Saab Business
Il y a des gens qui aiment conduire Saab, qui aiment parler de Saab, aiment visser leur Saab. Peut-être qu'ils aiment les trois choses ensemble, certains seuls rendent la conduite de Saab heureuse. Et il y a des gens de Saab qui transforment leur passion en métier.
Pas facile dans ces moments-là! Il y a près de 3, le supporter du blog, Gerard Ratzmann, avec Saab Service Frankfurt, a fait le grand saut Indépendance audacieux. Les lieux de travail 6 de la dernière usine allemande de Saab ont été sauvés à ce moment-là. Il y avait un début en tant qu'entrepreneur Interview sur le blog.
Peu de temps après Noël, j'ai reçu un appel de Gerard Ratzmann, qui à l'époque avait une belle 84 Saab 900 Aero dans l'atelier. J'aime les premiers turbos, et la question qu'il a posée si je voulais voir la voiture était probablement plus rhétorique. Bien sûr, je voulais 🙂 En route pour Francfort!
Comment un concessionnaire automobile est géré peut être vu au comptoir de service. Chez Saab Service Frankfurt, des épinglettes Saab et des calendriers 2015 sont disponibles pour les clients à la réception du service. L'art Saab est accroché aux murs, l'accueil est chaleureux.
Ce jour-là, il y a un inventaire, la base Saab est fermée. En fait ... Parce que pendant les 2 heures à Francfort, les Saabs montent toutes les 10 minutes. La cour est pleine. On apporte un cadeau de Noël ultérieur, un dommage accidentel doit être évalué, un client veut acheter une nouvelle Saab à un ancien propriétaire. Etc ...
Gerard Ratzmann et moi trouvons un coin tranquille dans l'atelier, l'heure de Saab Talk. Comment se sont déroulés les trois dernières années et le saut vers le travail indépendant? Ça n'a pas toujours été facile, j'entends. La phase de démarrage était également un processus d'apprentissage. Repenser - des employés de Saab, qui ont longtemps été impliqués dans les structures d'entreprise, au nouveau rôle d'entrepreneurs. Certaines décisions antérieures n'étaient pas viables et ont dû être corrigées plus tard. Maintenant, après trois ans, le CV est positif. Saab Service Frankfurt va bien, Saab est un business model viable. Je parle à un homme d'affaires détendu et satisfait qui a su faire de sa passion un métier.
Pendant ce temps, les emplois 8 à Fechenheim gagnent leur vie avec la marque suédoise. Dans la cour sont Saabs de toutes les séries. Du classique Saab 900, en passant par 9000, au 9-3 et à la dernière génération 9-5. Une flotte de location de voitures de 4 Saabs est disponible en tant que voiture de remplacement d'atelier. Avec la publicité Saab coincé, presque comme si Saab était toujours un fabricant actif.
La passion Saab ... la joie des véhicules - je ressens le même enthousiasme qu'il y a trois ans. L'atelier est d'une propreté éclatante, les employés, comme leur patron, y mettent leur cœur. Quelqu'un a pris la bonne décision, je suppose. Les clients de Saab à Francfort sont fidèles. Beaucoup conduisent Saab depuis une éternité et continueront de le faire. Votre base de services est sûre pour vous.
Les drapeaux de Saab soufflent à Fechenheim dans le vent d'hiver. Et voilà, le changement. Parce qu'ils ne soufflent plus seuls. Un autre constructeur automobile a déménagé dans la zone avant de l'ancienne usine de Saab. Il est l'une des plus grandes sociétés automobiles en Europe. Aussi un représentant d'usine, dans la meilleure tradition. Juste que les drapeaux Saab peuvent encore montrer la présence en face de la route.
J'ai visité le site après avoir lu l'article et vu le nombre de Saab sur les photos. Malheureusement, il n'y a pas de voitures d'occasion sur le site. Est-ce que cela signifie qu'il n'y en a vraiment pas et que la ferme est vide ou le site Web n'est-il pas maintenu?
Cher Schue, à Francfort, il y a de très beaux Saabs d'anciens propriétaires. Mais comme tant d'autres partenaires Saab, vous ne mettez pas les véhicules sur le réseau et ne les vendez pas aux clients. La demande est là, les saucisses de Francfort n'ont pas besoin de plus de publicité ...
Et qu'est-il arrivé au 900er Bj. 84?
Les photos de la belle 900er seront disponibles sur le blog de Youngtimer dans les prochains jours!
Mes expériences avec le centre Saab de Francfort ont toujours été positives ! En 9000, Gerard Ratzmann a remis mon turbo 2,3CD 2012 "contaminé par le TCS" à un état techniquement "neuf" en un temps record. Combien d'ateliers connaissent encore les pièges des particularités difficiles comme le TCS ?
Sympa que de tels marchands soient toujours là, je sens le coeur de SAAB!
Je ne peux que soutenir les mots de Tom. Depuis environ 2 ans que je suis avec mon 5 Saab (!) (9-5 combinaison, Bj. 99, combinaison 9-5, Bj. 07, 9-5 NG (Bj. 10, 9-3 Lim, Bj. 03 et 9-3 convertible, Bj. 09) client satisfait. il a aussi un de mes Saab (9-3 Lim.) sauvé de la cour de ferraille. Après un accident, il était une perte économique totale, mais Ratzmann il a été réparé parfaitement. Je J'espère que le point de contact restera longtemps.