Messages de réussite Saab

NEVS est exceptionnellement actif ... le début d'une success story? Il peut être prématuré de se forger une opinion. La situation est plus claire avec la nôtre collecte de fonds, Il s'agit de financer le travail du blog l'année prochaine, et il y a l'option d'une voiture du projet Saab dans la salle. Lundi vient le statut actuel des dons. Une chose que je peux déjà révéler: l'appel est déjà une histoire à succès! Et les autres dons sont les bienvenus. Plus d'histoires de réussite de l'environnement Saab dans un aperçu rapide.

Saab 9x Concept. Voir dans l'atelier de conception de Saab
Saab 9x Concept. Voir dans l'atelier de conception de Saab

Success story: Concepteur Ex-Saab avant le saut en carrière.

Michael Maurer a été directeur exécutif du design chez Saab pour 2000 depuis l'année 4. L'étude Saab 9x vient de son stylo, la série 9-3 II et surtout le Saab 9-3 sportswear a été conçu par Maurer. Travaillant avec Anthony Lo, il a influencé Saab Design bien au-delà de son temps à Trollhättan.

La bande de lumière LED continue à l'arrière - elle a été présentée d'abord sur le 9x, puis plus tard sur l'Aero X. Tout comme la conception d'un cockpit d'avion, vue pour la première fois dans le 9x Concept, les idées du Saab 9-5 NG ont été mises en œuvre en série. Michael Maurer ne semble pas vraiment heureux à Trollhättan. Après son départ, il a fait savoir lors d'entretiens que Saab n'avait pas pris assez au sérieux le sujet du design et son importance pour l'avenir de la marque.

Schwaben est venu en Suède, la Porsche Panamera était le premier travail de Michael Mauer pour la célèbre marque de voitures de sport. Maintenant, il fait face à un grand saut de carrière. À l'avenir, Maurer sera responsable de la conception du groupe Volkswagen. Il suit de grands pas. Son prédécesseur, Walter de Silva, a déjà conçu l'Alfa 156. Il est encore aujourd'hui une icône, considérée à l'époque comme la plus belle tentation de l'Italie.

Message de réussite: les coupes des lecteurs sont parties!

Beaucoup plus trivial que le succès d'un ancien designer Saab est l'histoire de nos coupes de lecteurs Saab. Quand une grande boîte de tasses très spéciales et très acides se trouvait sur mon bureau l'été, j'étais dans le doute. Pouvons-nous trouver suffisamment de fans de Saab pour partager leur histoire avec nous pour l'une de nos coupes exclusives?

Coupe lecteur Saab 2015. Et elle est partie ...
Coupe du lecteur Saab 2015. Et c'est parti ...

Nous les avons trouvés, les coupes sont toutes parties. Super! Comme il y a des objets de collection spéciaux et limités, il n'y a pas de nouvelle édition. Aucune raison de tristesse! Notre designer honoraire travaille sur de nouvelles idées que je suis déjà impatient (iJ'espère qu'il lit avec moi).

L'année prochaine, nous avons deux thèmes spéciaux Saab. Il y aura aussi une histoire de collectionneur limitée, que vous pouvez rapporter à la maison avec une bonne histoire de Saab.

Message de réussite: Presse positive

Ce qui était incroyable cette semaine, c'est la presse de Saab. Nous avons eu cette semaine, et pour la première fois depuis que nous écrivons le blog, je pense que la presse positive! Le développement à Trollhättan fait le tour du monde, et il est considéré comme agréable.

J'étais particulièrement heureux de ça Auto-Motor-Sport, où vous avez un lien vers les "collègues de saabblog.net". Merci pour ça, ça me sauve la journée !

Quelle est la prochaine? Je n'ai pas tendance. Mais ça pourrait être positif. Et je pourrais m'y habituer!

11 commentaires sur “Messages de réussite Saab »

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    Qu'en est-il du plan d'affaires détaillé de NEVS? Ne voulaient-ils pas les présenter demain?

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      Il y avait un peu de perspicacité à Stockholm, nous en avons parlé. Je suppose que c'était pour 2015.

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    Sur le 9-3 Sport-Combi, Michael Mauer n'a pu que retravailler un design existant. C'était vraiment nécessaire! Sans spoiler n'a manqué aucune dynamique. Il a fait de la voiture un eye-catcher. Les véhicules dans les cliniques de voiture n'avaient pas les caractéristiques décisives à l'arrière. Ils étaient une déception.

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    De Walter de Silva vient également l'Audi A5 et plusieurs sièges. Pour être précis, j'ai d'abord aimé les voitures, puis j'ai appris qu'elles venaient toutes de la même personne. C'est fou!

    Les projets de Mauer à Saab ne me convenaient pas si bien. L'arrière de la 9-3 break est déformé par le spoiler, et les autres prototypes sont trop sobres pour moi.

    Mais peut-être que c'était à cause de Saab, parce qu'il a beaucoup géré avec Porsche, surtout le 911 actuel est très chic.

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      Mais: Puisque De Silva était en position chez Volkswagen, il ne s'est probablement pas dessiné, et j'ai ressenti cela comme un gâchis. La seule amélioration de son égide était le scarabée à mon goût. Espérons que Maurer ne frappe pas dans la réalité administrative.

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    Pour les habitants de Trollhättan, ce serait bien que NEVS finisse par gêner. Mais après tout ce qui s'est passé, je ne leur fais pas confiance. En outre, ils ne se sont pas encore occupés des vieilles remorques Saab et ne continueront pas à le faire avec leurs priorités en Chine et en matière d’EV. NEVS est une nouvelle société qui n’a rien à voir avec Saab, à part les locaux. S'il vous plaît, aimez Saab AB, veuillez ne plus donner à ces personnes le nom endommagé, la chance d'utiliser le nom Saab. Comme je l’ai dit, NEVS est une nouvelle société différente. Pourquoi utiliser un ancien nom avec une tradition qui n’a rien à voir avec elle et qui, apparemment, ne veut rien avoir à faire avec elle, sauf pour l’efficacité publicitaire. Voir Borgward, un bon nom ne fait pas un bon produit pendant longtemps.

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    J'achèterais également une voiture électrique bien faite de Trollhättan si le mot SAAB ne pouvait pas être trouvé sur le véhicule.

    La cession des droits de dénomination à NEVS assurerait bien entendu une croissance plus rapide et donc une meilleure situation dans et autour de Trollhättan. Voyons comment les choses évoluent - notamment pour SAAB AB, des véhicules bien construits sous l'égide de NEVS seraient un énorme gain d'image s'ils avaient également l'emblème approprié. Peut-être que vous le voyez de la même manière avec le SAAB AB maintenant.

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    Tom n'est pas le porte-parole de NEVS.

    Attendons, ça sonne très bien.

    Mais cette fois, les engagements doivent être respectés.

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      Merci, il n'y a rien à ajouter. Je pourrais difficilement le mettre en un mot.

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    Je voudrais savoir à quel point les grandes annonces de NEVS sont réelles. Voitures 150.000, ça n'aurait pas pu être plus petit. Un autre feu de paille, et pourquoi Tom n'en parle-t-il pas?

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    Le 9-3 de Maurer est toujours un design parfait aujourd'hui! Le design est 13 ans, mais a l'air frais comme le premier jour. Tout simplement magnifique

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