Nouvelles SAAB. Saab 9-5 OG devient électrique ...

C'est presque exactement un an que nous étions finis début de la production Rapport de l'ancienne Saab 9-5 en Chine. En tant que série Shenbao D, le nouveau vétéran suédois de la République populaire se vend bien, ce qui est remarquable. Parce que la base vient de l'année 1997.

Saab 9-5 devient électrique ...
Saab 9-5 devient électrique ...

Cependant, la série D a été révisée si minutieusement qu'aucune relation avec nos véhicules n'est reconnaissable. Seulement sous le capot, il bat encore un coeur turbo suédois. C'est le moteur B205 qui est maintenant fabriqué en Chine par BAIC. Avec la cylindrée 2, il livre 200 PS et son frère, le fameux B235, suralimenté 235 PS. Ce sont des machines Saab impeccables équipées du Saab Trionic. Incidemment, le B205 est encore en discussion à Trollhättan en tant que machine pour le nouveau Saab 9-3, et la rumeur résiste avec une ténacité remarquable. Bientôt, nous verrons s'il y a de la substance derrière tout ça ... Mais ce n'est pas ce dont il s'agit et le retour possible des vieux moteurs.

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Pour le salon de l'auto de Pékin en avril, NEVS veut présenter la Saab 9-3 électrique. Il ne sera pas la seule voiture électrique avec des racines suédoises. Car l'ancien Saab 9-5 va faire ses débuts à Pékin, également électrifié.

Shenbao - données techniques
Shenbao - données techniques

Intéressant que les deux entreprises poursuivent des approches différentes. NEVS utilise des batteries Saab 9-3 Lithium Iron Phosphate Technology (LiFePO4) pour une gamme de kilomètres 200. BAIC installe le stockage au lithium-ion dans la Shenbao D-Series, tout comme Tesla et arrive aux kilomètres 150.

Ces batteries, telles que nous les connaissons depuis les ordinateurs portables et les smartphones, ne sont pas sans poser de problèmes en raison de leur densité énergétique et de leur bilan thermique lorsqu'elles sont dans l'industrie automobile. L'ancien 9-5 est alimenté par un moteur électrique 55 PS et atteint la vitesse de pointe 130 km / h. Le prix sera calculé à 36.000 €. Aucune donnée n'est connue sur l'original de la Suède, le 9-3.

Saab 9-3 EV
Saab 9-3 EV

Fait intéressant, les chiffres de production. 10.000 Shenbao D-Series BAIC prévoit de construire des véhicules électriques cette année, 20.000 pour devenir 2015. En Chine, la volonté politique de mobilité électrique prévaut, car la planification semble réelle. De Trollhättan jusqu'ici rien n'est entendu. Pas de plans de production, peu de données techniques.

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Les voitures électriques Saab seraient à Quingdao dans un juste émergent Usine d'assemblage de Saab être complété. Il ne faut pas craindre que la Saab 9-3 et la Shenbao D-series ne se disputent des parts de marché. NEVS limité avec le réseau de concessionnaires pour le moment sur la région autour de Quingdao. Il vit 100 millions de personnes. Cela devrait suffire pour le lancement sur le marché.

Texte: tom@saabblog.net

Les pensées de 3 aussi "Nouvelles SAAB. Saab 9-5 OG devient électrique ..."

  • Avec 40 kW et son poids à vide estimé 1,8t, le Shenbao ne sera pas tout ce qui pétille, non?

  • Eh bien, c'est intéressant ce que vous auriez pu faire avec le vieux 9-5er ... soupir. Incidemment, je conduis une Saab avec le B235er et un avec le plus récent B207er et peut confirmer l'impression faite dans l'article seulement dans le contenu complet. La machine B235 est vraiment géniale et mérite d'être améliorée. Je ne connais aucun moteur qui fonctionne aussi efficacement avec autant de puissance que le moteur B235.

  • L'article de Teknikens Värld m'a amené à revenir aux pages Senova et BAIC. Alors, je me demande, comment NEVS veut-il aller contre? D'une part le fabricant établi BAIC et d'autre part NEVS, avec presque la même voiture?
    Les deux se réfèrent au même héritage de SAAB. Comme NEVS devrait avoir au moins révolutionnaire e-technologie dans les quartiers arrière.
    À quoi sert-il pour NEVS de se limiter à la région de Quingdao lorsque Senova vend à travers la Chine et se présente comme l'héritier légitime de Saab? Comme on dirait que Senova est très actif à Quingdao, vous ne le feriez pas avec l’émission de la journée «ancienne équipe SAAB Performance» de 2. http://www.senova.com.cn/index.php/activity/show/item/275-activity4
    Ou est BAIC / Senova derrière NEVS?
    Les nouvelles au début de l'année ne sont pas très confiantes pour l'avenir de Saab.

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