Infection par Saab

Derrière une infection Saab sont généralement des lettres 5. TURBO! Pour moi était une faute 900 Turbo, Fredy un 9000 Turbo. Saab est Turbo, vous n'avez pas à en dire plus. Le prochain rapport de notre action lecteurs!

Tout a commencé mercredi après-midi avec le 4. Décembre de l'année 1991.

Saab 9000 Turbo
Saab 9000 Turbo

À l'époque, j'étais 35 et je travaillais comme technicien de service dans une entreprise d'arts graphiques où je travaille encore aujourd'hui

Avec un collègue, nous devions rendre visite à un client dans le nord de la France.

Nous nous sommes parlé, qui de nous deux va à l'aéroport. En tant que fier propriétaire d'une toute nouvelle BMW 325, j'espérais la mienne
Pour convaincre ses collègues que la BMW est le meilleur choix.

Mais ensuite j'ai cédé et j'ai accepté d'aller avec mon collègue dans sa voiture.
Le lendemain, il est apparu avec son gris ponctuellement des dauphins SAAB Turbo 9000 1986 né avec de belles jantes Aero.

Nous avons roulé un peu sur des routes de campagne avant de nous rendre à l'entrée de l'autoroute.

À peine sur l'entrée de l'autoroute accéléré mon ami dans le 5. Gear son SAAB 80Km / h à bien plus loin que celui de la Suisse
Ordonnance sur la circulation routière …… wow .. J'ai été impressionné par le couple et les valeurs d'accélération associées!

Je ne pouvais pas croire cela, cette accélération m'a impressionné trop profondément, si profondément, qu'après mon retour de France
acheté ce SAAB sur place à mon collègue de travail!
La voiture avait déjà acquérir 160`000Km au compteur, ce qui ne m'a pas empêché le moins la voiture.
Je n'avais aucune idée de la façon dont les voitures suédoises étaient en termes de fiabilité, d'entretien et de réparation, mais cela me faisait complètement mal, la joie de ma nouvelle BMW était époustouflée, de ne plus jamais revoir ....... il a été vendu.

Au fur et à mesure que la joie de la BMW s’estompait, la joie de l’ancien Suédois s’est elle aussi accrue, c’était tellement énorme que j’ai gardé la voiture,
jusqu'à ce qu'il ait 280`000Km sur l'horloge. La bonne chose à propos de l'histoire, même dans cette vieillesse, j'étais encore une fois capable de vendre la voiture à un collègue de notre entreprise.
L'histoire de cette belle SAAB delfingrauen, avec son intérieur en cuir brillant et ses belles jantes Aero, s'est poursuivie alors je l'ai vu tous les jours sur le parking de l'entreprise. Je sais que le SAAB a ensuite changé de mains quand il était 360`000Km vieux!

Le virus que je n’ai jamais réussi à remettre à plus tard, j’ai suivi, après le delfingrauen SAAB 9000 Turbo, un magnifique SAAB 9000 Aero vert.

Pour cette SAAB je dois me débarrasser d'une petite anecdote.
Lorsque j'ai mis la voiture en vente, je ne l'ai d'abord fait que dans notre entreprise, sur le panneau d'affichage sous la rubrique « Informations sur les employés ».

L'annonce a été supprimée après quelques heures. Je me demandais à ce sujet, mais je ne pensais rien de mal à ce sujet pour le moment.
Le copier-coller était déjà possible à l'époque, j'ai donc remis mon annonce sur le tableau d'affichage ... et l'annonce a été supprimée à nouveau!
Depuis que j'étais vraiment en colère et pensé, quel collègue a quelque chose contre moi ou la vente de la SAAB?

Le lendemain, un employé, également chauffeur de SAAB, est venu me voir tôt le matin et m'a avoué qu'il avait retiré mes annonces 2 parce qu'il voulait vraiment acheter la voiture.
Ainsi, nous avons également changé le véhicule du propriétaire de notre entreprise, qui employait de nombreux conducteurs de SABB. La SAAB 9000 Aero verte a ensuite connu une fin très extraordinaire. Mon ami de la voiture seulement comme 2. La voiture a conduit, a abrité et pris soin de lui comme et où il pouvait.

Lorsqu'une inspection était due, elle était effectuée dans les délais et dans un atelier SAAB, la fin de l'histoire: sur l'essai routier, l'employé de la voiture a conduit la voiture à la casse, c'est-à-dire une véritable perte totale! Conducteur indemne Voiture prête pour la démolition ......

Mon 3. SAAB j'ai rencontré à un salon automobile, un vrai petit bijou, un SAAB-9 3 de Troll, avec tout mon cœur désiré, qui est tout ce qui avait à offrir alors Hirsch Performance a été installé par le propriétaire précédent.

Le numéro SAAB 4 était un beau 9 vintage 3-2004.

Le numéro SAAB 5 que j’ai acheté alors en raison des incertitudes concernant le réapprovisionnement de Trolhättan, un XWD que j’ai été autorisé à présenter dans le blog SAAB.

Merci à Internet, parce que l'année dernière j'ai trouvé un SAAB Viggen bleu dans le Berchtesgadner Land et celui d'un hôtelier, la voiture seulement comme 3. Voiture utilisée. En conséquence, seul 48`000KM est apparu. La voiture n'a jamais vu ni sel ni neige et n'a presque jamais senti de pluie. Tout est original, donc sans aucun bricolage. Il a maintenant sa place permanente chez moi et est par conséquent chéri et pris en charge.

10 commentaires sur “Infection par Saab »

  • Le fait que le deuxième 9000 soit mis au rebut par un employé d'atelier est une tragédie sans pareil.

    Bien que les histoires proviennent principalement des conducteurs Saab de la génération de mes parents, je suis toujours étonné du nombre de voitures achetées et vendues. Depuis que je suis un peu jaloux d’être né au "mauvais" temps.

  • là nous avons quelque chose en commun que nous maintiendrons longtemps: une veine bleue!

  • c'était une belle histoire, elle m'a totalement emporté. C'est dommage je n'ai jamais ressenti le turbo en question. :-(. Avec le 9.3 TID, ce n'est probablement pas possible.

  • Malheureusement, je n'ai jamais eu le plaisir de conduire un 9000er. Ce doit être un plaisir d'écouter ces reportages. Je pense que je dois faire un test

    • Devriez-vous faire cela? Le 9000 est l'une des expériences les plus agréables de Saab 😉

    • vous manquerez quelque chose si vous ne le faites pas et cela ne doit pas du tout être aérodynamique ... un 2.0LPT ou FPT est suffisant, à mon avis.

  • Je suis toujours étonné de voir à quel point le 9-3 2004 est moderne. Si vous comparez simplement le design avec BMW / Mercedes ... quelques années à l'avance.

  • Une Saab 9000 roule bien même sans turbo, c'est mon expérience ('86 -er 9000i, 153.000 km)

    • conduit bien une Saab 9000…., mais AVEC TURBO beaucoup plus de plaisir 😉!

  • Quelle belle histoire ! Wow…

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