Presse Saab. Le retour de Saab 2013.

Depuis hier, l'histoire de Saab traverse également le paysage de la presse allemande. La courbe de fièvre monte, pas seulement parmi les fans! Aujourd'hui, notre marque préférée est apparue juste à l'avant - proéminente, proéminente - à Photo en ligne. Aussi beaux que soient les gros titres, une erreur s'est de nouveau glissée - faute de recherches.

Nous revenons: Saab sur Bild.de
Nous revenons: Saab sur Bild.de

Le modèle 2002 du Saab 9-3 doit être construit, ce qui, bien sûr, ne s'applique pas. Parce que la révision de 2008 a été plus que profonde et que la qualité des deux véhicules diffère également considérablement. Si vous regardez de plus près, les nouveaux véhicules seront basés sur la Saab 2011-9 Griffin 3, auront des moteurs turbo à injection directe, un intérieur amélioré et une apparence plus distinctive. Le modèle 2002 ... c'est l'actualité d'hier!

Auch der miroir, le grand vieux magazine d'information de Hambourg, voit le modèle 2002 dans les starting-blocks. Qu'il soit pardonné! Parce que ce sont des titres positifs. Saab revient! Et c'est de cela qu'il s'agit!

Texte: tom@saabblog.net

21 commentaires sur “Presse Saab. Le retour de Saab 2013. »

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    Je suis tellement euphorique à propos de la « publicité » dans la presse. Il y a quelque temps, cela a été signalé sur Autobild.de. Et même dans un magazine "spécialisé" pour les voitures, il a été dit que le modèle 2002 était en train d'être réédité. Les réactions ont bien sûr été claires : " Ololololol qui est tellement stupide et qui achète une nouvelle voiture de 2002 ! " (Cité par analogie - malheureusement le niveau chez Autobild et AMS). Malheureusement, cette déclaration représente également la réaction écrasante à cette nouvelle - et ce n'est pas une bonne chose à mon avis. Parce que si vous expliquez correctement aux gens qu'il s'agit du modèle 2008, avec une révision minimale + de nouveaux moteurs, alors il serait considéré par beaucoup comme un lifting et non comme une nouvelle édition de l'opération de technologie automobile - cela améliorerait probablement le re- entrée un peu.
    Et donc vu, ce n'est probablement pas un manque de recherche, mais trop de précision - je ne connais pas trop bien mon chemin, alors corrigez-moi s'il vous plaît - mais même le 9-3 Griffin n'est "que" un développement ultérieur du Modèle 2002, n'est-ce pas ? La presse allemande est juste super précise.

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    Mais c'est encore exactement le problème; il est rapporté à tort et de manière péjorative. Si tout le monde entend parler du modèle 2002, qui sera intéressé? - aucun.
    Quiconque ne sait pas exactement comment nous allons ne fera que secouer la tête et continuer à transporter ses déchets dans une ville près de Fallersleben ou ailleurs.
    À propos de SAAB ne sera alors repéré à nouveau.

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    Salut.
    Si tout va bien!

    Ensuite, Tom doit « seulement » changer le cap de

    "La Saab Comback 2013" sur

    "SAAB - Le retour 2013"

    Salutations d'Oldenburg ensoleillé

    André

    PS: Je vais prendre une voiture annuelle!

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    Même dans le "Landeszeitumg" de Lüneburg, il est écrit le 22.08/XNUMX. un rapport sur le redémarrage! Même s'il s'agit d'un article "acheté"... Espérons que des choses positives se transmettent partout en périphérie ! Continue comme ça! Peut-être que ce sont les premiers résultats des débuts du département marketing à Trollhättan ???

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    Je pense qu'il est légitime et positif qu'une grande partie des nouveaux véhicules SAAB partent certainement en Asie. Les soi-disant fabricants premium allemands ne peuvent survivre que parce que de gros contingents de véhicules sont livrés en Asie et aux États-Unis. Le marché européen est important pour la réputation, le marché d'exportation (Asie) sera important pour les ventes. Les Chinois n'achèteront pas SAAB car c'est un véhicule chinois, mais un véhicule premium suédois. La comparaison avec Jaguar et Range Rover est correcte à mon avis. TATA a conservé les usines au Royaume-Uni et s'est concentré sur la qualité et l'ingénierie britannique, avec succès. Les nouveaux modèles Jaguar et les véhicules Rang Rover sont bien accueillis partout. Avec un soutien financier constant, SAAB a une réelle chance de suivre la même voie. En même temps, une réussite pour les investisseurs chinois. Il suffit de se souvenir des anciennes valeurs SAAB: individualité, sportivité, qualité (... il y a certainement beaucoup à améliorer avec le 93er ...).

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    La presse allemande ... Si vous transférez les ordures qu'ils écrivent à d'autres choses dont nous ne savons pas qu'elles sont en train d'écrire, alors bonne nuit!

    Mais bon, s'ils pensent que ce sera le modèle 2002, il a été progressif avec des choses comme le design avant, les feux de virage bi-xénon, le système de navigation à écran tactile, etc.

    Quel "journalisme". Ils devraient tous démissionner volontairement et préférer balayer les rues ^^

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      Ces phrases dans les articles allemands du modèle 2002er sont en réalité anti-publicité et contre-productives. Ils compliquent le redémarrage en D. Comment de telles déclarations sont-elles venues au Prese?

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    Main droite du coeur. Ce n'est pas si facile. Malgré maintenant lentement les bonnes nouvelles étaient et sont encore beaucoup Clair. Je ne sais toujours pas quel genre de moteurs sont dedans (un moteur de la Chine z.Bsp vient avec moi pas dans le sac) ou si nous devrions obtenir les voitures en Allemagne du tout ou si tout devrait être vendu à l'est? Je suis toujours sceptique si les Chinois peuvent construire une Saab décente et aimeraient voir la voiture d'abord chez le concessionnaire et être en mesure de faire un essai.Après l'année dernière, j'ai pensé à changer de marque pendant un moment, mais j'ai fait Mettez quelques milliers d'euros dans ma combinaison de sport 2006 9-3 Aero 2,8T, et cet argent doit également être consommé à nouveau. Mais si les bonnes tendances continuent à se développer bien, je peux bien imaginer que dans les années 2 3 un nouveau, bien motorisé (pas Akkuschlürfer)
    9-3III se tient devant ma porte.

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    Au moins, je pense qu'il est bon que Saab soit signalé à nouveau.

    Et ce "qui" n'est pas aussi bien informé que nous (merci à Tom !) c'est clair, non !? ??

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    Alors, soyons honnêtes: s'il y a de nouvelles voitures à partir d'octobre / novembre, lequel des lecteurs en commanderait une nouvelle tout de suite? Au moins j'ai la pensée.

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      La question est intéressante. Cependant, je m'attends à ce que les nouvelles voitures soient en D au plus tôt au premier trimestre de 14. Avant cela, vous ferez probablement la Suède et bien sûr la Chine heureuse.

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      Même si je le souhaite, ce n'est malheureusement pas encore possible. Pour moi, ce sera au plus tôt le milieu à la fin de 2014 - avant cela, il y a un mariage + une lune de miel.

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    Dois-tu presque pardonner la photo. Le journal de la voiture écrit aussi sur 2002 et ne connaît que des voitures électriques.
    Pas un mot d'essence.

    Mais encore une vraie lueur d'espoir

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    Sensationnel. Finalement. Cependant, la presse affirme que les canaux de distribution ne sont pas encore sécurisés?! Espérons que le PartsTeam actuel prendra le relais, ils font un excellent travail et sont crédibles. Je suis curieux de savoir où et quand commander des voitures!

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    Si les médias en ligne allemands rapportent déjà le début de NEVS, alors ce sera vraiment sérieux dans un sens positif! Quelle semaine fantastique! Combinaison de sport et cabriolet, ce sont probablement les offres les plus importantes sur le marché européen. Espérons qu'un lancement rapide sur le marché aura lieu! Ou est-ce que la masse de nouvelles voitures va de toute façon vers l'est ??? Puisse une bonne étoile briller au redémarrage! Le temps à venir restera passionnant…. Formidable!

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    Que voulez-vous attendre de l'image? Je suis surpris qu'ils aient écrit correctement SAAB.

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    T-Online a également radié.
    Cela va de GMX à web.de et même Yahoo mérite d'être signalé.
    Une meilleure publicité n'est pas vraiment.
    Cordialement

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    Juste génial, qui aurait pensé, si jamais espéré !!
    La tension augmente!

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      Comme Pheonix des cendres. Tout le meilleur pour SAAB. Je suis heureux un pilote de longue date Saab

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