Pure Saab?

La discussion des derniers jours sur le blog soulève des questions. Bien sûr, les choses changent, l'horloge continue de tourner. Nous sommes pour plus de 3 années sans nouvelles voitures, nous nous abstenons des quantités homéopathiques de production à court terme NEVS.

SAAB 9-4x et 9-5 NG SC en route en Suède.
SAAB 9-4x et 9-5 NG SC en route en Suède.

Aucun blog au monde ne peut « préserver » la marque Saab ; s'il y a un manque d'approvisionnement, notre petite marque de voiture se transforme en un label connaisseur et classique. Néanmoins, mon idée de base est que le blog doit rester « Pure Saab », mais est-ce que les lecteurs le veulent aussi ? Depuis la discussion de lundi dernier, je n'en suis plus si sûr, car la question d'une éventuelle alternative Saab pour la vie automobile quotidienne a été soulevée encore et encore dans les commentaires et les e-mails.

Pour éviter tout doute: je vois toujours l'avenir du site automobile de Trollhättan. Il y a de fortes chances que les voitures sortent à nouveau des chaînes de production dans le sud de la Suède. Cependant, s'ils porteront le logo Saab et qui exploitera l'usine - ce sont des questions ouvertes, sans réponse à portée de main.

Ce qui pourrait également être un sujet sur le blog à l'avenir - dans le cas où les portes de l'usine de Saab seraient finalement fermées est une question explosive. Saab passera toujours en premier. Renforcer la marque, la maintenir en vie en public, aider à garder le plus de véhicules possible sur la route et accompagner les concessionnaires - c'est le cœur de notre mission.

Les exigences en matière de mobilité évoluent et, tandis que la Saab devient un passe-temps bien-aimé, les lecteurs se déplacent avec d'autres marques dans la vie de tous les jours. Vous lisez toujours Saabblog tous les jours car il y a de la sympathie pour la marque et vous avez trouvé une maison automobile sur le blog. J'ai du mal à faire des changements, le cœur bat Saab. Dans certaines circonstances, il serait envisageable de tester de temps à autre des véhicules d'autres marques à petites doses homéopathiques et de les mettre en discussion. Mais je vois des limites clairement définies. Ce qui ne fonctionnera pas, ce sont les produits des meilleurs chiens allemands. Non pas que j'ai peur du contact, mais publier une Audi ou une BMW sur le blog serait une trahison de l'idée de base. Ceux qui sont intéressés trouveront d'innombrables tests et recommandations partout. Le monde n'a pas besoin d'un avis supplémentaire, mais je peux voir des marques d'importation qui pourraient être intéressantes.

Peut-être que les lecteurs aimeraient en savoir plus sur les véhicules de l'autre marque suédoise, ce qui nous garderait au moins fidèle à la patrie de Saab. Ou à propos de Lexus, Subaru, Jaguar et Cie. Ma question est : le blog « Pure Saab » doit-il rester ou les lecteurs veulent-ils une ouverture pour d'autres marques ? Et si oui, quelles marques vous intéressent, quels fabricants aimeriez-vous lire sur le blog ?

Le choix est difficile, je vois peu d'alternatives réelles. Le monde automobile s'est uniformisé ces dernières années, bien qu'il y ait de plus en plus de marques et de modèles ... mais ils sont courants, comparables. Les types de caractères corrects sont presque éteints. Sur la base des e-mails qui ont trouvé leur chemin dans ma boîte aux lettres sur le sujet ces derniers jours, une sélection de marques alternatives possibles est disponible pour le vote.

Plusieurs réponses sont possibles, les commentaires et réflexions sur le sujet sont expressément souhaités. Pour information: l'industrie automobile est en train de lire, le vote est donc aussi un contrôle du marché. Parce que l'on s'intéresse à la raison pour laquelle le petit groupe têtu de conducteurs Saab s'accroche aux véhicules de Trollhättan ...

Le blog devrait-il rester "Pure Saab"?

  • Oui, seulement Saab - quoi d'autre? (61% des votes 422)
  • Quelque chose à propos de Volvo ... (18% des votes 127)
  • Quelque chose à propos de Jaguar ... (8% des votes 55)
  • Quelque chose à propos de Subaru ... (4% des votes 27)
  • Quelque chose à propos de Land Rover ... (3% des votes 23)
  • Quelque chose à propos de Lexus ... (2% des votes 14)
  • Voitures de France ... (2% des votes 13)
  • Voitures d'Italie ... (1% des votes 10)
  • Voitures de Corée ... (1% des votes 5)

Nombre de votants: 534

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64 commentaires sur “Pure Saab? »

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    La formation d'opinions ici semble claire et je ne peux qu'être d'accord : Pure Saab ! Dans la vie de tous les jours, cependant, la question se pose : combien de temps encore Saab ? Juste pour le plaisir, j'ai demandé au concessionnaire de l'autre marque suédoise une nouvelle voiture. Il n'a montré aucune volonté d'échanger mon 9-3 Sportcombi. Citation : "Je ne l'obtiendrai plus jamais de la ferme". Qui donne à réfléchir!

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      C'est regrettable, mais compréhensible. Vous achetez ou vendez une Saab dans le quartier de Saab ou chez le partenaire Saab. En outre, l'autre marque suédoise souffre de voitures annuelles, de jeunes retours d'occasion et de location qui, d'une manière ou d'une autre, doivent être introduits sur le marché.

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      Si arrogant et stupide en même temps se comporter seulement vendeur de voitures à certaines marques allemandes!?

      Ce sera à peine le directeur général ou le propriétaire du concessionnaire VOLVO - chez le concessionnaire VOLVO de ma région à Südstormarn, je vois (malheureusement) actuellement un SAAB qui a été échangé. Plus récemment, il y avait un beau cabriolet 9-3 à vendre et a été vendu en 1 semaine!

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        Chez un concessionnaire Ford / VOLVO de ma région, une combinaison de sport 9-3 TTiD n'était pas de 2 semaines ... alors la SAAB a trouvé une nouvelle maison 🙂. La demande peut aussi avoir quelque chose à voir avec la région. La densité SAAB me semble plus élevée dans le nord….

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      Je connais aussi ces déclarations - exactement comme ça.
      Deux vendeurs ou même le propriétaire d'une maison Volvo ont refusé d'acheter ma Saab. Aucun chéquier n'aide, etc. Cependant, nos cabriolets sont une exception. Ils sont toujours achetés puis « partent comme du pain tranché » de la ferme.

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    Je pense aussi qu'il y a tellement d'histoires et d'histoires à propos de Saab que vous n'avez "besoin" d'aucune autre marque.

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    Je trouve les articles sur les véhicules neufs Saab et les articles sur les "jeunes" véhicules d'occasion (c'est-à-dire de Saab 9-5 et 9-3 II) très intéressants, car ce sont les véhicules qui me posent problème. C'est pourquoi je suis toujours excité quand je peux lire quelque chose à ce sujet.

    Cependant, une légère ouverture du blog pour les autres marques de voitures serait très variée et permettrait de passer les jours sans Saab / NEVS News jusqu'à ce qu'il y ait quelque chose de nouveau. Cependant, je le vois comme vous Tom, de nombreux constructeurs de voitures de caractère, il y en a très peu.
    À mon avis, de ce qui précède, il ne reste que Subaru et, avec beaucoup de bienveillance, Volvo. Volvo clairement parce qu'elle est suédoise - Subaru, d'autre part, avec son concept de conduite et ses « garnitures tout-terrain » est simplement une voiture pour personnages spéciaux.

    Je suis surpris que tant de personnes aient choisi des Jaguar. À mon avis, Jaguar a déjà beaucoup glissé vers le "mainstream" avec les véhicules actuels.

    Passez un bon mardi. chrétien

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    Bonjour à la ronde,
    Les presque 50 réponses montrent naturellement à quel point le sujet est important pour les lecteurs de blogs. Ravi de voir que la majorité a opté pour les petits avions de Suède. Personnellement, cependant, j'ai voté pour "une petite Volvo" parce que c'est la marque la plus proche du site de Trollhatten et qu'elle incarne conceptuellement / s'appuie sur la philosophie nordique. Le résultat du vote actuel montre au moins qu'un lecteur/votant de blog sur quatre pense de même. À un moment donné, nous devrons tous faire face à une nouvelle marque, car il n'y aura probablement pas de nouveaux véhicules de Saab dans un avenir prévisible.
    Si Tom veut vraiment faire face à ce nouveau défi, mais aussi du travail supplémentaire, je vous en remercie d'avance.
    Allen a encore une bonne semaine.

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      Ouf, il y a beaucoup de commentaires - voici quelque chose d'un commentateur optimiste Pure SAAB:

      Contrairement à l’opinion de nombreux commentateurs, je ne suppose pas qu’il n’y aura pas d’approvisionnement de Trollhättan dans un avenir prévisible. J'ai le sentiment que les nouvelles voitures SAAB sous le nouveau propriétaire principal ne tarderont pas à arriver - cela se produira probablement dans la première moitié de l'année à venir.
      Je vais commencer avec les véhicules électriques sous une nouvelle direction!

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        Chapeau!
        Quelle vision optimiste! Ce serait merveilleux si l'histoire de Trollhättan continue comme ça…. 🙂

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        Bien que tu sois toujours optimiste. C'est bon à entendre!

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        Tout est possible - mais peu probable. Beaucoup de choses auraient dû être parcourues en arrière-plan. Être actuellement optimiste pour SAAB et espérer de nouveaux véhicules dans la courte période mentionnée, cependant, nécessite presque des informations privilégiées ???? Laissez-nous en faire partie?

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    Je pense que le blog devrait rester un blog de Saab. Même s'il n'y a pas de nouvelles voitures, les thèmes ne sortent pas, les parties, les réunions, les réglages et ainsi de suite.

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    En tant que pilote Volvo, j'aimerais lire quelque chose sur la marque, mais je pense qu'il y en a déjà assez sur le net.
    J'ai acheté la Volvo parce qu'il est spécial.
    Une Volvo a la même classe et le même euphémisme qu'une Saab et souligne le goût particulier et le sens du style de son conducteur. Mais une chose lui manque et c'est l'esprit. Je travaille avec la marque Saab depuis près de 6 ans, c'est depuis combien de temps mon 9000 et moi allons ensemble. Conduire votre Saab est toujours quelque chose de spécial, ne serait-ce que parce que vous êtes si rare. Parce que la communauté est super (table des habitués). Tout simplement parce que la marque Saab est géniale. Comme j'avais besoin d'un cabriolet diesel, malheureusement, aucun 9-3III n'était une option pour moi et c'est pourquoi il s'est avéré être une Volvo cette fois. Mais le prochain achat est déjà prévu et ce sera la troisième Saab. Si tout se passe bien, ce sera le deuxième 9-5NG de notre famille ...

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      Exactement: Je ne pense pas que Volvo ait l'esprit unique de Saab. La société mène simplement une stratégie de marché de masse (ou tente de le construire). Puisque vous pouvez aussi acheter une voiture du fabricant allemand. La gamme de modèles est plus lisse (pas de cabriolet ou de coupé) et le nouveau XC90 incarne pour moi le froid nordique, un marteau froid de Thor.
      Je ne sais pas, le paquet V60 avec R est tout à fait acceptable mais je ne peux pas établir une connexion correcte avec Volvo. Que signifie Volvo? Pour moi, c'est cool, simple, les voitures nordiques. Innovante? Hmm, non. Des friandises spéciales? Hmm, non. Grand intérieur? Hmm, non.
      Sécurité, etc. Oui! Mais cela ne me suffit pas ... Je pense que Volvo ferait bien de travailler sur l'image ...

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    Je peux tout à fait comprendre si la majorité des avis ici vont dans le sens du « pur SAAB ». Néanmoins, j'ai personnellement voté contre, pour une raison simple : c'est une chose si vous lisez le blog d'une certaine marque, où écrivent des fans purs et durs, et une autre si vous "expérimentez" cette marque à travers les lunettes d'un SAAB ventilateur. D'où mon intérêt pour ce que les autres Saabiens pensent de Lexus….

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    J'ai voté pour des voitures de France, pour des raisons personnelles, et parce que Peugeot se prépare à nouveau à construire les plus belles voitures depuis l'époque de Gérard Welter.

    Mais peu importe à qui il s'agit, une section « Au-delà de la Suède » ou « pilote SAAB sur la mauvaise voie » ou « Affaire » serait la bienvenue. Il est intéressant de savoir quelles expériences les pilotes SAAB ont avec d'autres marques (positives? négatives?). En dehors de cela, ce serait l'occasion de contrer les critiques habituelles des magazines habituels ("Si vous mesurez 2,10 m, vous ne trouvez tout simplement plus de place sur la banquette arrière", etc.)

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    Je visite le blog encore et encore pour lire sur Saab et non sur d'autres marques. Avec une ouverture, j'attendrais définitivement que nous ayons plus de clarté sur l'avenir. À la fin, vous pouvez toujours revenir sur le sujet.

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    Je ne comprends vraiment pas quelque chose! Soit notre coeur bat pour Saab, ou n'importe qui peut conduire ce qu'il veut sans compter sur une telle plate-forme.
    Saab est non seulement une marque, mais la tradition, l'émotion et de fierté pour cette raison, je ne vois absolument aucune raison que les autres marques sur le blog à schreiben.Saab est tout aussi unique que les gens conduisent qui cette marque, l'amour et surtout la fierté en tant que conducteur Saab être sur le chemin.

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    Volvo, Jaguar, Land Rover ou même Subaru et Lexus? En tout cas, je n'ai pas besoin de lire à ce sujet sur un blog de SAAB.

    J'ai acheté mes premiers Saab parce qu'ils étaient différents des masses et offraient sécurité et respect de l'environnement avant que ces sujets ne deviennent à la mode dans la compétition allemande. De plus, il y avait des berlines 5-door pratiques, très spacieuses, bien avant qu'elles soient disponibles chez les marques établies.

    Par conséquent, aujourd'hui est plus d'un modèle S au sommet de ma liste de souhaits, car il incarne exactement ces anciennes valeurs de Saab aujourd'hui le plus probable.

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    Blog Saab - Pure Saab. Basta!

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    Il y a quelques années, Swade avait également posé la question des alternatives à la SU. J'ai ensuite évalué les réponses parce que j'étais curieux, et comme la marque la plus commune Alfa Romeo est sorti. Intéressant, non? Mais il n'y a rien à signaler.
    Incidemment, BMW, Mercedes et Jaguar ont une propulsion arrière. Je me demande toujours si cela n'a pas d'importance pour tant de gens. Je pense que le comportement de conduite est différent.

    Il n'y a pas d'alternative claire à trouver, car il n'y a qu'une seule voiture qui a les données clés des Saab classiques, comme le 9000, aujourd'hui, à savoir le Skoda Superb

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      Avec Alfa Romeo vous pourriez toujours vivre, si, oui, si quelque chose de nouveau arrivait enfin. Le problème n'est pas qu'il n'y aurait pas d'autres voitures qui conduisent bien. Le problème est, à quelle marque puis-je m'identifier en cas de besoin? Alfa pourrait sauter dans la brèche. Mais pas avec les vieilles boîtes!

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        Alfa serait vraiment niche dans la niche, aussi une marque que j'aime. Une fois eu un GTV, l'une des rares voitures qui n'écoutent pas le nom Saab et où je regrette d'avoir vendu le véhicule.

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          J'ai aussi eu un Alfa! En bleu céleste. Che meraviglia!
          J'ai aimé, jusqu'à…, oui, jusqu'à ce que ça me rouille sous le dos. Incidemment, ma voiture sans souci était une Fiat, 100 000 kilomètres sans la moindre parcelle, pas même la rouille. Et même un Volvo 1800 ES que j'ai eu! Tout va bien, mais mon âme appartient à Saab. Et le cœur, mon cuore sportif, bat au mieux encore pour un Italien.

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    Un blog de Saab devrait, bien sûr, principalement faire des reportages sur Saab. Néanmoins, je trouverais très bien de connaître les forces et les faiblesses des autres marques et de les échanger, car je dois régulièrement échanger les véhicules.
    Depuis les années 2,5, il y a un V9 à côté de notre 3-70 SC, qui sera remplacé par un nouveau en décembre. où vous pouvez voir de grandes différences, ce qui est rarement au détriment de Saab.
    C'est aussi un sujet de Saab. Par conséquent, je voudrais également faire rapport sur des produits de niche comme Jaguar et Volvo. Peut-être avec la possibilité de contributions invité?

    Salutation
    Thomas

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    Salut

    Bien sûr, SAAB, rien d'autre! Garçons et filles, restez fidèles à vos voitures! Il n'a pas nécessairement besoin de nouvelles voitures! Gardez la forme de votre SAAB!

    J'ai moi-même été "infidèle" à la marque SAAB après 14 ans. Il n'y avait pas de transmission intégrale à l'époque. J'ai traîné deux Audis dedans ! Seuls des problèmes. Je pensais que la première Audi était une voiture du lundi. Mais le second l'était encore plus ! Les deux réparations ont commencé après environ 80 minutes. Direction, transmission, système d'amortisseur complet, le moteur a été complètement démonté deux fois en 1 an 1/2. Malgré l'extension de garantie, la voiture m'a coûté beaucoup d'argent. Et sans oublier... les fortes pertes de valeur avec les marques premium allemandes... Beaucoup d'accessoires... du catalogue = beaucoup de dépréciations !

    De mon cercle d'amis, j'entends et vois des choses similaires avec les fournisseurs premium allemands ... beaucoup de problèmes ... mais vous y prenez juste ... les automobilistes traditionnels. Avec le S5, vous devez retirer la façade pour changer la lampe au xénon cassée, par exemple.

    J'ai acheté 2 nouveaux SAAB pour voyager et pour des jours spéciaux => la voiture de tous les jours est la Viggen, qui a en fait été radiée il y a longtemps ... qui est équipée d'une nouvelle boîte de vitesses ... diverses mises à jour ... et l'appareil de navigation le plus moderne, peut facilement continuer après 226 'km et est aussi bon que neuf à l'intérieur et à l'extérieur est et est extrêmement amusant.

    Je ne comprends pas pourquoi vous acceptez des pertes de valeur élevées, éventuellement payer des échéances de crédit-bail... ! Avec quelques versements de leasing ou une perte de valeur, vous pouvez rapidement compenser les investissements dans votre SAAB. Je ne vois donc aucune raison de changer. Je roule environ 40 000 km par an. Après 8 ans de conduite chez Audi, mes coûts ont considérablement diminué malgré mon investissement dans les "vieilles Saab".

    Malgré le manque de voitures neuves, je conduirai SAAB et m'occuperai des véhicules ... alors rien ne peut aller mal ...

    Le blog SAAB devrait écrire sur SAAB ... Merci TOM et salutations à votre équipe

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      ... Après 8 ans à rouler chez Audi, mes coûts ont été massivement réduits malgré l'investissement dans la "vieille Saab" ...
      Oui, c'est exactement comme ça ! Beaucoup de conducteurs (veulent) ou ne savent pas calculer, ou « le fisc le fera de toute façon »… Les propriétaires de SAAB ont encore la possibilité de changer de comportement 😉 !
      Amusez-vous avec le SÄÄBEN existant!
      A propos: le blog de SAAB SEULEMENT via SAAB. Si vous voulez quelque chose de différent, s'il vous plaît: Alfa-R-Blog, Infinity-Blog, Subaru-Blog etc peuvent satisfaire l'Infolust!
      Bien après le travail…. 😉

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      Lors du dernier A6 de notre famille, j'ai eu l'impression que AUDI ne produit que le lundi.

      Après les insultes parfois embarrassantes qui ont récemment été lancées contre les fans de SAAB qui ont inévitablement changé, je ne pense pas qu'il soit logique d'écrire ici sur d'autres marques. Ce fanatisme m'a fait un peu peur.
      Je suis avec nous depuis 25 ans maintenant, mais le moment viendra où notre SAAB deviendra un passe-temps et où quelque chose de différent doit être conduit pour le fonctionnement quotidien - aussi réticent soit-il.

      Sinon, je le vois avec les taux de location / amortissement par rapport à la gestion d'un bon SAAB ainsi. La conduite est actuellement très facile et peu coûteuse avec mon SAAB.
      Tant qu'aucun SUV monstre caustique n'est dans le jeu, je n'ai pas de problèmes de sécurité avec elle. Dans ce cas, tout le monde a perdu une voiture normale.

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      Ne peut que confirmer la question des coûts. J'avais moi-même 4 véhicules du groupe VAG, à la fois à des fins professionnelles et privées, qui étaient tous plus chers à porter et à entretenir que les SAAB. 2 d'entre elles étaient des voitures terribles et ont donc été revendues le plus rapidement possible. 2 étaient ok.

      Cependant, en toute justice, je dois aussi mentionner que 2 9 pilotes SAAB-5 du voisinage immédiat ont fait de moi inexplicablement dans un court laps de temps à la ferraille les moteurs SAAB. Je n'ai jamais laissé un SAAB se tenir debout. Pour la lumière rouge moteur Bolzer est froid ou les porteurs qui ne contrôlent pas l'huile, un SAAB probablement rien.
      Il y aura probablement de telles histoires de chaque marque.

      Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi SAAB pose au client le problème des boues d'hydrocarbures depuis des années. Ce fut certainement un point faible des moteurs SAAB pendant des années et l'une des principales raisons d'une défaillance potentielle.
      L'expérience accumulée depuis la rénovation et l'installation de l'indicateur de maintenance dans 9-5-ERN montre qu'il aurait été résolu et massive pourrait contribuer à accroître la fiabilité, la durabilité et les coûts de maintenance réduits.
      Un véhicule SAAB selon l'"ancienne" spécification avec des intervalles d'entretien de 10 000 km et le tremblement entre les deux n'est donc plus une option pour moi.

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    Seulement SAAB et rien d'autre. Même sans une nouvelle voiture, il y a beaucoup de choses à dire sur Trollhätten, la Suède et tout le reste sur Old, Young et Newtimer. Pas moins sont les belles photos SAAB qui composent votre blog. C'est pourquoi il devrait rester comme il est.

    Salutation
    Werner

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    Qu'en est-il d'Infiniti?
    Est une marque très inconnue et certainement quelque chose pour le blog

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    Le blog s'appelle "Saabblog.net" - donc Pure SAAB !
    Je lis ici car une partie de mon cœur et de mon âme dépend de SAAB et non d'une autre marque ...

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    Bien que je sois non seulement un fan de SAAB mais aussi fidèle à la marque Subaru, j'ai des voitures classiques 4 Citroen, mais ce blog devrait rester un pur bloc SAAB.
    Les rapports courts sur les nouvelles d'autres marques intéressantes sont ok, mais sinon s'il vous plaît PURE-SAAB.

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      "Blog" bien sûr, pas Block... embarrassant

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    Lorsque je lis un blog Saab, je veux en savoir plus sur Saab et je ne veux pas utiliser d'autres marques. Un mélange avec d'autres marques édulcorerait le blog. Bien sûr, seul Saab à l'avenir!

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    Fondamentalement SAAb devrait rester au premier plan.
    Mais de temps en temps, un petit coup d'œil en dehors de la boîte ne peut certainement pas nuire. Il ne devrait jamais devenir un blog pour une autre marque automobile. Mais ce n'est pas le cas si SAAB végète et n'a aucun lien avec d'autres marques. Puisqu'il n'y a pas de nouvelles voitures - même dans un avenir prévisible - ce serait un sujet intéressant de savoir quelle nouvelle voiture vous pourriez utiliser à la place d'un SAAB.

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    Je soutiens totalement ça!

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    Personne n'est aussi attaché à une marque de voiture que notre chauffeur Saab. La réponse est donc simple. J'aime ce blog parce qu'il est aussi individuel qu'un Saab.

    Vous pouvez en lire suffisamment sur les autres marques (y compris Volvo). Je n'ai pas du tout besoin d'informations ...

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    Oh, j'aimerais tellement acheter un 9-3er Aero, mais j'ai de plus en plus de doutes à cause du pessimisme. À cet égard, s'il vous plaît continuer comme avant !!!

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    Clairement seulement Saab. Il existe également des blogs spécifiques pour toutes les autres marques. Par exemple, je continue de lire intensivement le blog Tesla ...

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    Je suis venu sur le blog (et je suis resté) PARCE qu'il parle de SAAB ! SEUL SAAB m'intéresse. Mes Audi et Opel d'avant sont de l'histoire ancienne et ne me touchent plus. Si mon SAAB actuel « ne peut pas être sauvegardé », j'obtiendrai un autre SAAB ou une autre voiture.
    Le covoiturage est aussi un problème pour moi.
    Ou je vais élargir ma gamme de modèles pour vélos ... ;-)
    J'ai accepté: SEULEMENT SAAB!

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    Bien sûr seulement Saab !!!!! C'est pourquoi nous sommes ici !!!
    Il y a seulement deux jours, j'ai eu un 9000, en fait pour obtenir des pièces de rechange, mais qui sait ... ça roule bien.

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    Le nom oblige. Parfois, il peut être intéressant de sortir des sentiers battus lorsqu'il y a de nouvelles technologies ou des investisseurs potentiels / passés à découvrir (je pense aux rapports de conduite de la branche Fisker et Mahindra). Sinon, restez avec "Pure Saab", d'autant plus que toutes les autres entreprises (nommées, vivantes) ont suffisamment d'opportunités de sensibilisation du public. Quiconque veut / peut / peut / veut / doit changer de marque (dans la vie de tous les jours) trouvera ainsi suffisamment d'opportunités. En termes de contenu, je vois plutôt une fusion avec le blog youngtimer sur le long terme.

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    S'il vous plaît seulement Saab Pur sur les autres voitures qui, bien sûr, ne peut pas être inintéressant et vous devriez également vous informer autrement. Et s'il vous plaît ne faites pas un Schwedenblog aus.Zur autre marque suédoise (chinoise), je trouve absolument aucun accès. Si suédois, alors Saab.

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    Bonjour Tom. Votre travail est le blog Saab. Construit de ton coeur. Des années de construction, de perfection en image et en écriture. Pour moi, seule Saab, depuis 1967. juste parce que Saab ne construit plus, ce n'est certainement pas une raison pour inclure une marque de voiture sans âme dans le blog. (Oldsmobile, Pontiac, Wiesmann, Sunbeam, Studebaker, etc.) n’existent plus. Mais sa base de fans est immensément grande et forte. Je pense qu'il y a suffisamment d'histoires, d'expériences et d'interviews avec des gens de Saab pour écrire.

    Continuez votre bon travail, nous attendons avec impatience vos nouvelles et vos contributions tous les jours.

    Salutations de Zurich

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    Salut à tous!

    Il devrait rester avec Saab pur. Il y a assez de blogs d'autres marques ou même des blogs automobiles généraux, où vous pouvez trouver des informations sur d'autres marques. Les développements d'autres marques qui affectent directement Saab, bien sûr, appartiennent également au blog. Peut-être aussi des histoires sur d'autres petites forges de voiture, qui peuvent souffrir des sorts similaires, ou tout simplement ne pas souffrir parce qu'ils ont fait quelque chose de différent (mieux?).
    Bien que le Saabblog devienne un blog jeune et vintage pur, si les objectifs de Saab devraient être fermés pour toujours, il devrait rester sur un blog Saab pur.
    Vous continuez à écrire sur votre cœur qui bat Saab et l'esprit Saab. C'est exactement ce qui fait Saab. Mélanger avec d'autres marques diluerait non seulement le blog mais aussi cet esprit.

    Cordialement
    Achim

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    Le blog devrait rester un blog de SAAB.

    Cependant, si les anciens pilotes SAAB rapportent ce qui est utilisé dans la vie quotidienne, je n'ai aucun problème.

    Je regarde de temps en temps des alternatives: Audi A5 et A7 (à cause du hayon, je trouve l'A7 maladroit et ostentatoire et je n'aime ni l'un ni l'autre à l'intérieur), conduire occasionnellement A6 et BMW série 5 en voyage d'affaires et testera bientôt un voyage Tesla. Cependant, il n'est pas facile de trouver une véritable alternative à SAAB. Cependant, je n'ai aucune crainte de contact avec d'autres constructeurs - il y a aussi de bonnes voitures là-bas et je ne crois pas aux oracles presque religieux de professer SAAB ou aux attaques personnelles de "vrais fans de SAAB".

    Utiliser une vieille voiture dans la vie de tous les jours est hors de question pour des raisons de sécurité. La rigidité et la sécurité des véhicules ont augmenté ces dernières années dans une dimension qui, dans une plus 10 ans voiture n'a presque aucune chance de survie dans un accident contre un plus gros véhicule aujourd'hui en cours. Les vieilles histoires (je suis allé avec mon 900-1 avec 160 km / h contre un pilier en béton et sans une égratignure abandonné), je ne vous entends pas.

    Mon 9-5 Aero SC, construit en 07 et environ 250 000 km, ne semble pas actuellement s'épuiser de sitôt. En cas de dommage au moteur ou à la transmission, SAAB serait aussi de l'histoire pour moi.

    Le fait qu'Orio offre des forfaits complets permet certainement de garder les véhicules en circulation encore plus longtemps. Les commentaires sont également utiles.

    Pour ma SAAB, par exemple, le renouvellement complet du châssis (amortisseur, Stabis, bagues en caoutchouc, Nivomat) serait un problème.

    En outre, des rapports sur les vulnérabilités spécifiques ou les priorités de maintenance des véhicules et sur la façon de les maîtriser sont utiles. (Sur mon 9-5, la direction est de plus en plus léthargique, bien que la pompe soit serrée, qu'il y ait assez d'huile dans le système et que le mécanisme de direction soit bon). Il y a probablement encore un joint universel qui peut être lubrifié.

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      Je pense que c'est une bonne idée, car c'est là que la compétence concentrée de Saab écrit. L'une ou l'autre astuce (précaution, optimisation ...) serait certainement la bienvenue.

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    Le blog est le dernier arrêt pour SAAB, il devrait rester comme il est

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    Pour Saab seulement ;-)!

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    Rien ne devrait être dilué, PURE SAAB FOREVER!
    Si vous le souhaitez, vous pouvez lire des blogs spéciaux sur d'autres OEM.

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    Moin ensemble.

    Je pense aussi qu'un blog de SAAB devrait rester largement un blog de SAAB.

    Mais de temps en temps, je m'intéresse à ce que « peut-être. Les alternatives "sont ou vers où les anciens membres de la SAAB migrent (et pourquoi).

    Et - comme déjà mentionné par Tom - je serais plus intéressé par les "pays étrangers" que par BMW / Audi / Mercedes (vous pouvez lire à leur sujet partout en D) ...

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    PURE SAAB POUR TOUJOURS!

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    S'il vous plaît laissez-le uniquement à Saab. Tout le reste ne ferait que diluer le blog.

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    Puis-je rejoindre les orateurs précédents seulement. Quand je lis un blog de Saab, je veux lire sur Saab. Même si moi-même en tant que fan de ferraille éprouvée ne concerne pas tous les sujets directement.
    Si je veux savoir quelque chose sur d'autres voitures (et oui, je trouve occasionnellement des véhicules des autres marques citées - théoriquement - intéressants), alors je lis sur les forums et blogs pertinents.
    Donc pour moi, c'est très clair: le blog Saab est Saab et seulement saab!

    salutations
    Gerald

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    Donc, je pense que vous devriez déjà garder l'opinion de Saab.
    Aux fabricants allemands, je suis votre opinion, comme cela est publié dans les journaux et d'autres tellement qui ne doivent pas être diffusés ici.

    Très probablement, je verrais toujours le soutien à Volvo. C'est aussi un fabricant suédois, qui a largement conservé le style scandinave (je reprends maintenant le S / V60 et le V40). Je pense qu'avec le nouveau XC90, le style est plus clair.

    Subaru a une certaine connexion à Saab (a en effet je pense en partie à Trollhättan adapté voitures pour la Suède), serait encore en forme par la pensée spéciale dans cette direction. Mais d'une certaine manière pas si intéressant.

    Salutation Ded

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    bonjour tom-blog, les inquiétudes concernant l'avenir de saab ne sont pas sans fondement. Néanmoins, je pense que le blog doit rester tel quel, à savoir pur et bon. Une telle histoire grandit avec le temps et les exigences; la tradition doit pouvoir se développer, etc. Je considère que l'ajout d'une nouvelle marque est très problématique, car ce serait une décision mentale et non émotionnelle et un blog comme celui-ci est purement saab - voir ci-dessus.
    en ce sens, je souhaite un avenir heureux
    beaucoup de salutations thomas

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    Seulement saab merci

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      Bonjour Tom, bien sûr, le Saabblog devrait rester exclusivement un blog SAAB. Si vous voulez lire quelque chose sur d'autres voitures, vous devriez le faire ailleurs. Tout comme depuis lors, tout a été rapporté qui a quelque chose à voir avec Saab, y compris l'Ex. Les rapports de Baicableger ou similaires que je trouve intéressant, et l'un d'eux, il devrait donc rester. J'ai regardé à nouveau sur la page du NEVS et j'ai découvert que les photos de Mattias Bergman et Jonas Hernqvist ont disparu. Cela signifie-t-il quelque chose?

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        Hey Peter, les photos sont toujours là, c'était probablement un problème de serveur. Il n'y avait rien à dire sur le départ de NEVS ...

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          Droit, maintenant tout est encore la même chose. Était probablement seulement un problème de serveur à court terme. Mais cela ne m'aurait pas surpris non plus.

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