Apple iCar - Partie II Chances et conséquences

Alors qu'à Trollhättan, le développement glisse dans l'inconnu, un autre fabricant suédois teste l'avenir. Nous restons fidèles au sujet Apple iCar, regardez dans la suite de l'article de mercredi à Göteborg.

iCar et PowerBook G4
iCar et PowerBook G4

Il y a quelques semaines, Volvo a tenu une conférence de presse sur le thème de la conduite autonome. Excitant, et bien sûr je me suis impliqué. La conduite autonome est un gros sujet, à première vue c'est impressionnant ce que les Suédois ont mis sur leurs roues. Au second regard, l'euphorie est mise en perspective.

La situation: les systèmes fonctionnent sur le ring de la ville de Göteborg. La route est multi-voies, le trafic venant en sens inverse séparé par un Mittelleitplanke-, il aime donc l'ordinateur d'un collègue dans la Volvo. Sans séparation, sans voies multiples, la conduite autonome ne fonctionne pas (encore). Aussi dans la neige, par mauvaise visibilité. Si les capteurs ne peuvent plus détecter les marques de voie, le système s’éteint. L'homme doit prendre le relais.

Naviguer dans les centres-villes étroits n'est pas (encore) possible avec les résidents de Göteborg. Les situations dangereuses qui surviennent soudainement doivent encore être apprises ... dit Volvo. Cela devrait se produire d'ici 2017 - et ensuite être là où l'industrie du logiciel en est aujourd'hui.

Google envoie déjà ses véhicules dans le centre-ville de Californie - et cela fonctionne. Pourquoi?

Parce que Google et Apple ont des ressources et une capacité de serveur dont vous pouvez seulement rêver à Göteborg et ailleurs. L'avantage dans le domaine de l'infrastructure, l'expérience dans l'exploitation des centres de données est difficile à rattraper.

La question passionnante: où seront Google et Apple en 2017 avec leur développement dynamique et leurs ressources presque illimitées? Où l'industrie automobile 1.0?

Qui construit réellement l'iCar?

Il est peu probable qu'Apple puisse se livrer à sa propre production. Comme pour les autres produits, ils seront construits là où ils comprennent quelque chose.

Deux rumeurs circulent. Une station de radio bavaroise a annoncé que BMW pourrait construire l'iCar et qu'elle pourrait être basée sur un développement ultérieur de l'i3. Une autre source, reprise par les médias suédois, considère Volvo comme un partenaire. Les capacités inutilisées en Chine pourraient ainsi être mieux utilisées.

La probabilité qu'Apple fasse confiance à BMW est plus élevée que la possibilité que Volvo s'associe aux Californiens. BMW a déjà prouvé son expertise dans les nouveaux matériaux et les entraînements alternatifs avec les i3 et i8.

Il existe une autre alternative. Une usine vide à Trollhatten, une entreprise qui aimerait travailler en tant que sous-traitant.

Chances pour le design

Un ordinateur est une boîte, est une boîte. Pas plus. Difficile donc de concevoir. Apple Lisa et Macintosh établissent des normes, tout comme les Power Mac. En 2001, Apple a présenté le Powerbook G4 ... le premier ordinateur portable Mac avec un boîtier métallique. Un principe qui est resté fidèle à ce jour. Mes powerbooks ont une vie difficile et m'accompagnent partout. Quand je les ai mis hors service, ils ont parcouru de nombreux kilomètres en avion, en voiture, en train et dans de nombreux pays. Ils vont ensuite généralement chez un nouveau propriétaire qui continue de les utiliser.

Apple offre un bon design ainsi qu'une fonctionnalité élevée. Si Apple construit une voiture, vous devez vous attendre à de grandes attentes. L'iCar ne sera pas un oeuf volant, comme Google. Mais un outil multitool précieux et fonctionnel. Un produit techniquement sous-refroidi, un Saab 9000 transformé en présent.

Tout comme Cupertino a fait le saut du boîtier en plastique au métal en 2001, de nouveaux matériaux pourraient façonner l'intérieur. Il existe de nombreuses idées, ainsi que des modèles. Fisker a utilisé des matériaux respectueux de l'environnement. Bois mort à pores ouverts, cuir naturel. Sur demande, l'intérieur (vegan!) Pourrait être configuré sans matériau d'origine animale. Un constructeur du sud de l'Allemagne a copié quelques idées de Fisker pour sa voiture électrique et a été salué par les médias pour tant de créativité.

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Tesla a pris un écran de 19 pouces et l'a tourné à la verticale. Idée effrontée et en même temps simple; personne n'a osé faire cela auparavant. Saab a travaillé avec des éléments en verre à l'intérieur pour le 9-4x Concept et Aero X. Une partie de tant de sang-froid scandaleux a presque coulé dans la série, mais a échoué à cause des circonstances. Quelque chose de similaire peut être attendu d'Apple, la marque de technologie sous-refroidie.

Les conséquences…

Une fois l'iCar est arrivé dans la réalité, il va changer la vie dans les zones métropolitaines. La conduite ne sera pas comme elle était. Le dernier refuge est conquis, l'homme toujours et partout accessible. L'interaction ne peut plus échapper, les entreprises vont adorer le consommateur roulant.

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Dans le même temps, la conduite est considérablement plus sûre. Les véhicules communiquent entre eux, s'informent, les accidents tombent drastiquement. Les embouteillages peuvent être évités, les flux de trafic peuvent être dirigés intelligemment. Une infrastructure gigantesque en arrière-plan maintiendra les véhicules et l'inondation de données, avec tous les risques et dépendances.

Et il y a de nouvelles opportunités. Pour les personnes restreintes dans leur mobilité, de nouvelles possibilités s'ouvrent pour préserver leur autonomie.

Dans le même temps, de nombreuses questions restent sans réponse: qui assurera la maintenance fiable de l'ordinateur roulant? Qui fait les mises à jour et les correctifs? Qui s'assurera que l'iCar et ses passagers ne sont pas piratés? Quiconque possède un iPhone a une idée approximative de l'attention qu'un iCar pourrait exiger.

Que ce soit le voyage dans l'avenir, si vous payez le prix, tout le monde devra décider pour eux-mêmes.

Les rebelles

Une chose est prévisible: un contre-mouvement va s'établir. Il y aura toujours des gens qui considèrent la conduite comme un plaisir, un passe-temps ou un havre d'autonomie humaine.

Les rebelles ne veulent pas de covoiturage 2.0 ou d'un ordinateur roulant. Pas de paternalisme, pas de soins excessifs. Vous ne voulez pas voir la voiture comme un produit jetable simplement parce que le dernier OSX ne fonctionne pas sur l'ancienne plate-forme.

La fin de l'article. Éteignez!
La fin de l'article. Éteignez!

Ces individualistes agaçants rechercheront les vieilles voitures analogiques. Les habitants de la campagne, loin des métropoles, ont survécu grâce aux collectionneurs et aux objecteurs de la consommation. Ils aimeront une vieille Saab, ils voudront prendre le volant eux-mêmes. La conséquence:

Ren glädje! Conduite analogique, contrôlée par un être humain ...

19 commentaires sur “Apple iCar - Partie II Chances et conséquences »

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    À tous ceux qui veulent se rebeller et obtenir une voiture en grande partie sans électronique, au plus tard lorsque la conduite autonome a prévalu et est réglementée, les conducteurs de véhicules anciens sont obligés de fixer un dispositif derrière le pare-brise qui transmet la position et les distances aux autres usagers de la route et l'itinéraire conduit directement au bureau des impôts ... ... ne donnez pas trop d'espoir que nous pourrons nous en tirer avec un 901 ou un 9 km!

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      En ce moment et à partir de là je vais à pied ou à vélo. Sans moteur électrique. Point.

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    Des pensées passionnantes sur l'avenir du mouvement sur les routes! Dans le 45 km au travail fait le tour même dans Saab, le plaisir très limité, ce serait un champ parce que vous pourriez être complètement mobile automatique, 90% est limitée à la distance à Vorausfahenden de réglementer à un niveau acceptable. L'industrie automobile d'aujourd'hui me donne l'impression d'avoir perfectionné la technologie existante très loin, alors il y a souvent un changement avec des technologies complètement nouvelles. En raison de la vie beaucoup plus longue des voitures pas aussi rapide que les ordinateurs, mais il viendra. Si Google et Apple avec beaucoup d'argent et de gens pour développer des idées finira par venir à l'application, que ce soit là ou chez les constructeurs automobiles classiques sans syndrome non-inventé-ici va éteindre.
    La Saab pour le week-end et sinon la voiture mobile? De temps en temps, j'aime aussi les films analogiques.
    Exciting sera comment fonctionne le mélange de iCars et de véhicules conventionnels.

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      Pas du tout, c'est la même chose que le bureau sans papier;)

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    et est probablement intéressant. aussi que pendant des décennies lors de missions spatiales, les ordinateurs portables d'un autre fabricant renommé ont toujours trouvé leur chemin dans l'espace - non, pas plus agréable, mais techniquement meilleur. Ils pensent aussi en termes Saab: la forme suit la fonction!

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    Regarder vers l'avenir me rappelle ma collection de "Hobby. Le magazine de la technologie ». Surtout dans les années 60, il y avait des articles qui véhiculaient une croyance unilatérale en l'avenir.

    De manière réaliste, la conduite autonome d’aujourd’hui n’échoue pas à cause des possibilités techniquement réalisables, mais à cause des obstacles juridiques.

    Lorsqu'une voiture Apple bricolée, devrait être clair aussi, à savoir où les travailleurs ont aucun droit et sont réduits en esclavage pour la célèbre pomme, mais sans oeufs, de sorte que le produit final hors de prix correspondant aux recettes escamote.

    Auparavant, les produits Apple étaient indispensables car supérieurs.

    J'ai fait mes débuts dans le monde numérique.

    Aujourd'hui, il est juste trop cher et n'offre pas de meilleurs avantages, sauf un besoin pour l'ego malade.

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      "Aujourd'hui, il est juste trop cher et n'offre pas de meilleure utilisation, à moins que vous n'en ayez besoin pour l'ego malade."

      Vous pouvez le voir comme ça, mais ce n'est pas nécessaire. Je pense à ça comme ça: tous les ordinateurs avec des systèmes Windows, comme mieux pour le travail (à mon avis). Cependant, il y a aussi des gens qui accordent plus d'importance à la qualité de fabrication et de fonctionnement de certains produits. Pour cette raison, je n'ai eu jusqu'à présent que des iPhones. Vous pouvez toujours compter sur eux, ils sont bons et précieux dans la main et sont faciles à utiliser. Aucun autre smartphone ne m'offre actuellement ce genre de satisfaction. De plus, la baisse de la publicité n'est pas aussi forte qu'avec les smartphones Samsung. Tout le monde comme il le souhaite ...

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        Les ordinateurs / ordinateurs portables WIN peuvent également être de bonne qualité et battre facilement les produits Apple. Mais vous ne les trouverez pas dans les supermarchés électriques concernés pour les prix « la cupidité c'est cool ».
        La qualité n'a rien à voir avec le système d'exploitation.
        Je pense que cela signifie aussi que Sesi et moi l'utilisons depuis des années. Ce fabricant est plus comparable à SAAB en termes de durabilité, de caractéristiques réfléchies et de distribution.

        Albert a raison, nous n'avons certainement pas besoin d'espérer qu'Apple produira dans un pays à hauts salaires.

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          Tout le monde a un concept de qualité différent, ça va aussi. Ne pensez pas que Samsung, Sony, HP, Acer, Asus, Toshiba produisent dans les pays à hauts salaires. Pourquoi alors la critique avec Apple?

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            Non, je ne pense pas que ceux que l'on produit soient chers, ce dont je ne voulais pas.
            Ma critique est dirigée contre l'arrogance du groupe et de beaucoup de ses utilisateurs (disciples), qui veulent toujours montrer l'individualité et la qualité, une sorte de symbole de statut.
            C'est simplement un produit de masse surévalué.
            Le poulpe de données associé - comme décrit dans les articles - me fait plutôt peur.

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    Ma conclusion: si cela permet la petite caisse, je m'achèterai pour préparer les deux ou trois autres Saabs futurs à ma voiture décapotable. Un break, un nouveau 95er et éventuellement un cabriolet plus récent avec moins de kilomètres.

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    Je le sais
    épuisé et exténué, je me laisse tomber dans les meilleurs sièges de ma "... voiture" vendredi soir et PENSE en moi, ce serait bien de pouvoir profiter du lever du soleil avec un cappucino demain matin dans le parc du château de Miramare .. .Mais attendre à la maison Travail, ceci et cela; le jardin veut aussi être nettoyé, etc, etc
    Les gars, vous devez me croire maintenant! Je suis vraiment entré dans Miramare. Ma puce always_dabei_Gerät m'a montré juste à l'écran, alors que le Scarifier retournait à sa station de charge.
    quand l'odeur du café me montait aux narines.
    Je sais, nous nous habituerons beaucoup.
    Frères Grimm baisse les yeux.
    trozdem
    Je vais aujourd'hui encore déchaîné dans les bois.

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    Alors j'appartiens déjà aux rebelles!

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    Le dernier paragraphe que j'aime le mieux.

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    Pour moi, cependant, il y a un fait qui va à l'encontre de l'usine vacante de Trollhättan. Par rapport à BMW, par exemple, NEVS n'a aucune compétence de base. Vous avez essayé de tout faire un peu, mais rien n'était exceptionnel. Apple fait fabriquer ses produits par le « fabricant sous contrat » Foxconn en Chine depuis des années. En conséquence, je peux difficilement imaginer qu'Apple ait l'intention de construire/acheter et d'exploiter sa propre usine. La recherche s'oriente donc probablement vers un sous-traitant AVEC expérience et certaines compétences.

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      Vous avez raison en théorie. Mais: Cette société NEVS va / doit changer si elle survit. Les nouveaux propriétaires / partenaires / partenaires de coopération donneront à l'entreprise une direction différente. Il ne faut pas baser son opinion sur la situation actuelle. La décision de réduire la dette est prise lundi; NEVS prévoit de quitter la reconstruction lorsqu'elle deviendra juridiquement effective. Peu de temps après, les nouveaux partenaires seront annoncés.

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    Encore un article corné et beaucoup plus intéressant que n'importe quel SOFI. Mec cool

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    Cela me semble être l'histoire de la comédie musicale « We will rock you » transférée de la musique à la voiture. Je ne peux pas imaginer être assis dans un ordinateur aussi roulant. Comme dans une comédie musicale, les rebelles gagneront.

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