HUD pour le Saab 9-5 NG

Un rockfall est une histoire méchante et ennuyeuse ... d'une part! En revanche, il ouvre la possibilité de rééquiper un affichage tête haute ...

Saab 9-5 avec HUD
Saab 9-5 avec HUD

Ce qui manque à mon Saab 9-5, c'est le HUD. Vous n'êtes pas vraiment obligé de l'avoir - vous pensez. Et jusqu'à ce qu'une chute de pierre ait tué mon pare-brise, ce n'était pas non plus un problème. Cependant, si un nouvel écran est nécessaire, pourquoi pas un écran adapté à un affichage tête haute? A Kiel on fait un petit travail convaincant, le scepticisme initial disparaît, le chemin est libre!

Les pièces d'origine pour le retrofitting HUD sont presque tous à la Orio disponible. Il manque au moment de la conversion seulement un petit câble, et il est disponible à partir d'une autre source. Toute l'action a un certain effort. Le tableau de bord doit être sorti; avec un gabarit, une ouverture est découpée à l'emplacement prévu. Le cadre de couverture d'origine est monté. Une différence entre l'installation en usine et le rééquipement ne peut pas être déterminée. Lit facile, mais coûte du temps.

C'est excitant de voir le 9-5 "nu". La différence entre la première et la deuxième génération 9-5 est significative. Saab a fait plus qu'un simple changement de génération. Là où il y a beaucoup d'air dans l'ancien 9-5, dans le nouveau les éléments électroniques sont regroupés autour d'un impressionnant raidisseur. Une entretoise au format XXXL s'accroupit derrière les panneaux du tableau de bord et explique clairement pourquoi la 9-5 NG est une cage de sécurité mobile.

Après l'installation du dispositif de projection, le 9-5 est terminé, le HUD est publié via un logiciel et un service d'assistance. Une journée de travail, effectuée par Centre de Kiel Saab, va dans le projet.

Comment ça se passe avec HUD?

J'aime le HUD, juste à cause de l'avion Saab, qui le projette dans le disque chaque fois que je le salue. La chose est juste bien faite et bonne pour l'âme de l'automobile.

Ce qui compte le plus, ce sont les valeurs lors de la conduite de nuit. L'affichage tête haute et le panneau de nuit forment une symbiose parfaite. Il semble que le panneau n'attend que le HUD 1993 depuis son lancement en 2010. Panneau de nuit activé, le tableau de bord Saab devient le cockpit, a volé presque complètement dans l'obscurité avec le HUD pendant la nuit. Il n'y a pas de moyen meilleur et plus détendu de voyager; l'éclairage vert est agréable pour les yeux et bien plus bénéfique que les rouges de certains de nos concurrents.

Où les forces sont, vous trouverez également des faiblesses. Deux choses sont remarquables. Le cadre de couverture noir mat se reflète facilement dans la fenêtre lorsque vous êtes dehors pendant la journée. Pas intrusif, et après quelques jours vous ne le remarquez plus. En passant à travers les tunnels, l'unité de projection reflète parfois l'éclairage du tunnel, ce qui est un peu irritant avec de petits éclairs au début. Cependant: Pour les autres marques, il y a aussi ces bizarreries.

Retrofitting ou pas?

On pourrait dire que c'est un luxe. Vous pouvez le rejeter car vous pouvez aller n'importe où sans lui. Vous pourriez! Mais les choses changent, et c'est déjà assez tragique que les horloges se soient arrêtées à Trollhättan en 2011.

Après quelques mois sur la route avec le HUD, la conclusion est positive. Dans la saison sombre, vous aimez l'affichage tête haute dans la Saab. Il détend les yeux, contribue à la conduite détendue, est une pièce de sécurité active. En outre, une partie du sentiment d'habitacle vient dans la Saab. Cela seul peut vous rendre heureux.

20 commentaires sur “HUD pour le Saab 9-5 NG »

  • Désolé
    avec moi, les commentaires ne venaient qu'après que j'avais donné mon fromage, je demanderai à Kiel.

  • Salut Tom,
    qu'est-ce que ça coûte?

  • Fonctionnement intérieur impressionnant, jamais vu comme ça auparavant. Le désir d'échanger le 9-3 contre un 9-5 NG se développe de plus en plus. A quelque chose de construction pour les âges ...

    • Mais seulement s'il y a le 9-5 en tant que convertible

  • HUD est tout simplement génial et une fois conduit avec toujours conduire avec elle.
    Je ne peux pas vivre sans.

  • Compliment... C'est ce que j'appelle une entretoise et une isolation.

    Il y a quelques semaines, j'ai fait ma première expérience HUD dans une voiture d'un autre constructeur français et j'ai été agréablement surpris. Jusqu'ici, j'ai toujours pensé que c'était un gadget, mais c'était vraiment agréable, la présentation contrastait et était bien lisible même à la lumière.

    Bien que ce soit la version la plus simple de la technologie, l’avion était dans le cas également donné. Au lieu de projeter sur le pare-brise, les données ont été reflétées sur une sorte de viseur réflexe (électriquement) déployable. Avait presque quelque chose de chasseur

    • Avoir dans ma voiture aussi un tel HUD, mieux que rien et qui a vraiment quelque chose d'un avion de chasse.

      • Mais il peut aussi avoir un avantage : un tel appareil a sa surface de projection et est donc plus « intégral » qu'un projecteur de pare-brise, il est donc aussi moins cher à moderniser. De plus, la projection sur une surface plane est plus facile que sur le pare-brise, qui est généralement incurvé dans des directions différentes, ce qui simplifie également l'optique.

        Et malgré le sentiment de top-gun (correspond en quelque sorte à SAAB;)), le projecteur de pare-brise est bien sûr déjà la version élégante.

  • Je l'ai aussi dans mon 9-5 NG. Depuis que je conduis un US 9-5, il me montre la vitesse correcte dans le Hud et seulement une valeur erronée sur le compteur de vitesse. J'apprécie le Hud tous les jours et je le porte toujours.

    Comme je ne vois pas si bien la nuit de toute façon, la fenêtre avant me dérange et double certaines choses et je suis confus. Vous pouvez voir les voitures deux fois ... Mais ok! Je peux vivre avec et, en relation avec le panneau de nuit, je le trouve tout simplement réussi et génial

    • J'ai eu/n'ai pas eu le phénomène de « doublage », et j'ai pu tester l'effet avant-après des différents types de disques. J'ai l'impression que les écrans HUD ont tendance à refléter un peu plus que les écrans non-HUD. Cependant, seulement de manière minime et pour que vous ne le remarquiez plus après quelques jours.

  • Quel est le coût de l'installation?

      • Il n'a pas répondu aux e-mails

          • Bonjour, Markus!

            Ceci est votre adresse e-mail? Ou ai-je tort

    • Torgeir appelle Markus, qui peut dire les prix actuels. On se voit au Festival de Saab?

      • Malheureusement, nous ne venons pas au Festival SAAB

  • Certes pas mal la solution d'origine, mais avec ta description et les photos forcément le facteur coût se pousse dans le cerveau - une journée entière de travail + pièces - pour cela un bon bundle était nécessaire, non?
    Je sais que tu ne parles pas d'argent ...

    • Non, tu n'en parles pas. Au moins pas où tout le monde peut lire. Les prix sont individuels et dépendent principalement de la disponibilité actuelle. C'est pourquoi je n'ose pas appeler une somme.

Les commentaires sont fermés.