Coupe Senova D70 ex Saab 9-5

Il y a quelques jours, BAIC a lancé le lancement du Senova D60, version chinoise du Saab 9-3. Extérieurement, le D60 n'a ​​rien à voir avec l'original, même si la plaque a été fortement modifiée.

Senova D70, ex Saab 9-5 OG. 2.0 litre avec Saab Trionic
Senova D70, ex Saab 9-5 OG. 2.0 litre avec Saab Trionic

Parce que BAIC a emballé les moteurs légendaires Saab Trionic sous le capot, ce qui a nécessité des modifications à l'avant. Les anciennes transmissions Saab ont également été installées. Pour cette raison, la ramification chinoise ne peut être qu'à 5 vitesses, tandis que l'original a une transmission à 6 vitesses.

Les prix pour la berline Senova D60 commencent à 15.000,00 €, la version supérieure coûte 21.000,00 €. Un peu plus cher que prévu, dit la presse. BAIC a de grandes attentes pour le Senova D60. 2015 est supposé faire tourner des unités 300.000 incroyables hors de la ligne. Comment était-ce avec NEVS et les plans de la Chine? Des photos de la version de la série D60 sont disponibles sur CarNewsChina.com.

Alors que le D60 se lance, la branche Saab 9-5 est déjà une réussite et jouit d'une grande popularité en tant que Senova D70. Afin de développer davantage son image en tant que produit premium sportif, BAIC utilise le D9 basé sur l'ancienne génération 5-70 lors de la China Cup. La première course a eu lieu au circuit international du Guangdong en août.

Visuellement ne suggère pas la relation aux lunettes de chrome Saab 9-5, un coup d'oeil sous le capot, cependant, favorise un moteur connu à la lumière. Encore une fois, le bon vieux cylindre 2 lit 4 fonctionne avec le Saab Trionic. En cas de doute, l'âge ne protège pas contre le sport automobile.

2 commentaires sur “Coupe Senova D70 ex Saab 9-5 »

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    Mon opinion NEVS n'a pas besoin d'un nouveau propriétaire. Mahindra obtient les droits de dénomination de Saab AB, achète la succession de NEVS et crée une nouvelle société Saab Automobile AB ou Saab Cars AB ou autre. Si c'est négocié depuis si longtemps, cela n'aura plus d'importance. Aujourd'hui, NEVS annonce sa sortie de personnes 200. Que veulent-ils construire sans personnel ni nom? Mahindra a le temps et peut attendre jusqu'à ce qu'il devienne moins cher.

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    Je trouve impressionnant que les "anciennes" Saab puissent si bien s'imposer en Chine face à la concurrence plutôt moderne là-bas. Cela me rend triste et montre à quel point NEVS était / est "mauvais" (voir la dernière diffusion de NEVS aujourd'hui). Mais après aujourd'hui, j'ai même décidé de ne pas acheter une Saab (de NEVS) pour moi-même, même s'il en avait une ! Je déteste trop cette entreprise et leur ignorance des gens dans et autour de Trollhatten pue tout simplement trop pour moi. Honnêtement, NEVS devrait faire ses valises et s'user ... Ce n'est que par un tout nouveau propriétaire qui ressent l'esprit Saab qu'il devrait y avoir à nouveau de nouvelles Saab, car avant que quelqu'un comme NEVS Saab ne produise, il serait préférable que Saab appartienne à l'histoire.

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