Mise à niveau de la navigation vers le 9-5NG SportCombi

Si vous le demandez, le SAAB 9-5NG SportCombi est l'une des plus belles voitures jamais produites, et j'ai pu acheter le mien en décembre 2012, un rêve devenu réalité. Alors que le chef designer Simon Padian et l'équipe de Trollhättan ont déjà fait un travail incroyable, mon objectif est de le rendre incroyable. Les dernières nouveautés: le système de navigation d'origine et un appareil photo arrière!

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Quand j'ai acheté la voiture en 2012 dans le cadre de la vente aux enchères commandée par la faillite SAAB Automobile AB, il fallait un peu d'amour ... Elle était restée immobile pendant plusieurs mois et n'était pas en très bon état. Une nouvelle barre LED, un traitement antirouille complet et la conservation de la peinture ont été les premières étapes, mais le prochain grand changement a été la mise à niveau de l'Aero.

L'expertise 9-5NG et surtout la passion de SAAB, je me suis donc rendu à Kiel en Allemagne pour faire le travail par l'équipe à Concessionnaire automobile Lafrentz, Les améliorations des pare-chocs avant et arrière, les nouveaux sièges, les panneaux de tableau de bord métalliques en filet, le volant Aero et les jantes 19 «Silver edge» et «Aero door» figuraient parmi les articles de la liste à l'époque. Un résultat incroyable, mais pourrait-il être meilleur? Oui!
La transformation suivante a été la mise à niveau du corps de Hirsch. Encore une fois, joué à Kiel ... Aileron avant Hirsch, jupes latérales, nouvel échappement, pédales Aero et entretoises dans une œuvre d'art percutante.

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Donc j'avais fini? Non! Comme je l’ai écrit dans un article précédent sur le site Web consacré à ce modèle unique, http://9-5sc2012.com/, il y avait encore plus d'articles sur la liste de souhaits. Markus Lafrentz m'a appelé plus tôt cette année pour me dire qu'il y avait peut-être une chance d'améliorer mes connaissances. J'ai évidemment été très intéressé. MY10 ou MY11 9-5NG SportSedan la conversion d'un écran vert au système de navigation à écran tactile d'origine est une option viable. Ce n'est pas facile à obtenir, mais c'est une option supportée du point de vue de la configuration logicielle. Pour ma voiture, ce type de modification est beaucoup plus difficile.

Pas de support Orio
Le logiciel MY12 est actuellement disponible dans le 9-5NG SportCombi, actuellement disponible chez Orio. Les soi-disant voitures MY12 nécessaires qui ne sont pas seulement des scénarios de mise à niveau à effectuer, mais il est très difficile. Quelque chose que je souhaite (au nom de l'autre 26 9-5NG SportCombi et les beaux 50 12 MY9-5NG Sport propriétaires de Sedan) sera résolu dans un avenir prévisible.

Concessionnaire automobile Lafrentz fait de la magie
"Mais bien sûr!" ("Mais bien sûr!"), Donc la magie est arrivé à obtenir le système de navigation d'origine monté dans ma voiture ...

Je suis arrivé à Kiel la veille et j'ai garé la voiture devant l'atelier pour que les techniciens puissent commencer tôt le matin. Tableau de bord et panneaux de porte enlevés, câbles lâches et diagrammes GPS sur l'endroit. Michael Schultz, le technicien en chef qui m'a dit que tout se passait comme prévu! Donc, avec mes nerfs calmés, j'ai pu assister à l'achèvement du processus en quelques heures. Écran vert remplacé par l'écran tactile couleur et au sommet de l'excitation, l'appareil photo arrière ajouté. Cette fonctionnalité peut être trouvée sur l'un des MY12 9-5NG et sur l'une des voitures MY12 comme une option d'origine. 9-5NG avec un système de navigation est déjà intégré.

Je pourrais recommencer à conduire chez 1000km. Le nouveau système basé sur l'écran tactile est un vrai plaisir à utiliser, si quelque chose étant donné les caractéristiques de divertissement. Le lecteur 20GB qui peut stocker des milliers de chansons et l'interface à écran tactile le rend beaucoup plus intuitif à utiliser que la radio à écran vert qui avait Venez avec la voiture à l'origine. Le système de navigation a donc parfaitement fonctionné, y compris l'obtention des instructions de navigation sur mon affichage tête haute (HUD). Comme la programmation VCI n'a pas pu être complétée en entier (encore une fois ... Orio, j'espère que cela peut être corrigé bientôt ...), les instructions sur l'affichage du tableau de bord central ne fonctionnent pas (encore ...).

Orio pas ICI?
Et en parlant d'Orio, il faut aussi de l'aide sur un autre front. Fait intéressant, les mises à niveau de la carte 2009-9NG Les propriétaires de XENX-5NG sont dirigés vers une société appelée HERE (auparavant Navteq, plus tard acquise par Nokia et éventuellement vendu à un consortium de constructeurs automobiles allemands). Techniquement ici ne fournir aucun soutien pour SAAB du tout, mais que le système basé sur Denso dans le 9-5NG et 9-4X est (presque) identique à l'Opel Ampera, les mises à jour de la carte pour cette voiture peuvent être utilisés dans la dernière génération SAAB ainsi (je viens d'écrire un Guide d'utilisation "Comment faire" à ce sujet il y a quelque temps). Le problème est -apart de l'étiquette de prix lourde 249 € - la dernière mise à jour est de 2013 (avec des données cartographiques réelles de 2012) et ICI indique qu'ils ne publient pas d'autres mises à jour pour ce modèle. Plutôt intéressant si vous savez qu'il y avait plus que 10,000 9-5NG produit et qui combiné avec un autre 93,000 Ampera / Volt devrait logiquement être la continuation d'au moins quelques années à venir. Apparemment, les demandes individuelles des propriétaires de 9-5NG n'ont pas encore eu l'effet requis, alors j'espère que Orio dans ce contexte veut être sur la route aussi longtemps que possible.

Quelle est la prochaine?
Je n'ai pas de plans pour le hayon motorisé, le kit mains libres Bluetooth et l'avertissement de sortie de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'avertissement de collision latérale. Pour l'instant, je suis content de cette voiture encore plus parfaite et unique!

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5 commentaires sur “Mise à niveau de la navigation vers le 9-5NG SportCombi »

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    j'espère qu'orio aura plus de possibilités pour faire pression ici, c'est quand même merdique d'avoir une solution de navigation embarquée avec hud mais sans cartes ...
    La date de la carte de ma voiture est 2010, et j'attendais la version 2014 ... maintenant je comprends pourquoi les cartes ne sont pas arrivées ... merde.

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    Belles voitures, en veut une!

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    Michel, article intéressant. Je l'ai acheter une berline 9-5, automatique, de la dernière production (2012) et cette version Aero a tout de HUD, navigation, avertissement de changement de voie, caméra de recul et même les pédales sur le volant pour gérer la vitesse lorsque vous conduisez dans la mode manuel.
    Je souhaite prendre contact avec Lafrentz à Kiel.
    9-5NG de l'année de construction 2010. Ils sont en effet des maîtres en termes d’esprit et d’âme. Mais je conviens donc que ORIO soutient les conducteurs et les propriétaires de ces magnifiques voitures et cela sans exception. des anciens modèles aux derniers construits.

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      Félicitations pour votre 9-5NG plutôt unique! Gardons-le en effet sur la route aussi longtemps que techniquement et humainement possible 🙂

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