SAAB 9-3 EV à Aftonbladet

Le service de presse de NEVS semble actuellement avoir un horaire chargé. En Suède et aux Pays-Bas, des articles sur Saab continuent de paraître. Il y a quelques jours, les Aftonbaldet ont visité l'usine de Trollhättan.

L'Aftonbladet sur le SAAB EV
L'Aftonbladet sur le SAAB EV

L'Aftonbladet est un média important et à peu près comparable au journal Bild, du moins en ce qui concerne la circulation et la distribution en Suède. Dans le passé, il y avait aussi des articles avec une nuance légèrement négative. Mais dans le cas présent, une humeur positive domine. NEVS Responsable de la communication Göran Fredriksson avait quelques détails à dire que nous ne savions pas avant. Voici un aperçu:

Gamme SAAB EV

Une BMW i3 arrive à des kilomètres 160 avec une charge de batterie, une Nissan Leaf jusqu'à 199 kilomètres. Abandonnés sont Renault Zoe et le Mitsubishi i-MiEV dans un rayon d'action officiel de kilomètres 150. Le meilleur chien est le Tesla S avec une gamme de kilomètres 502 gigantesque.

Et le Saab 9-3 EV? L'Aftonbladet parle de kilomètres 280, ce qui serait un très bon rapport qualité-prix. La Saab serait, si la déclaration est vraie, donc toujours clairement derrière la Tesla, mais clairement en avance sur la concurrence de la Bavière.

SAAB EV Disponibilité et prix

"Nous nous concentrons sur la Chine et la Suède, puis le reste du mondea dit Göran Fredriksson dans l'Aftonbladet. En un mot: les ventes en Chine commencent au début du printemps, suivies par la Suède à la fin de l'automne ou juste avant le début de l'année prochaine. Le prix, sur lequel il n'y a bien sûr pas de déclaration fiable, devrait être très compétitif.

Nombre d'employés chez Saab

En janvier, j'ai écrit que NEVS pourrait atteindre la marque des employés de 700 d'ici la fin février. L'interview et la visite à l'usine de Saab ont probablement eu lieu en janvier et déjà, à ce moment-là, le nombre avait été dépassé. Les employés fixes sont 571, consultants externes 130. Ce serait exactement 701, avec une tendance à la hausse. Un message positif! Dans le stablebacka, vous croissez plus vite que prévu.

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Véhicules et commandes produits

Modeste est toujours le nombre de véhicules produits. L'Aftonbladet parle de nouvelles Saab 3 (auparavant 2) par jour. Nous pouvons supposer que ce nombre augmentera d'une semaine à l'autre. Au moment où l'on vend plusieurs voitures par semaine sur Internet, la livraison commence en avril.

Le nombre de véhicules vendus augmentera sensiblement à partir d'avril, de plus en plus de concessionnaires suédois étant prêts à être distribués. Si les showrooms se remplissent de nouveaux véhicules, alors le Saab Revival pourrait vraiment décoller. Les premières offres de financement attrayantes avec 1.95% APR sont déjà annoncées.

Pour la Suède, et les notes d'Aftonbaldet, l'histoire de Saab est en quelque sorte une lueur d'espoir. Volvo Trucks supprime plus de 4.000 XNUMX emplois. Saab embauche, bien sûr à un niveau bien inférieur. La Suède veut de toute urgence récupérer davantage d'emplois industriels qui ont été perdus ces dernières années. Les temps changent ! Il y a trois ans, perdre Saab dans votre pays d'origine n'avait pas d'importance. L'économie battait son plein, le gouvernement rêvait d'une Suède « des têtes ». Le travail industriel était considéré comme obsolète, le service et le secteur financier comme l'avenir.

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Saab pourrait devenir un modèle. Une marque qui se réinvente et a l'ambition d'être parmi les meilleurs de son segment. Au Västragötland, une toute nouvelle histoire se dessine, qui prend de l'ampleur. Les temps sont passionnants et pleins de surprises!

D'accord, quiconque aura assez de voitures à piles en aura pour son argent au cours des prochains jours. Ensuite, il s'agit de la 9-5 NG et d'une berline qui n'a jamais vu le jour.

Texte: tom@saabblog.net

 

 

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Klaus
Klaus
10 ans plus tôt

Important pour les véhicules électriques est la charge rapide DC. Comme vous le savez, il existe deux standards: CCS et Chademo (Tesla en a un troisième, mais seul Tesla en a besoin).
Quel standard Saab supportera-t-il? Y a-t-il des informations? Merci.

Peter
Peter
10 ans plus tôt

Bien si NEVS avec leurs produits mis le doigt sur la tête en Chine. Certes, il y a aussi un marché en Europe, mais pas trop grand à cause de problèmes connus de Elektofahrzeugen pour les véhicules électriques. Mais ce qui fait la marque Saab de plus en plus attrayant pour moi. Pour les véhicules à moteur à combustion produira NEVS bien longtemps qu'ils sont recherchés par les acheteurs, mais combien de temps le besoin d'un acheteur potentiel un moteur Saab lors du traitement si stepmom enfant de NEVS (1 moteur / non diesel) et tout comme tout NEVS est adapté exclusivement aux besoins chinois, s'il y a beaucoup plus d'alternatives et des choix d'autres fabricants qui sont mieux adaptés à chaque individu en Europe à ses besoins.

GP362
GP362
10 ans plus tôt

C'est exactement ce que mon plan est. Pour mes besoins quotidiens / rayon d'action déjà assez eCar d'aujourd'hui et pour tout le reste est utilisé sur la petite collection. Hier, j'ai fait une tournée professionnelle 450Km avec un de mes 9000ers encore et encore, un plaisir.
Un EV 9-3 pourrait avoir du sens pour les villes congestionnées de Chine sous la cloche de smog, mais je ne peux pas vraiment en juger. J'y étais pour la dernière fois il y a une bonne trentaine d'années, alors que les Chinois roulaient encore à bicyclette ... Pour une population de milliards d'habitants en Asie, il faut trouver une solution différente de celle des dinosaures à moteur à combustion.
En revanche, le petit marché européen avec ses vieilles nattes devient de plus en plus insignifiant.

Saab Aficionado
Saab Aficionado
10 ans plus tôt

Merci pour la mise à jour Tom. C'est vraiment un super blog que j'aime visiter encore et encore. Félicitations et merci!

Autant que moi l'activité croissante de NEVS / Saab est heureux et je leur souhaite le meilleur et beaucoup de succès, alors dois-je comprendre qui devrait acheter le EV-9 3. En tant que Stadwagen pur, il est trop gros et trop lourd (ici, BMW a mieux fait ses devoirs) et, en tant que seul véhicule, il manque tout simplement de portée. Donc, je vais probablement acheter une lumière et un nouvel eCar (par exemple Mira) pour la ville et garder mes Saab pour des sorties et des vacances bien.

J'espère donc vivement que l'EV 9-3 rencontrera un tel succès en Chine que NEVS développera à nouveau une "vraie" Saab pour l'Europe (c'est-à-dire un successeur turbo essence) ET une eCar parfaitement conçue pour la ville (petite, facilement maniable ).

Je croise les doigts pour NEVS et en attendant je profite des turbos de Saab.

étang gernot
10 ans plus tôt

Heja SAABan vous souhaite la bienvenue, det är det susen gör

Gaeller aussi pour le soutien-gorge sidan här, Tom!

Chèvre de montagne
Chèvre de montagne
10 ans plus tôt

Il s'avère que le travail a été effectué derrière les portes fermées de NEVS! Calme et z. Les nouvelles sont actuellement transmises en continu. Avec ces petites étapes d'information, RIEN ne peut être complètement résolu! La SAAB a certainement aussi des envieux / concurrents ... La tension reste donc élevée et les envieux sont laissés pour compte.
C'est une bonne nouvelle de Trollhattan! MERCI, Tom!

Zirkoski
Zirkoski
10 ans plus tôt

Va! La gamme serait un bon début quand même!

i.ant.kal
i.ant.kal
10 ans plus tôt

Passionnant !!!!