Kenwood Navigation Saab 9-3

Si vous cherchez un remplacement pour un système défectueux ou si vous souhaitez mettre à niveau votre 9-3 - toujours sans système de navigation d'usine - vous avez un petit problème.

Détails de navigation © 2014 saabblog.net
Détails de navigation © 2014 saabblog.net

Le système d'origine est bon, mais il est désormais obsolète et nous ne recevons pas de mises à jour cartographiques pour lui. L'intégration optique des systèmes de rénovation, par contre, échoue souvent, mais nous avons trouvé la solution.

Il existe un kit de montage double DIN pour la Saab 9-3 de Kenwood, qui n'était pas officiellement disponible sur le marché pour les clients finaux et dont la distribution exclusive a été reprise par une filiale du Dresdner Mobilforum. Le système s'adapte parfaitement à la Saab, la différence avec la solution d'usine est à peine visible visuellement. L'utilisabilité des boutons du volant, à l'exception du bouton téléphone, est conservée. Le kit convient à l'installation de tous les appareils Kenwood double DIN, avec ou sans navigation.

Un lecteur sur le blog l'a installé dans son 9-3 et nous a écrit ce qui suit:

«Kenwood me propose un système de navigation multimédia à jour qui, en combinaison avec le matériel d'installation pour Saab, ressemble très proche à une solution d'usine (ce qui est très important pour moi) et offre également une gamme beaucoup plus large de fonctions. La navigation Garmin fonctionne de manière fiable et l'ensemble du système est très facile à utiliser à mon avis. Je peux utiliser tous les médias actuels, importer de la musique via USB et AUX-In et, si pris en charge par le téléphone portable, diffuser via Bluetooth (A2DP). J'entends la radio numérique DAB +, qui est reçue avec l'interface d'antenne via l'antenne d'origine! Je peux toujours contrôler les fonctions de base via les boutons du volant et le réglage de la couleur des boutons de l'appareil frappe parfaitement le vert Saab.
La puissance de sortie est plus élevée et avec l'interface audio, le système audio d'origine est encore entièrement utilisé et sonne mieux que la radio d'origine, qui était précédemment installée. Depuis que ma Saab n'a pas d'aide au stationnement, j'ai installé la caméra de recul Kenwood - inverse pure - image là-bas. En termes de prix, c'est certainement une bonne affaire avec une rénovation Navi originale! »

Le prix catalogue du fabricant pour le Kenwood 4230 BT et le kit d'installation est de 1.299,00 4230 €. En relation avec le Kenwood XNUMX BT, le partenaire Saab Mobilforum Dresden propose le kit complet comprenant l'installation à nos lecteurs à un prix spécial.

Le kit de montage est disponible pour tous les modèles Saab 9-3 de MY 2008 sans chauffage d'appoint et comprend:

Interface 1 GM-LAN pour l'allumage et la connexion des boutons du volant, sauf les boutons du téléphone.
Interface audio 1 pour connecter le système audio
Panneau radio 1
Adaptateur d'antenne 1, divers matériaux de montage, petites pièces
1 instructions détaillées d'installation étape-par-étape (anglais).

Les données du système de navigation sont disponibles sur le site Web du fabricant. Avec le système Kenwood, la Saab obtient une solution contemporaine, et il contourne le problème des mises à jour logicielles non-fournisseur pour la navigation. En outre, même une caméra de vue arrière peut être modernisée, ce qui est une bonne chose.

L'intégration optique réussie dans la Saab est presque plus importante. Les images des systèmes déjà installés montrent que l'opération a réussi. Le rétrofit Kenwood s'adapte bien à l'intérieur Saab avec le cadre de montage correspondant, et NEVS utilisera également des solutions OEM similaires dans le futur.

Ronny Holfert (Tél: 9-3) de Mobilplus se fera un plaisir de répondre à toutes vos questions concernant la navigation et l'intégration dans le 035204-270.

Réflexions 25 sur “Kenwood Navigation Saab 9-3 »

  • «Le kit de montage est disponible pour toutes les Saab 9-3 à partir de MY 2008 sans chauffage d'appoint et comprend:»…

    et ce que je fais avec mes deux 9-3-II (cv bj 2008 2010 sc ou bj), dans chacun desquels est d'origine pré-chauffage installé? ajuste la kenwood ersatzlöung de toute façon, ou ce qui est ce que l'installation a empêché?

    LG

    thomas t.

    • Un Kennwood Navi peut être installé, mais le chauffage auxiliaire ne peut plus être démarré avec un programme horaire, car il ne reçoit pas de signal horaire du Kenwood Navi - et probablement d'autres appareils non Saab. Seul le démarrage manuel et à température extérieure contrôlée du chauffage de stationnement fonctionne.

  • Est-ce que cela fonctionne avec le DNX7250DAB ou avec DNN9250DAB?
    Qu'est-ce que cela coûterait? Qu'en est-il de la livraison et de l'installation en Suisse? Vous n'êtes pas juste au coin de la rue? Ou pourriez-vous planifier un voyage et attendre l'installation?

    Salutations de Suisse, Rolf

    • Bonjour Rolf,
      Oui, cela fonctionne avec les appareils mentionnés - en principe, tous les appareils double DIN de Kenwood peuvent être installés avec eux.
      Veuillez me contacter directement par e-mail, afin que je puisse faire une offre correspondante. À propos - Dresde vaut toujours le détour et il y a déjà eu des clients qui ont remis leur véhicule pour l'installation et qui voyageaient ensuite en DD en tant que touristes.
      Tout peut-il être clarifié ...
      Salutations à la Suisse, Ronny Holfert, mobilplus.

  • Encore une fois, une courte note pour toute personne intéressée: Depuis le changement de produit à Kenwood a chevauché avec la constitution de l'article quelque chose, le DNXX DNUMNUMXBT / DAB ne sont plus disponibles. Nous avons déjà réécrit tous les sets proposés sur les nouveaux appareils DNX4230BT et DAB! L'offre pour les lecteurs de blog reste dans la fourchette de prix, donc 4250 € brut pour l'ensemble avec l'appareil BT, 899 € pour l'ensemble DAB.
    J'attends toujours avec impatience des enquêtes animées!
    Cordialement, Ronny Holfert, mobilplus.

  • Merci pour votre engagement. J'étais en vacances pendant quelques jours et j'ai raté un GPS décent. Je pense que l'appareil est bon, malheureusement une autre pièce électronique doit être réparée entre-temps. Voyons si j'ai le courage de faire des investissements supplémentaires ...

  • @Lars: Voulez-vous dire vraiment 9-3 I (YS3D jusqu'à BJ2003) ou 9-3 II (YS3F) dans la version pré-lifting à 2007? Ici, il doit également être distingué parce que autour 2006 du système de double DIN a été installé à l'intérieur.

    Autant que je sache, c'est toujours facile avec le 9-3 I, alors que l'échange avec des radios non-Saab avec le 9-3 II 2003-2006 est tout simplement impossible.

    Mot-clé: CAN bus

    • Bonjour Daniel, oui, le mien est un YS3D, le cabriolet a été construit jusqu'à mi-2003, le mien est l'un des derniers à sortir de la chaîne de montage :-). Concernant le bus CAN: je pensais que les «YS3Dlers» l'avaient aussi? Malheureusement, pour le moment, je n'ai pas le temps de tout rechercher, et je ne suis pas non plus un tournevis - j'aimerais bien l'être, mais je n'ai pas d'endroit pour me défouler ...

      • Bonjour Lars, Bonjour Daniel - Je voudrais m'arrêter ici un instant. Le problème dans les modèles 9-3 II avant 2007 n'est pas un bus CAN mais un bus optique (c'est-à-dire un guide de lumière).
        Déclaration mobilforum Dresden: «... jusqu'à My 06, le système d'infodivertissement complet était contrôlé via un bus annulaire optique. Si une pièce est défectueuse ou non connectée, rien ne fonctionne. Cela a été changé depuis My 07. "

        Comme il n'y a pas eu d'adaptations, il n'y a malheureusement pas de rééquipement possible. Malheureusement!
        Salutations Ronny Holfert, mobilplus.

  • A la source de la Navi Part 2 ici sur le blog j'ai commandé un DVD. Il y a aussi quelques modèles pour 2007.
    Cela fonctionne parfaitement dans mon 9 3 de BJ 2006. Bien que probablement pas légal mais si Saab lui-même n'offre rien, je trouve tout à fait légitime. Coût 43 €

  • Bonjour de Naumburg / Saale à tous. J'ai une question dans le contexte:

    Existe-t-il un moyen de coupler un smartphone normal (Samsung) via Bluetooth? 9-³ Vector, construit en 2009. Contrairement à la description, je manque le bouton «Téléphone» sous «Paramètres».

    • Bonjour à toi aussi! Un autre chauffeur SAAB a-t-il rejoint la ville de la cathédrale pendant mon absence? Ce serait bien. N'oubliez pas de dire bonjour, je dirai aussi bonjour à mon retour.

      • Eh bien, c'est une question d'honneur, collègue. Nous ne sommes pas nombreux ici, mais les temps des pionniers exigent des actes de pionnier!
        KYF- ... ..

        • Un 9-3I Diesel Coupé, un 9-3II Sportcombi en bleu, un 9000 CS en noir, un 900I Cabrio du photographe de la ville, une berline 9-3II et parfois un break 9-5I 3.0 TiD et un 9-5 Aero antérieur Kombi, ce sont ceux que je connais. Mais il s'est peut-être passé beaucoup de choses au cours des 15 derniers mois. A votre retour, vous remuez vos mains, c'est sûr! HHM-… et toute belle combinaison est gratuite.

  • Salut Tom,
    merci pour cet article intéressant.
    Y at-il quelque chose comme un kit de rénovation pour le 9-5 Bj. 2007?
    Grüßle
    Cooper One

    • Bonjour Coopereins, j'ai encore exactement un kit de montage pour SAAB 9.5 de 09 / 2005 (MY2006) en stock, il n'est plus disponible. Si vous êtes intéressé, s'il vous plaît contactez-nous.
      Cordialement, Ronny Holfert (mobilplus GmbH)
      ronny.holfert@mobilplus.com

  • J'ai le Kenwood DNX 5220BT dans ma Saab et j'en suis très satisfait. Je ne peux que le recommander. L'installation a également eu lieu via le Mobile Forum Dresden.

  • Que dois-je dire - je cherchais une bonne solution pour le 9-3 I… 🙁 depuis des années

    • Cela fait un moment, mais je pense que j'avais un Blaupunkt disponible dans le commerce sur mon 9-3 I. Avec couvercle et jeu de câbles. Tout de Saab et juste le changement habituel nécessaire.

      • Bonjour Hans, le Blaupunkt était-il un "naviceiver" et au format "double DIN"? Y avait-il quelque chose de Blaupunkt? Ce que je recherche doit être techniquement à jour ...

        • Il n'y avait rien avec Navi à l'intérieur. Un double tuner Din 1 ordinaire avec diversité d'antennes. L'utilisation via les boutons du volant était possible. Afficher sur SID pas.

      • Oui, quelque chose comme ça - j'ai commencé une analyse du marché il y a quelques années, puis je me suis retrouvé coincé avec un Clarion (Max983, je pense) - mais je ne m'en suis pas rendu compte. Je n'étais pas sûr de vouloir scier ... toutes les fonctions SID et volant seront-elles conservées lors d'une telle action? La solution doit (bien sûr) être la plus discrète possible, pas de bling bling, pas de laque "piano" noire, pas de boutons / interrupteurs bleus ... difficile, difficile!

        • Je ne peux rien dire sur la mise en œuvre concrète. Je ne pense rien aux solutions d'installation. Cette zone continue d'évoluer si vite qu'elle n'est plus obsolète. Cher l'interface la plus simple à l'iPhone (prise et câble de recharge) et gardez-le à jour. Bien que ce ne soit pas satisfaisant, mais ce qui aide, par exemple, un contrôle iPod, si je ne peux pas écouter de la vidéo musicale Youtube (nous le faisons déjà plus souvent). Sans parler de la navigation. Un HUD pour une solution intégrée? Pas moyen. Avec l'iPhone comme Navi? Pas de problème, grâce à Navigon et Garmin (enfin, encore plus de câbles, bien sûr).

  • Malheureusement rien pour les pilotes des modèles 2007. Et il n'y aura jamais rien. Beaucoup trop intégré dans le système

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