Un vrai Saab. Histoire, suite

Avec toute l'attention portée aux développements actuels de NEVS, certaines nouvelles récentes sur le passé passeraient presque inaperçues. Tout d'abord le fait qu'il y a environ une semaine, Spyker a perdu l'appel dans un procès de 3 milliards de dollars contre General Motors. Deuxièmement, un tribunal local des Pays-Bas a ordonné à Spyker de quitter ses installations à Zeewolde aujourd'hui après avoir annulé leur contrat car le bail n'avait pas été payé depuis sept mois. J'ai visité leurs bureaux il y a quelque temps avec ma 9-4X, une voiture vraiment incroyable qui a été fabriquée à la fin de 2010 pendant la propriété Spyker de SAAB Automobile AB.

L'un des deux 9-4X Aero de couleur rouge vif devant les installations de Spyker à Zeewolde, aux Pays-Bas.
L'un des deux 9-4X Aero rouge cristal jamais produits devant les installations de Spyker à Zeewolde, aux Pays-Bas.

Un vrai SAAB

Bien que le 9-4X partage de nombreuses caractéristiques de conception avec le 9-5NG, il a un aspect unique. Malheureusement, seules les unités 700 ont été produites à l'usine GM de Ramoz, au Mexique; tout à fait une différence par rapport aux unités 20,000 qui ont été faites par SAAB SUV plus tôt de GM: le 9-7X.

Je suppose que le faitque la 9-4X est plutôt en infériorité numérique par le 9-7X et le faitque la 9-4X ne se est lancé en dehors des États-Unis, explique pourquoi les 9-4X trop souvent se confondre avec son ancien « frère ».
Cela dit, le 9-4X a également un frère GM: le Cadillac SRX. Malgré les points communs, le 9-4X ressemble, se sent et se sent comme un vrai SAAB et j'ai l'intention d'écrire plus à ce sujet dans un futur post.

US-spec Aero MY11 #165, spécifications US-Aero MY11 #2 et UE-spec MY12 premium #5 à Stockholm
US-spec Aero MY11 #165, spécifications US-Aero MY11 #2 et UE-spec MY12 premium #5 à Stockholm

Réunion de famille

Ici en Suède, le 9-4X est un spectacle rare. Obtenir autant (ou plutôt que quelques-uns ...) que trois en un seul endroit était presque impossible, mais en Octobre 5 l'impossible En fait wurde Quand je rejoint dans le centre de Stockholm par deux autres membres de la famille dans la magnifique diamant d'argent. Deux 2.8T Aero avec spécifications américaines et un 3.0i Premium aux caractéristiques européennes uniques.

Sous le capot du 9-4X Premium, le moteur 3.0i.
Sous le capot du 9-4X Premium, le moteur 3.0i.
Beaucoup d'attention pour cette collection unique de 9-4X!
Beaucoup d'attention pour cette collection unique de 9-4X!

Nous faisons une séance photo des "nouveaux SAAB". Lorsque nous avons expliqué la situation réelle, l'admiration et la mélancolie ont presque immédiatement supprimé la déception: "si seulement le 9-4X aurait atteint le marché ...". Histoire certes, mais continue!

 

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