Adieu: Kunert Automobile AG Bonn

Aujourd'hui se termine un chapitre de la tradition rhénane Saab. Kunert Automobile AG, partenaire 1977 de Saab, ferme ses portes. Les années presque 40 avec Saab sont une longue phase; Si un revendeur de longue date va, alors nous perdons une partie de la culture de la marque.

Centre Saab Bonn, Kunert Automobile AG
Centre Saab Bonn, Kunert Automobile AG

La carrière automobile du fondateur de l'entreprise, Hans Jochen Kunert, a débuté avec l'autre marque suédoise. La relation avec Volvo a été une histoire de succès… les concessions de voitures Kunert, jadis le plus grand partenaire Volvo de l'ancienne République fédérale. La fin du mariage de Volvo a été une pause, qui a suivi - un nouveau départ courageux.

Saab était largement inconnu de 1977. Hans Jochen Kunert était l'un des premiers concessionnaires Saab en Allemagne et les débuts sur le nouveau site Bonn Beuel modeste.

Le succès est reproductible si la passion pour le produit est juste. Ce qui se passait déjà avec Volvo, a également progressé avec succès avec Saab. Un an plus tard, une marque japonaise a été ajoutée, mais au fil du temps, l'espace disponible pour les deux représentations s'est raréfié. La famille Kunert, sa fille Inka Spira, travaillait également dans l'entreprise, posant un problème. Abandonner ou développer une marque?

La solution était à portée de main - dans ce cas de l'autre côté de la rue. Un hall d’usine a été acquis par 1993 et transformé en concession automobile moderne. 3.500 a été réduit à 2.000 pour laisser la place au parking et aux espaces d’exposition extérieurs.

Un concessionnaire impressionnant et lumineux avec de grandes surfaces vitrées a été créé. 1995 a été la première étape de construction achevée, Saab a été en mesure d'emménager dans le nouveau domicile. À Kunerts, il continue d'être orageux. Trois ans plus tard, la société est transformée en Kunert Automobile AG, sa fille Inka Spira est nommée au comité exécutif, les parents Hans Jochen et Theresia Kunert nomment le conseil de surveillance. Dans le même temps, la famille vend le commerce original de l'autre côté de la rue et compte beaucoup sur Saab.

Les temps pour et avec Saab deviennent plus difficiles dans les années suivantes. Les PDG de Saab en Allemagne évoluent de plus en plus vite, et la direction de Trollhättan était difficile à dire. Néanmoins, Kunert est Saab, veut vivre et survivre avec Saab. Les deux jambes sont meilleures, et les Saab partagent la salle d'exposition avec des cousins ​​de Göteborg à partir de 2005. Volvo est de retour, en tant qu'atelier, la famille retourne à ses racines.

Le passé récent est vite dit, nous connaissons tous les circonstances. GM veut fermer Saab, Koenigsegg prend le relais. Puis vient Spyker Koenigsegg. La deuxième génération de 9-5 roule dans la salle d'exposition de Bonn, la 9-4x est dans les starting-blocks. Optimisme et espoir.

Puis la fin de Saab Automobile AB, une option pour redémarrer alors que NEVS s’installe dans le Stallbacka. Des espoirs qui ne se sont pas réalisés. Bien sûr, les options ne manquaient pas. D'autres marques ont manifesté leur intérêt pour l'emplacement à Bonn. Mais, qu'est-ce qui est compatible avec Saab, que pouvez-vous attendre de la clientèle? Parce que les pilotes Saab sont fidèles, l'atelier fonctionne bien et va jusqu'au bout. Une boutique en ligne pour les pièces Saab et Volvo est lancée, très appréciée et réussie.

Tout cela ne suffit pas, il manque les ventes de voitures neuves pour donner de la vie au grand concessionnaire. La conséquence est logique et courageuse. "Fermer, tant que vous pouvez toujours le faire vous-même"Inka Spira me dit au téléphone. Ainsi, avec la responsabilité des clients de longue date à l'arrière-plan, on cherche un locataire pour les chambres. Trouvez un partenaire du groupe Thomas, qui conserve une partie des employés et souhaite continuer à exploiter l'atelier Saab.

Donc, au revoir, on trouve une bonne solution pour les pilotes Saab à Bonn. Fidèle à la tradition de la famille Kunert, qui a toujours soutenu la communauté Saab. Vous avez toujours eu un grand cœur non seulement pour notre blog et le projet caritatif, mais également pour d'autres forums du monde Saab. Tout cela s'inscrit dans l'image d'une famille d'entrepreneurs responsables. Le fondateur, Hans Jochen Kunert - a pris sa retraite pendant des années, mais ce n’est pas le cas - a fondé une fondation qui aide les jeunes dans le besoin à se former et à étudier.

C'est un morceau de tradition! Je dis au revoir Merci pour les années 38 de la culture rhénane Saab!

Les pensées de 22 aussi "Adieu: Kunert Automobile AG Bonn"

  • Un super texte qui te rend triste. Vraiment désolé de lire quelque chose comme ça. Sc ... .gm! Je continue toujours à saab, peu importe ce que

  • Dommage, la boutique en ligne était première crème, le conseil aussi!

  • MERCI, également pour ce rapport. Un rapport du genre triste. Dommage pour cette entreprise familiale! Bon pour une partie du personnel, apparemment pris en charge.
    Qu'il y ait assez de SÄÄBE dans le garage de la famille Kunert pour continuer à prendre part à la conduite! 🙂
    MERCI pour votre engagement envers SAAB!
    Tout va bien, vous famille Kunert!

  • Dommage qu'un bon et utile Werkstatt.Musste avait une fois Kunert dans l'atelier Saab quand je suis parti avec mon vieux 900er avec un tuyau de lave-linge cassé. Si j'avais signé que je ne serais pas à la fin de la journée, ce n'était pas un problème pour Kunert, ils vont attendre quelqu'un. La dépanneuse m'a alors amené à Bonn, un véhicule de remplacement était prêt pour que je puisse continuer mon voyage et le lendemain à midi ma Saab était prête à conduire de nouveau.

  • Je suis d'accord avec Tom: Merci pour tant d'esprit SAAB!

  • Dommage.

    Par exemple, M. Waldorf de "Shop" a toujours été une personne de contact très serviable et humoristique!

    Tout le meilleur "du nord" ...

  • Je n'y étais jamais, mais le nom était connu dans le nord!
    Je vous remercie!

    Et cette grande contribution apporte malheureusement l'arrière-goût fade que ce ne sera pas la dernière opération SAAB traditionnelle qui restera sur les rails dans les prochaines années ....

    • Ce ne sera certainement pas la dernière industrie SAAB bien gérée dont l'un (NEVS, SAAB AB, un nouvel investisseur, etc.) avec l'infini et affame donc le même verbosité ennuyeux - la confiance en suédois « Manager » en train de disparaître !!!!

  • Malheureusement, cela continuera, si quelque chose n'arrive pas bientôt. En fin de compte, les nouvelles voitures doivent être vendues, qui malheureusement ne sont pas là. Avoir malgré Unkenrufe et de légères nuances (Qu'est-ce qu'une voiture de faillite?) Encore une fois un SAAB 9-3 COMBI (BJ fin 2010) pour pas un peu d'argent. J'espère que vous pourrez reprendre votre souffle. Mais il ne reste pas beaucoup de temps ... Salutations du nord

  • Dommage, triste, bouleversant: Ce morceau de l'histoire de Rhénanie Saab restera en bonne mémoire.

    En tant que client de Kunert, j'ai reçu une lettre de Kunert et de VW Thomas, le locataire, qui vendra des véhicules Skoda sur le site de Kunert il y a quelques semaines dans une enveloppe commune. L'information de la fermeture m'a frappé, malgré tous les scénarios apocalyptiques de Saab, mais de façon inattendue, j'ai toujours eu l'espoir et la conviction que Kunert survivrait à la crise. Avec lui le dernier concessionnaire Saab de la région dit au revoir et avec lui une tradition cultivée depuis des décennies.

    Dans cette concession, j’ai vécu une expérience passionnante, bien conseillée et bien négociée, et j’ai laissé ma seconde main à Helmar Düx, "mon luminaire" en termes de Saab, Turbo et LPG, qui a été immédiatement convertie au GPL. L'atelier a fait un travail de première classe. La maison était toujours fiable, chaque Suédois était entre bonnes mains.

    Néanmoins, les lettres étaient un peu réconfortantes: le service Saab sera poursuivi chez Auto Thomas. Un appel téléphonique avec le futur locataire a clairement indiqué que les clients Saab ne devraient rien changer à l'exception de l'étiquette. Thomas prétend prendre en charge le personnel de l'atelier (y compris M. Düx), le stock complet de pièces de rechange, les outils spéciaux, le matériel de diagnostic, etc., ainsi que la base de données intégrale contenant toutes les données disponibles sur les véhicules et les visites d'atelier. Le service GPL continue. Et justement à cause de la compétence convaincante et de la fiabilité, je vais rester accroché à ce personnel, bien que la vue, il sera peut-être possible de le voir à l’avenir dans une tenue d’atelier Skoda, m’y habitue.

    Chez Kunert, j'adresse mes remerciements et mes meilleurs vœux pour l'avenir. Je souhaite que les tournevis Saab restent chez Auto Thomas tout le succès avec le nouvel employeur et nous vous remercions d'avance pour le service impeccable continue de Saab.

  • Si je lis ceci, il semble que le concessionnaire, peu importe sous quelle direction et quels propriétaires, puisse continuer immédiatement avec Saab, de sorte qu'il y a encore des voitures à vendre. Pas si dramatique, si ce n'est que la famille Kunert était coupable de brûlure innocente et loyale.

  • Eh bien c'est malheureusement ... De moins en moins de Saab dans les rues, aucune nouvelle voiture ne sort de la file et les informations à Trollhättan sont tout aussi modestes. Pour l'avenir, cela signifie une insécurité croissante pour les garages. Malheureusement, je peux trop bien comprendre les décisions de ce genre. Pas à pas, NEVS décompose également la structure (internationale) de l'atelier et l'affiliation à la marque.

  • Les amis Saab à Erfkreis il y a une statistique qui auzeigt la « disparition » de SÄÄBE « disparu » en l'année dernière 10 à propos 1 / 3 de véhicules immatriculés (de la route). Signé dans le garage ou avec des plaques H n'étaient pas considérés. Cela montre que tout le soutien « de notre concessionnaire SAAB » fait du bien! Si le réseau distributeur / service doit encore être éclairci, il devient plus difficile pour toutes les parties concernées ...... 🙁

    • Merci, vous me parlez du coeur. Nos concessionnaires Saab ont besoin de notre support et de nos véhicules pour le service dans l'atelier. C'est seulement de cette façon que nous pouvons assurer le plaisir de conduire de nos saabiges!

  • Juste triste si tu lis ça! Un si grand atelier traditionnel qui nous quitte et Saab, mais il faut le comprendre, c'est seulement avec espoir et optimisme qu'on ne peut pas vivre et survivre.
    Qui sera le prochain?
    Dans mon dossier Saab de 2013, il me reste votre rapport du 11.04.13 sur la conversation avec Mme Inka Spira, un très bel article rempli de Saabspirit. Dommage que ça finisse ainsi.

  • Eh bien ... ici chez nous, dans l’ensemble, les revendeurs Saab "malheureusement" meurent déjà depuis le 90'ern ...

    Malheureusement, nous avons dû chercher de nouveaux revendeurs encore et encore (seuls les premiers et les deuxièmes pouvant être achetés chez le même revendeur), le terme "proximité" se développant massivement jusqu'à aujourd'hui .... Les concessionnaires sont partis - Saab est resté!

  • Changement générationnel, qui se produit dans toutes les marques. Dans une telle situation, il est logique d'avoir un plan B malgré la passion pour SAAB. D'autant plus que SAAB gronde sur les produits depuis des années avec un résultat complètement ouvert et investit moins que rien dans la communication avec ses clients.

    Dans mon ancienne base SAAB locale, les skodas sont dans la salle d'exposition depuis longtemps pour la même raison.

    Vous pouvez l'entendre dans la conversation avec les personnes responsables - La passion pour SAAB aurait existé et l'autre marque est une solution de pain et beurre. Cependant, nous vivons de pain et de beurre, avec passion.

    Une entreprise doit survivre même si rien de nouveau ne vient de SAAB pendant des années. La passion pour l'air chaud se dissout à un certain point par lui-même. Seulement avec Old- ou Youngtimern ne peut pas survivre à long terme.

    Néanmoins, le savoir-faire et les outils sont toujours disponibles et le carnet de service de mon SAAB porte le cachet de la même société.

    Les SAAB sont durables. Cependant seulement des voitures et donc remplaçables.

  • Aussi triste que cela soit de voir disparaître l'un des "phares" de la SAAB pour l'ouest de la république, il faut comprendre la décision économique. Il est difficile de vivre des réparations SAAB, et encore plus sans une marque secondaire - et tout le monde n’est pas à la traîne de l’atelier, en particulier dans le cas de réparations aiguës. Mais si l'atelier est "garé" sous le toit d'un autre groupe de sociétés et qu'il est préservé, la partie la plus importante de la société à l'heure actuelle perdure.

  • Qui est derrière la nouvelle boutique en ligne, qui devrait fonctionner à partir d'aujourd'hui en fait, le nouveau locataire Thomas?

    • Je ne suis pas sûr de 100%. Selon mes informations, un ancien employé ose se lancer dans l'auto-emploi.

      • Pendant ce temps, le nouveau magasin de pièces est en ligne et votre supposition, Tom, vise le bullseye: Un ancien employé de Kunert, l'employé de pièces de rechange, l'exploite. Ne semble pas faux, trouve ici: http://www.schwedenparts.info

        Passionnant pour moi, car le magasin est situé dans ma ville natale, presque au coin de la rue - je pourrai ainsi économiser sur les frais de port.

  • tout n'est pas comme vous voudriez que ce soit. Si vous voulez survivre en tant que concessionnaire, vous devez vous soucier des véhicules dans la salle d'exposition. Et les prix doivent être en ligne avec le marché. Les bons ateliers Saab que nous avons ici dans la région de Cologne / Bonn (encore) suffisent. Nouveau, ou presque nouveau Saab existe à peine pour le moment. Le nord montre aussi comment le faire. Kunert ne pouvait pas ou ne voulait pas aider à retrancher Saab au volant. Puis 30 ans de fidélisation de la clientèle aide à la fin rien. Je ne peux pas commenter sur la boutique en ligne parce que j'ai d'autres sources. Je souhaite au collègue plus de chance sur la voie de l'indépendance.

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