Saab histoire

Le week-end est dédié à notre lectorat. Il y a encore deux histoires au début, puis suit le vote qui devrait recevoir notre Ursaab. L'histoire de Saab d'aujourd'hui nous livre Rainer.

... Je me demande depuis un certain temps si je devrais mettre mon "histoire Saab" personnelle sur papier. Après tout, vous révélez quelque chose de personnel, mais je ne pense pas que ce soit quelque chose d'extraordinaire pour les personnes qui ont une affection pour cette marque.

Saab en Finlande. 2009
Saab en Finlande. 2009

Tout a commencé dans l'année 1978. Ma vie était dans une période de transition, tant sur le plan personnel que professionnel. Pendant un séjour de trois semaines aux Pays-Bas (alors encore habituel) en tant que superviseur d'un groupe d'enfants, j'ai remarqué une voiture tout à fait inhabituelle. Chaque midi et chaque soir, chaque fois que le groupe allait dîner, il me riait avec son «Autfit métallique argenté» sur une route de gravier devant le bâtiment principal du camp de vacances. Après quelques jours, j'ai risqué de regarder de plus près et j'ai reconnu les mots SAAB 96 sur le hayon. Une marque inconnue pour moi jusque-là. Allen, à qui je partageais mon enthousiasme spontané pour cette voiture, ne souriait qu'avec compassion et trouvait mon goût un peu coupé, ce qui signifiait que mon intérêt n'était que juste éveillé.

La question suivante était évidente: à qui cette voiture pouvait-elle appartenir? J'ai rapidement obtenu une réponse en demandant à la gouvernante dans un anglais approximatif: "Qui est le propriétaire de cette voiture?" La réponse est venue rapidement: "C'est moi!" Je ne m'attendais pas à cela et ainsi Mon interlocuteur a évidemment eu l'impression, car elle m'a surpris un peu plus tard, cette fois en allemand, avec la question suivante: «Voulez-vous conduire?"

Bien sûr, je le voulais et la date d'un essai routier privé a été rapidement trouvée. J'ai beaucoup appris sur la propriétaire et tout sur son SAAB de Suède: moteur Ford V4, roue libre de boîte de vitesses, conduites de frein à acheminement interne, plaquettes de frein sans amiante, sièges avant ergonomiques, chauffage du siège conducteur, protection contre les chocs dans les portes avant, système d'essuie-glace / lave-phares, vainqueur du rallye Monte Carlo dans les années XNUMX ... et puis cette sensation de conduite avec une vibration perceptible du moteur dans le volant, ce bruit moteur incomparable, la désactivation du frein moteur lorsque la boîte de vitesses est en roue libre et cette sensation indescriptible de conduire une «voiture différente».

Ma décision a été déterminée après quelques essais supplémentaires: je devais posséder une telle voiture.

Huit semaines plus tard, le moment était venu. Mon premier SAAB était à la porte. C'était un SAAB 96 V4 bleu foncé, construit en 1978. Cela s'est passé il y a près de 40 ans. À ce jour, je n'ai pas renoncé à ma référence à cette marque, car après le premier 96 il y en avait un autre ainsi qu'un SAAB 99, quatre 900 et un cabriolet 9-3. Je suis actuellement en possession d'un 9-3 / 1 Aero - Cabrio, construit en 2003, un SAAB 900 Turbo S, construit en 1992:

Journées Classiques Saab Dortmund 2010
Journées Classiques Saab Dortmund 2010

... et depuis 4 ans également un SAAB 96 V4, première immatriculation 1980:

Saab en voiture de mariage
Saab en voiture de mariage

Quand je m'offre un voyage avec lui, je trouve que rien n'a changé au niveau de ma passion originelle. Mon retour est déjà annoncé de loin, car le "bruit d'admission reniflant" du moteur est et reste indéniable ...

Une réflexion sur "Saab histoire »

  • vide

    Cette couleur est excellente pour le 9-3. Prenez-en bien soin!

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