Prêt pour le décollage!

SAAB est égal à l'unicité. Quirkiness. Etre différent
Pour nous les fans de SAAB, les voitures elles-mêmes sont évidemment très distinctives, mais ne seraient-elles pas meilleures? Serait-il possible de personnaliser le message affiché sur le tableau de bord?

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esid
Eh bien ... oui! En réalité, l’extension «SAAB Information Display» est bien plus possible avec un module qui s’insère dans le connecteur OBD du MY07 et des nouveaux modèles 9-3.
Dans le 9-3 TurboX, le XNUMX-XNUMX TurboX était le premier de son genre. L'eSID, cependant, va plus loin et vous permet de programmer pratiquement n'importe quel texte de bienvenue, et plus encore.

Le créateur d'eSID Henrik G dans son MY85 900 Aero
Le créateur d'eSID Henrik G dans son MY85 900 Aero

Une connexion SAAB profonde
Le créateur de l'eSID, Henrik G, a été élevé dans une vraie famille SAAB. Grand-père possédait une 900 MY81 et une SAAB à deux temps avec un "moteur de rallye". Malheureusement pour Henrik, son père s’est écrasé contre ce dernier. 88 km (avec un moteur et un groupe motopropulseur plus ou moins inchangés) avant sa vente.

MY88 900 Aero de Henrik
MY88 900 Aero de Henrik

SAAB Turbo de Henrik est arrivé à 2004. A 900 T8 Spécial qui a été maintenu en parfait état depuis. Quelque temps plus tard, il a commencé un projet de rénovation: à MY85 900 Aero avec un moteur T16. Ce projet est toujours en cours et obtient un peu plus de concurrence dans 2011 quand il a acheté un autre Aero 900, Km 88 dans les laboratoires d’émission SAAB et un autre km 80,000 sur la route). Il conserve toujours ses détails chromés d'origine.

eSID v1
eSID v1

La route vers eSID
Plusieurs petits projets En ouvrant la voie à l'eSID: déjà dans 2005, Henrik a conçu et vendu le "TurboDisplay", une petite unité pouvant afficher la pression turbo du 900. Quelques années plus tard, il construisit ce qu'on pourrait appeler le prédécesseur de l'eSID: le "SaabCANDisplay", qui comprenait le couple, l'accélération, la consommation de carburant, etc. Le propre 9-3 MY04 de Henrik, mais une véritable inspiration pour la première version de "l’écran d’information SAAB étendu".

Fonctionnalité essentielle
Une des choses que j'ai toujours trouvées ennuyantes dans le 9-3 est le fait que le signal est entièrement manuel, c'est-à-dire que vous devez tenir la poignée aussi longtemps que le signal est nécessaire. Dans les SAAB plus récents (par exemple, le 9-5NG et le 9-4X), une légère pression sur la poignée déclenche automatiquement trois clignotements. eSID fournit cette fonctionnalité incontestablement essentielle au 9-3!

Outre la fonction clignotant et la personnalisation du texte de bienvenue, la dernière version de eSID fournit de nombreuses caractéristiques plus essentielles qui peuvent grandement améliorer l'expérience de conduite, y compris:

  • Intervalle d'essuie-glace programmable
  • Pression des pneus (pour les voitures avec TPMS installé)
  • Consommation de carburant (actuelle, moyenne, totale)
  • torque
  • Pression Turbo
  • Mélange d'éthanol (pour les moteurs BioPower)
  • Température de l'huile de boîte de vitesses
  • Températures d'huile et d'embrayage XWD
  • Temps de conduite
  • Accélération (tentant de l'utiliser comme un jeu en conduisant!)
  • Lumière de brouillard de voiture

Une liste complète des fonctionnalités, manuels de configuration, vidéos et instructions de commande peut être trouvée sur le site de Henrik: www.esid.se

J'ai acheté eSID v1 au printemps de cette année et je peux seulement dire que j'en suis vraiment content. "Prêt pour le décollage, Michel" me fait sourire à chaque fois que je démarre le moteur!

pensées 10 sur "Prêt pour le décollage!"

  • Non, seul l'anglais est possible pour esid1 et 2

  • Idée intéressante! Je le ferai savoir à Henrik. Je crains que le vrai problème est son combat avec le temps car eSID n'est qu'un de ses hobbies

  • Geil, j'ai aussi besoin de quelque chose ... Peut-être qu'il devrait le faire sur une plate-forme Crown Funding, alors venez plus vite, parce que pré-financé?

  • Henrik a eu les mains pleines avec le 9-3 en ce moment et jusqu'à la 9-5OG malheureusement.

  • Ce que j'ai compris de Henrik n'est disponible qu'à ce stade. Cependant ... comme vous avez pu le voir dans la vidéo, cela fonctionne parfaitement dans les 9-3 qui ont une autre langue sélectionnée.

  • D'accord, trouvé "open SID", mais c'est seulement pour le T7 trionic, et votre vraiment stupide a dû acheter un diesel, juste avant LPG a été annoncé en Allemagne. Donc, je ne peux pas utiliser SID ouvert.

  • C'est probablement trop demander une version 9-5 I, car elle est basée sur une plate-forme plus ancienne, non?

  • Oui. Je veux aussi avoir une telle part. Est-ce que c'est une version allemande?

  • Excellente idée et mise en œuvre!
    Espérons qu'un "DFS" se lève et offre le service de raffinement individuel ... ..!

  • J'ai déjà commandé. à l'origine voulait un eSID1, mais ce n'est pas là. Apparemment, les délais de livraison sont assez longs. le site dit quelque chose sur Février. Je suis curieux quand Henrik livrera ...

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