Transats sur le Titanic

Eh bien, c'était assez mouvementé ces derniers jours la semaine dernière. Un moment, je suis dans un taxi qui rentre d'un voyage d'affaires en Irlande, l'instant d'après je me suis retrouvé dans une ambulance. Annonces liées à SAAB. NEVS veut recommencer la chaîne de production. Pourtant, d'où vient l'euphorie dans les médias et sur les différents forums sur le web?

Chaises de pont et de pont sur le Titanic © Corbis
Pont et transats sur le Titanic © Corbis

Le nouveau 9-3 veut être produit à nouveau!
La plupart des gens semblent être extrêmement enthousiasmés par les déclarations de Mattias Bergman a fait NEVS prévoit de commencer la ligne de production à Trollhättan à nouveau très prochainement. Le plan pour produire de toute évidence d'un autre 100 9-3 de bonnes nouvelles; pourquoi une usine de voiture si vous n'êtes pas faire des voitures, non? La première prise est cependant dans le faitque les années 9-3 vont être l'année de modèle 2014 et ne sont pas censés avoir des caractéristiques mises à jour depuis les voitures ne quitté l'usine Stallbacka lastyear plus tôt. La deuxième prise est fait la quantité est basée sur les pièces existantes Foxed Bergman a utilisé le terme « complet » ( "fullföljer”) Plutôt que de fabriquer. Donc, plus de MY14 9-3 verront le jour (ce qui est génial car à mon humble avis, c'est le meilleur 9-3 jamais construit ...), mais ce n'est en aucun cas le redémarrage du processus de production régulier comme le suggéraient certains médias.

NEVS Saab #1
NEVS Saab #1


Money, Money, Money
Alors, pourquoi serait-on envisager de faire plus d'un déjà hors de voiture date à laquelle la précédente tentative lastyear n'avait très peu de succès sur le marché (seulement quelques centaines 9-3 ont été vendus de) et sans un revendeur de canal de travail? Les chansons les plus célèbres d'ABBA sont: l'argent, l'argent, l'argent. Bergman chose claire dans ses déclarations à la presse suédoise, la semaine dernière a fait le but principal pour l'achèvement de la 100 ce que de 9-3 pour générer des liquidités. Pas une surprise que la recherche, comme cela est l'objectif général pour tout fabricant, mais dans le cas de NEVS l'argent est nécessaire de toute urgence pour éviter une catastrophe immédiate.

Réaménagement des chaises longues
L'expression anglaise "réaménager les chaises longues sur le Titanic« ( » Pour faire quelque chose thatwill bientôt inutile ou insignifiant être dépassé par les événements, ou n'a rien Contribue à la solution d'un problème actuel « ) a sauté dans mon esprit quand je réfléchissais sur les annonces. Bien sûr, le cent de la volonté 9-3 finira par être vendu et même générer des liquidités, mais la peine est imminente deux (c.-à-argent est nécessaire maintenant) et beaucoup plus gros.

Pour garder l'analogie avec le Titanic, NEVS se dirige vers l'iceberg métaphorique car il n'y a pas de progrès concret à signaler sur les négociations avec Mahindra et Dongfeng, Quand en décembre le tribunal de district de Vänersborg étendu le processus de réorganisationMahindra a pris une décision sur la question qui est attendue d'ici la fin du même mois. En fait, je ne sais pas ce que le conseil d'administration va faire 1st la date limite veut être vraiment dur, et encore moins conduire à un résultat à la fois positif et durable.

Identité de la marque, la clé

© 2014 saabblog.net
Logo SAAB au fil des ans © 2015 saabblog.net

Il semblerait que le principal problème restant les retards est un mot simple et familier mais significatif de quatre lettres: SAAB.
Plus précisément, les négociations avec le groupe de défense et de sécurité SAAB AB de garantir les droits d'utilisation de la marque SAAB avec les nouveaux propriétaires potentiels. Je ne pense pas que je vais devoir expliquer à quel point l'utilisation de la marque SAAB est à tout acheteur potentiel et il est intéressant de la question de la marque est quelque chose de vraiment nouveau. En fait, tout au long des discussions d'histoire SAAB à différents niveaux ont eu lieu d'accord sur le logo, les types de polices et d'autres ingrédients essentiels de l'identité de la marque depuis le début des années sans bruit que les avions combiné et le constructeur automobile sous la rubrique « Svenska Aeroplan AB » à la fusion avec Scania 1969, l'ère GM à la fin de la charge siècle et plus. Plus récemment, les négociations avec SAAB AB ont été signalés comme un obstacle important à la reprise de Saab Automobile AB par Spyker Cars ainsi, mais NEVS eu du mal à 2012. J'ai écrit consciemment « eu du mal » que je ne peux pas imaginer Kai Johan Jiang fait aura été heureux avec le faitque SAAB AB lui limite un peu dans l'utilisation de la marque SAAB en forçant NEVS à utiliser un fond noir (par rapport au familier SAAB -bleu) dans le logo et s'abstenir de toute référence à l'héritage aéronautique. Quand on y pense, une sorte de licence estropié, soi-disant basée sur de mauvaises expériences de SAAB AB avec le marché un mélange (anciennement) constructeur automobile en faillite avec un groupe de défense et de sécurité prospérant. Cette fois-ci Mahindra est réputée comme étant en discussions avancées avec SAAB AB pour faire homologuer la marque SAAB.

Et ensuite?
Il reste des jours ouvrables 15 avant le 1 de marsst délai de réorganisation. Mattias Bergman NEVS a besoin de plus de temps et sera disponible pour un 3rd l'extension 3 mois, mais pour cela pour obtenir le feu vert de la Cour des preuves concrètes du progrès par rapport au plan de réorganisation, un financement suffisant et les pouces contre les créanciers doivent afficher de nouveau. Mahindra veut en avoir assez pour satisfaire le premier, alors qu'attendez-vous? 14 9 3 3 ne couvre pas les coûts réels d'un autre mois 3 donc si quelque chose de plus de financement à court terme est nécessaire. Ensuite, la question sur les créanciers: il a été remarquablement calme sur ce front compte tenu de la turbulence en décembre. Svea Ekonomi et LeanNova veulent être rejointes par d'autres opposants cette fois-ci.

Alors, est-ce que je pense que le "capitaine Bergman" a ordonné que seuls les transats de son navire soient réarrangés ? Je ne l'espère sincèrement pas parce que je do NEVS pour réussir et SAAB pour vivre. Cependant, le temps est vraiment essentiel. NEVS veut pouvoir durer longtemps comme au moins l'argent, la confiance et la crédibilité vouloir s'épuiser alors.

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Martin
Martin
9 ans plus tôt

On vient d'arriver à la Saab 9-3 de Wallenberg, de Suède uniquement pour l'Europe. Un enterrement ne devrait pas être le dernier lien commun.

thylmuc
9 ans plus tôt

Il y a une rumeur qui circule sur Internet depuis quelques jours et qui pourrait entrer dans l'industrie automobile. Une déclaration sur devenir un concurrent Tesla (prétendument par un employé d'Apple) Alors, ce qui rapporte, par exemple, Appleinsider.

Je me demande si vous voulez acheter un centre de montage moderne en Suède qui développe actuellement des voitures électriques.

Incidemment, bien sûr, Apple aurait tout pour satisfaire non seulement les demandes de Saab AB concernant l'utilisation de la marque (bien qu'Apple n'aurait probablement pas besoin de la marque "Saab" de toute façon), mais aussi l'analyse de Saabsunited qui a conduit à la conclusion que Saab AB pourrait avoir la haute technologie nécessaire pour proposer une voiture moderne. Cela s'appliquerait probablement aussi à Apple.

Sans oublier qu'Apple a l'argent. Beaucoup. Des piles. Ils pourraient probablement acheter Mercedes. Acheter Saab / NEVS serait une erreur d'arrondi pour eux.

thylmuc
9 ans plus tôt
Répondre à  Michèl Annink

Très incertain en effet. Les rumeurs, cependant, tournent autour de ces voitures équipées de caméras, dont le titulaire s'est avéré être Apple. Et plus encore.

Martin
Martin
9 ans plus tôt

Réveillez-vous bientôt!
Merci pour l'article, il est plus facile de comprendre les derniers mouvements dans le drame de Saab.
sincères amitiés

Tim
Tim
9 ans plus tôt

vous avez été à l'hôpital? krya på dig! J'espère que vous faites beaucoup mieux encore. c'est important. le reste est des affaires que nous n'avons aucune influence sur