Né de Jets

Les automobiles et les avions de Saab, qui a la tradition. Les origines de l'usine sont dans la construction d'avions, le premier laboratoire d'essai pour le développement du moteur était dans l'ancienne tour à la maison.

Né de Jets, Saab 9-5 NG.
Né de Jets, Saab 9-5 NG.

Les premiers Saabs ont bénéficié des connaissances des concepteurs d’avions et les frontières entre les départements étaient floues. C'est très agréable à voir sur le Saab 95. La voiture familiale montre également ouvertement sur son pilier C que la construction légère et les idées ingénieuses de la construction aéronautique ont été intégrées à la construction automobile.

L'ergonomie d'une Saab, le cockpit 9000, tout ce qui était en échange pour les fabricants d'avions, qui avaient jamais tout à fait couper le fil dans la voie Stallbacka. Le panneau de nuit de Saab, trouvé dans chaque Saab moderne, en est un exemple.

Avec la Saab 9-5 NG, l'idée "Born from Jets" a été relancée, le cockpit est devenu plus qu'un avion. Dans la dernière Saab, le morceau d'extravagance qui nous avait manqué au fil des ans est revenu. Un tableau de bord si proche de l'étude Aero X n'aurait pas osé sauf Saab. Vous pouvez considérer cela comme cultiver la tradition ou le marketing. La vérité se situera entre les deux.

Mais il y a bien une Saab 9-5 NG qui était en l'air. Assez loin en fait... au-dessus de l'Atlantique Nord pour être précis. Je raconterai son histoire unique, qui se déroule sur deux continents et dans trois pays, sur le blog lundi. « Born from Jets » prend alors un nouveau sens.

En attendant, le Saab Youngtimer et le Classic Blog raconteront l’histoire d’une belle Saab Monte Carlo. Tous les lecteurs un beau dimanche!

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phibo
phibo
9 ans plus tôt

Est-ce que les trois mâles attachés indiquent combien de vies dans le simulateur de vol j'ai encore?

Franc troll
Franc troll
9 ans plus tôt

J'aime l'horizon artificiel, typiquement SAAB. Je n'ai jamais vu le petit jet là-bas, génial.

MYSAABISGOOD
MYSAABISGOOD
9 ans plus tôt
Répondre à  Franc troll

Le compteur de vitesse est SUPER, même jusqu'à 140 grands pas, puis petits -> c'est une SUPER solution dans la circulation urbaine car, contrairement aux mini compteurs de vitesse de VW + POPEL + Co, vous pouvez le voir du coin de l'œil. .. le panneau de nuit est également légendaire... SAAB : pratique et bien pensé, mais peut-être trop lourd pour le grand public 🙂 – encore compliments à Tom et aux autres ! Merci pour toutes les informations – continuez comme ça !

Michèl Annink
9 ans plus tôt
Répondre à  Franc troll

C'est en effet vraiment cool. L'« horizon artificiel » se déplace à mesure que la vitesse augmente/diminue et peut être trouvé dans tous les modèles 9-5NG et 9-4X. Le petit logo de l'avion est cependant quelque chose d'unique pour certains des MY12 9-5NG. Mon propre SportCombi l'a, mais j'en connais d'autres qui n'en ont pas. En tout cas, belle référence au patrimoine aéronautique de SAAB !

Hans Sägesser
Hans Sägesser
9 ans plus tôt

Peut-être mon 95NG TiD ! J'ai maintenant aussi environ 23500 km au compteur, bien sûr avec "l'horizon artificiel" activé ! Je suis toujours enthousiasmé par le 95NG, il fonctionne à merveille et n'a causé aucun problème jusqu'à présent ! Bon, vu les quelques kms, pas de performances particulières.
Salutation pré-Noël d'un CH gris humide, Hans