La culture Saab ...

Si la fréquence des e-mails dans ma boîte mail Saab augmente, c'est généralement un indicateur ... quelque chose ne va pas bien dans le monde Saab; il y a des choses qui font bouger les lecteurs. Ces derniers jours, j'ai reçu beaucoup de courriels, principalement de chauffeurs Saab qui n'avaient jamais eu de contact avec moi auparavant. Que ce passe-t-il?

La culture de Saab. Classic rencontre 9-5 NG. Centre de Saab Bamberg.
La culture de Saab. Classic rencontre 9-5 NG. Centre de Saab Bamberg.

Les e-mails ont deux choses en commun: les investisseurs de Trollhättan et de Saab. Il y a des lecteurs moins intéressés par l'actualité suédoise sur le blog. Ils expriment cela avec des e-mails - un expéditeur à travers une vidéo avec un message clair. Et il y a des fans qui se soucient juste de Saab. Les voitures, l'histoire de la marque, la dose quotidienne de Saab qui les préoccupe. Ils veulent que le blog continue.

Je pense que de nombreux expéditeurs ont une très bonne idée de mon humeur. Ils estiment que les blogueurs peuvent aussi avoir un point douloureux ... et que le point douloureux a été atteint. Cependant, il y a toujours eu des crises douloureuses - l'histoire de Saab en est pleine. GM n'était pas indolore, Spyker était un grand drame, les investisseurs chinois perpétuent la tradition. Production à court terme, fin de production, promesses vides, puis nouveaux espoirs, nouveaux partenariats. Comme un pendule qui oscille une fois vers l'abîme, une fois vers le futur. Le programme complet, pour tous, mais rien pour les personnes sensibles.

Je n'aime pas ça et la plupart des lecteurs n'aiment pas ça. De plus, je ne veux pas cacher le fait que ma vie est en train de changer et que le blog recevra moins d'attention à l'avenir. Ce ne sera pas une retraite complète. L'avenir pourrait signifier une plus grande participation des lecteurs et de nouveaux auteurs. Mais attraper les drapeaux Saab? À cause d'une série interminable d'histoires de crimes commerciaux suédois?

Je comprends les préoccupations des lecteurs, mais cela ne peut pas être une raison. Dès le début, le blog portait sur le spécial, l'immatériel qui fait de Saab ... ce qui distingue la marque au griffon de toutes les autres. Vous pouvez l'appeler Saab Spirit, qui est un terme assez utilisé.

Mais comment pouvez-vous l'exprimer autrement lorsque les discussions Saab commencent à la pompe à essence ou qu'un T-shirt Saab fait que l'autre personne se présente comme un conducteur de longue date de Saab? Ce qui conduit généralement à des conversations chaleureuses. Je pense que la culture Saab serait le mot juste. Une culture cosmopolite et tolérante ... la curiosité de l'avant-garde inconnue et technique, la joie des choses spéciales.

Saab est quelque chose d'unique et qui s'exprime de plusieurs manières. Le Saab venant en sens inverse, dont le chauffeur lève la main en guise de salutation, la note sous le pare-brise qui vous invite à la rencontre régionale. Des fans qui soutiennent patiemment d'autres amis de la marque lors de l'achat d'une Saab et sacrifient leur week-end pour cela. Ensuite, il y a ceux qui soutiennent activement le blog ... des designers qui travaillent sans calcul ... des partenaires Saab qui m'aident patiemment pour chaque question technique. La liste pourrait s'allonger encore ...

C'est la culture Saab que vous trouverez difficilement avec d'autres marques sous cette forme. Un morceau de la tradition automobile suédo-européenne; protégé - et mérite d'être préservé. On peut dire que c'est Saab 1.0 et la tradition depuis 1947. L'ancienne marque de Trollhättan qui a donné au monde le turbo et de nombreuses voitures d'exception.

Nous en faisons tous partie! Chacun à sa manière, que ce soit une Saab 99, 9000, 9-5 ou ce que vous voulez. Vous pouvez reconnaître les conducteurs Saab par le sourire sur leur visage, la façon dont ils se traitent les uns les autres avec respect, la solidarité. Nous ne savons pas ce qui va se passer en Suède, où beaucoup de choses changent. Il s'agit de l'argent, de la valeur intrinsèque des investissements réalisés, des décisions politiques et du transfert de technologie. Moins sur la culture Saab.

Mais nous savons une chose avec certitude: un nombre à 6 chiffres de personnes lisent ce blog chaque mois. Ce n'est pas un peu! La plupart d'entre eux conduisent Saab, continuent d'acheter Saab ou tout simplement comme la marque. Notre mission est claire: garder Saab en vie, préserver la culture Saab!

24 commentaires sur “La culture Saab ... »

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    Bonne histoire! Je viens de rentrer d'un voyage de 2100 km à travers l'Allemagne. Mon 95 NG TiD a très bien fonctionné et j'ai pu le lire correctement sur les autoroutes gratuites en D! Mais, je n'ai pas rencontré un seul 95 NG pendant le voyage! N'est-ce pas dommage? Une telle voiture de marteau et personne ne la conduit… .., mais moi et quelques autres, ils existent toujours, mais où? Salutations du CH, Hans

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    Sans ce blog, j'aurais probablement déjà vendu ma SAAB il y a longtemps.

    Cela peut arriver tôt ou tard et pourtant mon influence sur cette image montre à quel point le blog est influent et important.

    Je peux très bien imaginer que les prix des voitures d'occasion pour SAABS auraient chuté beaucoup plus fortement sans que l'esprit ne soit trop élevé ici.

    Merci pour cette contribution à la préservation de la valeur (voire à l'augmentation de la valeur) de nos véhicules.

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      C'est un gros compliment! Merci pour ça!

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    Un excellent rapport, continuez comme ça, merci pour cela.

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    Bonjour Tom, continuez comme ça. Je lis le blog tous les jours. Aussi ce que NEVS fait ou ne devrait pas vous devriez poursuivre et dire dans le blog. Nous sommes déjà habitués. C'est intéressant quand même. Je conduis depuis 1994 Saab. Cela restera comme ça. Salutations Carsten de Berlin

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    Oui Tom, je peux bien comprendre ça, en quelque sorte z. Parfois, la vapeur s'échappe et nous vivons de plus en plus avec de vieilles voitures et de vieilles histoires. Cela ne veut pas dire qu'il ne serait pas intéressant de lire des témoignages de la communauté SAAB, bien au contraire. Même nos vieilles voitures sont de plus en plus susceptibles de provoquer l'étonnement et la sympathie.
    Mais déjà au festival 2015 et à la promenade dans les laboratoires obsolètes (dans lesquels des voitures géniales ont été créées), je me suis senti étrange. C'était un peu comme un enterrement - vous ne savez pas vraiment quand et à quel tour vous vous reverrez ...

    Mais il y a le noyau dur qui continue à chérir ses trésors et il y a, je le sais par le biais de ma fille, une communauté de jeunes fans bien réseautée, qui a déjà parfois osé bloguer. Ils commencent souvent par hasard avec un 900-II ou un 93-I pas cher, ce qui le rend beaucoup plus "froid" en déplacement que la plupart des contemporains et donc infecté. En aucun cas, ils ne doivent être heurtés par un quelconque Opelsprüchen non objectif d’un certain angle dans la tête.

    La communauté de fans sera certainement gérable, mais cela ne doit pas être un désavantage. Quoi qu’il en soit, j’ai rencontré des personnes agréables lors des tournées du festival et des contacts ont été établis.

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    Bien que seulement trois ans de conduite Saab peut, non, je dois joindre mes prescriptions sans réserve. Il est pas encore venu à moi dans mon 40jährigen usage de la voiture qui me après les premiers kilomètres, mon premier Saab (9-5 2.3 SE) suit est plein de lui-même que maintenant 3 Saabs sont actifs dans ma famille (9-3 I, 9-5 station wagon et ci-dessus). Et chaque fois que je monte dans la voiture avec un sentiment de bonheur.
    S'il vous plaît continuez, ce blogg correspond vraiment à la culture Saab et ce serait beaucoup plus pauvre sans vous.

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    Salut Tom,

    il est en fait clair que le blog attirera moins l'attention de votre part à l'avenir - après tout, presque rien ne se passe à Trollhättan (du moins extérieurement).

    Le tout autour de ce super blog ne changerait bien sûr que soudainement si le réapprovisionnement venait des bandes transporteuses et ce réapprovisionnement aurait dû mériter d'être sur le blog ici - tant que rien ne se passe ici, ce sera probablement malheureusement, restez avec la forme (naturellement) un peu allégée. Au moins mieux que complètement sans ces pages!

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      Il a peu à voir avec Trollhättan, et il y a beaucoup de thèmes Saab. Le monde de Saab est extrêmement vivant quand je regarde dans ma boîte aux lettres. Même si le réapprovisionnement serait en vue, alors ce serait une vue de quelques années pour vraiment ce qui est chez le concessionnaire.

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    Je conduis Saab depuis plus de 20 années. D'abord un convertible 900 de la première génération, puis un autre de la 2., En attendant, c'est le 4. Mais ils étaient habituellement conduits par ma femme dans les nécessités quotidiennes.

    Je préfère mon break 9.5. Malheureusement, un diesel (les moteurs à essence ont chuté avec mieux), mais à plus de 100.000 km / anno c'est plus économique.

    Et depuis les années 2, je suis le fier propriétaire d'un 9.5 Aero Turbo 6 XWD.

    Il est dommage que cette marque soit détruite à cause de nombreuses mauvaises décisions chez GM et des successeurs en partie douteux et incompétents.

    Je n'ai jamais pu m'identifier à une marque comme celle-ci auparavant. Parce que Saab est, comme l'a écrit l'un des blogueurs, "plus qu'une voiture". L'apparence prudente des véhicules était aussi exactement mon truc.

    J'espère que ce blog est toujours conservé.

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    Merci Tom pour les mots clairs. Il y a encore assez de fans qui continuent à soutenir Saab et sont fiers de ce qu'il y a dans leurs garages. Hier encore, un conducteur de voiture avec les anneaux m'a demandé après avoir vu mes deux voitures et ma vitrine avec toutes sortes de Saab, pourquoi je '' Je suis tellement pris avec Saab.
    La réponse a été donnée par un autocollant sur la lunette arrière "Saab plus qu'une voiture"
    Cela restera toujours comme ça.
    Tom reste fidèle à nous !!!

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      Bien sûr, sans Saab, ça ne marchera pas. Le travail du blog sera réduit dans les prochains mois, puis il y a des jours sans article de Saab.

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    Vous pourriez également le dire ainsi: GM a été 18 ans de mauvaises décisions stratégiques, de malentendus et d'occasions manquées des deux côtés. Spyker étaient de nobles plans sans substance financière. Ce qui est arrivé après cela, c'était le zombie SAAB - bien que mort, maintenu en vie par un investisseur qui était encore dubitatif pour moi. Pourquoi? Cela montre l'avenir.

    Et pourtant SAAB est l'un des rares fabricants, et certainement le plus abordable, qui a encore quelque chose comme la culture. Et j'ai hâte de lire à leur sujet à l'avenir aussi.

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    Bonjour Tom, aussi de mes plus sincères remerciements pour vos excellents rapports. S'il vous plaît ne vous arrêtez pas, sans le blog, le monde de Saab ne serait plus le même. Vous aussi, vous faites partie de cette culture Saab et j'espère que cela restera comme ça. Ma décapotable 9-3I m'évoque avec beaucoup de soin sûr à l'avenir un rire dans le visage!

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    C'est compréhensible lorsque des signes de fatigue apparaissent. En tant que pilote SAAB de longue date, j'étais aussi récemment en train de vendre mon 95 Aero SC OG en parfait état. Il y avait suffisamment de successeurs dans le même segment de véhicules. Cependant, aucun d'entre eux n'a eu l'enthousiasme nécessaire - des produits fabriqués en série qui se trouvent à chaque coin de rue. Éclabousser et faire des folies n'a jamais été mon truc. Je n'ai trouvé nulle part l'euphémisme SAAB. Maintenant, le SAAB est conservé et continue de fonctionner.
    Dans une minute tranquille, j'enverrai à Tom un rapport sur x années de SAAB et environ 1 million de km.

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      Cela semble passionnant ... j'aimerais lire un rapport!

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        ok, je viens de mettre le rapport et quelques photos dans le DropBox.

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          Super! Déjà téléchargé. Merci!

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      J'aimerais lire un rapport sur votre 9-5 Sc og et sur la maintenance! Cela semble très excitant 🙂

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    Très bien rédigé, bon à lire!

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    Très bien écrit! merci

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    Je ne peux qu'être d'accord avec ça !!!

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    C'est tout !! Merci pour ça !! Salutations SAAB Wolef

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    Pure chair de poule Tom!

    Je suis triste que ce ne soit malheureusement plus possible avec SAAB. Je souhaite que vos rapports ne s'arrêtent jamais ici parce que j'ai lu tous les articles ici et je suis toujours heureux quand il y a des nouvelles du blog ..

    Nous devons prendre soin et aimer les voitures que nous avons et les garder en forme pour l'avenir! Je suis heureux de conduire SAAB!

    Merci de toujours rester avec nous 🙂

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