La reconstruction du NEVS est autorisée

Le tribunal de Vänersborg a accepté aujourd'hui la demande de reconstruction du NEVS. L'une des raisons en est le prêt consenti de 20 millions de couronnes suédoises de l'actionnaire principal Kai Johan Jiang.

NEVS - Véhicule électrique national Suède AB © 2014 saabblog.net
NEVS - Véhicule électrique national Suède AB © 2014 saabblog.net

La vente de la société de développement dans laquelle était stationnée la plate-forme Phoenix devrait être finalisée d'ici un mois. NEVS recevrait alors des fonds qui permettraient à l'entreprise de régler ses dettes et lui permettraient de survivre une autre année.

Par ailleurs, les juges voient de "grands progrès" dans la négociation avec un éventuel nouvel actionnaire principal. Les juges considèrent les objectifs de NEVS comme "réalistes et réalisables". Le constructeur de voitures électriques a indiqué vouloir entamer de nouvelles négociations avec Saab AB afin de pouvoir à nouveau utiliser le nom de la marque.

Comme proposé, l'avocat Lars Eric Gustafsson a été chargé de procéder à la reconstruction du NEVS, la première réunion des créanciers ayant lieu sur 8. Octobre à Vänersborg.

Est-ce bien ou mal? En tout cas, le drame ne se termine jamais.

Texte et image: tom@saabblog.net

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Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
9 ans plus tôt

LES DEUX SAVIERS ET LE POT

Le premier sauveteur prend le phénix et ne disparaît jamais. La seconde, cependant, porte avec amour sur les cendres restantes laissées par la première et la fin de la tombe.

Il protège soigneusement le petit tas léger d'être simplement emporté par le vent, le remplit dans un pot et y plante un petit SAA ...

... -hommes, posez-le sur le rebord de la fenêtre blanche d'une maison en bois rouge et oh merveille, c'était un SAAmen magique. Une entreprise automobile solide avec toute une gamme de véhicules suédois merveilleusement typiques est née de lui.

Bien sur!

TTAero
TTAero
9 ans plus tôt

Selon l'avocat recruteur, le propriétaire a mis 3 milliards SEK, et prêté 0,5 milliards.
Le dept est "juste" 1/6 du capital. Selon l'avocat : Une grande différence par rapport à la situation de 2011.
La source: http://www.ttela.se

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
9 ans plus tôt
Répondre à  TTAero

Je ne trouve pas l'article.

Ce serait une charge d'argent. Qu'est-ce qui lui a pris si longtemps et qu'est-ce qu'il a prévu avant? Je veux dire, il est le propriétaire après tout, non?

Pourquoi attendrait-il, jusqu'à ce que les fournisseurs aient perdu la foi et jusqu'à ce que la chaîne soit cassée à nouveau? Pourquoi perdre du temps sur le développement de nouveaux modèles?

N'est-il pas censé mettre son argent là où est sa bouche?

Je ne comprends pas. Mais merci pour l'info de toute façon.

TTAero
TTAero
9 ans plus tôt
Répondre à  Herbert Hürsch

3 milliards de SEK ont été investis par les propriétaires, et après le début des ennuis, de nouveaux milliards de 0,5 ont été empruntés
http://m.ttela.se/Default.aspx?pageid=1145&parentid=0&link=1.3395231

9-5 Aéro
9-5 Aéro
9 ans plus tôt

Vous recevrez désormais 2 millions d'euros de l'actionnaire principal dans un court laps de temps et des parties de la plateforme Phoenix seront vendues dans les 30 jours. Si cela se produit réellement (nous en avons beaucoup entendu parler, la seule chose qui ait existé chez GM, Muller-Antonov et NEVS ces dernières années était le mot "patience"), NEVS a sorti la tête du nœud coulant pendant une courte période et peuvent économiser leurs propres investissements. Rien ne s'y oppose. Je ne vois pas de concept commercial cohérent pour la poursuite de la production automobile de la marque SAAB et pour mes besoins de mobilité, toute l'histoire est bien trop plate pour cela. Je resterai à l'écart du blog pendant les 30 prochains jours, puis je lirai les résultats. Rien n'est impossible, mais il faudrait que cela se passe à un tout autre niveau que celui-ci.

Saabfan
9 ans plus tôt
Répondre à  9-5 Aéro

Ditto. Les sommes qui sont toujours en jeu sont une blague dans la production automobile. Il y en a encore beaucoup sur le chemin, portant les lunettes roses Saab.
Normalement, vous avez raison, qui est ici avec beaucoup de passion, devrait rester loin du blog pendant un certain temps et dans quelques semaines à lire à nouveau, puis la finale.

En tout cas, je me surprends tous les jours que cela se reflète aussi dans mon plaisir de conduire Saab. Lentement, il serait préférable de conduire un morceau d'histoire au lieu de l'amour non partagé.

Bonne fin de semaine à tous!

M. Schue
M. Schue
9 ans plus tôt

Le constructeur de véhicules électriques ... haha ​​c'est une bonne blague.

En vendant la société de développement, vous obtenez de l'argent à court terme. NEVS est susceptible de sécuriser l'utilisation de la plate-forme Phoenix, et si elle est contre les redevances, ce serait temporaire. Est-ce que le fabricant de puces a fait AMD avec ses bureaux comme ça? Il apporte en premier lieu de l'argent et économise à long terme même ce que les redevances seraient moins que les plus divertissantes de la société de développement.

Il est donc à mon avis tellement faux de déclarer morts NEVS et prétendre qu'il n'y a plus de véhicules juste parce que vous voulez vendre la plate-forme Phoenix.

Personne ne s'attend à ce que les négociations ne se terminent pas avec une tasse de café. Le fait que NEVS arrive toujours au coin de la rue avec les mêmes sons discordants qui sonnaient comme une bande, et que les négociations n'aient pas l'air de progresser ici, me dérange énormément.

Dave
Dave
9 ans plus tôt

Wow, la balle roule toujours...! ...prenez une grande respiration... Tant que les travailleurs sont pris en charge pour l'instant grâce à la reconstruction, les négociations avec les parties intéressées sérieuses se poursuivent et la "grande Saab volante" veille sur les droits de dénomination, il y a de l'espoir ! Je souhaite au "Saab Spirit" qu'il réussisse enfin et que quelque chose de sensé en ressorte!

Steve
Steve
9 ans plus tôt

C'est avant tout une bataille pour la plateforme ...

L'Est
L'Est
9 ans plus tôt

Des temps d'or pour les collectionneurs Saab: Ici ma Saab-Scania, à côté de ma GM-Saab, ici la Spyker-Saab et là la NEVS-Saab, dernier de tous les ...

Sebastian
Sebastian
9 ans plus tôt
Répondre à  L'Est

C'est vrai, j'ai l'une des combinaisons sport 9-3 des derniers mois Spyker et je voulais en fait passer au nouveau wagon sport 9-5, mais malheureusement, il n'y a que des prix fantaisistes pour les collectionneurs.

Il sera intéressant de voir comment cela se passera.

saab 900 s
saab 900 s
9 ans plus tôt

Pourquoi discutons-nous encore de nevs? Ce n'est pas un saab, ce ne sera jamais plus. La seule chose que Saab et Nevs ont réunie est:
Le même design avec un logo qui est dépassé depuis plus de 30 ans le même travail la même ville et les investisseurs qui maintenant ………………… Cela n'a rien à voir avec la marque Saab donc je m'en fiche des seules chances que la saab a plus jamais comme une voiture, c'est quand bmw saab achète des droits, ils ont très peu d'argent de plus et n'échouent pas avec de «l'argent de poche» (un constructeur automobile devrait pouvoir se permettre 5 millions)

Björn
Björn
9 ans plus tôt
Répondre à  Tom

Très bien ! Enfin quelqu'un qui garde son blog "propre".
Sur le sujet réel: celui qui devrait sauver la marque Saab (espérons-le) aurait acheté un énorme problème avec elle. Outre le fait qu'il n'y a rien qui puisse être vendu de manière rentable, la confiance des fournisseurs, des revendeurs et des clients dans le nom est durablement perturbée. Saab est désormais considéré comme "imprévisible" pour tout le monde. Qui diable veut faire tout ça ? Conservez toutes vos Saab, prenez-en bien soin et profitez d'un morceau de l'histoire automobile des jours meilleurs. C'est comme ça que je fais aussi. Saab telle que nous la connaissions est et reste l'histoire. Malheureusement.

Zsolt
Zsolt
9 ans plus tôt

Seulement 17 fois ? Cher "kobimex", vous n'êtes qu'aux premiers stades de la maladie ! 😉

Aero 9-3
Aero 9-3
9 ans plus tôt
Répondre à  Zsolt

Je suis sorti maintenant ... fais le week-end et ne reviens pas sur le blog avant lundi. L'âme doit aussi pouvoir se détendre pour une fois!

kobimex
kobimex
9 ans plus tôt

Je ne vois pas cela avec une image aussi critique, car qui se rapproche le plus de ce qui se passe en Suède? C'est juste une base fanatique de fous qui chaque jour sentais 17 cliquer sur le blog, et sont donc très proches de l'action. Incidemment, je suis déjà brièvement avant la dépression nerveuse. De temps en temps, il y a un message sur Handelsblatt, mais l'image souffre moins à mon avis. Si la marque survit et que de nouvelles Saab arrivent sur le marché, vous pouvez bien prendre en compte le marketing et même l'utiliser pour vous et pour la marque.

Avec le message ci-dessus, j'ai de nouveau espoir. Cela avait l'air différent ce matin. Tom, libère-nous enfin. Avec le message unique sensationnel! Alors tout ira bien. Peut-être.

Troll4ever
Troll4ever
9 ans plus tôt

Si la plate-forme Phoenix doit être vendue, cela signifie que vous n'en avez plus besoin pour l'avenir. Ceci, à son tour, peut signifier deux choses: construire seulement des e-cars sur une base 08 / 15, ou amener le nouvel actionnaire principal qui rejoint NEVS.
Pour les deux variantes, si elles s'appliquent et se produisent, je ne peux pas imaginer que Saab AB renoncera à nouveau aux droits de dénomination - et c'est une bonne chose.

FRP
FRP
9 ans plus tôt

Vieux Suédois ... maintenant ... avec toutes ces nouvelles je me demande à quel point on peut être capable de souffrir. Je ne pense pas que d'autres marques (la plupart d'entre elles) aient des abonnés aussi fidèles, si enthousiastes et empathiques.
Pour d'autres, cela dirait: je m'en fiche si j'achète l'autre marque du groupe ...
Tom: Merci pour les nouvelles de NEVS

Gallix
Gallix
9 ans plus tôt

Grünwald a raison!
Nous vivons à l'ère PLEMPLEM.
Les Suédois (et certains Asiatiques) sont-ils peut-être des « FAD » de tous les pétroles à la mode ?
Je pensais que ça ne pouvait pas être pire.
Que pensez-vous, combien de temps une marque, un nom de produit dure autant.
Le nom SAAB a finalement été ridiculisé, ridiculisé et moqué.
Image démantelée à jamais et synonyme d'ineptie à l'excès.
Tom, dans notre Bullerbüe personnel (vous savez), le drapeau suédois n'est pas seulement en berne, mais définitivement AB!

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
9 ans plus tôt
Répondre à  Gallix

En fait, les choses vont dans la bonne direction maintenant. Cela a pris un peu plus de temps - mais il ne faut pas oublier les très gros obstacles (en particulier GM) et être heureux que malgré toutes les insuffisances de NEVS, il y ait une certaine persistance en ce qui concerne la poursuite de la production automobile à Trollhättan.

A l'ère PLEMPLEM en particulier, ce n'est pas devenu plus facile pour une entreprise dévalisée par des "managers" américains.
Pour remettre la marque sur pied - en association avec une grande société indienne comme M&M, vous pourriez enfin montrer comment cela peut être mieux fait et peaufiner à nouveau l'image de SAAB.

D'autres fabricants désormais bien positionnés ont également connu des périodes de crise majeures dans le passé - pratiquement aucun client n'y pense aujourd'hui.

Saabfan
9 ans plus tôt

"Est-ce bon ou mauvais?"

La vente précoce de la plate-forme Phoenix me donne des puzzles. Il semble que NEVS recherche un nouvel actionnaire et non un acheteur. Mais la plate-forme Phoenix a toujours été présentée comme un grand avenir pour NEVS.
Mahindra (en tant que nouvel actionnaire) souhaite-t-il s'éloigner de la voiture électrique? Ou est-ce que ça va éperdument et NEVS veut cannibaliser le reste de ce qui reste (plateforme Phoenix) et s'en débarrasser?

Quel secret? Espérons seulement que NEVS exposera son cas après la conclusion des négociations, car si elles se poursuivent, elles dépendront également de nous dans le futur.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
9 ans plus tôt
Répondre à  Tom

La nouvelle plate-forme sera certainement également utilisée pour les futurs modèles SAAB - selon les informations précédentes, cette plate-forme doit être utilisée chez SAAB à Trollhättan et chez l'un des partenaires de négociation en Asie.

Le contrat se réserve le droit d'utiliser la plate-forme pour la production à Trollhättan.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
9 ans plus tôt

Il semble être arrivé au tribunal, mais beaucoup plus d'informations générales.

Au cours des derniers jours, tous les partenaires de négociation ont clairement estimé que le temps presse et que les tribunaux et SAAB AB ne plaisantent pas.

Il faut maintenant supposer que NEVS ainsi que Mahindra et Dongfeng s'entendront pour terminer les contrats dans le délai imparti - ce devrait vraiment être la toute dernière opportunité de garantir la pérennité de SAAB en tant que marque automobile!

M. Nordmann
M. Nordmann
9 ans plus tôt

Ouf, actuellement pas pour les faibles de coeur.
Saab devrait déménager à Hollywood, ça va mieux ...

Aero 9-3
Aero 9-3
9 ans plus tôt
Répondre à  M. Nordmann

Quand Kurt Wallander viendra-t-il enfin à Trollhättan pour mettre de l'ordre dans ce thriller commercial et en assurer la clarté ??? 😉