Revue annuelle de Saab 2013. Janvier à juin.

Qu'est-ce que c'était pour un an, ce 2013? L'année de l'espoir, de l'attente ou de l'année de silence? Une année difficile pour la marque Saab, mais avec une fin conciliante. Le prélude était tout sauf optimiste. Parce que pendant de nombreuses semaines, le silence a dominé Trollhättan. Un examen très personnel des derniers mois de 12:

Festival de Saab. Jan-Phillip Schuhmacher et blogueur avec Turbo X sur le portail principal
Festival de Saab. Jan-Philipp Schuhmacher et blogueur avec Turbo X sur le portail principal

Janvier 2013

Quelque chose ne va pas? Non, ça ne marche pas. Les Suédois hibernent. Ganz Trollhättan semble en mode veille, et si ce n'était pas la rumeur sur le début de la production en été, alors il n'y aurait rien. L'équipe du blog essaie toujours de trouver des sujets Saab intéressants. Achim et moi avec les nôtres Saab hangar la bonne activité de loisir. D'une manière ou d'une autre, la communauté et le blogueur se débrouillent assez bien jusqu'en janvier, alors quelque chose s'est passé.

Sur le 31. Janvier, à la dernière minute, NEVS va avec un nouveau Accueil en ligne. Elle est tout à fait rassasiée. Eh bien, allez!

février 2013

Quiconque pensait que le mode hiver était terminé maintenant a été déçu. Au début, il n'y avait rien à entendre de la Suède. Nous sommes d'autant plus actifs pour cela. Nous en sauverons un à nouveau Saab 9000, trouve un oublié Saab 900 R en Haute-Franconie. Puis à la 14. Février semble être en mouvement. NEVS commence le Dialogue avec les concessionnaires, alors j'écris. Rétrospectivement, pas tout à fait raison, car le dialogue espéré était plus un monologue et en réalité plus une lettre de la Suède aux partenaires allemands de Saab.

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Puis il y a encore du silence. Dans l'Aftonbladet apparaît sur le costume de sport Saab 9-5 II un reportage qui a été écrit et photographié en Allemagne, ce qui est révélateur de la situation de Saab dans le pays d'origine. De temps à autre, des rumeurs circulent à propos de la presse suédoise en Allemagne. Par exemple, à propos d'Autoliv. L'important pour les partenaires de redémarrage traverserait, ne serait pas là. Ce qui heureusement n'est pas devenu un fait, car un représentant d'Autoliv était parmi les invités au début de la production en décembre.

mars 2013

La nouvelle ère jette les premières ombres, parce que le griffon est parti. NEVS met dans les locaux de l'usine nouveaux signes sur, traiter le Saab Phylonen avec une mise à jour. La créature mythique appartient à Scania, ou pas. Parce qu'en fait appartient la volaille, le cas échéant, la province de Skåne et est quelque chose de la propriété culturelle suédoise. Saab dans le futur sans l'oiseau? Je n'aime vraiment pas cette idée. Mais maintenant, quelques mois plus tard, je m'y suis habitué. Et je commence à trouver les nouveaux véhicules avec des lettres et sans un griffon vraiment bon.

Avec peu d'autres choses à faire, Mark, Yves et moi sommes partis à Genève pour le salon de l'automobile. Là nous rencontrons une vieille connaissance. Victor Muller, ancien propriétaire de Saab, a présenté avec Spyker le B6 Venator. Il est resté coincé dans le Concept Stadium et n'est pas encore entré en production. C'est étrange que personne ne se demande d'où Muller a soudainement obtenu le B6 Venator. Peut-être parce que Muller n'est plus intéressant et n'est plus sur la grande scène. Il y a une histoire derrière le B6 ... Je l'ai découvert par hasard. Peut-être que je te le dirai un jour.

2013er avril

Il y avait quelque chose ... à Kiel, le ferry suédois! 10 nouveaux Saab 9-3 Griffin quittent le navire et se dirigent ensemble vers le sud. Et je n'ai jamais été revu. D'où ils venaient, où ils allaient, qui sont les propriétaires - tout n'est pas clair à ce jour. Lorsque nous demandons, nous n'obtenons que des dénégations ou un silence. Heureusement, il y a plus. Restons à Kiel.

Saab Service Lafrentz est en train de devenir un foyer pour quoi que ce soit cette année quand il s'agit de Saab. Les vêtements de sport Saab 9-4x et Saab 9-5 II des enchères pourront être enregistrés. Les pièces rares, qui ne devraient pas exister du tout, sont importées de Suède. Avec beaucoup d'esprit Saab et beaucoup d'engagement, un modèle d'affaires inhabituel mais durable émerge. Après les ventes aux enchères Saab en Suède, la ferme se remplit parfois de costumes de sport, parfois avec des modèles 9-4x. Et pas seulement là. Aussi dans Chemnitz deux 9-4x sont vus.

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Et puis il y a le festival de Saab à Trollhatten, qui jette son ombre. Lors d'une conversation téléphonique avec Markus Lafrentz, l'idée est née de faire une petite escale à Kiel pour la communauté allemande.

« Pensez-vous que nous pouvons rassembler 10 voitures ? » Je lui demande au téléphone. "Déjà possible" dit-il.

Mai 2013

"... peut-être que vous pourrez acheter une nouvelle Saab 9-3 à l'automne..." dit l'édition suédoise de Auto-Motor-Sport, et voyage donc trop optimiste. Nous préférons nous concentrer sur le prochain festival de Saab en Suède. L'idée d'une visite conjointe des amis allemands de Saab à Trollhättan prend forme.

Cependant, les sponsors sont recherchés. Parce que les plaques de Rallye et tout ce qui est gratuit pour les participants, doit être payé en quelque sorte. Que l'idée devienne réalité, nous devons la branche allemande du Saab Parts AB, qui entend aujourd'hui le nom Orio, les partenaires de Saab Kiel et en Bamberg, Matthias Meise et l'équipe du blog, qui a également pris dans ses propres poches.

Juin 2013

La cour est pleine! Le meilleur temps, plus de 40 véhicules stationnés dans la cour du concessionnaire Lafrentz. Markus et moi sommes ravis, à cause de 10 bons véhicules ... Vous pouvez et vous vous trompez parfois. Saab Parts AB a également envoyé un représentant après que le patron allemand Jan-Philipp Schuhmacher a dû partir pour la Suède un jour plus tôt pour des raisons professionnelles.

Nous le rencontrons ensuite à Trollhättan, mais avant cela, 40 Saab allemands roulent en formation fermée de Göteborg vers Saab City. Une vidéo que les amis de SU shoot font comme "Invasion allemande" la ronde. Une invasion très pacifique, cependant, avec de nombreux pilotes Saab heureux.

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Mais sinon, la lumière et l'ombre s'équilibrent. Alors que notre convoi traverse la ville de Saab, derrière les façades en miroir d'ANA, autrefois le plus grand concessionnaire Saab au monde, des représentants de BMW, de la Commune et du comité exécutif de l'ANA se rencontrent. Là où une fois la nouvelle Saab vendue, BMW et Mini seront à la maison à l'avenir. Pas bien, beaucoup trouvent la Suède, et dans les commentaires du journal local est une certaine hostilité aux Allemands à la lumière, nous ne savions pas si loin. Mais compte tenu des circonstances, nous comprenons.

Oui, les Allemands. Pour la première fois, ils représentent le plus grand groupe de visiteurs étrangers au festival. Et avec Jan-Philipp Schuhmacher, le PDG allemand de Saab Parts est également le seul représentant de Saab Parts AB, qui se mêle aux fans et participe au festival. Si vous ne l'avez pas compris, vous le remarquerez au plus tard. L'Allemagne, longtemps l'enfant à problèmes du monde Saab, est devenue un pilier très important.

À la fin du festival, il y avait une photo souvenir personnelle sur le portail principal de l'usine Saab. Si quelqu'un m'avait dit à l'époque que je serais 6 un mois plus tard à nouveau dans l'usine, cette fois pour commencer la production, je ne l'aurais pas cru. Mais la vie est colorée! Et plein de surprises!

Texte: tom@saabblog.net

Images: saabblog.net

 

 

5 commentaires sur “Revue annuelle de Saab 2013. Janvier à juin. »

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    Quand je vois la vidéo, j'ai la chair de poule. Le caméraman avait aussi, comme il a vacillé.
    Ancien et nouveau uni. Très bien. Vous pouvez voir ça fonctionne.
    Saab est juste Saab.
    Merci Tom pour les nombreuses belles lignes et une bonne année à tous les Saabiens.

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    Très joli résumé Tom.
    Dans la première moitié de l'année, le festival était certainement le point culminant, mais la deuxième moitié de l'année nous a certainement rendu plus heureux.
    Tous les fans de Saab une bonne année dans un espoir Saabjahr!
    (Avoir une photo au même endroit)

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      C'est vrai! La deuxième moitié de l'année viendra lundi

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        Salut Tom,

        Je suis aussi fan de Saab et conduis un 9-3 SC 1,9 Tid année 12 / 2007. Je lis le blog ici depuis presque deux ans et trouve ça génial.
        Aujourd'hui, un de mes amis (chauffeur Volvo) mais aussi un fan de Saab a rapporté que deux Saab rouges avec des plaques d'immatriculation et des panneaux suédois faisaient un essai de conduite sur l'A2 en direction d'Oberhausen.
        Les deux conduisaient rapidement, le premier avait des ventouses et des antennes sur le toit.
        De l'A2, il y a aussi l'A31 en direction d'Emden .... là, vous pouvez toujours embarquer correctement, presque toujours gratuitement et sans limite de vitesse, parfait pour les tests.
        Il aurait pu agir ainsi pour tester les nouveaux moteurs. Donc, ça va quelque chose Saab 2.0.

        LG de la région de la Ruhr
        Capri 73

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          Ça sonne bien. Je pense que les activités vont augmenter au cours des prochains mois. Ça va dans le sens de "Mise à jour" 🙂

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