Première voiture de sport Saab 9-5 II sur les routes de la Suède.
En Suède est venu un long thriller à une fin heureuse. Cela peut sembler un peu fou, mais c'est vrai. Seulement maintenant, la première voiture de sport Saab 9-5 II a été enregistrée en Suède. L'histoire derrière elle est incroyable et montre que dans l'UE, malgré tout, tout n'est pas aussi facile qu'il devrait l'être.
Nous nous souvenons tous des enchères Saab lors de l'appel des véhicules de pré-production et de l'année modèle 2012. 18 combinaisons de sport ont été vendues à l'époque, et quatre d'entre elles sont dans les rues d'Allemagne. Une combinaison de sport Saab 9-5 de l'année modèle 2012, une Vector avec un moteur turbo de 1.6 litre et 180 ch, a été achetée par Michèl Annink pour 186.500 couronnes suédoises. Il est citoyen suédois et fan de Saab depuis l'âge de 11 ou 12 ans. Le 9-5 est allé à Kiel après la vente aux enchères, où Saab Service Kiel pris soin de l'acceptation et de l'approbation. Kiel est un spécialiste pour ces véhicules rares, donc pas de problème.
Michèl Annink est parti pour la Suède avec les papiers de Kiel, a traversé l'Allemagne, le Danemark et son pays d'origine, où les passants ont tourné la tête vers la Saab et ont pris des photos du véhicule. Ce qu'il ne savait pas alors - ce devait être le dernier voyage - pendant longtemps. De retour d'Allemagne, il s'est rendu à l'autorité d'immatriculation pour immatriculer le véhicule avec des papiers allemands sur les routes suédoises. C'est en fait un jeu d'enfant au sein de l'UE, car la situation juridique est clairement réglementée.
Les autorités suédoises ont refusé et douté de la validité des documents allemands. Les autorités allemandes ont fait une erreur dans l'admission, at-on soutenu, et l'autorité a ignoré la législation européenne existante. Pour les documents d'enregistrement d'un autre membre de l'UE sont valables dans d'autres États membres, l'autorisation de mise sur le marché doit être accordée. Donc, plus que 4 a passé des mois avec l'examen, mais Michèl Annink n'a pas abandonné.
Il a contacté le Parlement européen et a reçu la confirmation que les autorités suédoises avaient tort. Il a écrit une demande et était finalement prêt à aller à la Cour européenne de justice pour l'approbation des Saab. Dans un cas similaire en Belgique, les institutions nationales ont perdu et doivent donner leur approbation.
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Puis soudain, au bout de 10 bons mois, les autorités ont cédé. Avant-hier était le rendez-vous à "Bilprovningen", les papiers ont été vérifiés et acceptés. En Suède, le message fait une petite sensation. Bilsport et Auto-Motor-Sport rapport à ce sujet, et la télévision suédoise a également demandé à Michèl Annink.
Bonne nouvelle pour les autres propriétaires suédois d'une combinaison de sport Saab 9-5 II ou d'une Saab 9-4x. Parce qu'ils ont tous le même problème que Michèl Annink et n'ont pas encore reçu de documents permettant une approbation. Il l'a fait, en attendant juste ses plaques d'immatriculation suédoises, puis la première combinaison de sport privée Saab 9-5 II roule dans les rues de son pays d'origine. Michèl Annink est heureuse, l'histoire s'est bien terminée. Pour lui, la Saab est une voiture spéciale pour les jours spéciaux. Et peut-être un peu plus. Nous vous souhaitons un bon voyage en tout temps!
Texte: tom@saabblog.net
Photos: Michèl Annink (1), Saab Service Kiel (6)
Le principal problème dans l'UE n'est pas la législation à Bruxelles, mais les autorités locales et les politiciens dans les Etats membres, ces mains ouvertes veulent être remplies
"Je pourrais vomir Köttbullar - aujourd'hui, rien que d'y penser"
Coup direct - tout à fait raison! Je ressens la même chose en pensant à la faillite de SAAB.
Les autorités suédoises elles-mêmes ne peuvent probablement pas croire que l'un des deux seuls constructeurs automobiles nationaux soit autorisé à descendre officiellement à l'égout alors qu'il a en fait son premier SUV et le plus beau break du monde ...
Non, cela doit avoir des causes plus profondes et les véhicules ne peuvent pas (encore) être approuvés.
VM, dos au mur, aurait été l'occasion pour l'Etat suédois d'acheter à bon marché auprès de SAAB et de mettre SAAB sur une voie sans OGM dans les années à venir. Je pourrais vomir Köttbullar - même aujourd'hui, juste en y pensant.
Mes sincères félicitations aux braves Michel Annink:
Je suis un concessionnaire automobile indépendant et peut confirmer entièrement chaque caractère de l'histoire.
Jusqu'au ministère suédois des Transports, des bureaucrates poussiéreux et intolérants qui tentent par d'innombrables conditions d'empêcher les importations gratuites dans le pays.
Les lois de l'UE n'intéressent pas les gens là-bas.
De plus, en Suède, toutes les importations sont « transparentes ».
En une journée, SCANIA et VOLVO sont conscients du fait qu'un nouveau camion de l'UE a été importé de l'UE dans son marché à prix élevé.
Le concessionnaire de marque de l'UE, qui a vendu ce véhicule, sera immédiatement facturé à la totalité de l'aide à la vente.
Ceux-ci sont généralement entre 4.000.- à 9.000.-Euro.
S'il a de la "chance", il peut conserver son contrat de concessionnaire.
Et après le harcèlement de l'importateur pour le faire tomber.
Toujours "sous les couvertures" bien sûr - jamais par écrit.
Peut-être que quelqu'un pourrait aller à Bruxelles.
Mais ils sont référés à la Cour européenne de justice.
Cela montre à quel point les lobbyistes travaillent.
Et nos idiots politiques corrompus racontent à l'électorat les contes de fées d'un marché commun et libre.
De mes années 30 d'expérience, je peux seulement dire:
Tout a encore empiré.
Protectionnisme en culture pure.
Cordialement.
Peter Witzel.
Eh bien, parfois l'UE est utile! ... ..est-ce qu'en Suède aussi l'homme blanc officiel ou l'orignal officiel? ou le troll de bureau ??
Quand le cambrioleur suédois hennit, l'Europe rit. On devrait publier les noms des responsables suédois.
Félicitations à la Suède au propriétaire du SAAB! Super véhicule, prenez bien soin de cette belle pièce! La persévérance est payante ... un chiffre embarrassant pour les autorités suédoises!
Que se passe-t-il avec les autorités suédoises ???????
Une fois de plus, je doute et je désespère de cette histoire - avec tout mon amour pour Saab - sur l'État suédois.
OUI, FÉLICITATIONS!
Sympa que ça a marché!
Cela aurait été un peu perverti, si cette (grande) voiture suédoise en Suède n'aurait pas été sur la route (histoire incroyable!).
Génial aussi que les médias s'intéressent à ce marathon d'inscription.
Saab dans la presse est toujours bon - surtout quand il s'agit d'un spécimen aussi rare 🙂
Tom, ce serait bien si vous pouviez nous tenir au courant de la version - à condition que vous y ayez accès.
La ténacité est payante