Beiijing Auto - Borgward - Porsche

Lundi, nous avons la garantie d'avoir de bonnes nouvelles sur le blog de Saab. Avant cela, un bref aperçu du monde, en particulier en Chine, est à l'ordre du jour. Les bons vieux moteurs Saab avec l'unique Trionic continuent leur carrière. Maintenant vient le B205 dans la voiture rustique Bejijing BJ40.

Beiijing Auto BJ40 - bientôt avec Saab Turbo
Beiijing Auto BJ40 - bientôt avec Saab Turbo

204 Saab Turbo PS et 280 Nm propulseront le tout-terrain à l'avenir. la Nouvelles de voiture Chine signale un BJ40 avec le moteur B205; En septembre, la nouvelle variante Premiere du Salon automobile de Chengdu fête. Il est intéressant de l'histoire parce que la Chine Car Nouvelles prétend avoir des preuves trouvées qui donne une indication de la B235. Le moteur splendide, qui voyageait comme B234 légendaire Saab 9000, plus tard comme l'évolution B235 dans 9-5 à 260 bhp, a disparu de la scène.

BAIC a acheté les droits du 2.3 ​​litre en 2009; jusqu'à présent, il n'est apparu dans aucun modèle. Dans le BJ40, Car News China a trouvé un registre avec une désignation de moteur modifiée de 23 à 20. Les Chinois travaillent-ils sur le 2.3 litres en tant que turbo chaud dans divers modèles? Pour la première fois, nous serions très jaloux des clients de BAIC et continuerions de suivre les développements.

Si nous restons de facto en Chine, nous passons à Borgward. Non seulement l'argent pour le retour vient de l'Extrême-Orient, même si les rapatriés veulent établir leur siège à Stuttgart en août.

Borgward ...

Borgward Erlkoenig - première photo officielle. Image: Borgward
Borgward Erlkoenig - première photo officielle. Image: Borgward

L'usine et la production de moteurs à Pékin sont prêtes à démarrer et une première photo d'espionnage officielle du SUV Borgward a été diffusée. Et pourtant – la courte mise à jour sur Borgward pourrait être réécrite comme «Chaque début est difficile" .

Borgward est actif, il y en a un Youtube Channelun compte twitter, Instagram et ainsi de suite. Combien de temps dure le chemin à suivre lors du retour peut être vu à partir du nombre d'adeptes. Sur Youtube, il y en a 85, Twitter 165, Instagram 56. C'est le moins qu'on puisse dire - rien. Près de 3 mois après le Salon de Genève, premier signe de vie depuis plus de 1.000 ans, la marque ne mobilise toujours pas d'enthousiasme.

Après tout, Borgward a pu recruter un manager expérimenté à bord de l'ancien homme Daimler Ulrich Walker. Walker a travaillé pour Daimler en Chine et en Extrême-Orient jusqu'à 2013, auparavant gérant de la petite marque Smart.

Et sinon? La date pour les stands de l'IAA. Là, la version de production du SUV à voir. Le design vient d'Einar Hareide, qui était avec Saab depuis longtemps. Peu de temps après, le premier nouveau Borgward devrait être distribué à des clients en Chine et dans certains marchés émergents. 3 SUV veut apporter Borgward dans la première étape sur le marché, plus tard, puis les limousines et autres variantes. Ce sera un long chemin passionnant.

Porsche

Saab 1.6 avec compression variable
Saab 1.6 avec compression variable

On se souvient du moteur Saab à compression variable? Un moteur 1.6 cylindres de 5 litre développé entre 2000 et 2001 puis arrêté par GM? Le sujet hante toujours les gens, maintenant Porsche développe l'idée. Cependant, dans des conditions différentes ...

Bien que Saab a changé la compression de levage hydraulique ou l'abaissement d'une partie du carter du moteur pour être élevé ou la version Porsche du piston par l'intermédiaire d'un emplacement d'axe de piston en deux positions abaissée. Porsche Consulting a déposé une demande de brevet pour cette idée. Excitant, car peut-être vient-il de cette façon une idée originale de Saab à la série.

Au moins un Saab 9-5 à compression variable existe encore aujourd'hui. Il appartient aux collections du musée de Trollhättan. Avec Saab, ça continue le week-end. Nous publions des histoires de lecteurs et notre programme de tournée en Suède est mis en ligne!

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thylmuc
8 ans plus tôt

Est actuellement connu, qui construit maintenant le moteur H? Le fabricant est-il le même pour BAIC et Saabparts?

Franck
Franck
8 ans plus tôt

Est-ce que le Senova D320 a un moteur avec 2,3 l et la désignation B235R?

phibo
phibo
8 ans plus tôt

Il me semble me souvenir que vers 2005 (?) Mercedes a travaillé sur une technique de type SVC en modifiant la course du piston. Quelques exemplaires ont été construits à des fins de démonstration, mais il n'a jamais été prêt pour la production en série. "Diesotto" ils l'ont appelé - un mot si drôle qui colle juste 🙂

GP362
GP362
8 ans plus tôt
Répondre à  phibo

Lorsque SAAB l'a rendu public, des "experts" allemands ont déclaré que cela ne pouvait pas fonctionner - mais des véhicules d'essai faisaient déjà leurs tournées en Suède 🙂 .

L'Est
L'Est
8 ans plus tôt

À propos de Borgward:
Quelles alternatives existe-t-il pour les "individualistes et penseurs latéraux" intéressés par l'achat en ce moment ?
À propos de NEVS:
S'il n'y a toujours pas de constructeur automobile expérimenté à bord, alors le patient, en état de mort cérébrale depuis des années, ne sera maintenu en vie qu'artificiellement !
Concernant la "compression variable":
La dernière révolution durable dans la construction de moteurs a été le TDI. Tout ce qui est arrivé après a été et est encore testé par le client et a jeté à des milliers d'utilisateurs des factures extrêmement élevées en raison de dommages majeurs au moteur.
Ma conclusion: (pour l'instant) rien de nouveau sous le soleil….

Peter
Peter
8 ans plus tôt

Si vous poussez les choses un peu plus loin avec Baic et les moteurs Saab plus développés, il pourrait théoriquement arriver que les moteurs connaissent une seconde vie dans un Borgward en Europe. Foton appartient à Baic, qui sait, qui sait ? Si l'ancien designer Saab est déjà "appliqué" chez Borgward. (S'il vous plaît, ne le prenez pas trop au sérieux, moquez-vous-en)

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
8 ans plus tôt

Pour la traite des souris, ces conseils.

Avec le compte à rebours (Saab premiere 2015 dans 6 jours), l'annonce de lundi n'a peut-être rien ou pas directement à voir. Le temps ne rentre pas ...

Je crois que Tom doit assurer au nom de l'économie fédérale et le ministère fédéral du Travail que les conducteurs Saab attendent avec impatience ce le week-end pour aller lundi au bureau et asseyez-vous devant l'ordinateur.

Un vrai message?

En plus un bon?

Je manque de foi et pourtant je suis curieux comme une arbalète! ! !

PS
D'un autre côté, Borgward me laisse complètement froid et désintéressé. Dans la grande et puissante Chine, cela est ressenti comme une humiliation profonde qui égratigne la fierté nationale que vous ne puissiez pas faire venir vos voitures en Europe et vos propres marques pas dans le monde.

Comment se fait-il que la grande Chine d’ici reçoive le rejet, alors que l’industrie automobile sud-coréenne et certainement japonaise, expirant depuis des décennies, regorge de clients européens?

Borgward devient une tentative de vendre des voitures chinoises avec un peu de camouflage germano-européen. C'est bon, mais ce n'est pas excitant.

Peter
Peter
8 ans plus tôt

Il y a la grande question s'il y a quelque chose de bon à signaler au sujet de SAAB ou de NEVS et s'il y a un lien dans le futur. Dans le commentaire de Tom sur l'article du NEVS New Affiliate, il fait l'une ou l'autre suggestion que nous pourrions avoir une surprise inattendue (positive?). Est parfois presque méchant comme il sait comment conduire la tension à l'extrême.

Greif08
Greif08
8 ans plus tôt

Y a-t-il de bonnes nouvelles de Saab? Je suis curieux!