star.

Le 9000 SC a été un moment fort de l'année anniversaire Saab 9000. Avec le projet Anna, nous avons repris le 9000 dans le présent, et de nombreux fans ont redécouvert le premier grand Saab.

2015, c'était aussi l'année de la communauté Saab. Saab se rencontre presque tous les week-ends entre Rügen et Berchtesgaden. La marque est palpitante, fascinée. Une fin n'est pas en vue. La nouvelle année continue. Si vous le souhaitez, vous pouvez passer votre temps libre avec des amis Saab et avec les fascinants véhicules de Trollhättan.

Les fans de Saab 2015.

Saab est amusant. Peut-être parce que les véhicules sont si lents analogiques. Ou, parce que Saab a donné au monde des moteurs turbo aussi ingénieux. Certainement parce que vous connaissez des gens qui s'amusent beaucoup avec Saab. Un couple allemand-suédois m'a beaucoup impressionné cette année.

Marcus et Manuela Bergfeldt étaient toujours là où vous pouvez profiter des véhicules de Västragötland. Ils nous ont donné d'excellents reportages sur l'Intsaab 2015 en Norvège, ont conduit une pré-tournée folle dans la moitié de l'Europe. Les deux sont sympathiques, toujours de bonne humeur. Pour moi ils étaient le couple Saab de l'année 2015, représentant beaucoup d'autres fans qui gardent Saab en vie.

Nous nous sommes habitués au fait que les fans de Saab remplissent leur marque de vie, pas de département marketing ou de fabricant dans la loi de fond. Nous sommes devenus autosuffisants avec les années. Cela pourrait avoir des conséquences pour l'avenir.

Pause 2015.

Les conducteurs Saab sont sensibles. Aucune autre marque n'a connu autant de pauses. Il y a des fans de 2 temps pour qui atteindre le 4 temps était une trahison. La faction Saab-Scania ou les fans qui considèrent le 900 I comme le plus pur de tous les Saabs. Son moteur porte également des gènes anglais. Ensuite, il y a les voitures à hayon, les gens qui rejettent GM, pour qui un 9000 est une Fiat, et ainsi de suite.

Dans quelques années, nous pourrions nous souvenir d'une autre pause. Alors que les divisions entre les anciennes factions disparaissent, les passionnés de Saab se rapprochent, une nouvelle rupture peut se faire sentir. Le lien avec ce qui se passe à Trollhättan est en train de disparaître. Je peux dire à quelle fréquence un article est lu, et je peux le sentir dans les commentaires et les courriels.

L'indifférence surgit. En raison de la concentration apparente sur les voitures électriques et de l'épaule froide que NEVS montre à plusieurs reprises aux Européens. Saab est ce que nous conduisons, ce que nous visons, ce qui est à notre porte. Si quelqu'un voulait réparer cette rupture à un moment donné, il se trouverait dans une position difficile.

Surprise 2015.

Ce qui nous aurait amené à NEVS. En 2015, c'était plus un devoir de chroniqueur qu'un plaisir d'en rendre compte. Je n'avais plus NEVS sur la facture, et dans la mesure du possible, j'avais évité les articles sur les investisseurs.

NEVS a livré la surprise 2015. Fin de la reconstruction, redémarrer dans l'été suédois. Entrée d'autres partenaires, renforcement de la base financière. Pendant le festival, une grande hospitalité pour la communauté internationale Saab. Et, vous devez admettre, sans la journée portes ouvertes à Stallbacka, le festival n'aurait pas été ce qu'il est devenu.

Peu de temps avant la fin de l'année, un bang. Voiture électrique pour la Chine 2017, 4 nouveaux modèles 2018. L'atelier de presse et la ligne de peinture de Trollhättan devraient lancer 2016.

Le développement a surpris. Elle a fait des commentateurs expérimentés à court terme sans défense. Les principaux magazines suédois ont fluctué entre le respect, l'incrédulité et la prudence. Respect de Kai Johan Jiang, qui poursuit obstinément ses objectifs. Il a levé un montant médian de 3 millions d'euros pour son investissement dans les actionnaires. Incrédulité parce que personne ne peut comprendre le modèle d'affaires à 100%. Push corps à Trollhättan, expédition en Chine, 2017 introduire un 15 ans de conception du corps comme une voiture électrique?

Avec les yeux chinois, le développement a du sens. Dans les zones métropolitaines, l'administration impose un énorme marché pour les voitures électriques jusqu'à 2020. NEVS ne sera là que si vous suivez un horaire serré. Au cours des mois 18, les actionnaires et les partenaires anticipent le sprint grâce à l'octroi de licences de pré-série au produit fini. Les corps de Trollhättan sont le problème mineur jusqu'à ce que la nouvelle usine en Chine soit opérationnelle.

Le NEVS a un nouveau siège à Beijing et il y a quelques jours, journalistes un premier regard sur le 2017er EV. Vous pouvez voir la lumière au bout du tunnel et profiter du Nimbus Saab. Sans la réputation de la marque suédoise, sans leurs lettres sur la papeterie et la page d'accueil, on n'aurait aucune chance. Il est maintenant temps de livrer. Les mois à venir seront un grand défi pour l'investissement chinois à Trollhättan.

Questions ouvertes 2016

Que signifie le développement pour l'emplacement en Suède? Emplois à long terme en Suède, ou principalement de nouveaux emplois en Chine? Comment suédois est NEVS de toute façon?

Et les investisseurs comme 2016 vont-ils suivre les traces de Saab? Ou nous en soucierons-nous moins et continuerons-nous à nous concentrer sur notre héritage culturel roulant de Trollhättan? Je n'ose pas prévoir.

Peut-être devrions-nous nous asseoir et nous détendre à la fin de l'année et lire Focus. Ces derniers jours, il a écrit sur les anciennes marques traditionnelles qui pourraient revenir en 2016. En plus de Wiesmann, Alpine, Horex et autres, Saab est également sur la liste. La marque qui survivrait probablement à une guerre nucléaire ... Macabre amical formulé.

De belles perspectives pour 2016 ...

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Peter
Peter
8 ans plus tôt

Aussi de moi à tous les lecteurs de blog les meilleurs voeux pour la nouvelle année. Mais je n'appellerais pas la cause de la rupture juste une autre simple pause. NEVS a perdu sa chance au début de pouvoir suivre à Saab. Vous avez les droits d'utilisation de nom complètement privés à juste titre. Le Saab AB a annoncé à l'automne qu'ils ne sont pas prêts à pardonner à nouveau le nom à utiliser et a nié les négociations avec NEVS. NEVS n'a rien à voir dans sa mise au point sur les voitures électriques et avec son accent sur la Chine avec la tradition de Saab Automobile et serait apparemment plus tôt n'a rien à voir avec la précédente conduite Saab traditionnelle. NEVS ne contribue pas Saab à son nom, n'a aucun droit au nom Saab et utilisé actuellement quelques morceaux de l'ancienne technologie Saab. Ceci et le fait que NEVS dans les mêmes locaux fonctionne comme l'ancienne Saab Automobile AB est la seule chose NEVS a à voir avec Saab. Je me réjouis de NEVS maintenant, mais obtient toujours la vitesse et de trouver les gens dans et autour de Trollhattan à nouveau un avenir professionnel là-bas. Mais je suis très en faveur de faire de cette nouvelle entreprise un nom pour elle-même. Man (au moins I) achète pas une voiture juste parce qu'un certain nom là-dessus voir, mais parce que le produit convient. Pour moi, la société a NEVS au moins avec son alignement actuel à long terme rien dans le programme. Même si Saab ne voulait pas y rester. Donc, pour moi, pas une autre pause parce que Saab travaille ou Fiat ensemble de nombreuses pièces pour utiliser les étagères de groupe, mais la pause tout simplement parce que pas Saab Automobile AB existe plus et NEV une nouvelle société qui n'a rien à voir avec Saab.

Franc troll
Franc troll
8 ans plus tôt
Répondre à  Peter

Vous ne pouvez qu'être entièrement d'accord avec cela. Chez NEVS, les Chinois cuisinent leurs produits, la direction en Suède n'est que du personnel. Avec Saab, ou ce que Saab était autrefois, cela n'a plus rien à faire. Même si vous pouviez utiliser le nom après tout, seule la technologie chinoise avec l'insigne de Saab serait mise en évidence.
Avec des EV bon marché de Chine, une usine suédoise, on veut marquer à moyen terme sur le marché européen. C'est la stratégie derrière cela et avec le logo de Saab, vous voulez améliorer la merde. La pause n'est jamais à chaton, aussi maladroite que les Chinois en Europe agissent jusqu'à présent, voir MG et la seule exception reste encore (!) Volvo, ça ne comptera pas de toute façon.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
8 ans plus tôt
Répondre à  Peter

Il y a quelques années, le président de SAAB AB, M. Buskhe, vous a dit qu'il serait très positif et tourné vers l'avenir si des voitures électriques sortaient de l'usine de Trollhättan à l'avenir - il n'y avait aucun obstacle à la dénomination des droits. Les problèmes ne sont apparus que lorsque NEVS a mal démarré - les droits de dénomination ont été initialement retirés. Cependant, contrairement à certaines allégations, il n'y a pas encore de preuve que cela devrait le rester à long terme.

Nier cela pour l'avenir de véhicules vraiment bien construits serait, à mon avis, également défavorable pour toutes les parties.

L'hypothèse selon laquelle seuls quelques bribes de l'ancienne technologie SAAB sont utilisées à NEVS n'est probablement pas vraie - la nouvelle série sera basée en particulier sur la technologie Phoenix (développée de manière vérifiable par les ingénieurs SAAB).

Où l'avantage se situerait-il si l'emblème de la SAAB ne pouvait plus être utilisé et, par conséquent, des difficultés dans la commercialisation ultérieure de véhicules probablement de bonne qualité et même avancés se présenteraient-ils?

Olaf
Olaf
8 ans plus tôt

Je me joins aux remerciements et aux bons voeux.
Mais d'où viennent les superbes photos bleues? S'agit-il d'un Aero X fait de glace? Très cool!

Hans S.
Hans S.
8 ans plus tôt

Merci pour le résumé! Comme toujours très intéressant et en un mot.

Allen ein gesundes und erfolgreiches 2016!

En 2015, j'ai acheté ma quatrième Saab, mais j'ai vendu la 996 Carrera 4S…. Je suis à peu près le seul à avoir vendu une Porsche et ensuite acheté une Saab! Et je me sens vraiment bien! Bon voyage en 2016!

Tom
Tom
8 ans plus tôt
Répondre à  Hans S.

Bonjour Hans, je dois te décevoir malheureusement

Avoir gardé un convertible Saab 9-3 et vendu pour un modèle spécial Porsche Spyder.
Commentaire d'un fan de Porsche qui ne conduirait jamais une Saab "... Je peux le comprendre. Vous pouvez acheter une nouvelle Porsche tous les jours… » Cela dit probablement tout.

Vous et tous les amis de Saab un nouveau 2016 sympa et réussi.

Hans S.
Hans S.
8 ans plus tôt
Répondre à  Tom

93er SC, XWD, 2.0T avec HP sur 240 PS et a été construit 2010, 49000km, avec automatique, en cuir haut de gamme, avec des applications HP Carbon, avec le son Bose, avec échappement HP, oh, je ne pouvais résister à cette ?? Non, certainement pas!

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
8 ans plus tôt

Jiang & Co. et SAAB AB ne semblent toujours pas être parvenus à un accord en raison des droits de marque de NEVS - comment pouvez-vous expliquer autrement que le premier véhicule électrique pour la Chine ne porte pas immédiatement le nom de SAAB. Ce serait beaucoup plus habile pour la Suède et pour tous ceux qui y sont impliqués si le nom SAAB était utilisé lors du redémarrage.

Les véhicules sans emblème correspondant trouveront certainement des acheteurs - mais ce serait un démarrage beaucoup plus difficile et tout serait beaucoup plus fastidieux.

Gebhard
Gebhard
8 ans plus tôt

Bonjour Tom, bonjour Mark, je dis aussi "MERCI" pour les nombreux rapports Saabigen et écrits avec beaucoup de passion. Bonne année à tous les amis de Saab et tout le meilleur pour une année 2016, espérons-le, saine et réussie, même si personnellement je ne ressens rien pour NEVS. Continuez comme ça!!!!!!

9.3Wolfgang
9.3Wolfgang
8 ans plus tôt

Comme toujours génial et écrit émotionnellement. Merci Tom.
Toi, ta famille, Mark et ta famille et tous les amis de Saab, une gifle et tout le meilleur pour 2016.
Ne perdons pas espoir.

Frank Fröhlich
Frank Fröhlich
8 ans plus tôt

Les voitures électriques sont une chose totalement sans émotion. Aussi excitant que Win10. Je conduis quotidiennement eGolf et i3 professionnellement dans la flotte d'une compagnie d'un fournisseur de service régional et je suis heureux d'être autorisé à monter dans le 9-3 à la fin de la journée. Donc, je ne me soucie pas de NEVS, le plus important est le blog.

Tous les fans de SAAB et tous ceux qui font du blog un début prometteur pour l'année 2016!

Martin
Martin
8 ans plus tôt

Merci pour la revue de l'année

Nous souhaitons à tous les pilotes SAAB et à l'équipe du blog un bon et sain début d'année 2016 !!!

Chèvre de montagne
Chèvre de montagne
8 ans plus tôt

Merci pour le "résumé annuel" du point de vue d'un fan de SAAB.
Oui, la pause est là ... NEVS ... ??? Il n'y a pas d'émotion. 🙁
Néanmoins, je suis impatient d'obtenir des informations SAAB intéressantes dans 2016!
Tous les lecteurs de SAAB et les utilisateurs SAAB une bonne année et un 2016 en bonne santé!

9000cd
9000cd
8 ans plus tôt

La photo de la voiture électrique NEVS ne montre pas, espérons-le, la version finale ... la grille a l'air effrayante.
Allen einen guten Rutsch und großen Dank an die Blogger für ihre Arbeit.

thylmuc
8 ans plus tôt
Répondre à  9000cd

Cela devrait être un peu difficile. Les voitures électriques ont seulement une très petite exigence de refroidissement, et n'ont pas besoin d'un gril pour l'approvisionnement en air. Par conséquent, la conception doit être complètement modifiée, ce qui est difficile pour un modèle existant, ainsi que les habitudes de visionnement semblent contredire. Même Tesla a une telle plaque noire, qui est un rappel de la grille.

Mais la partie doit partir, parce que c'est un frein à air, et vous ne pouvez pas vous le permettre avec une voiture électrique.

Franc troll
Franc troll
8 ans plus tôt

Merci pour la revue et les nouvelles. 2016 sera excitant, ou électrique ?? Quoi qu'il en soit, faites un bon départ aux blogueurs et à tous les pilotes SAAB dans 2016!