Bluestime Vol.3

TSV 1860 Munich, FC St Pauli, MSV Duisburg ... des clubs traditionnels, solidement ancrés localement, avec un public fidèle! Aucun de ces clubs ne deviendra champion d'Allemagne dans un avenir prévisible, ce qui n'enlève rien à la passion et à l'enthousiasme.

TSV 1860 Muenchen - fans fidèles © 2014 saabblog.net
TSV 1860 Muenchen - fans fidèles © 2014 saabblog.net

Les clubs ont développé leur propre culture de supporters; on est généralement infecté par le lait maternel et s'en tient à lui. Peu importe combien glamour 1. Le FC Bayern Munich coule un adversaire italien - le vrai fan ne sera jamais sensible à un autre club.

La passion du football est l'une des banalités les plus sérieuses au monde, aussi sérieuse que l'enthousiasme pour une marque automobile. Saab, pour ainsi dire, les drames et la passion pour le 60er, St Pauli et le Duisburg sont résumés en seulement quatre lettres. Ce que nous avons tous vécu ensemble pendant des années 3 avec la marque et le blog de Saab est à la fois dramatique et communicant. Jusqu'à présent, la culture des fans de Saab était en ordre et se dressait sur plusieurs piliers solides.

Saabsunited - blogueur sur la mauvaise voie

Jusqu'à présent, parce qu'un pilier s'affaiblit considérablement et est sur la mauvaise voie. Je parle de Saabsunited, où l'on écrit de plus en plus sur BMW et où les auteurs vendent leurs Saabs et passent à la marque depuis Munich. Bien sûr - tout est en mouvement dans notre monde, rien ne dure éternellement, et quiconque veut changer fait doit le faire. Ça ne me pose pas de problème. Mais ce qui me pose problème, c'est la présence de la marque bavaroise sur un blog, qui est un pilier important de la communauté.

Michèl a le nôtre aujourd'hui Position écrite et je voudrais dire quelques mots de plus sur la marque bavaroise. Je ne sais pas comment classer BMW en Suède. Un ami a dit que c'était les taux de location bon marché qui rendaient BMW intéressante, mais je connais la vision d'Europe centrale des choses. Quiconque en Allemagne a opté pour une nouvelle voiture Saab dans le passé l'a fait consciemment. Et il s'est prononcé contre un fournisseur premium de son propre pays. Pour de nombreuses raisons ! Peut-être parce qu'il n'aimait pas l'image, parce qu'il ne voulait pas se perdre dans la foule, ou parce qu'il appréciait d'être socialement compatible avec une marque discrète.

BMW comme une alternative à la philosophie de Saab.

La situation est similaire avec nos voisins européens. Saab est si populaire au Benelux car la marque ne vient pas d'Allemagne. En Suisse aussi. Il y a, surtout pour les acheteurs de voitures anciennes, des raisons historiques, mais c'est aussi la démarcation au grand voisin. BMW construit des voitures intéressantes, et nous avions déjà un 320d et un 525d dans la flotte, donc je n'ai aucune réserve sur la marque. Cependant, le moment où une BMW est célébrée à plusieurs reprises sur un blog de Saab, il mute dans une imposition et un contrepoint à tout ce que Saab a fait. Surtout si vous présentez un M4. Un type de véhicule pouvant causer un inconfort physique en conjonction avec la clientèle concernée.

Rappelez-vous, c'est ma vision du sud de l'Allemagne des choses. Peut-être que les Suédois perçoivent la marque différemment. Ce qui fait cruellement défaut chez Saabsunited, c'est la sensibilité envers le lecteur. La communauté Saab traverse une période difficile. Selon Spyker, NEVS s'est avéré être un stock incertain. Ce dont nous avons besoin maintenant, ce n’est pas de division, mais de cohésion. Les blogueurs de la SU en sont les principaux responsables. Tu as le "Uni«Écrit sur les drapeaux, prétend diriger la communauté mondiale et a suivi les traces de la légende du blogueur Swade. C'est une responsabilité et une promesse pour de nombreux fans. Mais peut-être que les traces du fondateur du blog sont trop fortes pour ses successeurs ...

Dans les moments difficiles et sur une mer agitée, le bon capitaine se présente, et j'ai l'impression que vous avez du mal à gérer de manière responsable l'actualité et les fans. Maintenant, de tous les temps, lorsque les fans ont besoin d'enthousiasme, de fidélité à la marque et d'une assise sûre, l'accent semble être mis sur le trafic et les sensations. L'un des derniers articles en parle. On pense que l'usine pourrait devenir un centre logistique. Les rapports sur cette date de 2011 et 12. Il n'y a actuellement aucune base pour cela.

Peut-être que le voyage répété au BMW Welt était une expression de frustration à propos de la situation à Trollhättan, peut-être qu’on ne se sentait pas apprécié par NEVS en conséquence. Peut-être que c'est juste l'enthousiasme pour une nouvelle voiture, qui est maintenant dans le garage. Je pourrais comprendre ces raisons. Mais, comme je l'ai dit, il y a une responsabilité à laquelle vous devez faire face. Les blogueurs de SU devraient retrouver leurs racines dans Saab. Conduire BMW, oui. Permis est ce qui plaît et rend heureux. Mais le blog s'il vous plaît que pur Saab. Merci.

Réflexions 46 sur “Bluestime Vol.3 »

  • C'est formidable que nous ayons maintenant une liste de critères pour définir ce qu'est un «vrai» fan de SAAB. Nous pouvons donc maintenant rester seuls et cacher le monde réel là-bas.

  • Certainement pas, car il y a des fans de l'ancien SAAB 900.
    Juste parce qu'il ya des pilotes 300SL Gullwing enthousiastes, Mercedes n'a pas fait faillite non plus.
    Que construisez-vous parfois pour des connexions?

  • C'est pourquoi j'aime tant CE blog: C'est là que les racines sont abordées et avec beaucoup de passion! Ce que fait SU est bien sûr tout à fait ridicule… ou même incohérent: ce n'est même pas Volvo qui est le plus écrit. Tout est renversé ... Encore une confirmation que nous avons encore besoin de saabblog.net !!

    Grand bravo et continue!

  • Grand. Sur le chemin sans ABS, airbag, lumière xénon. Le grand vieux 900 avec son H4 Funzel, tout le reste n'était plus un vrai SAAB. Je ne peux plus l'entendre, ces histoires éternelles hier. Pourquoi SAAB n'est plus? Penser pourrait aider.

  • Exactement, nous pouvons nous passer de toutes ces stupides choses modernes nous ABS et ESP, ou les affichages tête haute; tout est cassé!
    Oh dear.
    C'est exactement ce que j'entendais par «romantique»! Alors j'avoue ma défaite.
    Si longtemps ...

  • Les amis, vous pouvez écrire tellement de bonnes choses sur vos nouvelles acquisitions d'Audi (chaque Raudi conduit une Audi) ou de BMW (Bayerischer Mist Wagen). Il y a une chose que vous ne m'enlèverez pas: l'impression que j'ai eue d'une toute nouvelle Audi A4 dans l'atelier gratuit d'un ami, comme presque toute la façade pour changer un phare défectueux! dû démanteler. Dans mon 900 de 1991, l'ampoule H4 du phare gauche est tombée en panne en mars de cette année pour les feux de croisement. Je l'ai moi-même en 5 minutes! modifié…. Avec environ 20 minutes pour le retrait des phares, y compris les moteurs d'actionneur / d'essuie-glace et les tiges par côté sur un 900 dans la casse, je devrais être bon en tant que non-mécanicien ...

  • SAAB est et reste passion = émotion. Il y a aussi des vagues. Être détendu! - Autrefois, les gens étaient enthousiastes pour «leur cheval» et aujourd'hui ils sont enthousiastes pour «leur voiture» ou «leur cyclomoteur», certains aujourd'hui aussi pour «leur cheval».
    Bien sûr, il y a des choses plus importantes dans la vie qu'une voiture. Mais vous devriez être en mesure de calmer une «petite niche» d'émotions. Un peu de luxe devrait être. 🙂
    J'ai aussi conduit des «inconnus» pendant quelques années. Jusqu'à ce qu'un ami (conducteur inconditionnel de BMW) dise lors d'un long trajet en voiture jusqu'à Dresde, vos SAAB, c'étaient toujours des voitures. N'en reste-t-il plus pour vous? J'en ai eu encore trois mois plus tard. Cette année, il (l'ami) a de nouveau été autorisé à conduire SAAB à Dresde. Il attendait avec impatience. -
    Je me souviens encore combien j'ai toujours admiré les 96 "à l'époque" de ma sœur. Elle m'a donné son scarabée pour ça. Deux ans plus tard, j'avais de l'argent pour mon propre 96. C'était l'un des derniers à être construit.
    Un peu d'émotion doit être, même si vous vous en souvenez. La chose principale est la vue du présent n'est pas perdu.

  • Désolé, mais incroyable quel genre de rapports enfantins de soi-disant «fans de Saab» peuvent être lus. Ce style «BMW / Audi» devrait en effet passer à BMW / Audi dès que possible. C'est drôle que ces commentateurs écrivent la même chose sur le blog BMW Allemagne. Les vrais monstres de Saab (comme nous) ne se soucient pas de la conduite d'une Audi ou d'une BMW. Ce sont des moyens de locomotion, des voitures de tourisme, des gauchers, des pousseurs, etc., rien de plus, sans aucune âme. Saab est culte, uniquement destiné aux âmes sœurs. Saab a une histoire, Saab a atteint un statut sans égal. Les gens au bord de la route se retournent parce que spéciaux, parce que rares, parce que Saab. Les amateurs de Saab restent unis, ne commencez pas à vous plaindre simplement parce que Saab pourrait ne plus produire. On reste ensemble. Vivez l'esprit Saab d'une manière très spéciale. Tom, je suis désolé pour les commentaires incroyables que vous avez lus. Mais de tels «rapports d'enfants» nous laissent les âmes de Saab irréductibles, motivées et cohésives. Cordialement de Zurich.

  • Hey Wolli, votre 9-5 est vraiment sympa, super voiture et Muckelbauer a fait une petite mise à niveau colorée ;-). Amusez-vous avec la voiture de rêve!

  • Ok, alors je suis probablement un show-off, d'ailleurs ça a vraiment du sens, tellement anonyme sur un blog. Je serais heureux, il y aurait de nouveau SAABs comme une nouvelle voiture dans la zone 9.5, j'en prendrais un immédiatement. Juste comme j'ai commandé aveuglément le 9.5 NG juste après le spectacle à l'IAA à Francfort et l'ai ensuite livré à 2010 presque un an plus tard en août. Et les voitures neuves 4 avant (TID 9.3, 9.5 SC TID, 9.5 limousine Aero, Aero 9.5 NG) J'ai commandé plus ou moins aveugle, mais qui était probablement Angeber façon. Bien, bien.
    Un peu plus de tolérance serait bon pour le monde. Et penser à d'autres voitures devrait également être autorisé. Une voiture d'occasion en tant que «nouvelle acquisition» qui a plus de 5 ans ou plus de 100.000 9.5 km n'est tout simplement pas acceptable pour moi en tant que conducteur longue distance. Mon 40.000 NG a été dans l'atelier pendant près de 3 mois à XNUMX XNUMX km; Galets de tension et glissières défectueux et Saab n'a pas pu envoyer la bonne pièce.
    Incidemment, je partage l'opinion de certains lecteurs sur SU, depuis le départ de Swade, le niveau n'a cessé de baisser. Puisque le Saabblog est une vraie alternative, merci beaucoup!

  • De la GFUI Vui zvui (se sentir assez)
    Sinon, nous ne nous rencontrerions pas tous ici, nous serions excités, bouleversés et pitoyablement désolés.

  • Exactement!
    Les nouvelles acquisitions SAABige sont toujours bonnes! C'est pourquoi j'ai acheté mon «nouveau» SAAB 9-5 NG TiD Vector aujourd'hui à Bamberg chez Auto Muckelbauer (à mon avis un atelier absolument qualifié!)! Pour moi, une voiture de rêve absolue! Et maintenant il y en a un de plus au Luxembourg ... 😉

  • Chacun devrait conduire ce qu'il veut. BMW construit des voitures complètement différentes de Saab en termes de design et de technologie. Il n'y a ni élégance ni confort reconnaissables. Je me suis récemment assis en tant que passager dans une Série 5 actuelle et j'étais heureux quand je suis sorti. Que des voitures soient construites à Troll ou non, je n'échangerais ma 9-3 contre aucune BMW dans le monde.

  • Désolé pour la double publication. Oui, je me pose la question aussi. Heureusement, ma Saab fonctionnera encore pendant un certain temps. Mais après cela, qu'est-ce qu'un homme ou un homme comme moi conduit après? Pour le moment, je dirais qu'une Fiat 500 cool en bleu céleste (bleu ciel) fonctionne. Et pour les longs trajets, louez une voiture. Paye mieux. Alfa Romeo serait également une option, mais quelque chose de nouveau devrait arriver. Ove ne conduirait certainement pas une Alfa. Alors arrêtez quand même une Volvo? Avec toutes les garnitures et une caméra de recul colorée indiquant la direction du voyage, comme ma dernière voiture de location en Norvège? Au moins à reculons, il roulait mieux que mon Saabrio!

  • Une fois, j'ai pris ma liberté et supprimé une double publication évidente. Hmm, désolé, j'ai dû sourire et j'espère vraiment que tous ceux qui n'ont pas lu Ove pourront classer ces phrases correctement ...

    Gigi, que ferait Ove s'il ne recevait plus de Saab?

  • Qu'est-ce qu'un homme nommé Ove dit réellement à Audi? , ”Il (l'Audi) a ces phares ondulés. Pour que même dans le noir, personne ne rate le fait qu'il y ait un vrai idiot dans sa voiture. " Alors changez de marque, mais pas pour BMW, Reaullt, Citroën ou même Hyundai. Parce qu'Ove ne le pense pas. Pas même à Volvo. Parce qu'Ove n'y pense pas non plus.

  • Vous pouvez également conduire une marque différente pour une raison quelconque. Mais pourquoi devez-vous l'exploiter de cette façon? Le moins intéressé ici est ce qu'un S7 consommé ou comment l'usure de frein sur le M4 est.
    Ceux qui écrivent quelque chose à la recherche d'une confirmation de ce qu'ils ont acheté, mais pour de belles voitures.
    Il s’agit ici de SAAB et non de la nouvelle acquisition de marques étrangères.

  • Tel est précisément le dilemme - malheureusement, rien n'est venu de SAAB depuis longtemps.

  • Eh bien, si cette passion ne cause aucun mal.
    Nous souffrons tous - chacun à sa manière.
    Il y a une chose que notre alternative actuelle ne gère pas - à savoir la PASSION!
    Et elle est toujours aussi géniale, moderne et.
    Rien ne vient - pas d'émotion.

  • Rugit très bien, lion! Et ce n'est pas encore toute la soirée - à la fois pour les lions et pour Saab.

  • > Alors vous feriez mieux de créer un nouveau blog!

    Ils ont déjà fondé ça: bmwb.se

    À mon avis, Saabsunited était bon tant que Swade y écrivait, après quoi cela devenait malheureusement de plus en plus inintéressant pour moi. Le sérieux a beaucoup souffert et chaque nouveauté insignifiante a été vendue comme des «dernières nouvelles» ... À mon avis, il vaut mieux ignorer les choses simples.

  • Les lecteurs sont maintenant dehors et environ ici qui conduisent tout de A… comme Audi à V… comme Volvo. Ils sont les bienvenus car ils ont Saab dans leur cœur (romantiques) ou comme deuxième voiture ou passe-temps rouillé dans le garage. L'équipe du blog est ouverte et basée sur la réalité. Tant que la clé n'a pas été tournée dans la porte de l'usine à Trollhättan, nous hésitons un peu à discuter d'alternatives. J'espère que c'est compréhensible.

  • ... J'y ai déjà pensé, le 3,0 avec compresseur sera plus tard également disponible en transmission intégrale. Il reste encore un peu de temps. Heureusement. Soit dit en passant, je serais heureux que les gens qui utilisent une voiture pour affaires et donc (doivent) l'échanger tous les 36 millions ne soient pas considérés comme polluants du nid, mais aussi considérés comme des passionnés. Il y a maintenant trop de romantiques Saab au début. Cela ne nous mène nulle part.

  • «Mon» avantage est que j'ai un partenaire de service presque à ma porte, donc je n'ai pas à me soucier d'une alternative SAAB «aujourd'hui» (encore). De plus, les années précédentes, je suis toujours devenu des «étrangers» et j'ai essayé ou dû essayer d'autres marques parce qu'il s'agissait de voitures de société. Les NG sont toujours sur le marché et du point de vue des pièces de rechange, je ne suis pas inquiet pour le moment.

    Incidemment, un «blog SAAB» est un «blog SAAB» et non une plateforme publicitaire pour d'autres marques. Mais je prône toujours la liberté de nous laisser lire lorsque d'autres passent à une autre marque et quels sont leurs critères de décision. Ce n'est pas de la marque, mais «avec passion».

  • Correct, Tom. Je ne voulais pas dire les auteurs des commentateurs.

    Et - avec toutes les émotions: il s'agit de voitures, pas de quelque chose de vraiment vital. Les personnes qui veulent se dire matures devraient en fait être capables de faire la différence.

  • Avec les problèmes mécaniques, je vois peu de problèmes avec SAAB, car de nombreux mécaniciens les connaissent. Moins avec l'électronique. Je conduis une 9-5 Aero SC de 2007 qui a quant à elle 250 000 km. Le véhicule ne semble pas du tout usé, fonctionne très bien et a toujours été entretenu par les mêmes mécaniciens à ce jour. Je fais vraiment confiance au véhicule pour encore 150 000 km.

    Malheureusement, le système de navigation intégré a cassé le lecteur DVD il y a quelque temps. En raison du fait qu'il n'y avait plus de mises à jour cartographiques et qu'aucune interface avec l'I-Pod n'est disponible, j'ai le GPS avec un professionnel remplacé par un Alpine INE-W925R.

    Depuis lors, le régulateur de vitesse a échoué et la jauge de carburant est inutilisable et va selon les conditions météorologiques.
    Le sympathique a fait un effort honnête et testé l'interrupteur au pied du régulateur de vitesse et l'interrupteur sur le volant et remplacé.
    En outre, on a remplacé le flotteur dans le réservoir et le réservoir lui-même. J'ai reçu le réservoir de l'importateur à des conditions spéciales.

    L'électricien a réinstallé l'ancien système de navigation et testé le système BUS de son côté.

    L'erreur est restée la même. Je pourrais maintenant à la fois infester et traiter, mais je n'ai ni le temps ni le désir de le faire.

    L'espèce SAAB la plus connue de notre région a déclaré à la demande qu'il ne connaissait pas le problème et ne savait pas s'il pouvait le résoudre. Cependant, il a déjà estimé la surcharge de l'étiquette 1 (à 159.- / h) pour examiner le problème. Il m'a fait remarquer que je devais fixer le rendez-vous dans les semaines 4 immédiatement, sinon il serait parti.

    Vous pouvez imaginer que j'ai annulé et renoncé à ses services.

    Il reste maintenant, tel quel, le véhicule roule et l’Alpine fait son travail à nouveau.

    Si quelqu'un connaît vraiment l'électronique 9-5, je suis reconnaissant pour les conseils.

  • Il ne faut pas oublier que le NEVS est en phase de reconstruction et que la manière dont SAAB va continuer n'est toujours pas claire.

    Dans cette phase, il est en quelque sorte inapproprié de faire de la «publicité clandestine» pour d'autres marques (et puis aussi pour les véhicules de Quandt, de toutes choses) - ce n'est pas approprié pour un grand blog SAAB.

    N'importe qui (y compris un ancien pilote SAAB) peut bien sûr acheter une superbe BMW - mais faire de la publicité indirecte avec elle sur un blog SAAB n'est pas seulement immature mais presque schizophrène!

  • Je pense (j'espère) que vous voulez dire des commentateurs plutôt que des auteurs. Il est très clair que personne ne doit être dépeint comme «polluant le nid» et si les émotions débordent, c'est compréhensible dans la situation actuelle de la marque, même si ce n'est pas bon. Les alternatives, comme je l'ai dit, deviendront un problème à un moment donné, mais cela doit être abordé avec sensibilité. Et oui, il y a d'autres sujets qui sont tout aussi sensibles et où j'ai du mal à écrire. Pourtant, ils seront sur le blog dans les prochains jours.

  • ... tu dis ça si facilement ... 😉 😉

    D'autre part, parle pour moi, entre autres, de la sous-alimentation chronique avec des «ateliers Saab» compétents ici dans les environs ou la distance au prochain «qualifié» et les parfois frustrés et agacés par les ateliers indépendants locaux.

    Eh bien, ce qui en dit long, nous le savons tous ici (juste «apprécié» à nouveau sur WoEn sur A7 / A23)… 😉

    Quoi qu'il en soit, d'une manière ou d'une autre:
    La décision sera probablement prise cette semaine ou la prochaine…. et puis vous jetez un coup d'œil rapide chez le concessionnaire ou allez simplement dans un atelier pour «embellissement»….

  • Jaquar XE au lieu de XF :)?

  • Qui décide de ce qu'est un vrai fan de SAAB et qui ne le fait pas?

    Il semble que certains auteurs de ce blog sont arrivés à un niveau inquiétant. Je trouve qu'il est souterrain et étroit d'esprit que les gens sont décrits comme Nestbeschmutzer qui cherchent dans la situation actuelle des alternatives à SAAB. (Je dois)

    J'ai lu les deux articles, et je vois que les deux auteurs sont des conducteurs SAAB de longue date et ont acheté une alternative en raison d'un manque d'offre de SAAB.

    Est-ce que les blogs de SAAB ont vraiment besoin de se salir les uns les autres? N'y a-t-il rien d'autre à signaler? Exactement de telles réactions montrent, à quel point bas la marque est.

    Il est parfaitement logique que de plus en plus parler d'alternatives. Les contrats de location expirent et les véhicules SAAB subissent des accidents ou prennent leur retraite pour d'autres raisons. Il y a aussi des fans de SAAB qui veulent avoir une voiture pour un usage quotidien et qui n'ont pas la passion du collectionneur de mettre en plus du véhicule de tous les jours en plus du vieux métal dans le garage.

    Qu'est-ce que cela a à voir avec le manque de maturité, ne m'ouvre pas.

  • Mon avis…

    ... au sujet de BMW: les tarifs de location ne sont pas si bas que si vous ne versez pas un acompte important pour lequel vous pouvez acheter au moins deux bons vieux SAAB d'occasion :). En été, j'ai été autorisé à essayer un 428i pendant un week-end et je me suis amusé, mais cela ne m'a pas vraiment attiré. De bon goût, assez noble, mais aussi un peu fade.

    ... au sujet de SAABS United: C'est là que j'ai pris connaissance de ce blog, mais ce qui me dérange (encore pire que les reportages de BMW), c'est la manière dont les opinions dissidentes sont traitées. Bloquez les commentateurs, les insultes ... une procédure à la «Les défaitistes [adversaires NEVS] sont abattus» - n'avons-nous pas eu cela avant?

  • .. eh bien, quelle est l'option pour une voiture après la vie SAAB. Après la fin du bail de mon 9.5 NG 2.8 Aero Hirsch, j'ai tout essayé, du Range Rover à la Jaguar en passant par Mercedes et BMW et j'ai fini avec Audi. C'est une S 2013 depuis août 7. Bien sûr, une voiture incroyable et clairement supérieure à la Saab en termes de performances. Pas beaucoup plus agréable à boire que le V6 (plus de 40.000 km Ø 13 l plein Ø 12,4 l sur 80.000 km dans la Saab. En fait, je voulais prendre le gros diesel, mais le S était très abordable en leasing et est à peu près à égalité avec le Saab, malgré un prix brut de 35.000 9.5 € plus élevé! GPS, téléphone, reconnaissance des panneaux de signalisation, etc. fonctionnent parfaitement, le châssis est aussi un rêve, mais à peine meilleur que celui du 84. La fiabilité est meilleure que la Saab, les coûts d'atelier peuvent être dus à moi. un leasing complet (15 € net par mois pour l'entretien et les pièces d'usure!). Donc après presque 5 ans Saab est arrivé chez Audi? Non, déjà à cause de l'aspect extérieur (juste avant Proll) et l'habitus de l'Audi je préférerais conduire encore Saab Mais il n'y en aura plus. Dans un an ou plus, la location se terminera à nouveau, et ensuite? Restez avec Audi (AXNUMX?), avec Jaguar (nouveau XF?), un SUV hybride Lexus, alors que faire?

  • Les nouvelles acquisitions Saabige sont toujours bonnes 🙂 Tant que vous pouvez encore trouver une Saab qui s'intègre dans la vie, rien ne s'y oppose. Ou?

  • C'est important. J'ai parlé à Till de SU aujourd'hui. Je pense que nous resterons «unis» 🙂

  • Les principaux auteurs de SU m'ont toujours semblé un peu immatures et inexpérimentés - cette évaluation est maintenant pleinement confirmée.

    Les vrais fans de SAAB ne feront plus attention au blog de la Ligue et avec le blog sur lequel je suis en train d'écrire, on est depuis longtemps la meilleure alternative à portée de main!

    Ce qui manque vraiment, c'est une connexion plus étroite avec les acteurs actuels autour de SAAB à Trollhättan. Par quoi le flux d'informations terriblement mauvais vers la communauté SAAB ne peut bien sûr être attribué qu'au comportement des personnes NEVS. Espérons que les rênes seront bientôt transférées à Mahindra ou à un autre propriétaire approprié - le travail de relations publiques atteindrait alors sûrement un niveau acceptable.

  • ... et s'il y a tant de grandes Mercedes-Benz dans le garage. (Raisons connues)
    Une fois SAAB toujours SAAB - au moins là où c'est GFUI.
    (Pour le sud de la Suède: où le sentiment est basé)

  • Hmmm…. et je me demande juste si une nouvelle acquisition saabige (et la vente du cheval de bât actuel) vaut toujours la peine ...!?!?

    Chez SU, j'ai eu l'impression du «chant du cygne» à plusieurs reprises ces derniers temps (ce qui était en quelque sorte subliminellement ou inconsciemment noté comme «contra» dans mon processus de prise de décision actuel). 🙁

    Indépendamment de cela, je trouve que le comportement actuel «à côté» n'est pas tout à fait iso non plus. - Après tout, vous êtes un pur «blog de marque» et non un blog général.
    Les rapports sur les «alternatives» à Saab m'intéressent et sont tout à fait justifiés.
    Mais si vous voulez devenir un «blog BMW» ou dire «lentement» au revoir à Saab, vous devez le communiquer ouvertement.

  • Le «lendemain» est un point qui nous concerne tous. Cela deviendra probablement un sujet sur le blog, tôt ou tard. Avant de savoir comment les choses vont finir ou continuer à Trollhättan, je ne veux pas beaucoup écrire à ce sujet.

  • Super Tom!

    Une fois lion, toujours lion !!

    Une fois Saab, toujours Saab !!

  • Oui tom; nous devons rester «unis». Selon moi; aucun problème

  • Non, mais une petite lumière rasante comme.
    Un blog sur un sujet spécifique doit rester un «bloc thématique». Sinon, il ne sert pas son groupe cible. Quiconque dirige un «blog SAAB» doit se concentrer sur SAAB. Sinon, il a raté le sujet. Le «sujet» des personnes partageant les mêmes idées n'est pas touché.

    Oui, mais aussi traiter l'aspect des voitures que je choisis lorsque je ne peux plus acheter de SAAB est intéressant pour moi. Mais je ne parle pas de promouvoir une marque en particulier, quelle qu'elle soit. Le doctorat n'est pas à sa place à ce stade. Je veux juste avoir l'embarras du choix le «jour d'après»: où vont les individualistes de la SAAB?! C'est une lumière latérale.

  • Je trouve les événements actuels sur SU très, très triste.
    Si vous n’avez soudainement plus aucun intérêt pour SAAB, vous devriez laisser le blog s’endormir tranquillement et bien.
    Mais d'un blog bien connu de SAAB, qui est très largement connu, maintenant de faire un blog d'une autre marque, je trouve absolument underground!
    Tout le monde est certainement libre de choisir la marque à laquelle rendre hommage, mais pas de cette manière. Alors mieux vaut commencer un nouveau blog!

    Et si vous vous détournez en cas de crise, cela peut aussi sembler profond: les vrais fans sont même dans une telle crise à leur marque.
    Si SAAB n'existait plus en tant que fabricant à un moment donné, et que cela peut réellement arriver dans un temps pas si lointain, je ne vendrai pas mon dernier SAAB dans un accès de panique!
    Certes, il peut arriver que professionnellement comme une voiture de tous les jours, mais alors une autre marque faute de jeunes SAABs utilisés sera au coin de la rue, mais la passion, le passe-temps autour de SAAB ne mourra pas par là!
    Au contraire, les bonbons Sonett & Co. continueront d'être soignés!

    Donc, probablement tous les fans de la vraie marque vont penser!
    Par conséquent, je dois accuser les fabricants de SU de n'avoir été que timides à ce sujet ...

    Salutations SAABige avec vue sur les choses du nord de l'Allemagne….

  • BMW ne fonctionne pas du tout, cette mauvaise image, non non non ... (Apportez-moi un atelier)
    Audi, des kits de construction coûteux du système VW, avec les quatre anneaux d'oignon (chaque Audi Raudi NEN)
    Mercedes, la plupart du temps saturée sixties

    que reste-t-il? Français? Italiens? Eh bien, Alfa Romeo est toujours, mais ne sont toujours que des Fiats dans une autre tôle.

    Volvo, si Saab ne fonctionne plus? Ou les répliques Saab de Chine, où nous achetons tout de Chine….

    Nous voulons prendre soin de nos Saab et conduire jusqu'à ce qu'ils se séparent.

    Grüßle
    Cooper One

  • Maintenant, n'importe qui peut écrire sur son blog ce qu'il veut.
    Seul le nom du blog devrait également correspondre au contenu.
    C'est l'opinion de quelqu'un qui n'a rien à voir avec les blogs et préfère conduire sa voiture, et peut-être mettra bientôt autre chose que Saab dans le hall.
    Tous ceux qui aiment, peuvent et veulent aussi longtemps que c'est sur leur propre terrain de jeu.

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