Photos de la presse Trollhättan & Saab

Les fans de Saab de Hambourg ont visité Trollhättan ce week-end. Une visite à l'usine pour des photos souvenirs est obligatoire dans les plus beaux temps du début du printemps. Cela devient vraiment excitant lorsque vous rencontrez un ingénieur en développement de NEVS ...

Usine de Saab au soleil d'hiver
Usine de Saab au soleil d'hiver

Qui voyage avec l'un des derniers véhicules 138, pour une bonne raison, mais ne veut pas voir une photo de sa Saab sur le blog. Parce que l'équipement des véhicules chinois diffère des versions européennes, la conversion des berlines est toujours en cours.

Son message pour nous est clair - et positif. Interrogé sur l'article de Fröberg sur le sujet Saab / Mahindra il conseille d'oublier cela. En termes plus clairs que ce que j'écris sur le blog. Il voit la situation actuelle de NEVS calmement optimiste et meilleure qu'elle n'est décrite dans les médias. Le message de première main est l'optimisme quant à la situation actuelle. Capturé vendredi devant le portail principal de Saab ... Je le transmets sans évaluation.

Les photos, prises dans le meilleur temps de Suède, brossent un tableau de la normalité. Les prototypes et les véhicules de pré-production Saab sont toujours sur un site d'ANA; Une Aero 2014 peut être consultée dans le centre de presse. Si vous ne connaissez pas la situation actuelle, vous pourriez penser que tout irait bien. Néanmoins, les images sont belles - et un baume pour nos âmes Saab. Nous montrons donc des impressions de la ville de Saab sur le blog.

Parce que nous venons d'avoir le sujet de la presse et comment le gérer avec soin - deux autres publications sur le sujet Saab.

Saab 900 Cabriolet à Playboy

Saab 900 dans Playboy.
Saab 900 dans Playboy.

Le Playboy a découvert la décapotable Saab 900, Matthias et Raimund m'ont envoyé l'information par courriel. L’histoire actuelle fait l’objet du numéro de mars, le propriétaire du Cabriolet est ingénieur en développement à la marque de voitures Ingolstadt. Il démontre avec sympathie un bon goût automobile avec son amour pour Saab.

Analyse de marché Saab

Autobild Classic a analysé les performances stagnantes des classiques Saab. Il s’agit du 900, dont le vol est terminé pour le moment.

Analyse de marché dans l'Autobild Klassik.
Analyse de marché dans l'Autobild Klassik.

En principe, ce que l'auteur écrit est correct. Cependant, nous sommes plus proches de l'action avec nos blogs, il y a donc quelques commentaires sur le sujet en complément. Notre analyse de la situation actuelle, avec les expériences des partenaires et des fans de Saab, est publiée cette semaine sur notre blog Saab Youngtimer & Classic.

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thylmuc
9 ans plus tôt

Sont juste des chiens durs là-bas. Viendra certainement de l'hiver. Il doit y avoir quelque chose comme un "Saab profond", comme l'état profond où vous continuez. Peut-être comme passe-temps si nécessaire, ou quelque chose est en cours d'élaboration avec les anciennes connexions, ou quelque chose comme ça. Est-ce logique, ou l'un d'entre vous a-t-il vu des photos d'ouvriers de Saab qui se sont suicidés, ou des photos d'installateurs qui creusent maintenant pour trouver du charbon (bien qu'ils existent) ? Et même si vous travaillez chez Volvo, vous pouvez pendant votre temps libre….

Donc, les gens sont toujours là, et une fois Saab (ianer), toujours Saab (ianer) :-))

Franck
Franck
9 ans plus tôt

Maintenant, je ne connais pas Saab avec autant de détails. Qui est ANA et pourquoi 9-5 NG est toujours là?

Josef Strasser
Josef Strasser
9 ans plus tôt

Recherche pour Saab 9-5 Aero Kombi Bj 2/2006 les jantes cerfs jantes aluminium 18 ″ sur 225/40/18.

Saabfan
Saabfan
9 ans plus tôt

Ne pensez pas que l'employé normal de NEVS connaît autant de détails sur les négociations ...

Franc troll
Franc troll
9 ans plus tôt

C'est assez intéressant. Les habitants de Trolltown devraient en fait s'inquiéter pour leur emploi et chercher un autre employeur. Mais restez quand même positif. Cela ne peut donc pas être si désespéré.

Chèvre de montagne
Chèvre de montagne
9 ans plus tôt

L'ingénieur de développement est fidèle à son employeur. Il ne révèle pas plus. C'est bon aussi.
Pourquoi je suis censé penser maintenant positivement, ne m'ouvre pas, parce que définitivement la production se repose 🙁 et le 1. La divulgation de NEVS dans le règlement est.
SAAB me fait aussi z. Actuellement "problème" : le filtre à particules veut être changé et la boite de vitesse signale.... :-(
Par rapport à Trollhättan, les € qui changent de main sont pour moi « gérables » !

Greif08
Greif08
9 ans plus tôt

Eh bien, positif ça sonne, mais je ne sais vraiment pas si je crois ce que le Nevs man là ou pas

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
9 ans plus tôt

"(...) pour une bonne raison mais ne veut pas voir une photo de sa Saab sur le blog. Parce que l'équipement des véhicules chinois (...) »

C'est méchant. Vous devenez très, très curieux et cela stimule l'imagination ...

La version chinoise est peut-être celle qui rend les ongles européens tellement forts qu'ils se détournent immédiatement de NEVS et exigent avec force une fin prématurée de la reconstruction afin que la SAAB puisse toujours garder un aperçu du reste de la dignité dans la tombe.

J'espère que non, mais comme je l'ai dit, le passage stimule l'imagination (et suscite des craintes).

Saabfan
Saabfan
9 ans plus tôt
Répondre à  Herbert Hürsch

En général, il ne faut pas trop attendre de NEVS. La déclaration de l'ingénieur NEVS doit également être considérée avec prudence. Vous parlez mal de votre propre employeur? - Vous ne faites pas ça en public. Je pense que le temps a déjà montré que vous devez maintenir les attentes concernant le NEVS à un niveau très bas. D'une manière ou d'une autre, vous remarquez les demandes excessives.

phibo
phibo
9 ans plus tôt
Répondre à  Tom

Oh, comme ce haut-parleur? Ou avez-vous boulonné le système de navigation sur le tableau de bord avec des chevilles Fischer ... euh ... chevillées?

Peter
Peter
9 ans plus tôt
Répondre à  phibo

Pour la Chine, les chevilles sans nom sont suffisantes, elles ne doivent pas nécessairement provenir de Fischer.

phibo
phibo
9 ans plus tôt
Répondre à  Tom

C'est vrai - ça a l'air bien sur le site Web. Les descriptions et commentaires ont fait craindre le pire. Je dois ramer ...

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
9 ans plus tôt
Répondre à  Tom

Navi? C'est non spectaculaire!

Mais aussi très rassurant de savoir. Merci pour l'illumination.

Je pensais déjà aux sièges rouges avec des dragons dorés, d'énormes spoilers, une grille dorée et des poignées de porte. Vous avez vu beaucoup de choses comme ça et pire dans les salons automobiles chinois ...

Saabfan
Saabfan
9 ans plus tôt

Le 9-5 est tout simplement génial. Construit pour la première fois en 2010 (le design a probablement environ 4 ans de plus) et il a toujours fière allure. Design scandinave, simple et intemporel avec une touche de modernité. Pour moi personnellement c'est un peu trop gros, j'aurais volontiers pris le prochain 9-3 ...

phibo
phibo
9 ans plus tôt
Répondre à  Saabfan

Je dois être d'accord (non seulement je dois, je peux et même je veux). Rien dans la voiture ne semble le moins du monde démodé - pour le fait qu'elle a été introduite en 2009 (!) Et que vous pouvez déduire au moins 3 ans de temps de développement.

J'ai récemment fait un tour - à l'intérieur aussi, tout semble être fait d'une seule pièce, simplement chic.

Cosi
Cosi
9 ans plus tôt

Je pense qu'une photo montre l'une des berlines 2 9-5NG. Cela aurait été un digne successeur du 9-3 I et certainement l'un de mes préférés.

i.ant.kal
9 ans plus tôt

le 9-5, il a l'air ... quelque peu différent des proportions.
Ou une imagination?

Götz
Götz
9 ans plus tôt
Répondre à  i.ant.kal

Oui, vanité ! Trollhättan est sous un soleil d'hiver fantastique depuis quelques jours, tout semble positif et nous avons décidé de ramener cette ambiance chez nous. Le 9-5 est M 2011 et "full hut" comme on dit, c'est à dire un équipement complet. Il n'y aura pas de voyage à Trollhättan dans une VW ou une BMW. Pourquoi?

thylmuc
9 ans plus tôt
Répondre à  Götz

Vous ne pouvez pas me demander ça 😉

Peter
Peter
9 ans plus tôt

En d'autres termes, M. Fröberg a écrit des conneries parfaites dans cette affaire. En fait plutôt avec M. Fröberg sinon le cas, non?

phibo
phibo
9 ans plus tôt
Répondre à  Tom

Ce qui en soi est un serment de divulgation en termes de travail d'information - dire à chaque groupe ce qu'il aime entendre. L'intersection entre "Mahindra est sorti" et "Mahindra n'est pas sorti" est plutôt gérable. Ou est-ce simplement le sang-froid et le stoïcisme suédois tant cités qui se cachent derrière ?