Deer Performance Parts à CardYourCar.eu

Dans l'intervalle, des pièces Hirsch Performance sont également disponibles dans le magasin CardYourCar.eu de Till. Parmi eux se trouvent de véritables trésors, qui n'existaient pas dans le programme de vente officiel depuis longtemps.

Hirsch Performance Parts dans la boutique CardYourCar
Hirsch Performance Parts dans la boutique CardYourCar

À mon avis, les systèmes d'échappement en acier inoxydable pour la Saab 9-3 I dans la qualité Hirsch bien connue et le refroidisseur intermédiaire Hirsch sont particulièrement recommandés. Notre 9-3 "Silver" Aero dispose également d'un tel système, dont le son est vraiment amusant sans être envahissant. Toutes les pièces ne sont plus reproduites, ce qui en fait votre dernière chance de mettre à niveau un classique à venir avec des accessoires Hirsch d'origine.

Pour les 2006-9 "lunettes chromées" construites à partir de 5, il existe un dernier petit nombre de poignées de porte en cuir, Les composants proviennent de la même source que les poignées de porte désormais non disponibles par Speedparts, et le prix est presque trop bas chez CardYourCar.eu. La recommandation pour les conducteurs de lunettes de chrome est claire: acheter!

Texte: tom@saabblog.net

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Jörn
Jörn
10 ans plus tôt

... et toi moi, Lars 🙂
Steering Rack Clamp (définitivement) et Subtrame Brace (peut-être, ou le convertible souffre-t-il alors ailleurs?) Je voulais vraiment faire après les expériences de Tom dans le blog youngtimer !!

Avec LLK et Kat je ne vois pas non plus le surplus de puissance - ça me suffit - mais le type de développement de puissance : qu'il vaut mieux "accrocher le gaz". Tout comme la différence notable dans le turbo entre le milieu de l'été et l'air froid en hiver.
@ Lars: Avez-vous un Aero? Sinon, j'adapterais définitivement la suspension à l'étape 1.

Lars
Lars
10 ans plus tôt
Répondre à  Jörn

Est un Aero Cabrio 9-3 I de 2003, un des derniers. Hmm, c'est vrai - Jörn, tu as raison - cabriolet et torsion : la voiture pourrait alors être TROP "ferme" ? Renfort de sous-châssis sur l'Aero Cabrio oui ou non ? Expériences?

Lars
Lars
10 ans plus tôt

Jörn, tu parles de ma bouche ! 😉 C'est ce que j'allais demander... sinon, au lieu de LLK ou de Racekat, je suis plus enclin aux autres histoires que Tom a faites sur le Silver Aero - Steering Rack Clamp & Subframe Brace - ont certainement du sens avec l'étape 1 ( sinon châssis Hirsch)…

Jörn
Jörn
10 ans plus tôt

La question me dérange aussi, quelqu'un sait-il des conseils? Merci!

Lars
Lars
10 ans plus tôt
Répondre à  Tom

Merci Tom, je suis entré en contact avec Till - et j'ai d'abord commandé le silencieux. Till veut voir à nouveau si une combinaison avec Maptun est possible ou une bonne idée.

Jörn
Jörn
10 ans plus tôt
Répondre à  Lars

Salut Lars,
pourriez-vous s'il vous plaît poster s'il y a quelque chose?

Lars
Lars
10 ans plus tôt
Répondre à  Jörn

Jupp!

Lars
Lars
10 ans plus tôt
Répondre à  Jörn

Astuce de Till: faites fabriquer la partie centrale manquante par un spécialiste. Si quelqu'un ici sait actuellement qui peut faire quelque chose de bonne qualité, veuillez nous contacter. Sinon, le silencieux de cerf sera installé en premier au printemps - et l'étape 1 est également incluse ... 😉

Jörn
Jörn
10 ans plus tôt
Répondre à  Lars

Merci, Lars. J'utilise Step 1 depuis le début. Fortement recommandé
Appelé Hirsch. Comme on me l'a dit, pour la programmation Sportkat devrait être ajustée. L'étape 2 n'existerait plus, les parties seraient quelque chose pour les amateurs.
D'une part, Sportkat et LLK sont très tentants, d'autre part j'étais fier pendant 13 ans de ne pas conduire un chariot de réglage artisanal ...
Ont également commandé le pot final

Jörn
Jörn
10 ans plus tôt
Répondre à  Lars

Pour le LLK, je peux alors demander à nouveau:
Est-ce que quelque chose doit être changé (Trionic etc.)?
Pour les modèles non-Aero, la conversion à l'écoulement transversal est probable, si l'alimentation / décharge est d'un seul côté. Mais aussi avec le contrôle du moteur?

Je suis toujours si incertain avec LLK et SportKat, si c'est nécessaire.
Mais: peut-être la dernière chance pour les pièces d'origine ...?

Lars
Lars
10 ans plus tôt

Malheureusement, le système d'échappement complet en acier inoxydable Hirsch pour Viggen/Aero n'est plus disponible (seulement le silencieux et le chat de sport) - est-ce que quelqu'un sait où je peux obtenir une pièce centrale appropriée ? Ou peut-être des parties de cerf et z. B. Maptun "mélange" ? De quelles parties le système Hirsch complet est-il composé ? Aider! 😉

Lars
Lars
10 ans plus tôt
Répondre à  Tom

Ah d'accord merci ! Mais si je prends aussi le Hirsch Sportkat et que j'ai ensuite le tuyau "normal" (goulot d'étranglement !?) entre le Sportkat et le silencieux Hirsch - est-ce que je ne "torpille" pas un avantage, même minime, du Sportkat en combinaison avec le Silencieux Hirsch ? Le Sportkat n'a-t-il pas un diamètre plus grand ?