BAIC Senova ES210EV

En Chine, la version électrique de Senova se base sur l'ancienne Saab 9-5 au départ. BAIC présente le Senova ES210EV dans les grandes villes de 11, y compris Beijing, Shanghai, GuangzhouXuzhou, Nanjing et Hangzhou.

Senova ES210EV, EV basé sur Saab.
Senova ES210EV, EV basé sur Saab.

BAIC construit des bornes de recharge 100 pour ses clients, ce qui Nouvelles de voiture Chine, Le constructeur de Pékin a ainsi remporté la course du premier véhicule de production électrique à la Saab contre NEVS. En Suède, seulement une poignée de prototypes ont été envoyés dans la rue avant qu'ils ne quittent finalement le marché. Il y a un peu plus d'un an, les choses avaient l'air différentes. Une pilule amère, mais la réalité.

Les clients en Chine paient environ 34.000 210 € pour le Senova ES12.000EV, après déduction de la subvention de l'Etat d'un montant impressionnant de 9 5 €. Cela signifie que la voiture électrique basée sur Saab XNUMX-XNUMX n'est pas une offre spéciale. Senova est également un label haut de gamme national - avec des racines européennes.

Les données techniques: 109 ch, 255 Nm, 130 km / h. Portée 175 kilomètres; Temps de charge à la station de charge rapide 30 minutes pour obtenir 80% de capacité, ou 8 heures sur la prise domestique pour 100%.

BAIC accompagne Senova dans le voyage EV. Un jour après la présentation du Senova ES210EV roulé avec le EV200 EV la prochaine voiture électrique à l'honneur. Un véhicule plus petit qui rappelle en quelque sorte une marque du sud de l'Allemagne qui coopère avec BAIC. Un autre véhicule électrique est en préparation - basé sur la Mercedes Classe E. Ce qui a commencé lentement et prudemment chez BAIC prend de l'ampleur. Le respect!

Le fonctionnement de l'ES210 a été résolu facilement et professionnellement par BAIC. Un bouton avec le logo de la marque, éclairé en bleu, permet la sélection des étapes de conduite. Facile à comprendre, fait intelligent. Une inspiration pour NEVS.

Le bouton rotatif n'existe pas dans n'importe quel magasin de matériel suédois, bien sûr, les boutons déjà. Mais avec le bouton de question ou le magasin de matériel est probablement le plus petit problème dans le stablebacka.

8 commentaires sur “BAIC Senova ES210EV »

  • Eh bien, attends et vois.
    Peut-être il y aura un jour BAIC aussi en Europe pour acheter et quelqu'un offre alors des conversions / kits de conversion sur Saab-regarder à 😉

    Jusque-là: JOIE à propos de la Saab, qui vous porte doucement 🙂

  • J'ai toujours pensé que, contrairement à VM, les NEVS étaient animés à la chinoise et à un moment donné, il y avait une voiture (peut-être électrique) ou un Phoenix, mais il n'y avait en fait rien à signaler car à part les quelques 9-3 Eros rien ne donne ...
    Vu de cette manière, la vente par GM de la production de moteurs et des plates-formes au BIAC était juste - du moins ils en ont fait quelque chose. Mais cela ne nous apporte rien, triste-triste!

  • On dirait la nouvelle série MAZDA 6.

  • NEVS avait une chance et ne l'a pas utilisé. BAIC a fait la différence, c'est vraiment amer. Il y a un an, j'aurais parié sur NEVS 😉

    • De toute façon, NEVS ne pourrait pas exister en tant que concurrent sur le marché chinois.

      Ce serait bien d'avoir de jolies voitures électriques SAAB sous l'égide de Mahindra / NEVS pour le marché européen et plus tard peut-être aussi pour les pays non européens - je suppose que cela se passera ainsi.

  • Le bouton est disponible depuis des années chez Jaguar!

    • N'a pas inventé BMW? Dans 7er, dans un passé lointain?

      • Pas vraiment. N'y avait-il que du multimédia et ainsi de suite ...

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