Des temps passionnants

Enfin! Hier NEVS est sorti de la reconstruction, rapidement il est devenu plus vivant dans le monde Saab. Le soulagement était palpable, à Trollhattan et ailleurs. Les réactions de la Suède étaient unilatérales. Ils étaient tous positifs.

Usine de Saab
Usine de Saab

Si vous avez cliqué sur Twitter et les articles de presse, il n'y a pas un seul mot négatif à trouver. Paul Åkerlund, maire de Trollhättan, a souligné l'importance du NEVS pour la ville et les bonnes perspectives qui émergent actuellement. Les syndicats sont de bonne humeur quand même, un redémarrage chez NEVS pourrait créer des emplois. 1.000 XNUMX travailleurs de la production, pour la plupart âgés, de l'ancienne Saab Automobile AB sont encore temporairement stationnés en recyclage, en formation ou au chômage. Des compétences qui restent vaines. Chaque étincelle d'espoir compte.

Fredrik Sidahl, représentant de l'industrie automobile suédoise, a tweeté sa boîte de réception sur NEVS. Si ses membres ont eu autant d'emplois à l'avenir qu'aujourd'hui, alors oui ...

D'accord. Tant d'exubérance suédoise et de bonne humeur ne sont pas familières. Ce qui s'est passé hier était un premier pas dans la bonne direction. Il y a un calendrier à respecter. NEVS a l'intention d'annoncer les noms des partenaires dans un proche avenir. Donc Mikael Östlund hier face à P4 Väst.

Les faits sont encore vagues. Le financement pour un proche avenir, les fonds devraient être disponibles pendant 6 mois, vient du propriétaire Kai Johan Jiang - a déclaré Östlund dans une interview hier. On parle de l'équivalent de 50 millions d'euros; la somme n'est pas confirmée et provient des médias suédois.

Qu'est-ce qui se passe - ce sera passionnant. Pour NEVS, pour Trollhättan, pour le monde Saab. La seule mission de récupérer les droits de marque perdus est un défi en soi. Déplacer l'usine et la marque vers le futur est bien plus que cela.

Ouvert, c'est aussi après tout hier. Il ne faut pas oublier nos réflexions sur l’avenir: une seule bonne décision pourrait transformer la perspective de NEVS de 180. Qu'il s'agisse d'un nouvel actionnaire principal, d'un partenaire de coopération ou de n'importe quel partenaire. Beaucoup de choses seraient possibles.

Que faisons-nous en attendant? Nous gardons notre emprise sur le sol et avons une oreille ouverte vers la Suède. Comme pour presque années 5. Y at-il quelque chose à écrire, Michèl, Mark et moi sommes là. Sinon, cela continue comme d'habitude. Avec des voitures, faites par Trollhättan. Demain est ma prochaine histoire.

33 commentaires sur “Des temps passionnants »

  • vide

    Saab chez VW - s'il vous plaît pas. Ne serait-ce que parce que, je crois, nulle part ailleurs il n'y a autant de marques sous un même toit que chez VW. C'était comme ça chez GM il y a quelques années et là, il a été réduit à la moitié des marques assez rapidement. Mais cela n'arrivera pas non plus, mais Saab ferait faillite dans le groupe VW comme ce fut le cas avec GM.

    • vide

      Mais je pense que VW est plus capable que GM. De plus, un kit Saab est définitivement meilleur qu'un Saab à la NEVS du champ de chaume. Après tout, VW est familier avec l'industrie automobile.

  • vide

    Si même les plus grandes idées sont discutées ici, j'ajoute aussi une spéculation sauvage:

    M. Piëch est à la recherche d'un nouveau jouet et aimerait reprendre SAAB. Après avoir échoué dans toutes ses tentatives d'achat d'Alfa Romeo, SAAB va désormais trouver son intérêt. La discussion sur Toyota soutiendrait même cette idée, puisque VW se bat avec Toyota pour la première place du plus grand constructeur automobile au monde. Les droits de marque ne devraient pas être un problème dans un tel cas, avec le rachat de SCANIA vous avez d'excellents contacts avec SAAB AB.

    Soit dit en passant, M. Winterkorn ne croit pas à cette idée. Ainsi, à l'expiration de son contrat, il est également autorisé à « se réorienter professionnellement ».

    Comme je l'ai dit, c'est une spéculation sauvage!

    Il est bien plus probable que NEVS nous informera au cours des 4 prochaines semaines qu'une décision n'est pas à prévoir avant la fin des vacances d'été en Suède ... (le truc avec la marmotte - vous le savez).

    • vide

      100%! NEVS revient aux vacances d'été. Il n'y a pas de décision avant la fin de l'automne et les vacances de Noël se succèdent.
      Ces dernières années, nous avons appris comment fonctionne NEVS

    • vide

      red99; ce n'est pas si mal. Même si ce n'est pas le cas, une belle histoire est à coup sûr.

    • vide

      D'une certaine manière, l'idée est en fait plus intéressante que je ne l'aurais pensé avant d'y penser

      D'une part, on objectera bien sûr immédiatement que Volkswagen a déjà dans son portefeuille une marque « sportive » moyenne-première à traction avant (Audi), qui a également une image pragmatique avec un design assez simple. Alfa aurait été plus émouvant et une opportunité pour la propulsion arrière, la technologie Alfa classique.

      D'un autre côté, Swade on Saabsunited a demandé aux lecteurs, il y a plusieurs années, quelle marque ils achèteraient si le houblon Saab devait arriver. Et puis j'ai pris la peine de raconter et, étonnamment, Alfa a été nommé le plus fréquemment, pas Volvo ou Audi (le principal concurrent autoproclamé par Saab). Et je me souviens que j'ai même reporté la décision d'opter pour un Saab 1998, car je voulais voir le break Alfa 156 avant (mini valise, donc Saab). Il y a donc des similitudes, de quelque nature que ce soit.

  • vide

    Donc en l'absence d'une Saab intelligente pour passer à une japonaise ... Je vais me réparer ou faire préparer une Saab intelligente ... Le marché n'est pas si mince ... A part ça ... Plus la saab est récente, moins il y a d'émotion, plus elle est diluée, la GM ...
    Et le japonais signifie de toute façon zéro émotion ... mon avis ...

    • vide

      Et pour les besoins de NEVS ... Nous dirions que ce sont de très bons Wapplers en Autriche. Il ne suffit tout simplement pas de vendre une voiture de plus de 10 ans de manière constructive comme une voiture neuve et de brancher quelques batteries et un moteur électrique sur ladite voiture ... Quelques étudiants TU peuvent le faire aussi ...

  • vide

    Citation: Les réactions de la Suède étaient unilatérales. Ils étaient tous positifs.
    Je pense à ça:
    Une hirondelle ne fait pas l'été! 😉
    Je ne me laisserai plus rendre "fou" et j'attendrai de voir ce qui se passera.
    Jusque-là, je continue à SAAB!

  • vide

    Si cela continue à NEVS avec le secret jusqu'en mai, je ne commenterai pas sur cette compagnie.

    De plus, il sera vraiment temps pour moi d'acheter une voiture adaptée chez un autre constructeur (ce sera difficile, mais rien n'est impossible).

    • vide

      À cause de NEVS, une voiture différente, une vie sans SAAB? Ça ne marche pas!

    • vide

      NEVS a annoncé des plans pour faire connaître ses investisseurs / partenaires ou qui que ce soit ce mois-ci. Attendons et voyons!

      • vide

        L'emplacement Trollhättan est de prendre cette pause. Cela va-t-il aussi devenir quelque chose à long terme?

        TOUT est possible et rien n'est décisif. Une solution sera présentée de temps en temps. Ou pas. Et si ce n'est pas le seul partenaire, alors ce n'est qu'un autre. Et si ce n'est pas le plan A, alors le plan B. Ou nous conjuguons le plan C ou D du chapeau. Vous êtes flexible, les clients sont patients, le monde est grand et la vie est belle. C'est comme ça que ça s'est passé.
        Et la politique suédoise ne parle toujours que lorsqu'il y a quelque chose à célébrer.

        C'est tellement pathétique! Je pourrais k… .. Croyez-vous vraiment que vous pourrez un jour retirer de l'argent des poches de vos clients de cette manière?

        Si je jouais à la loterie aujourd'hui et gagnais le prix principal, j'en aurais plusieurs millions demain et je pourrais rendre le monde SAAB heureux. Cependant, je n'ai pas les fonds liquides pour mon propre usage, donc je recherche d'abord des investisseurs. Et si ce n'est pas la loterie alors ... .. Et si ce n'est pas cette année, alors la suivante.

        Depuis le spectacle Muppet a encore plus de substance entrepreneuriale.

        NEVS a déjà beaucoup annoncé - par exemple en décembre dernier que l'investisseur sera présenté en janvier qui paiera les frais de fonctionnement à partir de janvier. Une fois les derniers détails clarifiés, il aurait seulement dû signer. Pas de chance - il n'est pas encore apparu. Les "candidats chauds" nommés ont tous démenti.

        En attendant, les fournisseurs sont autorisés à partager les coûts - je ne pense pas qu'aucun d'entre eux ne verra de l'argent dans 60 jours jusqu'à ce que ce soit la réalité.

        NEVS est une entité complètement spéculative et insaisissable. Un modèle d'entreprise réel ou durable ou une performance pour un marché réel n'a pas été vu jusqu'à présent.

        Tout cela n'a rien à voir avec SAAB. Ce fabricant n'existe plus. Ou plutôt avec Orio, qui fournit les pièces de rechange et aide à garder les véhicules SAAB en service.

        Je conduis toujours un véhicule de cette marque, heureusement dans un état exceptionnellement bon, avec un kilométrage assez avancé. Si ce véhicule abandonne le fantôme, il y aura un passage à un fabricant commercialisable. Il existe plusieurs alternatives qui sont facilement disponibles sans agitation d'accompagnement et servent le but. Passion que je ressentais pour SAAB. Ce sera fini dans un avenir prévisible. Il n'y a jamais eu de relation avec NEVS. NEVS n'a pas essayé. Je suis sûr que je ne jetterai pas d'argent chez Hazardeurs.

        NEVS n'a rien à offrir aujourd'hui, ce qui vaut la peine d'attendre. TOUT est possible, RIEN n'est décidé.

        • vide

          +1 très bon commentaire. ORIO a beaucoup plus à voir avec SAAB que NEVS n'a jamais eu ...

    • vide

      Rien n'est impossible - alors Toyota?

      • vide

        Le commentaire devrait être une réponse à Detlef Rudolf. Juste fait la queue en quelque sorte faux.

    • vide

      J'ai par exemple un gscheiten Saab ici en Autriche pour trouver un Lexus CT200h trouvé et c'était l'emprise absolue de la vie d'acheteur de voiture, en ce qui concerne les propriétaires précédents, l'état et le prix.

      La voiture elle-même est un marteau et je voudrais vraiment que Toyota fasse quelque chose de NEVS / Saab.

      • vide

        Eh bien, Lexus n'est pas une mauvaise marque, mais ils n'ont pas tellement de succès, sauf chez Amiland, je pense au moins?

        • vide

          C'est pourquoi Saab irait très bien avec Toyota. Ensuite, ils auraient une marque premium décent

          • vide

            Au début de NEVS, le nom de Toyota était mentionné en tant que partenaire. Ensuite, le sujet est devenu très silencieux et Toyota n'a été mentionné qu'"en secret". Comme je l'ai dit, tout est possible. NEVS ne se laisse pas regarder dans les cartes.

          • vide

            Hahaha, je suis d'accord avec toi!

          • vide

            La marque haut de gamme de Toyota s'appelle Lexus ...

        • vide

          Eh bien, Lexus connaît déjà un succès relatif dans le monde entier uniquement dans les pays germanophones. Quoi qu'il en soit, après avoir aussi regardé les marques premium allemandes, je dois dire que Lexus est déjà top.

        • vide

          En « Amiland », Lexus est assez loin devant en termes de satisfaction client, devant les marques premium allemandes !

      • vide

        Mais à l’époque d’un prétendu marché unique, cela ressemble un peu à dire qu’à Munich, je n’ai pas trouvé un Saab intelligent, j’ai donc acheté quelque chose d’autre. J'ai cherché dans toute l'Europe.

    • vide

      Il convient de noter que cela prend une très longue vie utile, jusqu'à ce qu'un nouvel achat ait réellement un sens sur le plan financier. J'ai mon 9-3 mis au rebut avec 334000 km, et payé pour un 9-5 14000 Euro utilisé. Avec le 14000, j'aurais pu faire le 9-3 mais facile à monter pour le prochain 150000 km. Je suis assez sûr.

      • vide

        Il y a certainement plusieurs façons de faire fonctionner un véhicule pendant longtemps. La prévention de la rouille et le traitement des cavités en sont 2.
        Donc, mon SAAB tiendra certainement pendant un certain temps.

        À un certain point, cependant, peut également arriver au point où vous ne pouvez pas vous identifier avec le théâtre de singe autour d'un fabricant opaque simplement et veut donc s'en aller. À la fin de la journée, tout tourne autour d'une voiture. Donc, rien de vraiment important pour la vie.

        • vide

          Se laisser influencer par ce ... théâtre? Non, sinon je n'aurais pas écrit SAAB depuis longtemps. SAAB est ce qui est à la porte et dans le cœur de l'automobile. Alors rien.

          • vide

            J'admire votre endurance, pas de question. Sur ce chemin un merci, bon travail.

            Je conduis toujours mon SAAB et j'ai récemment investi dans la préservation de la valeur. Mon SAAB a jusqu'à aujourd'hui dans le livre de service le cachet du même revendeur.
            Maintenant il y a encore un HU, ça ne devrait pas poser de problème.

            Pour les amateurs, les fans de Youngtimer et les fans de 900, cela peut durer un moment. Comme vous l'avez déjà écrit ailleurs, vous pouvez aussi avoir des parties de carrosserie pressées ailleurs si les lumières s'éteignent au NEVS.

            Si vous avez besoin professionnellement d'un véhicule dans la vie de tous les jours et grattez le vôtre, mais lentement à la limite de la vie, il ne peut être évité malgré toute détermination, de penser à une alternative. Un jeune ne peut pas être là pour la vie quotidienne à un moment donné. Je travaille pour des fournisseurs automobiles depuis plusieurs années à la ferme. Quand l'image de SAAB était encore bonne, ce n'était pas un problème. Aujourd'hui, on me demande parfois si ma société ne fonctionne plus parce que je conduis SAAB. De la sympathie initiale pour la marque SAAB n'est pas beaucoup à ressentir. Le dernier vestige, NEVS a toujours utilisé avec ses pratiques commerciales.

            Si une alternative venait de SAAB, cela aurait toujours été au moins dans la liste restreinte. Malheureusement, ni NEVS n'est une entreprise avec laquelle je peux m'identifier, ni un produit commercialisable depuis longtemps.

            Malheureusement. J'aime toujours mon SAAB et fonctionne parfaitement. Cependant, je ne peux pas traiter ce sujet à un moment donné mais acheter un véhicule qui sert son but. Point et off. Tout le battage spéculatif de Suède ne me vient à l'esprit.

            • vide

              Je suis entièrement d'accord avec vous. Le problème touche tous ceux qui ont besoin de leur voiture pour travailler. Nous l'avons en ce moment dans l'équipe du blog, où une Saab est échangée contre une autre marque. (Les Hobby Saab restent). Un youngtimer ne convient pas toujours, ce qui a été l'une des raisons pour lesquelles j'ai acheté le 9-5 NG. Cela me met hors de la discussion et de tous les tiroirs en ce qui concerne la catégorie de la voiture de société. Et l'agitation de la Suède touche vraiment (presque) tout le monde. La marque ne le méritait pas comme ça ...

    • vide

      Moin moin, Detlef Rudolf!
      Je peux te comprendre bien! La mesure négative de NEVS est en effet plus que complète!

Les commentaires sont fermés.