Renaissance du parc municipal de Hambourg. "... et ça presse vraiment".

Les traditionalistes parmi les lecteurs ne devraient pas m'en vouloir! Autant que j'aime le Saab 96, Saab est avant tout un turbo pour moi. Ce qui peut être dû au fait que j'ai grandi avec des Saabs turbo, parce que le concessionnaire Saab local était au coin de la rue. Avec trois véhicules et un ancien pilote d'usine de premier plan, Saab sera sur le 12. Hambourg City Park Revival être représenté.

Allons à l'essai routier: Saab 900 par Nico Gasparatos
Allons à l'essai routier: Saab 900 par Nico Gasparatos

La flotte Saab est composé d'un Saab 96, tirée par les anciens conducteurs de rallye Saab Simo Lampinen un rallye Saab 99 et une Saab Turbo 900 du groupe A, piloté par Nico Gasparatos. L'argent Saab a maintenant, non seulement parmi les fans de Saab, atteint une certaine importance. Les préparatifs pour les voitures sont terminés et le week-end est enfin là.

Les drapeaux de Saab seront devant le Rallye Mobil de Gasparatos automobiles coup ... le temps d'un dernier contrôle et d'un petit tour dans la Saab 900. Le court métrage en dit plus de 1000 mots. Comme l'a dit Nico, "... et ça presse vraiment". C'est comme ça, le turbo fait vraiment beaucoup de vapeur.

Le temps à Hambourg devrait être bon, au moins samedi, et la prévision de température semble être bien intentionnée. Le temps turbo est annoncé. Nico Gasparatos et son équipe sont impatients de voir les fans de Saab, la chair de poule et le sentiment de ralliement de Saab est annoncé. Saab est amusant!

Pour tous ceux qui, comme moi, ne peuvent pas aller à Hambourg, nous livrons des photos de Saab du Stadtpark Revival.

Texte: tom@saabblog.net

Image et vidéo: Gasparatos Automobile

 

2 commentaires sur “Renaissance du parc municipal de Hambourg. "... et ça presse vraiment". »

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    Le renouveau du parc de la ville était génial. Malheureusement, je n'ai pu assister à l'événement que dimanche. Pourtant, j'ai pu voir le 96 et le 99 au travail. Malheureusement, le 96 a reçu une pierre de l'homme sur le pare-brise au deuxième tour et a dû quitter la piste avec un pare-brise détruit. Mais c'était génial de voir la voiture conduire, ne serait-ce que pour une courte période.

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    Que ce soit 96 ou 900 I Turbo - deux super voitures! C'est pourquoi je conduis également un 900 I Turbo Cabrio et mon 93er RängTängTäng de 1957, qui hier passé le TÜV comme d'habitude sans aucun défaut. Amusez-vous à HH, j'aurais aimé y être ...

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